JSF试飞报告

ＣＴＯＬ／ＣＶ型号部分 １９９６年１１月，波音和洛克希德·马丁公司赢得广整个ＪＳＦ项目的第一次胜利，他们获准研制自己的ＪＳＦ验证机。按照合同规定，每家公司各制造２架概念展示机来验证其基本飞行性能和与设计参数的对应程度。这些验证机要向美国军队的武器采购官展示其常规起降能力、弹射起飞和拦阻降落能力以及在垂直／短距起降时的可操纵性，以便达到美国空军、海军和海军陆战队的要求。所有试飞数据将被送交ＪＳＦ项目办公室的分析小组，并由此小组向上级提交飞行数据比对报告。 ２００１年２月开始，试飞进入“武器系统概念演…     

波音公司同时展示两种型别JSF飞行验证机

１９９９年岁末,波音公司在加州Ｐａｌｍｄａｌｅ举行的ＪＳＦ计划庆功会上,同时展示了它为该计划研制Ｘ－３２Ａ常规起降型和Ｘ一３２Ｂ短距垂直起降型。这表明：该公司参加ＪＳＦ计划竞争的研制进度已经基本达到了验证机生产阶段的重要行包括常规起降、着舰飞行品质的飞行试验验证。这部分的飞行验证工作计划用１．５个月的时间完成。同时展出的另一架Ｘ－３２Ｂ型验证机的发展进度比Ｘ－３２Ａ略晚几周,参加展示时该型机上并没有安装动力装置,而且机上的环控系统也还在等候交付,布线工作也有待完成。据公司介绍,目前Ｘ－３２Ｂ型机…     

民用飞机大侧风起降试飞关键技术研究

某型民用飞机的大侧风起降试飞是我国首次严格按照CCAR25部的要求将相关试飞技术完整运用于民用飞机。结合该飞机的大侧风起降试飞,对飞机理论抗侧风量的预测方法进行了研究和验证,提出了将飞机的理论抗侧风量换算至全重量范围内的方法,并详细阐述了民用飞机大侧风起降试飞过程中的关键试飞技术,可为其他运输类飞机的大侧风起降试飞提供重要的参考。     

美军用飞机推进系统上隐身技术的发展与应用

美国经过 ＳＲ─７１、 Ｆ─１１７、Ｂ—２、Ｆ－２２和尚在验证机试飞竞争阶段的 ＪＳＦ 几代隐身飞机的设计经验积累，在隐身飞机推进系统设计中的雷达和红外隐身技术已日斟完善。在进气道和调节锥之间采用窄环形管道设计、在进气道口安装吸波材料格栅屏、采用双Ｓ形进气道设计和越来越先进的吸波涂层材料等几代隐身技术的研究和应用，使美国现有和在研的隐身飞机已经基本具有了在满足战技性能指标的前提下，还能够在现代空防探测系统下隐身的特点     

F—16飞机数字式飞控系统的改进试飞

本文旨在详述对Ｆ－１６飞机数字式飞控系统的几次更改情况。进行这些更改是为了提高Ｆ－１６飞机的抗偏离能力和改出特性。文中还介绍了目前生产的Ｆ－１６飞机４ ＤＦＬＣＳ。试飞计划的目的是确定ＤＦＬＣＳ的哪一次更改能够充分提高其性能，以保证它能够用于现役Ｆ－１６ＤＦＬＣＳ飞机。     

直升机斜坡起降试飞关键技术

直升机作为一种特殊航空器,其在设计上要具备一定斜坡起降能力,这就要求在设计定型试飞中需验证直升机斜坡起降能力。以后三点轮式起落架直升机斜坡起降试飞项目为背景,详细阐述了整套斜坡起降试飞方法的若干关键技术环节,包括斜坡起降场地建设、风险分析和安全措施、驾驶技术和飞行试验等,供直升机试飞工程师和驾驶员参考,为我国直升机设计定型试飞技术的发展提供技术支持。     

利用轨迹融合法获取直升机起降临界决断点

为了有效规避传统直升机起降临界决断点试飞方法固有的风险,将试飞分解为近地面的全发起降轨迹确认试验和在回避区以外较高的安全高度上不同发动机失效点的单发失效加速性试验,然后对以上试验获取的水平距离-高度轨迹进行融合叠加,获得了直升机的起降临界决断点结果.使用某型直升机进行了试飞验证,结果表明该方法具有较好的工程应用效果.     

军用航空

Ｘ·３２Ａ首飞使ＪＳＦ进入新一轮竞争９月１８日，波音参加ＪＳＦ计划验证机试飞阶段竞争的Ｘ－３２Ａ飞机完成了首飞，终于拉开了人们期盼良久的美国最新型战斗机计划的最后竞争帷幕，并将该计划引入了一个长达５个月的飞行试验计划阶段。Ｘ－３２Ａ首飞计划因飞行过程中出现了轻微液压泄露，波音决定缩短首飞时间到计划的８０％。 公司声称：Ｘ－３２Ａ在首飞中表现出了非常出色的飞行品质，它分别以１６０节和２００节的飞行速度飞到了３０００米的高度，起飞滑跑距离为６７０米，飞机的起飞离地速度为１５０节，然后以２０度的迎角离…     

自动精密着陆系统开始海上实验

联合精密进近和着陆系统（ＪＰＡＬＳ）的初步实验将在今年１１月美海军“企业”号航母的Ｆ／Ａ— １８Ａ上进行。陆基的飞行实验已经完成，它也是以ＧＰＳ为基础的ＪＰＡＬＳ的首次自动着陆实验。这些实验表明，精度已经达到舰上着陆所要求的１米之内。这个着陆系统有陆基型和舰载型，雷神公司是主合同商。陆基系统与民用的局域增强系统（ＬＡＡＳ）相当，它采用单向的ＶＨＦ数据链发送差分ＧＰＳ误差修正数据给进近的飞机，而舰载的ＪＰＡＬＳ与其的差别在于舰船本身和飞机都在动，它需采用双向的ＵＨＦ数据链，舰船测量其ＧＰＳ的位置，…     

洛克希德·马丁何以赢得JSF合同

洛克希德·马丁公司 ＪＳＦＸ－３５Ａ与波音公司ＪＳＦＸ－３２Ａ的竞争，与十年前 ＹＦ－２２与 ＹＦ－２３竞争一样都可以说是“传统与创新”的较量，当年ＹＦ－２３落选的主要原因是它的过于新颖和先进，这次 Ｘ－３２Ａ的落选也正是它过于先进和新颖。时隔十年，两场竞争的结局竟然是如此相似     

TDRSS的现在与未来性能梗概

本文介绍了ＴＤＲＳＳ系统当前和预期性能的概况。本文分类一节，空间部分能力－第一节。天基／地面部分能力－第二节。卫星ＴＤＲＳＦ１－Ｆ７／ＴＤＲＳＨ，Ｉ，Ｊ业务能力比较－第三节。     

RECONFIGURABLE FLIGHT CONTROL SYSTEMS DESIGN

ＲＥＣＯＮＦＩＧＵＲＡＢＬＥＦＬＩＧＨＴＣＯＮＴＲＯＬＳＹＳＴＥＭＳＤＥＳＩＧＮＧＥＴｏｎｇ（葛彤）（ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏＴｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ，２０００３０，Ｃｈｉｎａ）ＤＥＮＧＪｉａｎｈｕａ（邓建华）（Ｎｏｒｔｈｗｅｓ...     

英国JSF最终选择STOVL

20 0 2年 9月 30日英国政府最终选择垂直短距起落 (ＳＴＯＶＬ)型联合攻击机 (ＪＳＦ)来满足其未来战斗机的要求。为ＪＳＦ提供垂直短距起落技术的罗·罗公司对英国政府的这一选择表示庆贺。罗·罗公司希望从英 美合作的ＪＳＦＳＴＯＶＬ生产计划中获取 30亿美元的收入。目前英国、美国海军和其他客户对ＪＳＦＳＴＯＶＬ飞机的需求总量已超过了 75 0架。早在 2 0 0 1年 12月 ,罗·罗公司就签定了一份为期 10年 ,价值大约 10亿美元的合同———系统发展与验证(ＳＤＤ)的阶段性计划。这项计划包括创新的升力风扇、滚动支承 (ｔｈｅｒｏｌｌｐ…     

EF2000的第一飞行阶段

本文首先描述了ＥＦ２０００飞机的概况，然后重点介绍了使用第一架和第二架原型机进行的第一飞行阶段的试验内容及其结果，另外还介绍了ＥＦ２０００试飞需要的试验机数量，预计飞行架次和试飞时间，最后概述总结了从这些试验中获得的经验和教训。     

DENDRITE REFINING AND EUTECTIC TRANSFORMATION BEHAVIOR OF NICKEL-BASE SINGLE CRYSTAL (NBSC) SUPERALLOY

ＤＥＮＤＲＩＴＥＲＥＦＩＮＩＮＧＡＮＤＥＵＴＥＣＴＩＣＴＲＡＮＳＦＯＲＭＡＴＩＯＮＢＥＨＡＶＩＯＲＯＦＮＩＣＫＥＬ┐ＢＡＳＥＳＩＮＧＬＥＣＲＹＳＴＡＬ（ＮＢＳＣ）ＳＵＰＥＲＡＬＬＯＹＤｕＷｅｉ（杜炜），ＬｉＪｉｎｓｈａｎ（李金山），ＬｉＪｉａｎｇｕｏ...     

COMPACT FINITE VOLUME SCHEMES AND THEIR APPLICATIONS

ＣＯＭＰＡＣＴＦＩＮＩＴＥＶＯＬＵＭＥＳＣＨＥＭＥＳＡＮＤＴＨＥＩＲＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮＳＪｕＨｏｎｇｂｉｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＰｏｗｅｒａｎｄＥｎｅｒｇｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ...     

俄罗斯专家谈俄第五代歼击机的发展思路

随着美国Ｆ－２２投入批生产和ＪＳＦ验证机的试飞，俄罗斯军界和航空设计领域的首要们不仅对俄罗斯在第五代（西方通常称为第四代）歼击机研制方面比美国至少落后了半代的现状表示担忧，同时也针对美国已经出台的第四代歼击机（相当于俄罗斯的第五代）的技术特点和设计准则发表了自己的看法。本文是作者根据俄罗斯《航空航天》杂志的报道，整理的一篇俄罗斯专家针对西方第四代歼击机的超音速巡航、超机动性和隐身技术特点及发展俄第五代攻击机思路展开讨论的专文，以飨读者     

21世纪战斗机驾驶舱的雏形──波音JSF驾驶舱的设计特点

在ＪＳＦ竞标中，波音公司率先披露了有关其ＪＳＦ驾驶舱的设计方案，它不仅以头盔显示器取代了平显，而且采用可分屏又可全屏显示的更大尺寸有源阵液晶显示器，它的出现说明，今天的设计向着２１世纪战斗机驾驶舱的“全景驾驶舱控制／显示系统”又迈了一大步     

固体发动机点火器设计软件包SRMICAD的设计与实现

ＳＯＦＴＷＡＲＥＰＡＣＫＡＧＥＳＲＭＩＣＡＤＦＯＲＤＥＳＩＧＮＩＮＧＳＲＭＩＧＮＩＴＥＲＺｈａｎｇＷｅｉｈｕａ，ＬｉＱｉｎｎｉａｎ，ＨｏｕＺｈｏｎｇｘｉ，ＳｈｉＬｉｈｕａ，ＧｕｏＪｉａｎ（１ｓｔＤｅｐｔ．ＮａｔｉｏｎａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＤｅｆ...     

低成本制造──美国JSF计划走向成功的关键

波音和洛克希德·马丁公司目前正打算在把大量为满足ＪＳＦ非常苛刻的可买得起目标要求而研究的制造技术先在现有的产品生产中进行试用。如果他们打算为今年年底提交的ＪＳＦ成本投标方案提供所需的数据的话，那么对这些早期的技术进行尝试将是非常必要的。