计算机2000年问题的部分测试及解决

近几年来,一个本世纪末人类面临的共同课题——计算机2000年问题(简称Y2K)一直是人们关注和谈论的热点话题。现在离2000年只有几百天的时间了,解决2000年问题迫在眉睫。为此,目前世界各大计算机厂商都对2000年问题表示出极大的关注,他们或发布信息,阐明本公司产品的2000年问题兼容性,或提供一定的服务,帮助客户解决2000     

测控计算机2000年问题检查及解决的一般方法

1 前 言 我国的航天测控领域有大量试验任务和信息处理系统使用计算机。这些系统的硬件和系统软件多数是从国外引进的,大量的应用软件也是在这些软硬件平台上开发的。由于测控系统对时间的准确性和可靠性要求非常高,如果计算机系统存在2000年问题,造成的损失将是无法估算的。     

美国空管计算机2000年将因日期设置问题影响航空安全

IBM公司悦，到2000年1月1日美国空管系统的计算机上机将因日期设置出现错误而无法使用。目前尚无法预测这一问题会对空运造成多大的影响。FAA负责空管系统的官员说，到2000年对美国40台空管计算机主机进行更换“将是一项繁浩的工程”。FAA现在正在IBM退休的程序编制员和软件专家的帮助下加紧确定能否在世纪之交之前预先采取措施解决这一问题。2000年1月1日以后全世界所有的计算机都将面临日期设置问题。因为许多计算机只记录年份的后两位数而假设前两位数为“19”。对这些计算机而言1999年12月31日以后的日期将是1900年1月1日而不是200…     

中国民航订座系统2000年问题通过用户测试

被喻为“千年虫”的计算机2000年问题又称“Y2K问题”,是指目前计算机系统采用两位记录年份(如1998年用98表示),到2000年计算机系统将会把1900年和2000年都表示为“00”,由此引起计算机系统中计算、控制等方面的一系列错误.     

简讯

民航解决订座系统2000年问题获得突破TheY2KofChina'sCRSSolved被人们喻为“千年虫”的计算机2000年问题已经不可避免地走进我们生活的每一个角落，在国内较早运用大型计算机系统并已实现较高信息化的民用航空业也不例外。备受人们关注的民航计算机订座系统2000年问题解决方案巳经通过用户测试。目前，中国民航的订座、离港、货运、飞行保障以及票证结算等等方面无不使用计算机，信息化水平的不断提高不仅提高了民航的生产效率，同时也为飞行安全提供了保障，有力地促进了航空运输企业效益的不断提高。因此，民航计算机系统2000年问题能…     

制服“千年虫”,确保航空安全中国民航加紧解决计算机2000年问题

随着世纪末的步步临近，计算机的2000年问题也愈发地紧迫起来。改革开放以来，中国民航引进了大量的欧美飞机，进口了一批现代化的通信导航和空管设备，引进和二次开发了以大型计算机主机为核心的订座、离港、货运和票证结算系统，因此，解决好计算机的“千年虫”问题迫在眉睫。”千年虫”对民航运输业的影响所谓“千年虫”，是计算机发展过程中的一个“历史遗留”问题，直接起因是计算机程序的智能系统将年份的表达仅采用后2位而非4位。由此，当2000年到来的时候，计算机会识别为1900年。更广泛地讲，2000年问题还包括以下内容：其一是在一…     

测控系统2000年问题的处理

概述 随着2000年的到来,一个看似简单实则复杂,而且难以估计其后果的问题,紧迫地摆在我们的面前。这就是“计算机2000年问题”,习惯上称它为“2000年挑战”,也简称为“Y2K问题”。这个问题已引起各国政府和有关部门的高度重视,纷纷召开会议,研究对策,甚至斥重     

关于发展计算中等教育问题

关于计算机中等教育问题讨论的很少,虽然国家教育部门多次召开计算机教育会议,大都讨论计算机高等教育,涉及计算机中等教育很少.因此,我国计算机中等教育(含计算机高等工程专科教育)与计算机高等教育相比非常落后.造成人材结构的严重比例失调.在计算机普及应用迅猛发展的今大,迅速发展计算机教育,特别是发展落后的计算机中等教育是当务之急,而且呼声渐高.现就发展计算机中等教育问题谈点粗浅的意见.     

民航集中式计算机货运系统2000年问题的解决方案

一、2000年──埋藏在信息系统里的定时炸弹2000年标志着一个新世纪的来临,但是对全球绝大部分信息系统来说这无疑是一个灾难,也可以说是一颗定时炸弹。早在30年前,当时的计算机软硬件厂商出于节省计算机昂贵的内存和存储资源的目的,将年份日期用2位数字来代表,1970年表示70,2000年就表示为00由此引发了大量的问题。系统会把00认为是1900年,1970年出生的人到了2000年会变成－70岁,当然还会引发其他一些平时想也想不到的问题。社会生活中的许多领域目前已经相当依赖各种信息系统了,因此Z000年问题严重威胁着现代社会金融、商业和政…     

携手解决民航2000年问题

什么是2000年问题？所谓的2000问题就是因为许多计算机系统使用的是二位数字日期系统，即假设年的2位为1和9，计算机因此认为“00”为“1900”而不是“2000”，这将可能使计算机系统崩溃或产生错误数据。那么国内民航方面最近为此做了那些工作？1998年3月，美国联邦航空局（FAA因大大落后于解决2O00年问题计划而广受批评。FAA在2月2日做的自我评估时发现与2000年问题有关的“关键任务”系统有430个，其中305个需要修复。在305个系统中，目前仅有22个（7％）底统已被解决和测试过。为此FAA专门成立了2000年问题项目办公室，并把1999年6月…     

关于GM592型气相色谱仪的使用及气路调节

我厂用于空分高纯氮气生产检测的GM592型气相色谱仪是2002年引进的,由于使用时间长气路阻力变化,造成色谱峰保留时间不正常,甚至不出峰,严重影响空分产品质量监控.经过对气路流速的微量调节,现已解决存在的问题.     

小型计算机用的软件的产生

虽然小型计算机硬件的成本急剧下降,但小型计算机的软件成本似乎连续增加。造成这种情况的原因是缺乏对软件产生方面问题的认识。这些问题包括分析、设计、实现、综合、试验、交货和维护.本文讨论小型计算机软件产生所用的各种工具,包括说明书和设计标准,软件工程技术,实现和试验方法,以及计划的控制等。     

国航飞行训练中心全面解决“计算机2000年问题”

AirChinaFlightTrainingCenterSettleddownY2K国航培训部飞行训练中心集先进的楼宇控制系统和高等级的飞行训练设备于一体，是一座广泛使用计算机进行管理的智能化飞行员训练基地。面对计算机℃Z000年问题”，培训部飞行训l练中心专门成立了解决QZOOO年问题”领导小组，按照总局及公司的统～部署和要求，明确职责，提早动手。截止到4月9日，大楼内所有涉及到计算机应用和管理的教学训练设备、智能化管理系统均完成了更新修改。为保证投资近7亿元建成的国航飞行训练中心能够安全、顺利地度过2000年做好技术上的积极准备。国航飞行训练…     

中专机类专业计算机课程实践与今后设想

电子计算机是当代最伟大的科学发明之一,电子计算机的应用已经渗入到社会的各个部门,计算机知识的普及象文化知识的普及一样重要.不但大学,而且中学,小学都开始设置有关计算机知识的课程.不可想象,将来一个中专毕业生即使机类专业的学生走出校门之后不懂计算机,不会应用计算机,会是什么样子.为此我们从1982年开始,为机类专业的学生开设了《计算机原理及应用》课程.两年来在开设这门课程的过程中,我们遇到和处理了一些问题,还有些问题没有得到解决,本文目的,在于汇报我们的教学实践情况,供兄弟单位同行讨论.为了便于讨论,特附上我校机类专业“计算机原理及应用教学大纲一份”.     

双流机场离港系统前台设备的集中管理

本文介绍了微软Windows2000操作系统自带的网络管理功能，为我们解决分散计算机集中管理的问题提供了很好的支持，将网络中的计算机和使用者一用户，在域环境下通过分组，赋予特定权限，制定相应的策略等实现集中管理。     

降低机场计算机感染病毒次数

南京禄口国际机场共有计算机终端五百多台，其中接入互联网的占到百分之七十。计算机数量多、使用频率高，如果在日常运行中计算机故障频发，会给机场各部门的日常办公和生产运营造成直接影响。因此，降低机场计算机故障是亟待解决的问题。     

基于飞行器的飞行导航与飞行控制数据综合的研究

针对基于双处理器结构的飞控计算机数据综合过程中的时间同步、时间管理问题,采用了初始同步和周期同步相结合的方式,对任务运行中的误差进行了修正,并在时间同步的基础上,将控制链条分解成若干个控制单元进行分时调度,实现了双机并行处理.同时对数据综合过程中的数据处理方式也进行了讨论.     

简讯(二)

希思罗机场大进入2000年做准备HeatnrowtovPreparefor2000为避免2000年计算机软件问题带来造成的影响，英国机场营越踢厚（BAA）决定自1999年3月起推迟安装任何新的信息技术系统，并于”个晶够梁一始对stoch不同类型的信息系统进行调查。调查的对象包括带有处理器省祁油、光、乘客登机廊桥和电梯等设备。调查结果表明大多数机场系统将能在钢骤～。以后继续工作。负责机场信息技术的官员说，问题最多的地方是Pc机，会固酸须进行更新。在行李处理部门有许多困难，特别是行李分拣系统。爱丁堡翻跟魏坦斯特德机场正在更换运营数据点而希思罗…     

新的角逐:21世纪战斗机综合评述(下)

“阵风”战斗机是法国研制的一种双发、多用途战斗机,主要用于装备法国空军和海军.由于经费等问题,使其研制周期一再拖延.据目前计划,海军型要到2000年年中才能装备部队,比原计划晚了两三年之久;而空军型到2003年才可能交付.“阵风”将逐渐取代法国海军的“十字军战士”、“超军旗”;法国空军的“幻影”F1、“美洲虎”以及老式的“幻影”2000飞机.目前,“阵风”在研制中出现了一些“出路”问题.一是法国军方现装备有相当数量较新型的战斗机(如“幻影”2000-5和2000D),因而对“阵风”的     

有的放矢的俄罗斯新版航空规划

进入21世纪以来,俄罗斯航空工业开始复苏,但这个过程非常复杂又曲折.2001年10月15日,俄罗斯联邦航空航天局曾公布了第一版联邦专项规划《俄罗斯2000～2010年以及到2015年民用航空技术装备发展》(旧版航空规划),但经过几年时间的发展,旧版航空规划已经不能完全适应国内国际环境.