国内外运载火箭上面级发展现状分析

<正>一、引言世界各国运载火箭的发展进程大致可分为三个发展阶段:初期发展阶段、应用发展阶段、产业化发展阶段。我国运载火箭的发展历程与其他航天大国基本一致,最初是从弹道式     

运载火箭测试发控系统的发展历程及趋势

首先以美国运载火箭测试发控系统的发展过程为例详细介绍了运载火箭测试发控系统的发展阶段，然后论述了我国目前的测试发控系统的特点、优点及表现出来的问题，接着分析了运载火箭测试发控系统的发展趋势，并在此基础上介绍了几个对运载火箭测试发控系统的发展趋势有影响的新技术，最后在结束语中对我国测试发控领域科研工作以后要解决的中心问题进行了分析并提出了见解。     

下一代主力运载火箭发展思考

针对我国下一代主力运载火箭后续发展问题,首先回顾了世界主要航天国家和地区运载火箭发展历程,分析了当前我国运载火箭发展问题,基于运载火箭自身代际发展技术规律和外部发展需求两方面,构建了运载火箭发射效能公式,据此提出了我国下一代主力运载火箭4个重点发展方向,最后给出了发展目标和建议。     

长征系列火箭连续十次发射成功──中卫-1号卫星顺利进入轨道

长征系列火箭连续十次发射成功中卫－１号卫星顺利进入轨道本刊讯５月３０日１８时整，我国研制生产的长征三号乙大推力捆绑式运载火箭在西昌卫星发射中心成功地将２９８４公斤重的中卫－１号通信卫星送入预定轨道。此次发射是长征系列运载火箭第５２次飞行，也是自１９９...     

我国航天技术的直接经济效益

一、运载火箭的社会和经济效益分析我国发展运载火箭的社会效益主要表现在对我国综合国力和国际地位的提高方面。东方红一号卫星的成功发射，使中国成为继苏、美、法、日之后第五个有能力用自制运载火箭发射人造卫星的国家。独立自主地发展我国的运载火箭技术，对中华民族立足于世界之林，提高在世界上的威望和国际地位作出了巨大贡献，社会效益巨大。而运载火箭在国民经济建设中的作用和其取得的经济效益也是十分显著的。运载火箭的直接经济效益主要体现在节省发射费用、对外发射服务和向国内、外销售技术和产品方面。１．节省发射费用应用…     

一些公司敦促欧空局研制小型运载火箭

一些公司敦促欧空局研制小型运载火箭欧洲３０多家航天方面的公司最近建议欧洲空间局制定小型运载火箭研制规划并因此带动小卫星市场的繁荣。这些公司一致认为，欧洲如不研制自己的小运载火箭，将丧失空间应用领域的一次重要机遇。目前这些公司正在动员他们各自的政府为该...     

运载火箭助推器回收技术分析与启示

可重复使用运载火箭对于实现低成本、高可靠、自由进出空间具有重要作用,是提高我国进入空间能力,提升我国综合国力的重要途径之一,实现助推器回收是运载火箭进行重复使用的核心技术。以运载火箭可重复使用技术为背景,从运载火箭助推器伞降回收、垂直返回和带翼飞回3种回收方式着手,充分调研了美国、俄罗斯、欧洲在运载火箭助推器回收技术领域开展的几个典型项目的方案特点和研制情况,以及我国相关技术的发展状况,分析比较其技术难点和应用前景,提出我国发展助推器回收技术的相关建议,为我国发展可重复使用运载火箭提供研究发展思路和参考。     

努力实现运载火箭技术的新跨越——专访运载火箭技术专家龙乐豪院士

正记者:今年是中国航天事业创建60周年,请您回顾一下60年来我国运载火箭技术的发展。龙乐豪:60年来,我国运载火箭技术经历了五大步的发展,成功研制了20个型号的火箭。第一步,运载火箭技术在弹道导弹的基础上起步,     

面向21世纪的中国航天运载技术

一、中国航天运载技术的现状 经过40多年的不懈努力，中国的航天运载技术得到了长足的发展，长征系列火箭已具有发射近地轨道、太阳同步轨道、地球同步转移轨道等多种轨道有效载荷的运载能力，入轨精度达到国际先进水平。该系列火箭近地轨道运载能力覆盖0.3～9.5吨，地球同步转移轨道运载能力达到5.1吨，太阳同步轨道运载能力达到6.1吨。 值得指出的是，80年代后期研制的长征二号E捆绑式火箭是我国运载火箭技术发展的一大飞跃，使我国运载火箭近地轨道运载能力达到9.5吨，为我国实现载人航天的目标打下了坚实的基础。而90年代中期研制成功…     

我国航天运输系统60年发展回顾

航天运输系统包括一次性运载火箭、重复使用运载器、轨道转移运载器3个领域,目前一次性运载火箭仍是我国满足进入空间需求的主体。我国运载火箭起步于20世纪60年代,经过半个世纪的发展,共研制了17种运载火箭、9种上面级,具备发射低、中、高不同轨道和不同有效载荷的能力。对我国航天运输系统60年发展历程和主要成就与不足进行了总结。     

中国下一代运载火箭结构技术发展方向与关键技术分析

结构是运载火箭的"脊梁",主要承担火箭发动机推力传递、燃料贮存等功能,并为有效载荷、控制、测量等系统及单机设备提供安装和保护。对国外运载火箭结构技术发展现状进行分析,结合未来我国运载火箭的研制发展需求,展望我国下一代运载火箭结构技术发展方向,提出支撑我国下一代运载火箭结构的关键技术,为我国运载火箭结构技术的发展路线探索和战略规划提供参考。     

中国国际商业发射服务创业初期

１９９０年４月７日２１点３０分，我国的长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心为亚洲卫星通信有限公司发射亚洲一号卫星获得圆满成功。从这个时间算起，追溯到１９８５年１０月，共历经５年。１９８５年１０月，原航天工业部部长李绪鄂代表中国政府在一次记者招待会上正式向世界宣布：“中国长征系列的长征二号和长征三号运载火箭正式投放国际卫星商业发射服务市场。”这个消息在中国乃至世界上引起了不小的震动。它是中国航天工业对外改革开放、“请进来、走出去”所产生的必然结果，也是中国航天技术从５０年代创业发展到今天的一个必然结…     

中国运载火箭液体动力系统发展方向研究

阐述了液体动力系统发展规划研究对运载火箭的重要意义,梳理了国外运载火箭液体动力系统发展态势,初步提出我国运载火箭液体动力系统发展需求及重点发展方向规划,为我国运载火箭液体动力系统发展和航天强国建设提供参考。     

东方红三号卫星未能投入使用

东方红三号卫星未能投入使用我国１９９４年且１月３０日用长征三号甲运载火箭成功地将东方红三号通信卫星送入预定轨道以后，卫星经过三次变轨，进入准同步轨道。由于星上姿控推力器发生泄漏，燃料耗尽，致使卫星无法定点并投入使用。星上其它各系统经过测试和试验正常。...     

总设计师谈制造技术——访龙乐豪院士

龙乐豪同志是我国优秀的弹道导弹与运载火箭技术专家。曾参加和主持过多个型号的弹道导弹和运载火箭的研制工作,长期担任长征三号甲系列火箭总设计师兼总指挥。中国工程院院士。 进入新世纪,在《中国的航天》白皮书指引下,我国新一代运载火箭的研制工作已经启动。最近,《航天制造技术》编辑部以我国航天运载火箭技术的成就与展望、我国航天制造技术的发展等为题,走访了龙乐豪院士。     

国外先进运载技术创新研究

从1957年前苏联使用东方号运载火箭发射人类第一颗人造卫星至今,世界运载技术的发展已走过了40多年的历史。在此期间,以美国、俄罗斯、欧洲为代表的世界各国和地区先后研制了数十种运载火箭,进行了3000余次发射。运载技术不断发展创新,日益提高,从早期的由地地战略导弹改造的小型运载火箭发展到今天的大型商用运载火箭,运载能力逐步增强,发射成本逐步降低,可靠性逐步提高。目前,世界航天大国竞相发展新一代航天运载工具,多项新计划正在进行之中,多种新型号陆续投入使用,21世纪运载技术将进一步取得巨大发展。21世纪初,我国运载技术的发展也…     

弹道学在运载火箭总体设计中的实践与展望

简要介绍了运载火箭弹道学的主要研究内容,从弹道设计的基本方法出发,着重分析了弹道设计对于运载火箭总体设计的重要影响。在回顾我国运载火箭弹道学发展历史的同时,对我国运载火箭弹道学的特点进行了系统总结。最后结合后续我国运载火箭发展的技术需求,对弹道学的未来发展进行展望,提出了若干重点研究方向。     

新一代固液捆绑运载火箭研制及创新

长征六号甲运载火箭是我国首款固液捆绑运载火箭,相比固体捆绑运载火箭,其总体优化设计、力热环境预示、联合摇摆控制、无人值守等一系列技术方面有新的突破,推动了我国运载火箭技术的进一步发展。长征六号甲运载火箭作为我国后续新一代运载火箭的主力构型,在火箭系统设计、成本管控及数字化应用方面,进行了技术及管理流程的创新。本文对火箭研制历程、技术特点、流程创新和数字化应用进行了论述,提出了我国运载火箭的后续发展方向。     

新一代运载火箭预研工作启动

本刊讯根据朱镕基总理在九届全国人大四次会议《政府工作报告》中提出的要“重点支持新型运载火箭等重大高技术工程，形成我国高新技术产业的群体优势和局部强势”的指示精神，最近，新一代运载火箭的预研工作已全面启动。 ５月 １０日，由国防科工委主持的新一代运载火箭预先研究课题论证评审会在北京召开。 长征运载火箭是我国为数不多的在国际高科技产业群中有自主知识产权的品牌产品，技术上已跻身于世界先进行列。随着信息技术的发展，应用卫星是现出重型化和星座化的发展趋势，对运载火箭的运载能力、可靠性。经济性和适应性都提出了…     

长征三号火箭撞开世界大门

１９９０年４月７日２１点３０分，在中国西南边陲的西昌卫星发射中心，我国的长征三号运载火箭首次为外国发射卫星，一们欢呼跳跃，笑声、掌声、鞭炮声久久回荡在大凉山谷。江总书记、李鹏总理的电话祝贺，以及接着传来的人们正盼望的小平同志的祝贺，使当时指挥大厅里的热烈气氛达到了最高潮。这一天，我国的长征火箭撞开了世界大门，开始走向世界。