笑傲江湖

2001年12月25日，本刊记者走进 了四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司的大门，对中国这家第一个获得美国联邦航空局（FAA）适航证书的航空发动机维修企业进行采访。 四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在1999年7月宣布成立，是中国第一家致力于CFM56航空发动机维修和修理的中     

机载系统和设备软件适航认证最新指导文件—RTCA DO—178B

美国联邦航空局（ＦＡＡ）推荐软件适航认证最新指导性文件ＲＴＣＡ ＤＯ－１７８Ｂ。本文介绍该文件的演变历史，归纳其特色，阐述它在民机机载软件适航认证及对军机机载软件质量控制中的作用。     

宝马──罗·罗公司BR710发动机获FAA合格证

宝马──罗·罗公司ＢＲ７１０发动机获ＦＡＡ合格证宝马─罗·罗公司ＢＲ７１０涡扇发动机已经获得美国联邦航空局（ＦＡＡ）颁发的合格证。该发动机已于１９９６年８月１４日获得欧洲联合适航局批准。ＢＲ７１０发动机的额定推力近１５０００磅，该发动机是新的大型远程...     

飞机维修

四川斯奈克玛荣获FAA颁发的CFM56发动机维修许可证四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在正式运作一年多之后，于2001年12月10日荣获由美国联邦航空局（FAA）颁发的CFM56-3系列发动机的维修许可证。该许可证的有限项目类别：CFM56-3系列发动机的检查、修理、大修、改装、试车及发动机和单元体的组装。（林华周歆）民航维修工程管理经验交流会召开2001年11月26~30日，第一届“民航维修工程管理经验交流会”在长沙举行。本次会议的主题是“民航维修的可靠性管理、重大故障和维修经验”。海南航空公司与普惠签订PW4000和机队管理合同200…     

“海特”的高新之路

四川海特公司是我国第一家取得中国民用航空维修许可证的民营航空企业,创立于1992年。现主要从事航空机载电子设备、机械附件及中小型发动机的校验修理,支线、干线飞机修理,电子信息及软件开发以及电子设备、机械设备(包括航空测试设备)的研制。2004年,海特成为中国航空维修业界的第一家上市公司,引起业内瞩目。海特如何打破行业的准入壁垒?又凭借什么取得与国字号飞机维修企业相互补充共同发展的地位?本刊记者采访了公司的创办者、董事长李再春。     

大型客机座舱空气品质的适航条款及相关标准分析

<正>适航条款覆盖航空器设计、制造、使用、维修的全部过程,根据大量航空经验,航空事故的基础上制定,应用于航空各个领域,是为了确保适航性制定的最低安全标准。随着航空技术的发展,适航标准不断进行修改完善。由于适航条款关系到航空器的维修,销售等,所以国际间对适航条款的要求尽量统一。其中美国联邦航空局(FAA)颁布     

持续快速发展的四川海特

成立于1992年的四川海特高新技术股份有限公司(四川海特)是国内首家也是唯一的一家上市的航空维修企业.四川海特通过不断推进维修发展战略,完善维修服务网络,成为国内航空维修界的知名企业.     

宜捷海特:打造中国公务机MRO综合服务平台

天津宜捷海特通用航空服务有限公司(Execujethaite)于2010年11月11日成立。2012年7月5日,宜捷海特取得了中国民航CCAR145部维修许可证,开展庞巴迪"挑战者"300/604/605、"环球"5000/XRS和"里尔喷气"60/XR系列飞机的航线维修,这标志着宜捷海特正式拉开了其在中国公务机维修领域的     

泰雷兹在华十年业绩斐然

美国联邦航空局（FAA）11月对上海波音航空改装维修工程有限公司进行了为期3天的集中检查．给予上海波音高度评价，并授权上海波音航空改装维修工程有限公司扩大飞机维修运营规模。2008年8月，上海波音首次获得FAA颁发的维修运营许可证。     

四川海特:持续发展,继续超越

经过20年的发展,四川海特集团现已成为我国航空维修、航空研发制造、航空工程、航空培训等领域的重要企业。旗下海特高新是我国目前唯一一家以航空维修业为主的上市企业。海特高新主要从事航空机载设备和附件设备的研制、检测、试验、修理,支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修、机体大修及改装工     

美国FAA积极推进GPS的航空应用──FAA高级顾问Robert Loh访问民航学院──

美国ＦＡＡ积极推进ＧＰＳ的航空应用──ＦＡＡ高级顾问ＲｏｂｅｒｔＬｏｈ访问民航学院──应中国民航学院的邀请，美国联邦航空局（ＦＡＡ）高级顾问ＲｏｂｅｒｔＬｏｈ于１９９４年７月５日莅临我院，在院首长接见后参观了校园和卫星应用研究室。并在卫星导航试验室现...     

GAMECO十年庆典再展新世纪发展蓝图

一个以航线维护为主的飞机维修厂，迅速发展成为一个具有国际先进水平的维修中心，拥有中国民航总局（ＣＡＡＣ），美国联邦航空局（ＦＡＡ）以及欧洲联台航空局（ＪＡＡ）的维修认证。ＧＡＭＥＣＯ拥有中国南部最大的机库，可容纳一架波音７４７飞机和两架７３７飞机同时维修，为世界上大部分流行的飞机提供维修服务，包括波音７３７、７５７、７６７、７７７及空中客车Ａ３２０。　　枢纽武汉，ＧＡＭＥＣＯ准备投资２５００方美元兴建一个２机位的新机库，并改造一个现有机库。为了满足即将在２００３年投入使用的广州新国际机场的需要，…     

波音737CL飞机主起落架支撑梁区域裂纹的修理

美国联邦航空局(FAA)发布新适航指令AD 2014-03-06,强制要求航空公司对波音737CL飞机的主起落架支撑梁区域进行裂纹检查。本文结合维修经验,对检查发现裂纹后的修理方法进行总结、分析。     

国外维修企业的未来

大约两年前,美国国会颁布法律,禁止美国联邦航空局(FAA)为新提出申请的国外MRO企业签发维修许可证.现在又将可能出台一条新的法规,阻止FAA为国外MRO企业更新维修许可证.     

上海霍克太平洋:引领中国FBO

2月13日,作为获得中国民航局CCAR145部公务机维修许可证的企业,上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司(SHPBASC)喜获美国联邦航空局(FAA)的公务机维修许可证。这也使其成为中国大陆地区首家获得FAA认证的公务机维修企业。     

四川太古打造首家空客飞机维修基地

7月2日,川航、香港飞机工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司和四川海特高新技术股份有限公司4方在成都签署了四川太古飞机维修项目合作协议,合作投资成立四川太古飞机工程服务有限公司,打造国内首个以维修空客系列飞机为主的专业     

四川海特新增维修能力

四川海特高新技术股份有限公司初创于1992年，主要从事航空机载设备维修，中小型发动机维修，支线飞机、直升机、公务机整机维护，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制，     

四川海特新增维修能力

四川海特高新技术股份有限公司初创于1992年，主要从事航空机载设备维修，中小型发动机维修，支线飞机、直升机、公务机整机维护，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制，     

锐意进取 步步为赢——记中国航修第一股“海特高新”

2004年7月21日,四川海特高新技术股份公司董事长李再春敲响了深圳证券交易所的开市宝钟,中国第一支航空维修股票“海特高新”宣告上市,股票代码002023。从中国民营航修第一家到中国航空维修第一股,海特走过了一条不平凡的道路。忆往昔峥嵘岁月20世纪90年代初,海特以民营资本率先进入航空维修市场,面对国外强大的竞争对手,海特发挥灵活多变的优势,注重技术和人才的结合,专注于机载电子设备领域,从修理国产小飞机上加装的国外机载电子设备开始,逐步升级到波音飞机EFIS系统、MFC和FCC系统的修理,走出了坚实的第一步。在机载电子设备维修基…     

适航条例是什么和不是什么?——就美国民用飞机“适航标准”谈几个问题

到1984年初为止,美国联邦航空局(FAA)以法规的形式共颁布了65部各种“适航条例”。这是美国政府为了保证民用航空的安全,而对飞行器、机场、制造和维修设施以及各类航空专业人员等制订的质量标准。为民用航空事业服务的人和物,都需要达到所规定的标准,才能合法地进行相应的社会服务。