基于Turbine的中小企业信息门户平台TBEIP的实现

目的开发满足中小企业需要的企业信息门户平台；方法参考开放源代码的企业信息门户的实现——Jetspeed，采用Turbine应用程序框架；结果通过对TBEIP体系结构的优化设计和Java平台上开源资源的复用。使得项目组以低成本、高效率完成了开发任务：结论TBEIP体系结构设计具有很强的实际意义。     

论企业门户平台中的单点登录技术

介绍了企业门户平台中的单点登录的概念和实现机制,重点讨论了单点登录的技术实现方式.     

Cocoon在3G业务管理平台门户的应用研究

随着Web应用的广泛普及,采用合适的Web门户开发框架,建立更加人性化的用户门户,满足用户对Web站点门户越来越高的要求就显得十分必要.Apache Cocoon是一个优秀的基于组件技术和XML的Web发布框架,文中简要介绍了Cocoon的基本特点和原理,并结合一个面向3G业务的用户门户的开发事例,分析了使用Cocoon这种框架的优点.     

我国门户枢纽机场规划布局发展趋势研究

<正>一、我国民航门户枢纽机场现状北京首都机场、上海(虹桥)浦东机场和广州白云机场近年来一直是我国民航重点打造的门户枢纽机场,同时也是同周边地区成田(日本)、仁川(韩国)等机场争夺东亚地区航空枢纽的主力。国家和民航局在基础设施、国际航线、航班时刻分配、签证政策等诸多方面对三大机场赋予了优惠政策。在民航局制定的民航业发展规划中,都将北上广三大机场作为我国最主要的国际门户机场来建设。在国内一些有关门户枢纽机场的研究中,也提出要强化三大机场的门     

对属地化后机场发展与建设规划的思考

2004年7月8日，随着甘肃省兰州、庆阳、嘉峪关、敦煌等四大机场的顺利移交，标志着历经两年的我国机场属地化改革工作正式完成。自此，属地化后的机场也走上了快速发展的道路。一时间，枢纽机场规划、航空城规划、物流园规划、临空经济区规划等如雨后春笋般涌起，国家门户枢纽、国家商业门户枢纽、地区门户枢纽、物流中心、大通关基地等名词不断涌现，致使有人撰文，大声疾呼，机场应该是航空城。果真如此吗？细数世界各国机场，又有多少枢纽机场？又有多少成为了航空城呢？认真思考属地化后我国机场的发展与建设规划，不难发现其中存在的问题与矛盾。难怪有媒体质疑，八成亏损的机场，     

基于ESB的机票分销系统集成框架研究

结合机票分销系统的发展和应用现状,分析某企业应用系统集成方法的不足,综合运用面向服务架构（SOA）、企业服务总线（ESB）和门户（Portal）等技术,提出了一种基于企业服务总线的5层机票分销系统IT集成框架,详细论述了各层的内容。框架建立在SOA基础之上,通过ESB集成子系统,能够有效地解决企业内部信息孤岛问题。基于标准的、面向服务的框架使企业应用集成更加方便、灵活。     

复杂信息系统中单点登录的设计与实现

使用令牌机制,设计了一种适用于复杂信息系统门户平台的单点登录模型,实现了用户的统一身份认证和授权管理。用户一次登录门户就能自动访问所有授权的应用子系统或子模块,方便系统管理的同时有效提高了系统的安全性。最后以某保障信息系统为背景,描述了模型的技术实现。     

建设民航电子政务运维管理体系的构想

一、引言近几年,民航电子政务建设工作不断发展,建成了覆盖总局与地区管理局的基础网络平台和安全保障体系;分别建成内网综合办公门户系统、政府网站和电视电话会议系统。随着建设和应用     

乌鲁木齐机场未来发展设想

里程碑式的创举 2005年12月7日，民航总局局长杨元元与新疆维吾尔自冶区人民政府主席司马义&#183;铁力瓦尔地在乌鲁木齐共同签署了《关于加快新疆民航发展的会议纪要》，纪要提出：“十一五”期间，将重点完善乌鲁木齐国际机场保障服务设施和增加肮站楼面积，使机场在“十一五”期间初步具备西部门户枢纽机场功能，“十二五”期间“将乌鲁木齐国际机场建设成为功能齐全、具有国际现代化水平的我国西部门户枢纽机场，成为亚欧中心的重要机场。     

大陆航的总统俱乐部提前对外开放

大陆航空公司8月9日宣布其斥资12亿美元的扩建项目──“全球门户”的进度比计划提前了4个月，当日开放的纽瓦克国际机场面积1．9万平方英尺的总统俱乐部是该项目完成的第三个子项目。在这之前，大陆航空公司已经提前完成了国际行李系统和B777候机室／大陆快运候机厅的建设。在11个与“全球门户”有关的项目中，几乎一半的项目比计划的进度要快。新的总统俱乐部位于C3区，邻近12o至139号登机门，规划有4个会议室、一个家庭套房、电视放映间、淋浴设施和60个工作站．大陆航的总统俱乐部提前对外开放     

FIPER项目介绍

介绍了美国NIST—ATP和通用电气公司资助的联盟智能产品环境(Federated IntelligentProduct EnviRonment,FIPER)项目。该项目旨在通过联盟的智能产品开发环境,使合作企业可以根据产品生命周期中的不同阶段、任务,通过网络、Web上的门户进入联盟智能产品环境,利用环境提供的特定应用服务、数据服务和知识,进行合作设计和查找计算资源、设计工具,从而缩短产品开发周期,降低成本。本文介绍了该项目的来源、目标、体系结构、关键技术及其实施。     

工程勘察设计单位信息化解决方案

文章介绍了工程勘察设计单位发展中的新问题，介绍了以Microsoft Share Point Portal Server为核心的门户技术，提出了基于微软最新协作平台的工程勘察设计单位信息化解决方案。     

北京首都机场扩建工程档案管理探索与创新

北京首都国际机场是我国的门户，也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港。     

基于SPSS的南京机场ACI旅客满意度

<正>在以客户需求为主导的今天,以客户为中心,培养客户的忠诚度日渐成为企业战略营销的基本出发点。对于南京机场来说,只有不断取得旅客满意,培养旅客忠诚度,才能在行业竞争中占据优势地位,为企业经营效益带来巨大贡献。南京机场作为江苏省省会南京的门户机场,每年为近1600万旅客提供航空运输服务,同时身为全球机场协会一员的南京机场一直以提高ACI旅客满意度作为机场公司努力的方向,2015年更是定下ACI测评得分达到4.     

浅析昆明新机场修建沥青混凝土跑道道面的可行性

前言 昆明新机场是国家“十一五”重点建设项目,是我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。     

现代化的珠海机场

机场作为一座现代化城市开放的门户及经济发展水平的象征,已越来越受到世人的关注.而集中体现现代机场技术发展水平的珠海机场的建成,则在中国民航机场发展史上创造了一个奇迹.     

空港社区共识:“有问题找共治委!”

空港是城市的门户,南来北往的客人对城市管理的印象,往往从这里开始。空港又是个小社会。这里不仅有属地政府部门、航空领域的相关企业,还包括行业协会、旅客、货主、职工和社区居民等众多社会要素。在迈向全球卓越城市的进程中,在加强社会治理的背景下,如何把这些互不隶属、又各有利益诉求的单位联合起来,实现整体升级?上海空港编织了一根串起大珠小珠的"金丝线"——上海空港社区党建联建文明共治委员会。     

走内涵式发展道路做实做强“国际门户”

近几年随着中国经济的不断腾飞，中国民航业获得了前所未有的发展。据不完全统计，近三年全民航周转量增速都在15％左右，旅客周转量每年增加2000万。面对良好的市场机遇，各大航空公司经营策略从原先“价格战”转变为“空间分割战”。上海作为中国经济最发达、航空客货吞吐量最大的空港城市一直是各航空公司必争之地。国航于2005年提出建设北京为枢纽、成都为区域枢纽和上海为国际门户的发展策略，并将原国航上海营业部发展成为上海基地，国航上海国际门户建设的步伐就此迈开。     

走向多元化西部枢纽机场竞争策略分析

经过"十五"期间的超常规增长,西部枢纽机场的格局已经大致确定,4个区域性枢纽基本达成了规划目标.悬而未决的问题可能是,哪几家机场将成为未来的西部门户机场,即"大型复合枢纽".     

关于机场“十三五”信息化发展规划的思考

正伴随信息技术的飞速发展,信息化已成为经济社会发展的重要驱动力,尤其是在企业经营管理和转型升级中发挥着不可替代的作用。面向"十三五",机场要实现"服务设施一流、安全水平一流、保障能力一流、枢纽功能一流、服务质量一流、空港文化一流、机场品牌一流"为内涵的"一流国际机场"创建目标,打造"中国大型国际门户和枢纽机场,中国航空货物和快件集散中心",更离不开信息化的支撑和保障。1"十二五"机场信息化建设主要成就