巴西航空工业公司打造完善的客户支援与服务系统

客户支援与服务是巴西航空工业公司全球业务的重要组成部分。巴西航空工业公司始终相信，在飞机制造业领域，制造商与用户关系密切，荣损与共。在这一宏观价值的指导下，巴西航空工业公司始终追求与用户双赢的结果以及高层次的用户满意度。工程技术、航材物流、飞行运行、大修与维护等在内的全方位业务客户支援与服务系统已日臻完善，而且服务网络遍布全球。     

空中客车客户服务新理念——访空客中国公司用户服务副总裁史向利

通过Air＋等项目，作为世界顶级飞机制造商的空中客车公司正向客户服务的深度和广度进军。史向利在接受本刊记者采访时揭示了这种趋势背后的原因，此外他还介绍了A380落户中国的准备工作和备件物流发展的新动态。     

关东元:沟通 坚持 诚信 洞察——巴西航空工业公司进入中国市场十年体会

经过10年的不懈努力,在中国市场从零起步的巴西航空工业公司已占据了中国支线飞机市场的半壁江山。在巴西航空工业公司进入中国市场10周年之际,本刊记者采访了巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元先生。     

有需求 有实力 待发展——巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元谈中国公务航空市场

虽然中国的公务航空市场无法与红火的商用航空运输市场相提并论,但近两年也在悄然发生着变化。最近,巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁关东元先生向本刊记者谈到了他眼中的中国公务航空市场。     

细分客户，引领市场——巴西航空工业公司支线喷气客机的成功这路

巴西航空工业公司为70～110座级市场量身打造EIVBRAER170／175／190／195大支线系列机型,与之前研制的ERJ145系列一起,组成了覆盖37～122座的完整喷气支线飞机系列。     

成为深受客户信赖的终身服务提供商——访波音民用飞机集团中国事务副总裁庄博润和波音中国支援部总监潘迈克

针对航空制造商积极进入服务领域等问题,本刊记者专访了波音民用飞机集团中国事务副总裁庄博润和波音中国支援部总监潘麦克。庄博润和潘迈克还介绍了波音787给波音公司客户服务带来的新变化以及为这种飞机投入使用所做的准备工作。     

中国在空管领域的新机遇——访波音空中交通管理副总裁尼尔·普兰泽

尼尔·普兰泽现任波音公司空中交通管理解决方案副总裁,负责领导波音空中交通管理业务的发展,并协调美国联邦航空局授予的SE2020项目的实施。通过与航空公司客户及空中导航服务提供商合作,波音全球ATM解决方案开发并测试领先的空中交通管理理念和技术,以最终提高美国国内及全球空中交通系统的安全、可靠、容量和效率。在加盟波音之前,普兰泽先生曾在美国国防部任职。在加盟美国国防部之前,普兰泽先生     

“枭龙”项目的发展与未来——访中航技航空产品发展部部长李培

3月7日，中巴双方签署了总值10亿美元的42架“枭龙”批生产合同，标志着中国航空工业历史上最大单笔军贸出口订单的诞生，也使“枭龙”战斗机再次成为备受行业内外关注的“明星”。就“枭龙”项目的最新进展、“枭龙”飞机的未来改进等问题，本刊记者专访了主管“枭龙”项目的中航技总经理助理、航空产品发展部部长李培。     

全球战略服务至上——本刊主编刘柱与德马吉公司中国区总裁汉诺先生对话

自1992年德马吉进入中国以来,"德马吉中国"已经成为中国机床市场上出现率和关注度极高的企业品牌之一,2007年德马吉中国的机床生产能力达到600台(套),预计2008年将突破900台(套).德马吉的飞速发展不仅仅因为他们生产了一流的产品,更因为他们可以为客户提供完善的售后服务.近日,本刊主编刘柱先生专程采访了德马吉中国区总裁汉诺先生,并就公司发展、售后服务以及公司与航空企业合作等问题进行了深入探讨.     

《2009美国企业在中国》白皮书——对民用航空领域的现状分析与建议

全球经济低迷给民航业带来了挑战，但从长期来看，对于所有产业部门而言，中国都是重要的、快速发展的市场。中国是北美地区以外最大的民用飞机市场，据行业预测，未来20年，中国对新型喷气式运输机的需求量将超过3700架，价值高达3900亿美元（2．7万亿元人民币），约占全球需求总量的12％。不仅如此，对航空公司、基础设施相关企业、服务供应商和通用航空制造商而言，中国市场的重要性也与日俱增。     

巴航工业：坚持不懈地提升客户支持及服务能力

2011年，巴西航空工业公司在中国市场捷报频传，相继获得中国南方航及河北航空的新订单。南方航于2003年开始运营ERJ145机队，而令南方航再次选择巴航工业，也是源于南方航对巴航工业的客户支援及服务工作的认可。截至2011年6月底，     

中国民机制造业客户服务体系访谈

刚刚过去的2007年是中国民机制造业不同凡响的一年,ARJ21“翔凤”在年末隆重下线,并一举获得深航100架订单,使订单总数达到171架;“新舟”60在走出国门后在这一年重返国内市场,订单总数达到118架。它们给出的一个强烈信号是,中国一航以支线飞机为突破口,在民用客机这个技术高端、竞争激烈的市场上开始崭露头角。可以认为,2007年是扭转我国民机制造被动局面的一个转折年。     

搭建客户服务平台,构建国际标准服务能力

<正>中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(简称"中航工业西飞")是集科研、生产一体化的特大型航空工业企业,其市场营销与客户服务体系的完善是健全航空产品市场竞争力的必要手段。中航工业西飞非常重视与客户的长久合作,民机的市场销售与客户服务的数字化建设已列入公司的信息化战略。2010年,西飞公司联合金航数码在西飞整体战略规划的基础上,对客户服务业务进行了顶层框架、平台软件架构的设计和实施路线的制定,并与金航数     

聚焦达索“猎鹰”客户服务

正当前,公务机市场竞争激烈,各大供应商都想要抢占中国市场份额。达索"猎鹰"(D运as行sault Falcon)公务机虽然进入中国市场较晚,但其凭借扎实的军机制造基础现已逐渐打开了中国市场。2016年是达索"猎鹰"进入中国市场的第十个年头,相较于国外其他公务机供应商来说,其进入中国市场较晚,但是达索航空已经拥有百年历史,凭借其得天独厚的军机制造基础深得客户认可。达索自上20世纪60年代开始进入喷气式     

中航通飞客服助力通飞全产业链发展

正在第十一届中国国际航空航天博览会开幕当日,中航通用飞机客户服务有限公司与珠海市航空产业园、新加坡明康宇航集团(MIL-COM AEROSPACE GROUP)、北大荒通用航空公司、大陆发动机(北京)有限责任公司、北京安达维尔科技有限公司等签署了战略合作协议,涉及与地方发展通用航空的产业合作、     

民机客户服务与标准化

介绍了客户服务的涵义及其工作内容,说明了客户服务标准的作用,对开展客户服务标准化工作提出了建议。     

顾客满意度在政府服务中的应用

将顾客满意战略运用于公共管理,是当今公共管理界研究的热点.文章对如何在政府部门建立顾客满意度评估体系作了深入研究.首先,分析政府部门的顾客类型;其次,研究政府服务中顾客满意的内容,并指出顾客满意具有有限性和多层次性的特点;再次,对顾客满意度进行评估,指出应建立专门的评估小组,确定评估指标和权重,收集数据并进行科学分析;最后,针对评估结果,建立完善的反馈系统和监督机制.     

开拓民机市场，从构建客户服务体系做起

在刚刚召开的中国一航和中航二集团的年度峰会上,两个集团都将推动民机产业发展列为今年的大事之一。特别是中国一航,ARJ21即将首飞,“新舟”60在不断开拓亚非拉国家客户的同时,也将重新开始出现在国内航空运输市场上。