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西安航空发动机(集团)有限公司与美国GE公司飞机发动机集团合作兴建的亚洲航空零部件制造技术中心最近在西安建成投产。1998年8月21日,西航集团公司与美国GE公司共同为新落成的亚洲航空零部件制造技术中心举行了隆重的庆典仪式。 亚洲航空零部件制造技术中心从1997年2月19日奠基到建成投产仅用了一年多时间,总投资额为2.5亿元人民币。该中心拥有亚洲一流的盘、环生产线和各类高精尖设备100余台(套),主要为美国GE公司生产飞机发动机盘、环类零组件, 相似文献
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宋 《航空精密制造技术》1990,(3)
为适应世界市场扩大的需要,美国的生产必须自动化。其中的一个重要目标是必须将机床、材料运输、机器人和计算机联系起来。这个系统能迅速适应生产的变化。美国Frost and Sullivan公司在“FMS市场”调查报告中详细介绍美国FMS市场的现状及未来。 FMS的销售额1987年达8.亿美元,预计1992年将达到29亿美元。1987年引进的FMS 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1991,(2)
美国机床人士认为:美国制造业要在市场上竞争成功,就必须自动化.自动化中一个重要目标就是建造柔性制造系统(FMS).美国已有30多个公司生产FMS. 相似文献
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日前在国家科技部召开的国家 863计划CIMS主题总结表彰大会上 ,西安航空发动机 (集团 )有限公司荣获“国家 863CIMS应用示范企业”称号 ,并成为挂牌企业之一 ,这也是航空发动机行业唯一获此殊荣的企业。作为中国大型航空发动机研制生产基地 ,多年来该公司紧密追踪世界科技尖端技术 ,不断加大技术改造力度 ,使企业的科技优势不断增强 ,取得了丰硕的成果。特别是在CIMS应用方面 ,该公司也取得了长足的进步 ,继“盘、环柔性制造系统”项目 1997年在总装备部立项之后 ,“中小钢件生产线”项目于 1998年在国家科技部立项 ,经过近 3年… 相似文献
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美国西南航空的生存能力惊人,在全美航空不景气的时候,依然一枝独秀.近日美西南公布,该公司第二季度营业收入由2005年同期的19.4亿美元升至24.5亿美元,升幅为26%;净利润升至3.33亿美元,合每股40美分,远远超出华尔街分析师们的预期.同时,通过套期保值等手段节省飞机燃料计划,使得该公司第二季度得到了2.25亿美元的现金收益. 相似文献
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美欧政府部门和制造商正迅速开发新兴的金属基复合材料(MMC)技术,以提高燃气涡轮发动机的性能.今年8月初,美国制造商、美国空军(USAF)和预研计划局(ARPA)决定投资2.16亿美元,用5年时间,到本世纪末建立起一个航空发动机用MMC的工业生产基地.去年9月,欧洲制造商及所在国家国防部启动一项为期4年、投资800万英镑(1200万美元)的计划提高MMC性能及其生产技术.美国的MMC计划分为3个阶 相似文献
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《中国民用航空》1998,(4)
我国航空制造业首家合资企业投产Sino-USAerospaceVentureLaunched4月1日,我国航空制造业的首家中外合资企业──成都艾特航空制造有限公司正式投产,来自合资方美国普惠公司、中国航空工业总公司、成都发动机(集团)公司的高层负责人,以及民航总局、四川省政府、成都市政府的有关领导出席了投产仪式。成都艾特公司组建于1996年2月,注册资金1620万美元,总投资2160万美元,普惠公司、成发公司和中航总分别持股50.5%、39.5%和10%。艾特公司占地1.8万平方米,已建成近9000平方米的全空调生产厂房,装备了达世界先进水平的数控设… 相似文献
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《航空科学技术》2006,(5):44-45
洪都为美国公司生产公务机舱门8月5日,洪都航空工业集团公司收到美国日蚀航空制造公司“日蚀”500型公务机舱门的转包生产合同。洪都公司将为日蚀公司转包生产飞机舱门,按转包生产分额,预计合同总金额高达3000万美元。这是洪都公司实现航空转包生产的又一重大突破。美国日蚀航空制造公司2000年开始研制“日蚀”500型飞机,现已获得美国FA A型号合格证,并收到了近2500架飞机订单,价值38亿美元。北约打算购买3 ̄4架C-17运输机北约(N A TO)打算在美国关闭C-17生产线之前购买3到4架波音C-1“7全球霸王”III运输机,以填补其运输机的不足。该… 相似文献
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宋砚玉 《航空精密制造技术》1988,(2)
现代世界经济对制造技术提出新的要求,一种适应多品种,中、小批量生产的柔性制造系统(FMS)便应运而生。本文简要介绍 FMS 的进程及其现状;阐述了美国、日本和联邦德国等国开发、应用 FMS 的概况;对其发展和技术开发方向予以展望。 相似文献
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发动机整体多级转子盘深内腔加工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高发动机的推重比和可靠性,目前大型航空发动机的风扇盘和压气机盘大多采用整体多级盘结构,整体锻件多级转子盘便是其中的一类。该盘重量轻、性能好,但其深内腔加工是一大技术难点。本文介绍了一种先进的深内腔加工方法和加工中应特别注意的问题,并提出了应用整体锻件机械加工整体多级转子,该转子不仅可以达到发动机结构减化和减重的目的,还可以利用现有设备加工,从而使我们免受诸如线性磨擦焊加工技术和设备等国外对我们在整体叶盘生产技术上的封锁和限制,为此,发动机整体多级转子盘深内腔加工技术应引起我国航空发动机行业相关人员的重视。 相似文献
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西安航空发动机 (集团 )有限公司作为中国大型航空发动机研制生产基地企业 ,先后与美国GE公司、PWA公司、HONEYWELL公司 ,英国R·R公司和加拿大PWC公司等世界著名航空发动机制造商建立了长期、稳定的商务关系 ,特别是近年来 ,该公司航空零部件转包生产步子越迈越大 ,路子越走越宽 ,出口创汇额连续多年位居中国航空工业首位 ,呈现出广阔的发展前景。西航集团公司外贸转包生产是如何不断发展的 ?值此航空百年之际 ,记者专访了西航集团公司副总经理闫国志 相似文献
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针对航空发动机涡轮叶片气膜孔加工的合格率低,难以大批量生产等难题,突破自适应加工系统、智能化网络控制系统、设备网络数据接口、快速换型工装等技术,基于精益“U型”布局,建成用于涡轮叶片气膜孔加工的具有自动化、数字化、集成化、智能化等特征的电加工数字化生产线,实现“24 h无人化生产”和多型号共线批量生产。经过两年的运行,一次交检合格率和设备综合效率等各项经济指标均达到设计目标,显著提高了生产效率和合格率,降低了叶片加工成本,解决了航空发动机涡轮叶片大批量生产的瓶颈。总结出电加工数字化生产线组成及架构、关键技术和建设步骤,对航空发动机制造业数字化生产线建设具有重要借鉴价值。 相似文献
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MC-21客机与PD-14发动机研制近况 总被引:1,自引:0,他引:1
伊尔库特去年给MC-21项目投入了5.78亿美元的研制经费。目前该公司正在准备生产首架试验样机的项目文件,伊尔库特航空工厂也做好了装配MC-21飞机的准备。联合发动机制造公司计划今年装配出与MC-21对应的首台PD-14验证机,并在2014年完成基准型发动机的验证试验,2015年开始批生产。 相似文献
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通过针对自动倒角机的固定轴铣削、机械刷光、磨粒流、振动光饰的组合边缘处理加工工艺方法的研究,优化各类边缘数控无人干预加工工艺,关注零件边缘部位表面完整性指标控制,解决原始传统加工工艺导致加工过程中产生刀痕、划伤等表面缺陷的问题。本文针对航空发动机盘环类件边缘部位的倒圆、去毛刺以及抛光去除重熔层等开展基于表面完整性的加工工艺相关研究,提高航空发动机盘环类件的服役寿命。 相似文献