金属表面新型涂料

本成果研制的钢铁构件防锈涂料为水性涂料。油性涂料防锈机理属遮盖型 ,防锈效果不理想 ,现场操作不便 ,劳动条件恶劣 ,污染环境 ,而水性涂料防锈效果好 ,涂覆容易 ,节省工料 ,无污染。因此 ,水性涂料的应用推广迅速 ,应用量已占涂料总应用量的 30 %以上。本成果为乳胶水性涂料。它采用多元合成树脂共聚乳液为基料 ,以水做分散介质 ,加入各种防锈添加剂和助剂 ,依据化学转化机理配制而成。它可直接涂覆于带锈的钢铁表面 ,将铁锈转化为稳定的络合物附着于钢铁表面 ,形成连续致密的保护性封闭层 ,达到防锈目的。它附着力强 ,其防锈、防水、耐…     

新型有机薄膜保护剂

新型固体薄膜保护剂具有优良的抗腐蚀性能 ,可提高电接触元器件的抗腐蚀能力 ,抗潮湿、盐雾、霉菌以及工业大气中Ｈ2 Ｓ、ＳＯ2 、ＣＯ2 、ＮＯ2 等各种腐蚀介质对金属表面的腐蚀 ;优良的润滑性能 ,可延长金属元器件、工具、量具、冷作模具的使用寿命 ,降低插拔件的插拔力 ;优良的电气性能 ,电接触稳定 ,不影响接触电阻、高频特性 ,对提高电接触可靠性有重大作用。本保护剂技术先进、工艺稳定、应用面广 ,投资少 ,见效快。已广泛应用于航空、航天、航海、电子工业、电力工业、机械工业等领域。在机械加工领域的应用 ,可使低速工作的刀具、量…     

氟聚氨酯涂料在舰载航空电子设备中的应用

航空电子产品金属外表面防护通常采用防腐蚀涂料防护。氟聚氨酯涂料具有超强的耐候性及耐化学介质腐蚀性能,近年来在航电设备中得到了广泛的应用。本文比较了常见的几种航空涂料,研究含氟聚氨酯涂料应用于舰载航空电子产品金属外表面,确定了涂覆工艺并进行了试验验证。     

新型非溶剂性涂料的发展

介绍水性涂料和粉末涂料的应用实例,并展望了90年代新型涂料的发展趋势。     

XH—8225新型光敏涂料通过鉴定

由无锡市化工所承担、航空部——八厂主要协作,江苏省化工厅组织鉴定的“XH-8225光敏涂料”于十二月六日在无锡鉴定通过。这是两年来,无锡化工所与航空部、电子部的有关单位密切联系、紧密配合,取得的一项成果。     

一种可紫外光固化新型耐烧蚀涂料研究

基于巯基-乙烯基光引发逐步聚合机理,以含有乙烯基的液态硅氮烷预聚物与多元巯基化舍物为基体,辅以某种陶瓷微粉作为填料,研制了一种可紫外光固化的新型耐烧蚀涂料.采用等温差示光量热扫描(DPC)和测试固化度研究了填料添加量对紫外光固化放热行为和一次成型厚度的影响关系.结果表明:在制备0.5 mm厚的涂层时,填料添加量逐渐从0增至5%(质量分数,下同),固化放热峰值和放热量随添加量的增大而逐渐减小,且固化放热峰从尖锐逐渐趋于平坦,这是由于填料的加入使得涂料变为不透明,对入射的紫外光线产生了衍射/反射作用,从而减弱了辐照强度;填料添加量大于10%时,明显阻碍光固化反应的发生,涂层的一次成型厚度随填料添加量的增加而降低,可采用多次涂敷的措施解决涂层厚度不足的问题.当填料添加量从0增至20%,对于1.0 mm厚的涂层而言,在800℃质量保持率从61.2%增至73.5%.填料含量20%的涂层具有较为优异的耐烧蚀性能,氧-乙炔烧蚀的线烧蚀率为0.252 inm/s,质量烧蚀率为61.7 mg/s.     

固体火箭发动机用新型涂料热防护设计和试验研究

介绍了某联合动力装置中的共底和环形点火器首次采用新研制的３５００Ｋ高温涂料进行热防护的配方设计、受热计算、涂层制备和试验考核。由环氧改性有机硅树脂基料、专用树脂固体体系和多种形状的硅酸盐填料制成的涂层具有优异的耐高温、隔热和抗烧蚀性能，还能常温固化成形，成功地解决了中型固体火箭发动机中大尺寸、薄壁、复杂型面零件的热防护和过烧蚀难题，有效地提高了发动机的工作可靠性。     

一种新型有机纤维——Twaron HM纤维性能测试分析

本文对一种新型芳香族有机纤维TwaronHM的性能进行了全面的测试分析,包括强度、模量、断裂延伸率、平均线膨胀系数、导热系数、比热、DSC分析、TGA分析、X射线衍射分析和SEM分析,并与Kevlar49纤维进行了全面对比。     

3种新型端炔氟虫腈的合成及杀虫活性

将氟虫腈与3种端炔氯氨基甲酸酯反应,合成了3种含氨基甲酸酯结构片断的端炔氟虫腈,探讨了其合成条件,结果表明,KOH和四丁基碘化铵(TBAI)[n(KOH)∶ n(TBAI)=20∶ 1]与CH2Cl2的组合为理想的反应体系.在此条件下,3种目标化合物的产率分别为71%、64%和75%.杀虫活性测定结果表明,3种目标化合物对白蚊伊蚊Aedes albopictus、亚洲玉米螟Ostrinia furnacalis和小菜蛾Plutella xylostella的杀虫活性稍优于氟虫腈.     

抗渗碳涂料

某产品主动齿轮设计要求渗碳,而顶针孔及端面不允许有碳渗入,顶针孔总深度为7～9.5毫米,开始我们采用镀铜防止渗碳,但要保证整个顶针孔镀铜的质量比较困难,我们采用镀铜后再加涂料的方法,进行了一些试验,从几个配方的试验中看到下述配方具有可靠的抗渗碳能力,我们用未镀铜的试件,将顶针孔用涂料堵死,然后进行抗渗碳试验,均没发现顶针孔有碳渗入。     

隔热涂料研制

隔热涂料研制胡金锁（北京遥感设备研究所北京１００８５４）飞行器的防热问题是当代航天技术的大难题之一。本文扼要介绍一种隔热材料的研制。作为箭载的电子设备，对外界温度的影响，一般不允许高于８０Ｃ。如果温度超过７５Ｃ，就有可能引起失控的危险。此外箭载设备对...     

热处理保护涂料

在金属材料热处理时,采用保护涂层的方法进行无氧化、无脱碳加热,不需特种设备,投资少,工艺简便。该工艺特别适用于小批或单件生产,或需局部保护的零件(如螺纹)。因而国内外都在推广应用。西安油漆厂在研制热处理保护涂科上做了大量工作,我厂配合进行了一系列的工艺试验,现将情况加以介绍。一、涂料四安油漆厂研制的几种热处理保护涂料是有机物和无机物的混合物。在常温下,由于有机物的粘结作用,使之形成均匀完善的保护涂层。热处理时,涂层中的有机组分在高温下分解碳化,而玻璃陶瓷材料迅速烧结粘附,在最初生成的涂层基础上转变为一层均匀、完整、致密的无机保护层,隔绝加热气氛对金属的影响。冷却时,利用玻璃陶瓷涂层与金属之间膨胀系数相差较大的特性,使涂料自行剥落,从而使     

氟醚橡胶与氟硅橡胶相容性研究

通过硫化仪、动态机械热分析仪和示差扫描量热仪,考察了氟醚橡胶与氟硅橡胶的共混相容性.试验结果表明:较之对氟醚橡胶,助硫化剂TAIC的存在对氟硅橡胶的硫化有更明显的影响,导致在共硫化过程中发生由氟醚橡胶相向氟硅橡胶相的迁移;无论采用生胶共混还是采用混炼胶共混,氟醚橡胶与氟硅橡胶均不能实现很好的硫化和物理相容性.     

无致癌物的涂料

今年5月,西科斯基公司首次在其新生产的美国陆军"黑鹰"直升机上采用了一种全新的喷漆与表面防护控制系统,其显著特点是不含有毒的六价铬。多年来,航空维修业为了改善产品的抗腐蚀性能,在底漆和涂层中加入六价铬,但长期工作在六价铬环境中易患肺癌。     

特种涂料与宇航技术

涂料是保护和装饰物体表面的涂复材料。特种涂料具有一系列特殊性能,它赋予物体以各种特异功能,是一种用途极其广泛的化工材料,它在各个科学技术领域和许多工业部门都发挥了非常重要的作用。本文介绍了几种不同功能的特种涂料在宇航领域中的重要应用。