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论旅客黑名单的法律适用 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言
去年末,春秋航空公司将带头“罢机”的几名旅客列入黑名单,使之无法再次订购春秋航空公司的客票,这一事件引起了社会各界的广为关注。虽然网络调查显示8%以上的人支持航空公司的做法,但仍有一些人士指出,合同法第289条有规定,“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求”,因此作为公共承运人的航空公司负有强制缔约义务,其设立旅客黑名单的行为是违法行为。 相似文献
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继今年4月11日上海浦东机场发生18名旅客擅自进入跑道拦停飞机事件后,13日广州白云机场再次上演类似情景,因不满航空公司补偿标准,数十名旅客冲击停机坪和滑行道,阻拦其他航班摆渡车。事件尚未平息,16日又传出杭州萧山机场38名旅客同样因不满航班延误,以"霸机"方式提出每人1000元的补偿要求。事实上,旅客因不满航班延误采取"拦机"、"霸机"等极端方式维护自身权益,在国内早已非"新"闻。而这三起事件的接连发生,以其维权方式之烈, 相似文献
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在2004年《中国民航飞行学院学报》第二期笔者发表了论文《试论管制差错中的人为因素》。笔者在分析造成管制差错的原因中提到了“人为因素”和“客观物质因素”两个方面,这两个方面是相辅相成,互相制约,互相促进的,上篇论文主要对“人为因素”做了论述,笔者认为,在注重“人为因素”研究的同时,“物质因素”也具有很实际的探讨意义。 相似文献
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2006年3月31日,由技术副厂长龙平主持召开了我厂“科技情报暨《宝成科技》工作会”。会议总结了工厂“十五”期间科技情报及《宝成科技》出版工作,肯定了科技情报及《宝成科技》出版工作近几年所做出的努力和所取得的进步,并对工厂科技情报及《宝成科技》出版工作未来发展方向进行了座谈和讨论,规划了科技情报及《宝成科技》出版工作“十一五”期间及今后工作的重点和方向。 相似文献
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《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(1):F0003-F0003
郑州航空工业管理学院是一所管理学科优势明显,管工结合,文理并重,多学科协调发展的全日制本科院校,原隶属于中国航空工业总公司,现为中央和地方共建。《郑州航空工业管理学院学报》1983年创刊,双月刊,现为“中国人文社科学报核心期刊”、“全国高校百强社科期刊”、“1KCCSE中国核心学术期刊(扩展版)”、《中国核心期刊(遴选)数据库》收录期刊、《中国期刊全文数据库》全文收录期刊和《中国学术期刊综合评价数据库》统计源期刊。所刊文章及观点不断被《新华文摘》、《中国社会科学文摘》、《人大报刊复印资料》等知名刊物转摘(载),学术影响不断扩大。 相似文献
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摘自《咬文嚼字》 《西安航空技术高等专科学校学报》2013,(4):F0003-F0003
一、正能量指的是一种健康乐观、积极向上的动力和情感。“正能量”本是物理学名词,霍金《时间简史》中就用过:“宇宙中的物质是由正能量组成的。”“正能量”的流行源于英国心理学家理查德·怀斯曼的专著《Ripitup》(中文译名《正能量》),其中将人体比作一个能量场,通过激发内在潜能, 相似文献
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《航空标准化与质量》2001,(1)
本刊讯“航空工业设计规范、试验规范、工艺规范编制工作试点会”于2000年12月11日-13日在陕西省阎良区召开。中航一、二集团公司主管标准化的负责人和首批参加试点单位及航空工业标准化技术归口单位的代表出席了会议。这次会议是按照国防科工委栾恩杰副主任在2000年初定下的行业技术发展理念:“一定要抓紧形成设计规范”,“做好这件事关国防科技工业技术发展的基础性工作”召开的。它的召开表明航空工业“三大规范”编制工作已正式启动。 一集团技术发展部科技基础处周国强处长和二集团科技部技术发展处冷俊杰处长首先在大会上再次强调了抓行业“三大规范”编制工作的目的和意义:确保信息时代标准先行;抢占技术制高点,为企业乃至行业产品走向国内、国际市场奠定技术基础。并提出了航空工业开展“三大规范”编制工作的原则和要求:“积极稳妥,逐步推进,抓出实效”。三0一所副总师毕国楦宣讲了科工委颁发的《企业设计规范、试验规范、工艺规范编写工作指南》,还特别对“三大规范”的内涵和开展“三大规范”编制工作的重要性及其作用作了重点讲解。宣讲收到了良好效果,代表们增强了信心,明确了当前标准化工作的主攻方向及实施《指南》可带来的效益。 会上,还逐条讨论、审查了提交会议讨论的《航空工业企业设计、试验、工艺规范编写工作管理办法》和《航空工业企业设计规范、试验规范、工艺规范编写规则》。即将推出的《办法》对航空行业编制“三大规范”的组织机构及其责任、编制及审批程序、审查和报比要求、审批和更改办法等作出了明确规定;《规则》主要规定了“三大规范”的定义和属性及其编写原则、结构、表述规则等。通过讨论与会代表认为:航空工业《办法》和《规则》在制定过程中,征求过多方意见,比较科学、完善,具有较好的可操作性。与会代表一致通过了对上述两个文件的审查,并希望尽快颁布实施。归纳起来,《办法》具有以下几个特点: (1)多年来航空企业军用标准都是作为企业内部科研成果来发展和推进的,属企业自主行为。《办法》则将企业“三大规范”的制定作为推进航空企业发展的大计来设计。它的出台表明航空行业在企标管理上有了行为规范,可进一步提高企业标准化水平。 (2)《办法》作为鼓励和推进航空企业“三大规范”编制的管理方法,对编制企标采取了“特区”模式,特别为企业“三大规范”的编制提供了前所未有的优惠政策。 (3)《办法》为推动“三大规范”的编制,同时也为了使其真正起到“促进企业科研、生产、管理基础水平的提高”的作用,对享受优惠政策编制的“三大规范”提出了具体要求,以避免形成“豆腐渣”规范。 (4)《办法》从保护知识产权的角度对企业“三大规范”规定了不同寻常的检查和验收方法,以使企业可以放心地度身定制具有自身特色的“三大规范”,这既保证了企业“三大规范”的系统性和完整性,也为企业个性化技术诀窍的积淀提供了安全保障。 (5)《办法》基于现实,着眼未来,特别强调实用性与完整性的结合,明确要求规范的编制既要能满足当前全部设计任务的要求,同时又要能适应型号设计要求延伸的需要。 另外,中航第一、第二集团公司及三0一所还在会上与各试点单位确定了首批编写项目和计划安排,并为确保航空行业“三大规范”编制试点工作协调而有序地进行,按工作阶段划分提出了时间节点要求。 通过近一年的动员、宣传、研讨、学习活动,航空企业对“三大规范”编制工作的认识普遍有了提高,并达到了共识。现在不论是厂所领导,还是标准化人员,都对规范的编制工作表现出了较高的热情,特别是首批试点单位,他们早已将目光聚焦于“三大规范”的编制工作上,并纷纷在会上作出了:不论厂所任务多么繁重,都要按进度要求保质保量完成“三大规范”编制任务的承诺。 这次会议达到了落实栾副主任讲话精神,推动“三大规范”编制工作启动之目的。 相似文献
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“Traffic Rights”这一英文词,是航空运输中的一个十分重要的术语。它源于1944年国际民用航空《芝加哥会议》,指的是运送两个地点之间的旅客、行李、货物和邮件业务的权利,因此定名为“业务权”。这一概念的另外称谓是1944年《国际航班过境协定》中所指的两大“空中自由”,1944年《国际航空运输协定》中所指的“五大空中自由”。对此,台湾民航界称之为“航权”。 随着航空运输的发展和国际管理体制的演变,“Traffic Rights”一词被扩大使用了,使之在广义上作为集合名词使用时,不但包含“业… 相似文献
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“Traffic Rights”这一英文词,是航空运输中的一个十分重要的术语。它源于1944年国际民用航空《芝加哥会议》,指的是运送两个地点之间的旅客、行李、货物和邮件业务的权利,因此定名为“业务权”。这一概念的另外称谓是1944年《国际航班过境协定》中所指的两大“空中自由”(Freedoms of the Air),1944年《国际航空运输协定》中所指的“五大空中自由”。对此,台湾民航界称之为“航权”。 随着航空运输的发展和国际管理体制的演变,将“Traffic Rights”一词的概念扩大… 相似文献
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吴广宇 《西安航空技术高等专科学校学报》2007,25(2):3-5
从学术界关于《共产党宣言》中“两个彻底决裂”思想的讨论出发,提出对“两个彻底决裂”的正确认识和理解不能纠缠于翻译技巧的问题,应该从《共产党宣言》表述的整体思想体系及本质去理解和把握。要正确认识“两个彻底决裂”的思想提出的背景、内涵及其辨证关系,正确理解实现“两个彻底决裂”的长期性、复杂性和条件性。 相似文献