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CH—47“支努干”直升机是由美国波音公司于50年代研制的纵列式双旋翼双发运输直升机。这种直升机在美国陆军与特种作战部队中服役了30多年。目前,驻扎在世界各地的22支美国陆军部队仍在使用这种直升机,还有17个国际用户也在使用“支努干”,总的数量超过600架。 相似文献
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装备保障信息化是部队战斗力的重要因素之一。以直升机交互式电子维修保障系统为例,介绍了IETM技术在直升机维修保障领域的应用。 相似文献
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本文阐述了直升机综合保障工程中一项重要要素即保障设备在提高部队战斗力方面的重要意义,介绍了直升机保障设备的现状并提出了一些关于应用的建议。 相似文献
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介绍了军用直升机维修技术的发展现状,并指出了军用飞机维修技术自动化、综合化、小型化的发展方向。分析了军用直升机维修的技术关键及其应用和对部队维修保障的积极影响。 相似文献
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西科斯基公司正在试图引起欧洲直升机工业界对研制用于欧洲快速反应部队的CH-53E重型运输直升机(HTH)改型的兴趣。这种直升机将影响美国海军陆战队计划的CH-53E航空电子设备、动力装置和动力部件的现代化。 相似文献
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美国陆军通过对武器、指挥和通信系统进行改进，使武装直升机搭载的打击能力得以进一步提升，同时辅以更为先进的指挥控制系统，使部队的作战能力和保障水平得到很大进步。 相似文献
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美国军方加快研制无人货运直升机。这种直升机将被用于遥远地区小型部队的再补给或受伤的士兵撤离,国防工业部门负责对详细的招标做出响应。美国空间和海上战斗系统中心——圣地亚哥(SSC)目前正致力于被称作“夜莺”医疗用直升机项目。美国海军陆战队(USMC)正在寻求小型货运无人航空飞行器(UAV)用于小部队的再补给。除此之外,美国陆军特种部队也对能快速将士兵送到遥 相似文献
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<正>在现代高科技战争中,军队对于直升机的快速出动能力和战备完好性有着很高的要求,反映在保障建设中,直升机维修大队发挥着重要的作用,甚至直接反映了直升机的维修模式。为了满足现代战争的需要,美国多年来一直都非常注重加强直升机装备保障建设,提高直升机的快速出动能力,保持极高的战备完好率。"基林航空维修大队"(Killeen AFMA)作为美国陆军的一支专业直升机维修部队,多年来出色地完成了多项任务,保障了美军陆航在国内外的各项军事行动,其建设发展历程反映了美军直升机维修保障的基本模式。 相似文献
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RAH-66科曼奇下马后,对于武装直升机的发展,世界各国态度都比较慎重。美国采取的策略是升级阿帕奇,同时采购新型武装侦察直升机。俄罗斯重点开发卡-52短吻鳄和米-28N夜空猎手。欧洲虎式直升机刚装备部队,也不可能研制下一代武装直升机。不过,从去年美国公布的直升机验证机的试飞情况看,尽管武装直升机的技术暂时不会有大的变化,但各主要国家在新技术的研发和储备上,却丝毫没有原地踏步的意思。 相似文献
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《直升机技术》2006,(2)
CH-53E直升机半空相撞、美海军航空暂停军事行动美国海军航空部队2006年3月初有长达一周的时间停止了直升机的调动部署,原因是有三架海军直升机发生了一连串灾难性事故。其中最为严重的一次事故发生在2006年2月17日,美国海军陆战队两架CH-53E直升机分派到非洲合恩角联合任务部队,在夜间训练时在半空相撞,坠入合恩角海湾,10名机组成员身亡。这两架CH-53E直升机隶属美国海军陆战队第464重型直升机中队(HMH-464)。美国海军航空部队司令官Adm·Jim Zortman命令,3月3日至10日海军航空所有未分派的飞行中队停止军事行动,“彻底检查我们的程… 相似文献
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加拿大的帮巴迪尔航宇防务服务公司与美国西科斯基公司组成了一个联合小组,利用西科斯基公司研制的 S-92直升机参与加拿大的海军直升机采购(MHP)竞争。加拿大计划用一种新的海军型直升机来取代其部队中已陈旧的西欧制造的“海王”直升机。MHP 是加拿大最优先的军事采购项目。加拿大计划采购30架新型直升机,合同总价值为30亿加拿大元。除 S-92外,参与 MHP 合同竞争的机种还有:欧洲直升机公司法国分部(原法国宇航公司)的 AS-532“美洲狮”MK2和 MK3以及 NH 工业公司的 NH90。 相似文献
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针对某型直升机反潜训练效率低的问题,提出了基于HLA的某型直升机反潜战术训练系统设计与实现。系统运川反潜作战仿真建模方法,基于HLA对直升机反潜战术课目训练进行仿真,着重从台位设计、体系结构和技术实现等方面进行一定的研究。实践证明,该系统设计合理、运行稳定、模拟效果逼真,能够满足反潜部队战术训练的需要,也为其他反潜机型战术训练系统研制提供一定的借鉴。 相似文献