从风云2C卫星项目看商业航天保险的发展(上)

2004年10月19日,我国长征3A运载火箭成功地将风云2C气象卫星送入了预定轨道。此次发射的成功不仅是我国气象卫星发展史上的一个里程碑事件,也是我国航天保险历史上的一座里程碑,因为风云2C卫星的保险是自1997年以来中国航天首次按照商业化模式和国际商业航天保险市场的惯例运作的商业航天保险。商业航天保险主要包括发射前保险、发射保险、卫星在轨保险和第三方责任保险。笔者长年接触国际商业卫星发射服务业务,积累了商业航天保险的相关经验和资料。现以风云2C卫星保险项目为案例,就商业航天保险中发射保险和卫星在轨保险的相关问题及其发展做一简要介绍。     

通信卫星平台的可靠性与航天保险

经过广大航天科技人员的努力,我国已研制出东方红二号和东方红三号通信卫星平台。目前我们正在加紧研制东方红四号平台,目标是达到国际上A2100、FS-1300和“空间客车”3000平台的水平。了解国际商业通信卫星在轨运行的可靠性及其主要故障情况,特别是了解保险界如何看待在轨卫星平台的可靠性,对东四平台的研制是十分有益的。近5年来,全球在轨运营的通信卫星屡屡出现故障或异常,用户提出的索赔案激增,招致航天保险界对卫星制造业的批评。这些问题对通信卫星运营商的业务和航天保险市场的稳定性已经产生严重影响。国际商业通信卫星平台综述目…     

简讯

简讯航天保险联合体成立中国航天保险联合体８月２９日在京成立。这是我国保险界在承保特殊风险项目中寻求合作的一种有益尝试。我国使用自行研制的长征系列运载火箭承担对外发射服务已有１０年历史，曾成功发射了８颗卫星，搭载了２颗卫星，在竞争激烈的国际商业发射服务...     

我国航天保险发展研究

<正>一、我国航天保险发展情况航天保险是指投保人和承保人按照保险合同的约定,由承保人为在整个航天发射活动过程中可能发生的事故所造成的各项损失承担赔偿责任的保险。从阶段性来看,我国的航天保险发展主要经历了三个时期。一是起步阶段(1986-1997)。我国的第一份航天保险是由中国人民保险公司承保的1986年长征三号火箭发射东方红二号卫星项目。上世纪90年代初期,随着我国的长征系列火箭开     

航天保险费呈上升趋势

在1995年前,航天保险市场将提供高达3.5亿美元的保险费来给运载火箭及其卫星保险,比目前增加将近0.75亿美元。 5月上旬,美国和英国航天保险界大约20个成员的1000多名保险经纪人以及卫星使用者和火箭制造商在波士顿召开了第28届风险处理和雇员利益会议,会议讨论了商业发射保险的前景。     

中国载人航天国际合作与交流中心揭牌

中国载人航天国际合作与交流中心日前在京揭牌成立,中国载人航天国际合作与交流工作全面启动。该中心依托中国航天科技集团公司所属中国长城工业集团有限公司成立,是载人航天工程国际合作工作研究、咨询和支撑机构,旨在发展成为载人航天国际合作研究高层次、高水平的智囊,权威、专业的载人航天国际合作交流辅助支撑。     

简讯

航天保险晴转阴航天保险界可能将面临１９９４年以来的第一个亏损年。德尔它３首射失败及银河４和回声星４两颗ＨＳ６０１型卫星在轨报废使保险公司面临着近７亿美元的索赔，天顶号发射全球星失败更是雪上加霜。这有可能造成保险费率骤升。此前自去夏以来保费率下降了５０...     

关于设定航天保险期限的一点思考

<正>航天科技的快速发展是一个国家科技进步和创新能力的重要体现,极大鼓舞了中国人民的创新信念和信心。航天系统工程规模庞大、运作复杂、耗资巨大、风险集中,随着航天技术的不断成熟和航天活动事件的发生,航大保险对航大风险管理的重要性日益突显。如今,航大保险已经成为化解航天项目风险不可或缺的重要手段。航天保险由于产生时间短,保险标的较少,保险合同与货运险、财产险等常规险种相比,特点较为突出,为了更好地为中国航天提供保险保障,全方位保障卫星用户单位利益,有必要对航天保险期限问题进行研究分析,并就如何合理确定航天保险期限提出笔者的一点思考。     

从航天保险市场看我国国际商业卫星发射服务的发展

国际商业卫星发射服务业务与全球经济、政治、军事和其它相关工业有着千丝万缕的联系。笔者曾就冷战后的中美关系对我国际商业卫星发射服务的影响做过粗浅的分析,从全球政治大环境探讨了我国际商业卫星发射服务的历史和发展方向。那么,从航天保险市场这一局部环境来看,我国国际商业卫星发射服务业务又是怎样发展的呢?在此,笔者想以亲历的一些项目为节点,分析航天保险市场对我国际商业卫星发射服务的影响。众所周知,在通信卫星项目中,卫星的制造、发射和保险是项目的三大支出。卫星和火箭工业的发展已有较长历史,而航天保险市场与其它市场相比却仍很年轻。航天保险市场最早出现于40年前,经历了上世纪60年代中期到80年代初期漫长的市场起步阶段,80年代中期到90年代中期快速发展的市场繁荣阶段以及90年代后期到今天的市场衰退阶段。     

国际保险承保人首次来京考察中国航天实力

10月10日，鑫诺二号卫星项目技术宣讲会在航天城举行，中国航天保险联合体、来自多家国际航天承保人的40名承保商和达信保险经纪公司以及鑫诺卫星公司、航天科技集团公司、中国长城工业总公司、中国空间技术研究院、中国运载火箭技术研究院的有关领导和专家出席了宣讲会。     

中国航天国际合作政策现状及展望

<正>由于航天高技术、高风险、高投入、高效益以及长周期等突出特点,航天国际合作逐步成为各国加快本国航天发展的重要途径,同时也成为各国共同推动全球航天发展,使之更好地服务人类社会进步的重要方式。一、世界航天国际合作的特点和趋势1.航天国际合作主体逐渐增多以往,航天国际合作多为政府间合作,且主要集中在发达国家之间。伴随各新兴国家航天能力的逐渐提升、航天工业企业的蓬勃发展以及科研院所、高等院校、国际组织参与热情的不     

航天保险简介

航天保险的由来 遨游太空是人类的梦想。人类在不断探索以力图将这一梦想变为现实的过程中,对航天活动的高风险性逐步有了更深的认识。世界各航天机构在航天产品的设计、生产及其操作过程中,都非常重视产品的可靠性以及操作的安全性。尽管如此,在航天活动中,损失和危害事件仍时有发生。就商业航天活动而言,这往往意味着牵扯到大笔投资与贷款的商业冒险,由此便产生了对航天保险的需求,以对潜在的巨大经济损失给予补偿。     

浅析航天防务装备市场化发展存在的差距与举措

正一、引言从波音、洛马公司等国际知名航天军工企业的发展来看,其航天防务装备的国际化收入已占相当比例,成为支撑其主业发展的重要力量。国内航天军工集团由于起步晚,其国际化收入占比相对较低,离国际化先进水平尚有较大差距。本文试图从与国际先进军工企业的对比中,分析国内航天军工集团在航天防务装备市场化发展方面存在的主要差距和不足,并提出有针对性的措施和建议。二、航天防务装备市场化发展差距分析     

国际航天大学留学生活纪实

座落在法国东北部依尔河畔的斯特拉斯堡是一座美丽、宁静的城市。由于她基本处于西欧中部，与西欧各大城市之间交通便利，欧洲议会、欧洲理事会等国际性机构都设于该市。这个法国第六大城市仅有20万城市人口，而其中竟有2万高等学府的学生，他们大多来自世界各地，由此不难想象该城市的国际文化气息。或许正因为如此吧，以“跨学科、跨国界、跨文化”为办学宗旨的国际航天大学也落座于此。创建于1988年的国际航天大学是一所培养航天人才的学校。学校创办初期每年在不同的城市举办为期3个月的暑期班，讲授有关航天业务的课程。经过招标，1994…     

中国航天发射业开拓国际市场对策分析(上)

在当今航天发射市场上,欧美和俄罗斯的发射商依靠其先进的卫星制造能力、运载火箭制造技术、发射场设施、灵活的融资和保险方式,结成战略联盟,垄断了世界发射市场。中国航天发射服务业于上世纪80年代进入国际市场,对世界航天发射市场起到了有益的补充作用,曾经占到8%到10%的     

冷战后的美国对华政策对中国商业卫星发射服务的影响(下)

三、奋争阶段 (1996年2月～2001年9月) 1996年2月15日,长征三号乙火箭首次发射失利,在国际宇航界和保险界产生巨大影响,对长征火箭在国际市场上的声誉和我们的市场开发工作产生了严重的负面影响。同年8月18日,长征三号火箭发射再次失利,更进一步加重了我市场开发     

美国航天战略与企业经营战略的逻辑体系浅析

<正>美国高度重视航天领域的发展,每一届政府都会根据国际政治经济形势、军事安全环境等的发展变化,对航天领域发展战略进行调整和完善,对于鼓励促进美国航天企业制定发展战略、调整业务布局,推动航天产业整体发展都具有重要影响。     

航天科技集团总经理张庆伟谈深化航天质量管理

航天科技工业正在进入一个新的战略发展机遇期。在“十一五”发展规划中,航天科技工业是国家及国防科技工业战略性发展的重点。航天科技集团公司制定了铸造国际一流宇航公司的战略目标。新体制、新形势和新任务对集团公司质量工作提出了更高的要求。集团公司质量工作面临着新挑     

我国《航天法》的调整事项与立法要素研究

<正>经过长达五年的立法调研论证工作,第十三届全国人大常委会五年立法规划中将《航天法》升级为二类项目,我国航天法立法工作进入了全面加速阶段。目前相关立法工作正在有序推进中。《航天法》作为推进我国航天事业全面发展的基本法,对内担负着规范和监管航天活动、促进国民经济和科技创新、保障航天产业发展的使命,对外担负着维护国家太空安全和利益、履行国际义务的重任。任何法律的起草都需要确定基本的框架和条文,这是立法的基础性工作,也是立法能否达到预期     

国际航天活动态势与我国对策

世界航天活动在90年代已经进入商业开发和发展国际合作的新时期。近10年来,各主要航天国家都在不断增加航天投资及开拓外层空间资源。笔者认为,我国是综合国力名列世界前茅的国家,其航天技术已进入国际先进行列。但是,面临国际航天领域的激烈竞争,必须建立一套适合国情的新的航天战略,以保持我国的航天发展势头。