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GE90—115B是GE90发动机系列中最新的改型,该发动机在取证试验中推力达570千牛,创建了航空发动机推力的世界最高记录。目前,—115B已完成在空中试车台上的试飞计划,并装在B777—300ER试飞,预计很快就将取得FAA和JAA适航合格证,明年投入使用。GE公司计划进一步进行该发动机的成熟性试验,以便暴露和修正任何薄弱点 相似文献
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GE公司计划推迟GE90发动机的增推型的研制进度,这种发动机的推力为454千牛,是为波音777-200X/-300X研制的,无限期延迟该发动机的取证直到波音公司找到这种飞机的固定的启动用户为止. 相似文献
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针对波音777新型双发客机市场的需要,世界三大航空发动机公司——美国通用电气飞机发动机(简称GEAE)集团、普拉特·惠特尼(简称P&W)公司和英国罗尔斯罗伊斯(简称R-R)公司——分别推出GE90、PW4084和遄达800大推力涡扇发动机。这三种发动机已分别被一些航空公司选用于波音777 相似文献
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这是该公司在PW4084发动机基础上为“B市场型”波音777研制的增推型,推力为436千牛。其改进包括:一是增加1级低压压气机,风扇前移以适应增加的低压压气机,改进风扇气动力以增加空气流量,增加风扇压比;二是采用为推力达400千牛的PW4000研究的核心机,这种核心机是去年夏天开始研究的 相似文献
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GE-普惠合资公司在范堡罗国际航展上透露了为波音747-500X/-600X研究的新发动机方案。GE公司将制造GP7000发动机系列的高压核心机,而普惠公司将制造风扇和低压压气机及低压涡轮,并最后负责发动机的装配和试验。该发动机被设计成可使飞机总的使用费用减少10%,这是波音公司为波音747改型已确定的指标。GP7000的推力为311~378千牛,而耗油率将比波音747-400上现有发动机的低8%~9%。该发动机的推重比(重量不包括附件)将从5增加到6。 相似文献
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《中国民用航空》2000,(12)
FAA Certifies the GE90-94B-Powered Boeing 777 美国联邦航空局(FAA)最近为给波音双发777飞机作动力的GE90系列发动机的新成员颁发了型号合格证。 波音777-200ER/GE90-94B飞机发动机联合
体取得FAA适航证,为其在法国航空公司首次投入商业运营铺平了道路。目前已有17家用户为确认订购的191架和意向订购的52架飞机选择了GE90发动机。迄今,GE90的销售额已经超过了65亿美元。 GE90-94B是该系列中最新的增长衍生型发动机,额定推力为94000磅。它的设计以其成功的前期型为基础,并采用了三维气动设计高压压气机等新技术。这些… 相似文献
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GE公司已正式着手CF34-8C涡扇发动机的全尺寸研制计划,该发动机已选装加拿大庞巴迪公司计划的CRJ-X,这是一种50座CRJ的加长型,有70个座位。-8C的推力为57.8千牛,是装CRJ的CF34-3B的改型。目前庞巴迪公司还未正式开始飞机计划,据飞机公司说,他们希望今年末启动这项计划。在5月份召开的支线航空协会会议上,GE公司小型商用涡扇发动机部的总经理汤姆森说,研制进度将保证发动机在1998 相似文献
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加拿大庞巴叠公司的地区飞机分公司已选择美国GE公司的推力为57.8千牛的CF34-8C发动机装70座的CRJ-X地区喷气机,GE公司将投资2亿多美元研制这种CF34的派生型发动机。-8C具有推力提高到80干牛的潜力。现有的CF34的推力为41千牛。GE公司计划将新的-8C销售给地区喷气机制造商和远程商务飞机制造商。GE公 相似文献
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普惠和GE公司准备为拟议中的波音747客机的发展型合作研制新发动机,这表明在当前利润率降低和市场竞争激烈的状况下如何回收新发动机研制费用的发展问题。根据协议两公司将为波音747-500X/600X研制推力为320~374干牛的全新的发动机。这种发动机不采用PW4000或GE90发动机作基准,但将采用全新的迄今还未确定的核心机。据称这种发动机或发动机系列也可用于其他商用飞机。 相似文献
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《中国民用航空》1999,(7)
BoeingSelectStheGE90EngineasExclusivePowerplantforLonger-range777Derivatives在经过~系列的技术评估之后,GE公司被波音公司选中为远程型B777-ZOOX和一300X开发115000磅推力的GEgO衍生型发动机。“这是GE飞机发动机在其源远流长的历史长河中所取得的重大成功之一。”GE飞机发动机集团总裁JamesMcNerney表示,“用于B777-ZOOx和一300x的GEgO-115B发动机将是世界上推力最大的发动机,使用商业航空史中最先进的发动机技术。衍生型发动机最终被选中,也表明GE公司在gO年代初期为B777系列飞机开发新型核心机的战略取得… 相似文献
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彭李 《燃气涡轮试验与研究》1996,(4)
据英国《国际飞行》1996年9月11-17日报道,GE航空发动机公司总裁墨菲最近证实,如果CFM国际公司(CFMI)为A340加长型A340-600客机研制一种新型发动机,则GE与斯奈克玛公司将突破CFMI约定的研制发动机的推力限制。 为A340-600客机研制的发动机可能是全新发动机,也可能是提高推力的CF6的改型。空中客车公司与GE公司将在10月底确定发动机种类。 但墨菲说:“我们已经研究了这两种方案,看起来我们发展的将是全新发动机。”正如预料 相似文献
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配装双发波音777飞机的遄达800型发动机,比原定计划提前三个月,于1月先后取得欧洲联合适航局和FAA颁发的合格证,从而成为当今以400千牛推力取证的第一种发动机。为了满足用户需要, 相似文献
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用于波音777的GE90系列发动机曾是GE公司最早采用复合材料技术的民用航空发动机.当年采用许我"超前"技术的这款发动机曾使GE的市场投资陷入多年的困境.然而今天,GE在GE90的后续发动机--新一代的GEnx上开始得到回报. 相似文献