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随着美国“阿特兰蒂斯”号最后一次发射,曾经红极一时的太空骄子也怅然落幕.如何评价航天飞机的功过是非,认真总结航天飞机的经验教训,对载人航天的未来发展具有积极意义.人类创举30年来,航天飞机取得了巨大的成就.自1981年4月12日“哥伦比亚”号航天飞机服役至2011年“阿特兰蒂斯”号航天飞机的最后飞行,美国航天飞机共发射... 相似文献
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前言目前,航天飞机已成为世界上一种倍受重视的新型航天器和航天武器。在美国,它已成为整个空间事业的研制重点。1978年,它成功地进行了第一次水平着陆飞行试验,并将于1981年进行第一次垂直发射和载人飞行试验。目前,苏联也已研制了航天飞机并 相似文献
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一、部件基本工作条件 航天飞机主发动机是目前世界上推力最大的液体火箭发动机,其真空比推力比“土星”J-2发动机还高7%。高特性要求给发动机部件带来工作条件的严酷性,使设计、材料和工艺复杂化,这也正是导致部件多次出现故障的根本原因。 相似文献
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三模态热管式喷气发动机是在同一热管(燃烧室)中,按照航天飞机在起飞,加速爬升到高空高速和进入稀薄大气层飞行阶段,依次进入脉动式、冲压式和火箭三种工作模态。计算表明:用液氢燃料的三模态热管式喷气发动机,完全满足单级入轨、水平起降航天飞机从起飞到入轨全航程的推力要求。 相似文献
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本文对航天飞机可能使用的几种液体推进剂进行了性能、价格、发射航天飞机的推进剂使用维护费用、推进剂毒性以及腐蚀性等的比较,对航天飞机液体推进剂的选择做了一些分析. 相似文献
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去年全球共进行了 85次航天发射,其中 4次发射失败。在成功的81次发射中有7次载人航天飞行,并将32人次由航天飞机送入低地球轨道执行国际空间站任务。此外,运载火箭的研制也取得了较大进展 相似文献
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美国“发现”号的太空之旅之所以受到了世界备国的广泛关注,不仅因为“发现”号航天飞机在太空创造了多项第一,积累了很多重要的经验,也因为这是一次险象环生的飞行,发射一波三折,返航更是如履薄冰,从而加剧了对新一代航天飞机的呼声。 相似文献
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陶于金 《海军航空工程学院学报》2017,32(5):447-451, 468
针对小型螺旋桨无人机零长发射仿真需求,建立了完善的发射仿真数学模型。助推火箭安装角关系到无人机发射安全,是无人机推力线吊挂工作中最重要的调整参数。结合某型无人机,实例仿真了助推火箭推力线纵向、侧向偏离重心等各种工况的发射过程,确定了火箭安装角偏移量安全边界,可作为实际推力线吊挂工作的依据。 相似文献
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航天飞机是具有空间飞行器和飞机特性,可重复使用的一种空地运输工具,它是美国八十年代初开始试飞的新型载人航天任务。整个任务期间,要经历动态环境差异极大的发射入轨、在轨飞行、会合对接和返回着陆等阶段,因而对其的通信与测控也显得十分复杂。本文说明了这些特点,并分阶段介绍了航天飞机任务对通信测控的要求,以及实现这些要求所采用的各种通信、测控和导航手段。最后简要地介绍了参与航天飞机通信测控的现有和未来的各系统以及有关的各航天中心。 相似文献
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<正> 美国空军考虑在下一代航天飞机的远期方案中,将可重复使用的火箭系统(RBS)组合上面级的轨道飞行器(航天飞机)方案,替代现在一次性使用的火箭系统组合上面级方案。美国航天飞机现在均由一次性的运载火箭垂直发射升空,完成任务后由驾驶员操作返回发射场跑道。这种方式的最大缺点是,助推系统的一次性使用带来的高发射成本。为此,美国空军一直在考虑由无人驾驶的航天飞机直接从发射场跑道上起飞着降的可能性。 相似文献
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航天飞机是把航天与航空技术有机结合的创举。1981年,世界上第一架航天飞机,美国的“哥伦比亚”号进行处女航行,到去年 11月,美国航天飞机进行了第101次航行。近几次航天飞机发射给国际空间站运送了航天员与所需物资。目前美国还在研究新一代航天飞机 相似文献
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航天飞机主发动机被誉为迄今为止所研制的最先进、最复杂的液体推进剂火箭发动机。它采用液氢、液氧推进剂,不仅推力大、比推力高,且可重复使用50余次,总工作时间长达27000秒;其动力循环系统、部件结构设计、材料工艺选择、控制系统线路均较繁杂,采用许多新型设计、材料和工 相似文献
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1988年11月,前苏联成功发射了“暴风雪”航天飞机,打破了美国独家运营航天飞机的垄断局面。前苏联解体后,由于俄罗斯经济的不景气,“暴风雪”一直被封存着。随着国际空间站建造进度加快、国际商用卫星发射市场的繁荣和太空旅游热潮的兴起,俄航天有关部门正考虑让“暴风雪”再次复出 相似文献
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美国空军东靶场的发射支持服务包括军方、NASA和商业性的航天飞机、大力神、德尔它、阿特拉斯—人马座、潜艇发射的三叉戟和其它小型运载工具的发射,是世界上业务种类最多也是最忙的一个靶场。其主要设备包括计算机、跟踪雷达、摄象机、遥测系统、安控设备和其它设备。该靶场还在大西洋和印度洋区设有远方跟踪站,保障入轨段。 相似文献