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<正>与主流航天强国相比,印度的运载火箭发展要落后得多。印度的航天工业基础相对薄弱,运载火箭的发展也受到外援的很大影响。目前印度火箭使用的液体主发动机Vikas,实际上是得到阿里安火箭上Viking发动机的授权,印度的固体发动机技术也得到了美国和欧洲国家的支持;印度目前使用的低温上面级发动机RD-56M是直接进口俄罗斯的存货,即使自行研制的7.5吨推力的低温上面级发动机,也不过是RD-56M发动机的仿制型号。印度火箭技术的不足,不仅体现在发动机对外的依赖上,也体现在火箭拙劣的设计中。印度极地轨道运载火箭(PSLV)选择了极其复杂的四级运载火箭设计,而且运载系数并不高,静止轨 相似文献
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6月16日，联合发射联盟公司宣布已同多家美厂家签订合同，研究下一代液氧／烃类推进方案，并希望在年内选出一项方案进行研制。公司发言人以保密协议规定为由拒绝透露这些厂家的身份，并拒绝给出所签合同数量或价值。中选厂家将研究发动机方案的技术可行性，并制订进度安排，同时给出费用估计和技术风险分析。这种发动机将会替代联合发射联盟公司宇宙神5火箭第一级所用的俄制RD-180发动机。采用该发动机的首次发射拟在2019年进行。 相似文献
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<正>据俄罗斯媒体报道,俄罗斯航天国家集团公司已经把进步火箭航天中心和集团总裁罗戈津共同提出的一个重型火箭构型作为登月项目的主选方案。根据公开信息显示,目前占据优势的重型火箭方案是由进步火箭航天中心提出,火箭采用6个助推器捆绑形式,助推器使用RD-171发动机,芯一级采用RD-180发动机。至此,俄罗斯谋划多年的重型火箭已经显露雏形。 相似文献
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《世界航空航天博览》2000,(12):4-5
俄罗斯 俄罗斯将为MiG-AT教练机换装新式发动机,MiG-AT教练机将采用新兴的RD-1700型发动机。目前RD-1700发动机已进入地面测试阶段,MiG-AT教练机将在2001年秋天换装两台RD-1700型发动机,目前MiG-AT教练机装两台04一R20发动机。RD-1700型较04-R20发动机重量更轻、推力更大,效率更佳。MiG-AT可做MiG-29、Su-27与Yak-130等战机的教练机。 相似文献
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作为俄罗斯与法国的联合项目，这种RD-0124发动机能用于从拜科努尔和普列谢茨克发射场，以及库鲁发射场发射的联盟号及安加拉号火箭，它比火箭目前使用的发动机具有更大的动力，因而能多载1t重的货物。这种发动机将于2006年首次投入使用， 相似文献
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2009年4月6日，在俄罗斯联邦航天局举办的载人飞船设计大赛中，俄罗斯能源火箭航天公司的方案最终获得冠军，并同时获得俄罗斯联邦航天局新一代载人飞船的设计合同，即负责开发俄罗斯新一代载人飞船“罗斯”号（暂定名，俄罗斯简称未来载人运输系统），于2010年6月前完成设计，用以替代拟在2015年退役的“联盟”系列飞船。 相似文献
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9月30日,国际发射服务公司的俄制质子M／和风M型运载火箭凌晨在拜科努尔发射场成功发射了卢森堡欧洲卫星公司的“格查尔星”1商业通信卫星。卫星被送入静地转移轨道,随后将利用星上发动机进入静地轨道。这是质子M／和风M火箭8月18日发射俄“快讯”AM4通信卫星失败后的第二次发射。“格查尔星”1由劳拉空间系统公司采用1300系列平台建造,发射重量5514千克,设计寿命15年以上,功率20千瓦。 相似文献
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