机载雷达罩技术与发展

随着机载雷达性能水平的提高，对雷达罩提出了越来越高的要求。本文简要回顾了雷达罩发展历程，简述了雷达罩技术的复杂性和重要性，从电磁窗角度介绍了雷达罩设计、材料、工艺、质量保证和测试等方面的技术发展情况和动向。     

机载雷达罩几何光学电性能设计计算方法

现代歼击机大都装备了先进的机载脉冲多普勒雷达，对与其配套的雷达罩提出了更高的电性能要求。雷达罩的电性能设计，在选定了壁结构形式之后，核心是确定壁厚分布。壁厚设计的实质是匹配雷达的工作频率和雷达罩的入射角与极化角。本文给出了用于雷达罩电性能设计计算的几何光学——三维射线跟踪技术。     

能使导弹速度达到M12的冷却系统

美国航空喷气发动机通用公司特殊冷却的导弹雷达罩(它直接装在鼻锥后面)首次通过导弹速度超过M6的飞行试验。据该公司计划经理凯斯勒说,这种特殊设计的雷达罩能承受导弹速度超过M12时由于气动加热所产生的高温。     

单脉冲雷达瞄准误差对入射的E—场极化的相关性

瞄准误差，即目标滓际位置和雷达指示位置之间的角度差别将会受到机载平台上使用的雷达保护罩的影响。最近的研制结果论证了预测具有较大电尺寸雷达罩的雷达系统瞄准误差的一种可靠的计算机模拟方法。     

苏联的AA—9Amos空空导弹

1985年秋,一架挪威皇家空军的F-16飞机在挪威沿海附近拍摄到了苏联AA-9Amos空空导弹的第一张照片。从那张照片上可以分析到AA-9导弹的某些主要作战性能。 AA-9是专门为米格—31武器系统研制的。它可能是在1983年～1985年间服役的。导弹弹体长4米,直径400毫米,估计重量为450公斤,射程40～80海里。导弹分为五个部分:雷达罩、制导和引信、战斗     

基于表观细粒度辨别网络的近海船舶目标检测方法

近海船舶目标检测是一项非常具有挑战性的任务,受到学者专家广泛关注。基于卷积神经网络（CNN）和注意力机制的检测器在近海船舶目标检测方面的应用取得了显著成就。然而,船舶目标检测存在着表观相似和背景干扰导致检测过程中出现误检的问题。为此,本文提出了一种用于Faster RCNN（更快的基于区域的卷积神经网络）的表观细粒度辨别的检测头模块。该模块包括类别细粒度分支和高效全维动态卷积定位分支。其中类别细粒度分支通过全局特征建模和灵活的感知范围来挖掘和利用类别细粒度辨别特征,高效全维动态卷积定位分支通过高效灵活的感知船舶边界信息来区分目标与背景,从而减少误检漏检问题。通过在近海船舶公开数据集Seaships7000 上进行实验验证,本文算法减少了误检漏检,提升了检测器性能。     

复杂背景下深度学习方法的夜光船舶目标检测

文章针对传统阈值方法难以适用复杂背景下夜光船舶目标检测的问题,提出一种尺寸扩张注意力特征融合的Faster R-CNN方法（Size Expansion Attention Fusion Faster R-CNN,SEAFF）。首先,在Faster R-CNN基础上加入图像尺寸扩张,提升夜光船舶目标空间特征;然后,在深层残差网络后加入注意力机制模块,从通道和空间维度上对夜光船舶目标特征筛选;最后,结合特征金字塔网络,弥补不同层次特征提取缺失现象。实验表明,图像尺寸扩张具有很强的不可替代性,特征金字塔特征融合在抑制夜光船舶目标检测漏检具有显著影响,注意力机制在降低虚警方面有一定影响,同时引入三部分使模型达到最优。此外,通过与主流目标检测模型SSD、YOLOv5、Faster R-CNN对比表明,分别提高11.4、7.1和5.6个百分点。SEAFF模型在复杂背景下船舶夜光目标检测中具有显著优势和潜力。     

卫星自动识别系统观测模型及检测概率分析

针对卫星自动识别系统(AIS)天线的覆盖面积大、包含多个自组织区可能导致接收信号碰撞的特点,分析了星载AIS接收信号重叠碰撞的机制,对卫星AIS观测模型进行了等效蜂窝模型的建模,将AIS信号到达卫星接收机的过程等效为泊松随机过程,在此基础上分析了卫星AIS对船舶的检测概率,并对影响检测概率的各个因素进行了仿真分析,根据仿真结果提出了两种提高船舶检测概率的方法,对优化AIS的设计、分析系统对船舶的检测概率有一定的参考作用。     

基于专利分析的星地一体化甚高频数据交换系统技术发展研究

<正>甚高频数据交换系统(VDES),属于第三代海事通信系统,其主要针对传统船舶自动识别系统(AIS)进行加强和升级,可以在全球范围内的海事甚高频移动波段上提供更强的数据交换能力。VDES系统在采用长距离船舶自动识别系统(LAIS)提高星载AIS系统检测性能的同时,可以为电子航海和全球海上遇险与安全系统(GMDSS)提供可靠的AIS信息;同时特殊应用信息(ASM)可以为GMDSS和电子航海提供高可靠性的消息服务;最为重要的是,VDES系统可以为船舶提供真正的     

时频分析在船载天线和船舶动力系统故障诊断中的应用

针对船载天线传动链和船舶动力系统故障几率高这一问题,构想和简要设计基于IP网和卫星通信技术的远程故障监测诊断系统,分析时域统计量分析、Hilbert包络谱、Hilbert-Huang变换、平移不变多小波相邻系数降噪等振动信号时域和时频域分析工具的基本原理,并将其应用到船载卫通天线传动机构的故障定位诊断中,成功诊断出船载卫通天线传动链振动异常的原因,为船载天线传动链和船舶动力系统的故障监测和定位提供有效的分析方法,为船载装备故障预知维修打下基础。     

海洋卫星AIS载荷设计与验证

为实现全球海洋船舶位置监视,用户在我国海洋系列卫星上配置了船舶自动识别系统（automatic identification system, AIS）。卫星AIS覆盖范围大,面临严重的信号碰撞问题,且AIS工作频段低,易受卫星平台低频干扰影响。用户及卫星总体要求AIS载荷提升对卫星电磁环境适应性以降低卫星AIS频段电磁环境净化代价,同时具备一定近海海域接收能力。在深入分析卫星电磁环境工况及近海AIS信号碰撞工况基础上,提出了AIS载荷阵列天线设计、抗卫星电磁干扰设计、低信噪比解调设计为主的针对性设计,相关设计已经通过海洋二号C卫星在轨验证,对其他卫星AIS载荷设计具有较好的参考意义。     

首届国防工业标准化论坛将于10月底在北京国际会议中心召开

本刊讯由国防科工委、国家标准委、科技部等有关部门指导,国防科技工业标准化研究中心以及核、航天、航空、船舶、兵器等行业标准化归口单位联合发起的"中国国防工业标准化论坛",     

海洋一号C卫星

正海洋一号C卫星于2018年9月7日在太原卫星发射中心成功发射。海洋一号C卫星采用成熟的CAST2000小卫星平台,具备±25°侧摆机动能力和±20°俯仰机动能力,设计寿命5年。卫星上共配置有海洋水色水温扫描仪、海岸带成像仪、紫外成像仪、星上定标光谱仪和船舶自动识别系统五大载荷。与海洋一号A和海洋一号B卫星相比,海洋一号C卫星功能和性能均有大幅提升。紫外成像仪、星上定标光谱议、船舶自动识别系统为新增的3个载荷。海洋水色水温扫描仪信噪比     

高轨凝视卫星基于AIS数据的海洋图像几何精校正方法

针对高轨凝视卫星存在难以选取地面控制点从而在一定程度上影响卫星性能发挥的问题,文章将连续成像的凝视卫星与船舶自动识别系统(AIS)数据有机结合起来,充分利用AIS数据定位精度高、更新频次快、与高轨凝视卫星配准性好的特点,将船舶AIS数据作为控制点对海洋区域进行几何精校正。根据海洋较地面平坦的特点,基于多项式校正法,设计了两种针对高轨凝视卫星的遥感图像校正策略,并利用高分四号卫星和商用AIS数据进行了验证比对,给出了应用建议。分析结果表明：采用AIS数据可有效提升高轨凝视卫星海洋遥感图像定位精度,可为高轨凝视卫星影像快速几何精校正策略设计提供参考。     

可靠性工程与综合保障工程技术研讨会在京召开

5月21日，北京世纪坐标科技有限公司在京组织召开了可靠性工程与综合保障工程技术研讨会。来自航空、航天、船舶、兵器、核工业、电子、交通运输、石油化工等行业以及军队、高校的120余位代表出席了会议。     

宁波星箭航天机械有限公司

正公司简介宁波星箭公司是一家从事航空航天事业的高新技术民营企业,成立于上世纪80年代。我公司长期为国防科研生产单位及部队提供优质产品和服务,客户涉及总装备部、航天科工集团、中航工业、第二炮兵、海军、空军部队、船舶等。     

七○八所在京召开《核、航天、航空、船舶、兵器行业标准编写规则》宣贯会

本刊讯　为与国际标准接轨 ,适应加速军事技术装备发展的需要 ,国防科工委新颁发了《核、航天、航空、船舶、兵器行业标准编写规则》 ,这项新规则是根据五大行业特点和国内外有关标准编写要求的变化 ,依据ＧＢ/Ｔ1 1和原国防科工委《国家军用标准编写暂行规定》制定的 ,规定了五大行业标准编写的结构要素、层次、格式、编排顺序等。七○八所作为航天行业标准归口所 ,肩负着航天行业标准制定、修订以及管理工作 ,为此 ,七○八所标准化室于 2 0 0 1年 1月 1 2日至 1 3日在京召开了《核、航天、航空、船舶、兵器行业标准编写规则》 (下称新规…     

《核、航天、航空、船舶、兵器行业标准编写规则》学习与理解

通过学习《核、航天、航空、船舶、兵器行业标准编写规则》 ,理解了标准制定的背景和意义 ,详细说明了 1 0个标准编写基本要素的规定以及标准条文中的注、角注、事例、图注、公式等的要求 ,并将其与《国家军用标准编写暂行规定》的差异进行了对比。     

国防科技工业引进“外脑”讲质量

2009年7月27日至31日，应国防科技工业质量与可靠性研究中心邀请，美国机动车工程师协会前任常任理事、国际知名质量与可靠性专家陈宪章博士来京主持质量与可靠性系列讲座。来自航天、航空、船舶等军工单位及高校约50余人参加了本次活动。     

通力有限公司制造业峰会暨2011用户大会在成都成功召开

2011年8月18日,通力有限公司举办的主题为数字智造通力之道的UFC制造业峰会暨2011用户大会在天府之国成都成功召开。来自电子、航空航天、兵器、船舶、铁路、工程机械、汽车等各行各业的领导与专家以及Siemens PLM Software、CAMSTAR等300余名通力的用户与合作伙伴参加了