日本航空工业体制及管理特点

日本航空工业开创于1910年,至今已有80多年历史,经历了曲折的发展过程。从创建到第二次世界大战,是日本航空工业迅速成长的时期。由于二次大战的刺激,日本航空工业迅速发展,航空技术水平位居前列。二次大战后,日本作为战败国被禁止从事航空科研生产,整个航空工业处于解体状态达7年之久,造成日本航空工业在世界航空进入喷气时代后大大落后的局面。但50年代初的朝鲜战争给日本航空工业带来了转机,使日本航空工业走上了从修理到仿制的道路,开始了日本航空工业的重建。     

开拓进取的日本航空工业（二）：—骨干企业及其制造技术

开拓进取的日本航空工业（二）──骨干企业及其制造技术北京航空工艺研究所陈敬之三菱重工业公司、川崎重工业公司、富士重工业公司、石川岛播磨重工业公司及新明和工业公司是日本航空工业的五家骨干企业。前四家是日本仿制和自行研制飞机及发动机的主要企业，也是开展国...     

日本民机工业发展历程(上)

战后日本航空工业发展概述二次大战结束后,日本由于战败被禁止从事任何与航空有关的活动。这一时期的日本经济极度混乱,航空企业纷纷解散、倒闭,设备大部分被拆除或挪为它用,人员也四处流散,航空工业陷入完全瘫痪状态。恰恰就在这一时期,世界航空工业技术进入了喷气时代,因此造成了日本航空工业与世界先进水平之间难以弥补的差距。从     

依赖军品 难以为继--日本航空工业现状一瞥

日本2003年8月决定突破限制,搞本国的弹道导弹防御系统。大量研发预算导致日本国防预算紧张,使国内现有的9条军用飞机装配线将至少关闭一条。日本航宇业近年来还逐步加大了民用业务的比重,转包生产和合作开发波音产品占日本民用销售的大部分。缺乏市场营销经验和结构的不合理,是日本航空工业存在的主要问题     

车库千斤顶结构参数设计

本文对航空工业主要出口创汇民品之一车库千斤顶的结构受力情况、已知条件、结构参数、约束条件进行了分析,并给出了结构参数的算法和程序框图。     

航空工业制造资源元数据的标准化

阐述了航空工业制造资源元数据的分类、抽取和注册管理方案;探讨了航空工业制造资源元数据标准体系的结构.     

我国航空工业发展历程回顾与思考

一、前言１９０９年，冯如在莱特兄弟发明飞机仅６年后造出了中国的第一架飞机。然而，直到中华人民共和国成立后，我国的航空工业才有了真正意义上的建立和发展。新中国建立之初，人民空军建设和航空工业建设被提到了重要议事日程。１９５０年１２月，周恩来总理连续召集会议，研究中国航空工业建设问题。１９５１年４月１７日，中央军委和政务院颁布了《关于航空工业建设的决定》，决定成立航空工业管理委员会，同时在重工业部设立航空工业局，标志着中国航空工业正式建立。如今，我国航空工业经过近５０年的发展，形成了具有相当规模和基…     

航空工业产业结构的调整与优化

航空工业产业结构的调整是世界航空工业面临的重大课题，也是我国航空工业亟待解决的问题。本文在分析我国航空产业结构现状的基础上，探讨了产业结构的调整与优化。     

刊刊互动

<正> 本期"封面故事"栏目讲述的是战后日本航空工业的发展。根据战后制订的"和平宪法"的规定,美国占领军当局对日本航空工业进行了长达7年的全面封杀,这种情况一直持续到1950年朝鲜战争爆发。朝鲜     

我国航空工业产业结构调整与优化(上)

航空工业产业结构是指航空工业在一定时期和一定条件下,各组成部分、各环节之间的比例关系及其技术经济联系。它主要包括产品结构,组织结构,资产结构等。本文着重论述我国航空工业产业整体的宏观产业结构的调整与优化问题。就产品结构来说,我国航空工业的产品包括航空产品与非航空产品,航空产品中又分为军用航空产品和民用航空产品。除产品用途结构外,还有一个产品质量结构的问题。大力促进技术进步,迅速提高预研和研制能力,不断提高产品质量结构是一个迫切需要解决的问题。     

日本F—X战斗机项目的现状及未来前景分析

F--X项目是二战后日本耗资最大的一项战斗机采购计划，历经政府更迭，一再拖延之后最终选定了F--35，其结果将对日本航空自卫队的未来战力、航空工业的发展以至整个国防军事战略产生重大影响，同样也可能引起东亚地区新一轮的军备竞赛，值得我们高度关注。     

世界航宇工业大型企业规模越来越大

目前世界航空工业有数以千计的企业,其中有上百家大型企业,随着近年来世界航空工业结构的调整,特别是企业间兼并和合并的增多,出现了一批规模大、技术实力强、市场份额大和功能较齐全的大型航空工业企业。这批大企业承担着各国飞机、直升机、航空发动机、机载武器和机载设备的主要研制和生产业务,它们是各国航空工业的骨干力量和核心企业。这批大企业每年的销售额、利润、资产和雇员人数等在很大程度上决定着世界航空工业的经营状况。     

以团队姿态积极进入信息产业领域

简要介绍了信息技术和信息产业的发展；论述了航空工业与信息技术的关系，航空工业吸纳、融合、创新发展信息技术；强调了航空工业的产业信息化和信息产业化是相辅相成的两个方面。最后介绍了航空一集团公司成立信息产业公司的经过。     

学术技术带头人

申金山（1964-），河南省南召县人，郑州工业大学结构工程专业硕士、哈尔滨工业大学管理科学与工程专业博士，教授，河南省注册造价工程师协会理事，郑州市注册造价工程师协会副会长。主要研究方向为工程管理、城镇建设管理。现任郑州航空工业管理学院建筑工程管理系主任，郑州航空工业管理学院新校区工程建设指挥部指挥长助理。     

从墨西哥航空工业迅速发展想到的

连很多墨西哥人自己都不知道，他们国家还有航空工业。的确．墨西哥航空工业，确切地说是转包生产．是从2004年才开始迅速发展的．包括庞巴迪、赛斯纳、古德里奇、霍尼韦尔和赛峰在内的一批世界级航空制造商蜂拥而去．将在航空界一直默默无闻的墨西哥拉入了世界航空工业俱乐部。实际上．在过去的7年里．墨西哥航空工业年均增长率达到了20％。     

我国航空工业结构调整若干问题的探讨

产业结构调整是“十五”期间航空工业改革的重点任务之一，航空工业的此次结构调整将对我国航空工业的发展产生重要而深远的影响。本文对我国航空工业结构调整中的若干问题，如结构调整的基本思路、型号研制管理体制，产研结合、剥离非航空产品等进行了探讨，以能起抛砖引玉之效。     

航空工业的生产率模式

本文针对航空工业生产的特殊性，分析了航空工业生产率与生产成本之间的相关关系，阐述了生产率变动的破坏性作用及其成因，并建立数学模型，就生产率变动对生产成本所造成的不利影响进行定量分析。     

1999年:航空工业又一成功之年

２０００年７月４日，欧盟航空工业协会在伦敦举行新闻发布会，宣布了１９９９年统计数据，其统计表明欧盛的航空工业成为了强有力的不断增长的工业。 欧盟航空工业年营业额在１９９９年增长５％，达到６６０亿欧元，雇员增长率为３％，拥有４３７ ０００人。年营业利率提高到７％。这些数据表明航空工业获得又一成功之年。 欧盟航空工业协会主席，罗尔斯·罗伊斯首席执行官ＪｏｎｅＲｏｓｅ（罗世杰）先生说“航空工业的产出和出口为整个欧洲经济持续不断的增长做出巨大的贡献。” １９９９年到 ２０００年，航空工业在主要供应商方面经过…     

中国航空工业军转民发展道路与战略研究

本文从分析中国航空工业军转民走过的道路入手,总结了航空工业军转民以来的经验,提出了中国航空工业在新形势下军转民的近期战略目标、发展战略及相应措施。     

六二四所标准化与质量工作动态

六二四所标准化与质量工作动态积极宣传标准化工作会议精神为了宣传、落实航空工业第六次标准化工作会议精神，我所于８月初召开了全所专、兼职标准化员会议，全文传达了《航空工业第六次标准化工作会议纪要》、《航空工业第六次标准化工作会议工作报告》和《中国航空工业...