闻雪友院士访谈

问:请您简要介绍国外舰用燃气轮机的发展情况,目前中国舰用燃气轮机的研制与国外发达国家的差距,以及中国对舰用燃气轮机的需求?     

翁史烈院士访谈

问:请您简述中国燃气轮机技术的发展? 翁院士:目前,中国燃气轮机的发展形势很好,在海、陆、空的应用都实现了扩大.     

李明院士访谈

编辑：尊敬的李院士，非常感谢您接受本刊的专访。您1995年就当选为中国工程院院士，作为国家重点预研项目总设计师，在中国最早开展歼击机验证机设计工作，并为此做出了开拓性贡献，请介绍一下这方面的情况。李院士：主要是开展歼击机验证机设计工作。在飞机预研关键项目“主动控制技术”研究中，先后完成了某型号纵轴4余度模拟式和数字式电传操纵系统及其Ⅱ型3轴4余度数字式电传飞行控制系统的研制和试飞验证，大大缩短了中国在这一技术领域同国际先进水平的差距，并填补了中国航空技术的1项空白；同时，参加并主持了该型号Ⅱ型自动飞行控…     

陈懋章院士访谈

问：大小叶片设计技术在风扇和压气机设计中的应用前景?陈院士：大小叶片技术是一种先进的气动布局,具有一些技术上的优势,因此得到了广泛关注。如美国IHPTET计划就是把它作为必须突破的一项关键技术,目前已得到了比较好的研究结果。那么,大小叶片技术的优势主要体现在哪些     

院士风采

曹春晓,男,1934年8月6日出生,浙江上虞人。1956年从上海交通大学金属压力加工专业（本科）毕业后,一直在北京航空材料研究院从事金属材料研究（以钛合金及金属间化合物为主）。现任研究员,博士生导师,先进高温结构材料国防科技重点实验室学术委员会主任、南昌航空工业学院学术委员会主任,全国博士后管委会材料科学与工程专家组组长、中国航空研究院学位评定委员会副主任兼中航工业北京航空材料研究院学位评定委员会主席、中国航空工业集团公司科技委顾问、中国航空学会材料工程分会名誉主任、《材料工程》主编、航空材料学报》副主编等。     

蒋洪德院士：中国要建立完善的航空发动机设计体系

几十年来，中国航空发动机的设计水平有了很大提高，也搞出了一些好产品。与民用燃气轮机行业相比，军口的技术水平要高。但总的来看，我们的自主创新能力还比较弱，核心设计技术比美、英、俄等航空发动机强国的要落后很多。     

发扬“飞豹”精神 研制中国大飞机——“飞豹”总设计师陈一坚院士访谈

大飞机的研发与"两弹一星"一样,不仅是一种壮国威、强国力的标志,更重要的是通过大飞机的研制,推动一个国家基础学科以及基础工业的发展,带动一大批相关产业.     

中国“飞豹之父”、中国工程院院士陈一坚受聘我校特聘教授

2011年5月18日,中国工程院院士、西安飞机设计研究所总设计师、我国自行设计制造的第一架歼击轰炸机"飞豹"总设计师陈一坚院士受聘我校特聘教授,受聘仪式在西安航专阎良校区举行。校长陈万强向陈一坚院士颁发聘书,并代表学校热烈欢迎陈院士加盟我校,对陈院士多年来给     

夯实基础，放眼未来——访空客工程技术中心总经理加泰隆

空客（北京）工程技术中心成立于2005年，主要任务是承担空中客车目前和未来飞机项目的设计工作。2008年6月工程技术中心获得北京工商行政管理局的合资企业营业执照，结束了以外商独资企业形式进行运作的方式，正式成为中外合资企业。2008年7月3日，该中心召开了第一届合资企业董事会会议，此举标志着工程技术中心作为空客与3家中国航空工业企业组成的合资企业正式开始运营，     

舰船燃气轮机技术及发展

介绍了国内外舰船燃气轮机的发展状况,分析了典型舰船燃气轮机LM2500系列、MT30和UGT25000的技术特点和性能,展望了舰船燃气轮机的发展方向,并提出了需要发展的关键技术。     

马恒儒副司长访谈

问:近年来质量与可靠性工作越来越受关注,作为主抓该项工作的资深领导,请您谈谈质量与可靠性工作对航空发动机研制的重要意义。马副司长:不言而喻,质量与可靠性对航空发动机的研制是非常重要的。航空发动机技术含量很高,工作环境非常恶劣。在这种环境下,研制高性能、高水平的发     

蒋洪德院士访谈

1．您组建的“北京全三维动力工程有限公司”,通常被叫做“三维公司”。为什么叫“三维公司”? 蒋院士：十年前,由中国科学院和当时的机械工业部、电力工业部发起组建了“北京全三维动力工程有限公司”,通常称为“三维公司”。公司的股东包括工程热物理研究所、几所大学和国内四家大中型汽轮机制造厂,所以,三维公司是产、学、研结合的,开发应用汽轮机全三维设计技术的高技术公司。叶轮机械流动是三维流动,如果考虑时间就是     

曹春晓院士访谈

2008年12月25日,本刊编辑部专访了中国航空工业钛合金研究和应用的创始人之一、北京航空材料研究院研究员曹春晓院士。在访谈中,曹春晓院士介绍了国内外航空工业用钛的发展,钛合金用量在航空发动机结构质量中所占比例的变化趋势,金属间化合物研究的进展,以及在航空发动机未来发展中,钛合金与复合材料的应用所存在的关系。     

石屏院士访谈

2008年2月底,本刊编辑部主任李华文赴南昌对中国工程院院士石屏先生进行了专访。在访谈中,石屏院士回顾并展望了中国教练机的发展情况,着重介绍了K8教练机的研制历程,在研制过程中所遇到的困难,以及所具有的在国际上享有盛名的特点;介绍了军用飞机飞行员经历的初级、中级和高级教练机的训练过程,以及中国目前使用的各级教练机及所配装的发动机的情况。     

张立同院士访谈

2008年5月9日,本刊编辑部主任李华文专访了中国航空航天材料专家、西北工业大学教授张立同院士。在访谈中,张立同院士回顾了她在早年从事的熔模铸造工艺研究,向读者介绍了中国第一个无余量叶片研制的背景和过程;叙述了自己在陶瓷基复合材料研究方面的经历,介绍了该方面研究在国内外的进展,以及中国在该研究领域所处的地位。张立同院士强调,应该加大复合材料在航空发动机上的验证考核力度,加强材料研制人员与发动机设计人员的互动。