三氯乙烯蒸汽除油装置

一、概述我厂飞机钣金零件车间的钣金零件除油方法长期以来都是采用汽油清洗,除油设备简单,操作方便,仅需一个洗涤槽,零件放在槽内冲刷,取出用纱布擦净即可,但它存在着严量的缺点:工人手工操作、劳动强度大,生产效率低,清洗工人直接与汽油接触,劳动条件较差;用汽油清洗消耗了大量目前国家短缺的汽油,而且容易引起火灾。因此有关部门一再     

热镦螺栓简介

我厂生产的重要用途螺栓类标准件,品种多、数量大。但以往生产效率低,工人劳动强度大。为改变这种落后面貌,我厂从1970年开始试验并采用了“热镦螺栓”工艺,目前正式投入批生产的已有24种。这给结构钢、不锈及耐热钢和高温合金标准件的无切削高效加工开辟了一条新途径。现简要介绍如下:     

对主机标准件专业化生产的几点看法

我厂标准件生产中的突出矛盾是:零件项目多,每项零件数量少。而且工艺方法落后,生产管理紊乱,生产效率低,影响了产品装配,成了工厂关键。随着生产的发展,标准件的品种和耗用量将愈来愈多,矛盾将更突出。要解决这个矛盾,实现专业化生产是一个重要途径。一、存在的问题 1.零件项目多,每项零件数量少我厂二个产品的标准件项目近9000项。此     

气体无毒氰化工艺试验总结

我厂某些小轴及轴衬均要求氰化处理,对氰化层的深度、硬度和性能均要求十分严格,过去一直沿用有毒的液体氰化工艺进行生产,该工艺由于采用剧毒药品氰化钠作原料,危害工人健康,而且废盐液污染环境,处理十分困难,亟待改进。批林批孔运动以     

成组技术是我厂技术改造的方向

近年来,成组技术发展迅猛,已有效地应用于工厂企业的产品设计、制造工艺和生产管理之中。它和数控、计算机相结合,应用更广,成效更显著,被公认为机械制造业多品种、中小批量生产技术改造的方向,也是提高经济效益的重要途径。我厂属于典型的多品种、中小批量生产范畴,因此,成组技术同样是我厂技术改造的方向。下面谈一些看法,供讨论。 一、我厂生产的特点 我厂生产的特点,概括起来,主要有这样几个方面: 1.产品品种多变,产量小。我厂的产品要求更新换代极为迫切,随着科学技术的发展和国际形势的不断变化,更新换代的周期更为缩短。由此必然导致我厂产品的多样性和多变性。我厂产品结构庞大,制造技术复     

铰链压紧器

产品在加工和检验过程中都需要固定在设备上或工装上。因此夹紧方法的选择和夹紧件的设计不但关系到产品加工的质量,而且对生产效率和工人劳动条件都有很大的影响。通常,一般工厂多采用螺旋夹紧装置,它虽能满足对产品的夹紧要求,但费时费力,效率低。我厂在一九七七年为适应新机种工装设计的要求,编制了一套取名为“铰链压紧器”     

新都机械厂首次开展“世界标准日”的纪念活动

我厂于10月14日首次召开了“世界标准日”十周年纪念大会,有全厂各级技术、生产管理干部、工程技术人员和部分工人共两千多人参加。会上副总工程师讲了话,他强调了标准化工作在我国“四化”建设中的重要作用,勉励大家努力工作,把我厂的标准化工作很好地开     

转速表指针轴的改进

发动机转速表指针轴,我厂一直按照苏修资料规定的材料和工艺方法进行生产,工艺落后,生产周期长,质量不稳定,合格率低,自正式生产以来,基本上是超差使用,成为我厂多年来未攻破的生产技术关键。一九七三年整顿产品质量运动中,广大工人、干部和技术人员,在“鞍钢宪法”精神的鼓舞下,决心自力更生,打破洋框框,走自己工业发展的道路。经反复调查研究,综合分析,决定采用不锈工     

铣刀盘系列化

一、开展新结构铣刀盘设计系列化的必要性 我厂加工的弧齿锥齿轮品种多、生产批量不大,周期要求短,多年来存在着铣刀盘制造供应不及时,成本大量增加,与我国工业大发展的新形势极不适应。1975年下半年我厂引进了美国格里森公司的一套弧齿锥齿轮生产线设备,带有一批铣刀盘实物共33付,规格系列品种不全,备用刀片很少。而我厂加工弧齿锥齿轮产品的任务不断增加,从前年到目前为止,已接受部内外有关厂、所交付的20多种不同规格的弧齿锥齿轮加工任务,今后工厂生产任务     

消息与动态

最近日本光学工业公司研制成功了两种激光直接描绘装置,一种是无需事先制版,而是 直接用激光依据电子计算机辅助设计把电路描绘到印刷线路板上的“LP-300D”高精度激     

带双分度盘的钻模

图1所示是各类液压机械常用的关键零件活塞杆,其品种规格繁多,单件或中小批量投产.活塞销孔D中心线与活塞杆定位端面极限偏差有一定精度要求,活塞销孔D中心线对活塞端面平行度为0.02mm.为了扩大生产批量,缩短生产准备周期,降低产品成本,我厂设计了如图2所示的带双分度盘钻模.经长期生产实践证明,不仅能保证零件的加工精度,而且提高工效2～3倍.     

气动液压装配夹具

多品种小批量是航空附件厂的生产特点,因此,生产线上在更换产品时如何缩短生产准备时间,提高生产效率,一直是生产管理和技术改进追求的目标。为此我厂在试制“斯贝”发动机主燃油泵(柱塞泵)时,使用了英国露卡斯(Lucas)公司的气动液压装配夹具,圆满地解决了这个问题,这对今后改进我们的工装设计以适应航空附件厂的生产特点,很有启发。本文就是将这种夹具与原夹具做一对比性介绍。航空发动机燃油泵的装配和分解,我厂过     

聚芳砜密封接头注射成型

在航空仪表、电器产品中,电气插接件用量是比较大的,要求零件能承受在焊接时造成的高温和一定的插接力,有的还有气密性要求。我厂产品中有一种密封接头,过去是由镍钴合金(Ni12Co18)的接线杆与箍同钾玻璃(DM-305)经几十道工序烧结而成。生产该零件工序相当繁琐、合格率低、成本高,而且镍钴元素大部分还得靠进口。为了改革这种落后的工艺方法,工人同志们打破常规,甩掉苏修的洋拐棍,采用国产的新型工程塑料聚芳砜,用注射     

印刷线路板铅锡合金镀覆层

印刷线路板镀覆层，有金、银、光亮铅锡合金和不光亮铅锡合金镀层。金镀层造价高，目前只在插头上使用；银镀层易氧化变黑，也很昂贵，已逐渐被淘汰，而以铅锡镀层取而代之。     

电缆压接工艺好

电缆的连接方式,过去采用焊接、绕接或扭接,稍有不慎就会产生电接触失灵,而且工人手工操作,生产效率低,工作环境差。为保证电缆的可靠连接,我们对某些产品采用压接工艺,压接工艺提高了效率,又使生产工人免受焊锡、焊药的毒害,而且维修也简便多了。     

多效能水剂清洗液

工业生产中,零组件、设备、机件等清洗,长期以来一直采用汽油。由于汽油易着火,成本高,毒性大,所以,近几年来,水剂清洗愈来愈受到人们重视。它关系到环保与节能两件大事。近两年来国内金属清洗用的表面活性剂的品种、清洗液配方及清洗技术报导不少。但在这些报导中,多半针对黑色金属的清洗,而且去污能力不理想。我厂在生产中有大量的清洗工作,其清洗对象的特点是:1.污垢重,多数机件是在外场长期运转以后所形成的污垢,其成份十分复杂。2.清洗产品为多种金属的组件,其中常见到的有钢、铝、铜、发兰、磷化、阳极化、镀锌、镀镉件。因此我厂大量消耗洗     

风动攻丝

我厂铆接车间工人为了解决铝合金型材(壁厚3～6毫米)上大量的M3～M5螺纹孔攻丝问题,将普通手用丝锥Ⅱ攻柄部经过改磨,使原来手工攻丝改为风钻攻丝。通过几年来的生产使用,证明效果很好。操作情况见图1。     

利用航空工艺技术提高汽车制造质量

我厂原是飞机修理工厂,70年代开始自行设计与制造大型客机。现在,由于形势发展的需要,不仅与美国麦·道公司合作生产MD-82民用客机,而且还制造650大客车和0.5吨微型汽车。在制造过程中,我们体会到汽车生产与飞机生产在工艺上有共同点。在汽车生产中。只有采用先进的航空工艺技术,才能造出高质量的汽车。     

印刷纸标牌的粘贴工艺

在HB6—68—72中规定的印刷纸标牌是一种新型简便的产品标牌。因为它简便,所以易于为广大工人所掌握和应用,易于在生产中推广。我厂自一九七○年使用这种标牌以来,至今已扩大应用到批生产的七十多种航空仪表产品和全部的新品。与光化、腐蚀铝标牌相比较,印刷纸标牌具有生产效率高、工艺方法简单、成本低、重量轻和设备要求简单、防腐蚀性能好等优点,与粘贴的铝箔标牌、聚酯薄膜标牌相比较,其粘结力强,结合牢固,易于返修更换。     

宣讲“位置度公差”的点滴经验

我厂在给工人同志宣讲《形位公差》新国标时,不少人感到“位置度公差”这部分内容较难理解和掌握。经我们分析,主要是这部分内容有一些新的概念,而这些概念与