罗克韦尔柯林斯航电改装项目获认证

<正>6月25日,罗克韦尔柯林斯宣布其面向Hawker 800公务机的Pro Line II改装Pro Line 21综合显示系统(IDS)解决方案已经获得美国联邦航空局(FAA)的适航认证。改装后,Hawker 800公务机将具备现代化驾驶舱的功能,与Hawker900XP和850XP公务机拥有同样的显示系统。Pro Line 21综合显示系统(IDS)改装方案使用4块可配置式10×8英寸大屏幕液晶显示屏(LCD)替换了Hawker 800原有的阴极射线管(CRT)显示器,能够显示高分辨率电子图表、图形式气象信息、增强型导航图、增强视景图,以及不久将发布的合成视景图像。     

Pro Line21航空电子系统

罗克韦尔·柯林斯公司正在研制的Pro Line 21航空电子系统着眼于降低拥有成本,并提供驾驶舱性能增长能力,以便满足未来空中交通管理的要求.ProLine 21适用于15～80座的公务机和支线飞机.它最初将用于雷     

柯林斯航电升级项目通过认证

近日,罗克韦尔柯林斯为面向装备Pro Line II系统的"空中国王"B200系列飞机提供的Pro Line Fusion航电升级项目通过了美国联邦航空局(FAA)的认证.Pro Line Fusion航电升级项目能够满足空域现代化时间表,并通过采用市场上最大型的宽屏主飞行显示器改善飞行体验,为下一步的NextGen飞行奠定了基础.     

罗克韦尔·柯林斯航电系统在莱格赛500获认证

<正>近日,罗克韦尔·柯林斯公司宣布其Pro Line Fusion先进航电系统已经在巴航工业生产的莱格赛500公务机上取得型号认证,预计首个系统将在未来几周内交付。用于莱格赛500飞机的Pro Line Fusion航电系统由四块15英寸的LCD显示屏组成,飞行员可以自行选择显示格式,飞行机组人员可以通过这些显示屏浏览各种信     

柯林斯公司推出Pro Line21

该公司去年第4季度推出的这套号称“21世纪的航空电子系统”是在其Pro Line4综合航空电子系统基础上发展而来的。它采用了包括25.4厘米×20.32厘米的大尺寸主控阵彩色液晶显示器在内的一系列先进技术。其子系统还有卫星通信及导航系统(AVSAT),发动机指示与机组告警系统     

读来读往

经历了全球金融危机的2009年已悄然离去,这一年有太多太多需要我们去回顾和思考;2010将如期而至,新的一年有着更多的梦想和期待。岁末年初,年度特别策划又与您见面了。本期年度十大新闻涵盖国内外航空航天、机床工具、复合材料、航空信息化行业,带您回顾2009,展望2010;封面文章为您介绍了飞机装配     

“寰宇一家”伴您纵横

现在前往世界各地，不单倍感轻松写意，并能获享更多奖赏。「寰宇一家」把五间国际级航空公司连成一体，伴您纵横全球超过六百个目的地。旅客除可享用各联盥成员遍及全球的机场贵宾室，更可任意穿梭我们的飞行网络。我们亦为飞行常客提供更多奖赏。联盟成员旗下超过二十二万名员工，将竭诚为您提供最完善的服务。www．oneworldalliance．com“寰宇一家”伴您纵横     

读来读往

感谢杨健和窦磊两位忠实读者的来信,真诚地希望有更多的读者给我们提出宝贵的意见和建议,以使本刊能成为您学习、工     

“我们相信ARJ21是一个很好的项目”——访罗克韦尔·柯林斯公司商务和支线系统部副总裁兼总经理丹尼·海格森

记者：请您介绍一下罗克韦尔·柯林斯公司在ARJ21-700项目中的参与情况。 丹尼·海格森：作为ARJ21-700项目的19家供应商之一，我们负责为ARJ21-700飞机提供一整套的航电设备，其中涵盖了通信、导航、飞控以及监视各个子系统。     

葛昌纯 著名粉末冶金与先进陶瓷专家

粉末冶金和先进陶瓷一直是您的主要研究领域,请您谈谈国内外这2个领域的研究现状与发展趋势。葛昌纯:材料是人类赖以生存和发展的物质基础。现如今,先进陶瓷材料的不断发展对于促进信息、能源、航空、航天、先进制造等技术领域的发展具有举足轻重的作用。有人说21世纪是先进陶瓷材料的世纪,     

钱跃竑 流体力学专家

钱跃竑Qian Yuehong长江学者特聘教授Chang Jiang Scholar上海市应用数学和力学研究所教授、博士生导师Professor and Doctor Advisor of Shanghai Institute of Applied Mathematics and Mechanics:20多年来,您在流体力学领域从事了深入的研究,请您谈谈近年来的研究成果。钱跃竑:从普林斯顿大学应钱伟长先生的热情邀请回到上海大学工作,已有7年多时间。除了继续研究和思考一些基本问题外,更多的是在做格子玻尔兹曼方法的应用和拓展方     

困难企业走出困境的思考

进入21世纪，企业面临着更多的机遇和挑战。本文对困难企业应如何面对机遇和挑战、走出困境提出了自己的看法。     

《国际航空》在线版从1997年6月开始上网发布

本刊将通过开辟的在线版杂志,向读者提供更多的服务。通过Internet:国内、外读者将能够更快捷的以WWW浏览方式查阅本刊的主要内容;作者将能够更方便的利用E-mail向本刊投稿;您还可以通过我们连接到世界上主要的航空公司、航空制造商、有关航空的组织。要找到我们很容易,您只要     

加强研究生合作精神、与人合作交流能力的培养

知识经济加快了经济全球化、信息网络化的进程,社会化大生产,大科学、大工程的特点,要求高级专业人才必须学会与他人合作.严恺院士指出:"21世纪社会,不仅仅是竞争,更多的是合作,与人善处更多的是为自己提供良好的机会和发展环境.21世纪人才必须懂得交流."由此可见,培养研究生的合作精神、与人交流的能力在知识经济时代具有非常深远的意义.     

基于Pro/Engineer的Pro/toolkit二次开发技术研究

着重讲述了利用Pro/toolkit开发包,在针对Pro/Engineer2001进行二次开发CAD/CAPP系统过程中,所涉及到的一些关键的开发技术,解决了针对SQLServer2000数据库的访问问题。     

Pro/E二次开发技术在导弹设计中的应用

为了提高导弹快速设计的效率以及降低设计人员的工作量,以VC++6.0为开发环境,充分利用Pro/E基于骨架模型的参数化建模、变量化和单一数据库等技术,研究基于Pro/TOOLKIT异步模式的Pro/E二次开发技术,实现了应用软件与Pro/E之间的数据通信以及数据共享,从而保证了飞行器的外形及其相关参数能够快速、自动地更新,进而驱动各个学科自动分析.最后通过工程实例,验证了该方法的有效性和系统的可行性,结果表明此方法是可行的.     

螺旋管成形模具的CAD/CAM方法研究

针对螺旋管成形模具的特点,采用Pro/Engineer进行三维实体设计、PowerMILL进行数控编程的设计制造方法,充分发挥Pro/Engineer三维实体的参数化设计和PowerMILL刀具路径轨迹优化的优势,缩短了螺旋管成形模具的设计制造周期,提高了螺旋管成形模具的加工精度。     

CAM软件功能的分析与比较

对Pro/Engineer和MasterCAM的CAM功能进行综合比较。认为Pro/Engineer在实体建模、多轴数控编程、模拟仿真、数据接口等方面的综合性能优于MasterCAM;而MasterCAM则在二维轮廓、孔加工自动化生产单元实现自动制造等方面具有优势,其加工阶段划分明确,便于掌握。     

面向快速设计的典型特征设计系统

介绍了在Pro/E环境下利用其二次开发工具Pro/Toolkit开发的便于进行快速设计的典型特征设计系统--BIT-TFDS,详细说明了系统的体系结构、开发方法以及开发中使用的关键技术.     

曾元松 著名金属成形技术专家

<正>:在ARJ21飞机超临界机翼整体壁板的研制中,您带领课题组成功地研制出装机件,使我国成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之