德国汉莎航空扩展中国业务

德国汉莎航空集团作为一家全球领先欧洲航空集团,在世界各地拥有12万员工。在最新的夏季执飞时间表中,汉莎航空集团旗下德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司和奥地利航空公司将通过在法兰克福、慕尼黑、维也纳和苏黎世的欧洲交通枢纽通往全球200多个目的地。汉莎航空、瑞士国际航空和奥地利航空公司与中国五大城市连接,提供往来欧洲至更远的便利航空网络。汉莎集团在中国市场是领先的欧洲航空集团。最新加入集团的汉莎旗舰A380北京号     

迷人的4冲程发动机和TNC620数控系统高精度加工航模发动机等

Johann Kolm实现了创建自己公司的梦想。几年前，这位拥有工程学位并是一名热爱航模的飞行员开始开发自己的4冲程发动机。他不满意现成的产品，把大量时间用在他独有的发动机上，不同于任何其他航模飞行员使用的发动机。现有产品线消耗了10,000小时的研发时间。7名极富工作热情的生产专家，每一名也是航模制造人，学习如何发挥机床潜能，让这家年轻的司高效和经济地运营。这个团队喜欢海德汉公司的TNC620，它配奥地利 EMCO 集团的新 E600铣床。     

“台风”计划装备新雷达和新导弹

7月31日欧洲战斗机集团和4国政府完成了采购“标准”3A“台风”战斗机的合同。整个生产将延续到2016年以后。面对稳定的生产保证。欧洲战斗机集团开始制定对“台风”进行雷达和武器两个主要能力的升级计划。     

在市场定位和细分上拓展运营优势 访法航荷航集团上海及华中地区经理林高

<正>"法航荷航集团2009年机队规模在欧洲航空公司排名第一;集团从中国发往欧洲的航班密度在欧洲航空公司排名第一;法航荷航从上海始发至欧洲的航班每周为26个航班,在中国区内排名第一",法航荷航集团上海及华中地区经理林高如数家珍地向记者介绍:"法国航空公司与荷兰皇家航空公司自2004年合并以来,取得了巨大的     

挣脱锁链的阿尔卑斯雄鹰——奥地利空军的历史与现状

在今年内,奥地利空军首批购进的欧洲战斗机台风即将达到初始作战能力,同时从瑞士空军租用了4年之久的F-5E虎Ⅱ战机也将物归原主。正是因为这样一个空军装备的新旧交替,将使奥地利成为除英、德、意、西班牙四个研制国之外第一个装备台风的国家。奥地利的国徽是一只姿态高贵的雄鹰,黑色的雄鹰头戴金冠,两只鹰爪上套有被打断的锁链。鹰是奥地利的古老标志,锁链被打断象征着奥地利人民获得自由、     

制造业经理人

达诺巴特集团中国首席代表Oscar Urdangarin先生用心打造专业品质机床达诺巴特集团是西班牙最大的机床生产企业,也是欧洲最主要的机床制造厂之一。随着达诺巴特集团国际化发展策略的实施,达诺巴特集团于1992年在中国成立了北京办事处,负责集团产品在商业和市场方面的工作,     

制造业经理人

斯来福临集团中国产品部销售总监刘欣先生贴近用户,不断创新斯来福临集团自1994年起开始一直致力于在中国拓展本土化业务。位于上海嘉定的斯来福临中国工厂完全采用欧洲标准生产管理,我们拥有一支具备专业技能和素质的员工团队。斯来福临中国是集生产制造、工艺研发、磨削应用、销售、售后服务和零备件供应为一体的全方位制造企业。从而使斯来福临的本土化战略因地制宜,因产品制宜,因客户制宜,真正做到贴近市场,服务用户。     

航空公司成功合并的要素

近年来,世界航空公司合并整合的热潮一浪接一浪,并仍在继续升温.其中最经典的航空公司并购案例当属2003年法航与荷兰航的成功整合.其后典型的合并事件还有欧洲的德国汉莎航2005年收购瑞士国际航,2009年6月收购布鲁塞尔航,9月又收购奥地利航;2010年4月英航与西班牙航合并成国际航空集团,从而形成法荷航集团、汉莎航与...     

外国民用航空器在华生产的适航管理方法研究

剖析了欧洲和美国适航管理当局对境外生产设施的管理政策,结合我国规章对国外民用航空器在华生产的管理政策要求和执行中出现的问题进行了分析和研究,提出了"外国民用航空器在华生产项目管理路线图",可供我国今后修订和完善适航管理规章借鉴和参考。     

空中客车的新时代

欧洲航空安全局(EASA)在7月31日向空中客车公司颁发了"单一生产组织批准"(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。今后,对空中客车公司出口到EASA