民用飞机轮载信号比较监控器验证方法和设计研究

飞机空地逻辑判定和飞行派遣状态判定的重要依据是轮载信号,当前民用飞机飞控系统轮载信号多采用余度表决监控器进行处理,其中余度表决监控器触发时间对飞机的空地状态和派遣状态具有重要影响。空地转换延迟会导致部分系统对当前飞机状态做出错误判断,影响飞机安全,飞机不派遣状态判断的过分严厉会降低航线中飞机的签派率,影响飞机市场竞争力。为了得到轮载信号监控器触发时间的最佳门限值,通过设计一种试验分析方法,得到了飞机轮载信号比较不一致持续时间的范围,再通过分析轮载信号对飞机着陆状态和派遣状态的影响,得到一种选择最佳轮载信号门限值的设计方法。此外,该方法可以进一步推广到其它具有比较监控器处理的信号上,通过试验与分析的方法,得到比较监控器的最佳门限值。     

撞我战机的究竟是一种什么飞机?EP-3E和它的P-3家族

美国一架ＥＰ－３Ｅ电子情报预警飞机，在中国海南岛上空撞毁我空军歼－８战斗机一架，引起中国人民的强烈愤怒和中国政府的严正抗议。由于这种ＥＰ－３Ｅ飞机担任着超级空中间谍的角色，所以这次相撞事件引起了美国政府的高度恐慌     

民用飞机机载跑道入侵预警系统仿真验证

民用飞机在低能见度的机场跑道滑行时,存在发生跑道入侵的风险。国内外民航史记载了数次因跑道入侵事件导致的飞机在机场地面相撞而机毁人亡的严重事故。近年来,越来越多的人选择飞机作为长途出行的交通工具,使得全球大型国际机场的年吞吐量剧增,导致跑道入侵事件时有发生。各国民用航空管理组织对跑道入侵事件的关注度持续上升,航空公司需要在机上安装一套地面避撞系统,来避免跑道入侵事件的发生。本验证项目基于某大型机场的动态地图建立了一个机载跑道入侵预警系统原型,建立了飞机在机场滑行的平面四向运动模型,设定了不同安全等级的跑道入侵预警算法,定义了多种飞机跑道入侵场景,最终在MATLAB/Simulink和FlightGear中进行二维平面仿真和三维立体仿真,验证了系统解决方案的有效性和算法的正确性。     

2002英国范堡罗航空展特别报道

皇家空军非常支持BAESYSTEM公司,他们派遣了数架“狂风”GR.Mk4（Tornado）型多用途战斗机、这种飞机是不久之前刚刚完成全部测试项目,正式列装英军的。照片中的飞机为ZD720号,是由早期的“狂风”GR.Mk　1升级来的,另外一架ZG794号则是全新制造的。     

基于运行成本优化的FADEC系统TLD分析

为了降低飞机限时派遣（TLD）的运行成本，提出了全权限数字式电子控制（FADEC）系统TLD分析的运行成本优化方 法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型，推导了该模型各状态稳态频度公式，从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间 隔的函数关系，并以此作为运行成本优化的目标函数；推导了发动机控制系统平均安全性水平表达式，建立了平均安全性水平对 派遣时间间隔的约束。针对FADEC系统建立了3种不同的形式的系统单位时间运行成本函数模型，并提出了相应的派遣间隔决 策建议。结果表明：应用基于成本优化的FADEC系统TLD分析方法进行带故障派遣决策，能够在满足安全性要求的情况下，降低 飞机运行成本。     

历史的缩影 图说航空史精彩瞬间(十七)

<正>冷战时代的军用飞机在二十世纪60~70年代的冷战时期,东西方加速军备竞赛,扩充军事实力,军用战斗机在这种背景下,也不断采用新技术,各种新型的军用飞机纷纷亮相。英国的"鹞"式(Harrier)①由英国宇航公司(原霍克西德利公司)研制的"鹞"式垂直/短距起降飞机,为战机的起降与作战带来了革命性的变化。"鹞"式的设计始于1957年,这种飞机通过改变发动机喷口方向实现垂直和短距起降,从而使固定翼飞机摆脱了对机场跑道的依赖,并在空战中意外获得了独特的机动能力。"鹞"式飞机有多种改进改型,除英国皇家空军和海军外,还为多个国家采用。在1982年的马岛战争中,"鹞"式大显身手,为英国赢得战争胜利立下汗马功劳。     

浅议飞行机组排班

目前,国内航空运输业持续快速发展与合格飞机驾驶人员紧缺的矛盾进一步凸显。在竞争日益激烈的航空市场,科学派遣航班机组,逐渐成为了航空公司日常生产中的一项核心工程。在飞行排班的过程中,既要充分考     

飞机健康状况量化分析方法浅析

提出与飞机健康状况相关的事件参数、风险参数的概念，具体阐述了建立量化模型的思路和方法。该方法简单可靠，具有较强的可扩展性，可为飞机的技术派遣提供决策支持。     

基于蒙特卡罗仿真的FADEC系统多故障TLD分析方法

航空发动机电子控制系统的时间限制派遣(TLD)分析是飞机系统安全性分析的重要内容,是商用飞机及航空发动机型号合格审定的一项必要工作,传统方法无法解决多故障情形下的TLD问题。对多故障TLD方法进行了研究,提出了多故障派遣时的派遣间隔决策方法与维修策略决策原则,基于蒙特卡罗仿真提出了多故障TLD分析方法,结合具体案例验证了方法的有效性,并针对典型全权限数字式电子控制系统(FADEC)进行了多故障TLD分析。结论表明,与单状态马尔可夫模型方法相比,本文方法具有较高的精度,误差在0.25%左右,同时能够避免马尔可夫过程繁琐的建模工作,并且具备工程实用性。     

掠过水面的“黑雨燕”：美国加快高超声速飞行器的研制计划

今年1月美国的“HyFly”高超声速巡航导弹在冲刺马赫数6的飞行试验中因发动机故障而坠落于海中,但是美国国防部预研局（DARPA）和美国空军并没有减缓高超声速飞行器研制的步伐,并宣布将一直秘密进行的“猎鹰”高超声速飞机验证机计划提升为“黑雨燕”高超声速验证机计划,目标之一就是要研制一种飞行马赫数6以上的SR-71“黑鸟”间谍飞机的后继机SR-72。     

冷战时期的空中交火

在冷战期间，发生过很多次飞机被击伤、击落的事件，一些事故的细节至今依然是个迷，而且随着时间的消逝，很多当事人已经过世，这些事故很可能再也不会有迷底。这次《航空黄页》专栏列举我们收集到的一部分发生在冷战期间和冷战之后的空中交火事故，其中不包括在朝鲜战争、越南战争和部分我国国土防空作战期间的交火。     

冷战时期的空中交火

在冷战期间，发生过很多次飞机被击伤、击落的事件，一些事故的细节至今依然是个迷，而且随着时间的消逝，很多当事人已经过世，这些事故很可能再也不会有迷底。这次《航空黄页》专栏列举我们收集到的一部分发生在冷战期间和冷战之后的空中交火事故，其中不包括在朝鲜战争、越南战争和部分我国国土防空作战期间的交火。     

中国并没有做错什么

<正>最近一段时间中国对防空识别区进行了划设。笔者原以为美日仅仅会对中国东海防空识别区持保留意见,但始料未及的是他们会有如此大的反响和反对声浪!中国的防空识别区刚发布几小时,美国就派出两架未携带武器的B-52轰炸机飞临防空识别区边缘,做早已计划好的例行"训练任务"。接着日本和韩国不甘示弱,公开宣称也在不事先通告中国的前提下派遣(据称是为了监测)飞机到此区域,并且没有遭到中方飞机拦截。日本人甚至命令     

时间限制性派遣中短时派遣时长的优化方法研究

航空发动机全权限电子控制系统(FADEC)的时间限制性派遣(TLD)分析是飞机系统安全性分析的重要内容之一。针对目前TLD分析中都假定短时故障派遣时长(ST)为固定值(125h或250h)的问题,开展了短时派遣时长的优化方法研究。采用故障树和马尔科夫方法,以推力控制丧失率(R)要求为约束,分析和建立了ST和长时故障派遣时长(LT)的函数关系;在此基础上,构建了以短(长)时故障派遣时长为变量,系统平均维修时长和带故障运行时长期望值为目标的多目标优化模型,使TLD分析中故障派遣时长的选取更灵活、更合理。通过实例表明:与ST取固定值250h相比,优化后ST取25h时,带故障运行时长期望增大4.2%,系统平均维修时长增大8.6%,验证了方法的有效性。     

2000年前后世界市场上的战斗机(上)

世界局势的急剧变化使得各大军火生产商不得不重新审查他们的发展战略。军用航空工业的情况也不例外。有能力研制作战飞机的国家差不多都面临精简军队、压缩军费的前景。这些国家生产的军用航空装备的出路只能是国际市场。冷战结束后,很多军机研制项目纷纷下马,例如美国海军的A-12隐身攻击机和俄罗斯的米     

谍影窥视亚太天空、陆地和海洋——美国纺织全球多维空间侦察监听网,重点打造中亚地区最大空中情报搜集基地

美军参联会主席马伦在评价2011年6月29日中国空军两架苏-27歼击机拦截侵犯中方领空的美国U-2侦察机事件时声称,美国飞机将会继续在中国边界上空侦察飞行.他说:“中国想让我们停止侦察飞行.我们不会这么做,因为这种飞行非常重要.”近期,中国歼击机越来越频繁地拦截美国侦察机,而在十年前的2001年4月1日,美国间谍飞机在...     

机上增强地形信息,减免CFIT灾祸

一、引言飞机的碰撞失事主要有两种，一是空中飞机和飞机的相撞，另一种是飞机和地面相撞。为了避免这些悲剧，应建立必要的制度和设施，采取必要的手段。空中交通管制任务就是采用从地面对飞机的程序间隔或雷达间隔来防止空中飞机之间的相撞，地面雷达或自动相关监视都是有效的措施。飞行中遵守最低安全高度，进近着陆时遵守规定的最低下降高度以及机场的净空要求都是避免飞机和地面相撞的办法。此外，机场对场面交通的监视可防止飞机在地面活动时，飞机和飞机之间、飞机和车辆之间的相撞，以及避免进近着陆过程中其他飞机或车辆入侵跑道的…     

想飞——那些年他们一起追过的大鸟

他们,是摄影记者、媒体人、航空业者他们,许多是纯粹的飞机爱好者他们,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹……这是他们梦想与飞机结缘的一部分他们,有的是摄影记者,媒体人,拍摄飞机或许是分内事,然而如此痴绝,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,已然超脱出一个摄影记者的职责范围。他们,有的是航空公司的机务,地勤,拍摄飞机可谓近水楼台,而与飞翔结缘,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,已然超脱出一个航空业者的职责范围。他们,许多是纯粹的拍摄飞机的爱好者,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,只是他们梦想与飞机结缘的一部分。在上海,有一群期冀用镜头记录飞机的他们,他们是一群大孩     

两航起义始末

1949年4月20日,是百万雄师过长江的前夕。中央军委副主席周恩来派遣中央军委华东航空接受委员会主任、上海军管会空军部部长蒋天然,从北京南苑机场乘坐C—46飞机飞往徐州,负责南下接收国民党空军。     

发动机控制系统限时派遣运行的成本优化方法

限时派遣TLD可以提高飞机的签派可靠度,降低由于航班延误或取消导致的运行损失。面向TLD分析建立了典型发动机控制系统马尔可夫模型,利用连续时间马尔可夫链CTMC推导了状态稳态频率公式,构建了系统单位时间运行成本模型。以平均完整性要求及签派可靠度要求为约束条件,以带故障派遣时间为决策变量,以系统单位时间运行成本以及签派可靠度为优化目标,分别构建了TLD分析的单目标和多目标优化模型。结合简化的发动机控制系统和实际全权限数字式发动机电子控制FADEC系统给出了工程应用实例,验证了模型的有效性。实例表明本文方法能够保证飞机在满足安全性要求和签派可靠度要求的条件下降低运行成本。