C919大型客机项目发动机接口控制单元合同在上海签署

2012年9月19日,C919大型客机项目发动机接口控制单元合同签约仪式在上海举行。中国商飞公司副总经理吴光辉,美捷特公司行政总监、美捷特传感器系统事业部总裁Peter Hubert,美捷特公司中国航空事业发展副总裁IstvanSzabo分别代表双方签署了合同。签约仪式上,吴光辉对C919大型客机项目发动机接口控制单元合同的签署表示祝贺,并对美捷特公司长期以来给予中国商飞公司的帮助与支持表示衷心感谢。吴光辉表示,C919大型客机项目发动机接口控制单元合同的顺利签署是双方共同努力的结果,希望在未来的工作中,双方能     

我国航空发动机材料控制标准发展现状分析

分析了我国航空发动机材料行业标准体系中材料控制标准不健全影响发动机材料制造过程控制和管理的问题,介绍了欧美航空发动机公司材料控制标准体系的特点,提出了建立健全航空发动机材料控制标准的设想.     

民机转包生产中的构型控制

以A32 0项目为例 ,阐述了民机转包生产中构型的概念、构型控制的现状及构型控制的实施 ;简述了成都飞机工业 (集团 )公司的构型控制方法、实施经验及进展情况。     

法国迈出了制造全电力驱动飞机第一步

目前 ,空客A380型飞机已经装备了 16个电力 -液压的飞行控制装置 ,从而向着全电力控制迈出了第一步。TFE是法国一家专门研究和开发能源转换、电动机和传动装置的控制技术 (空气和燃料的控制 ,飞行控制 ,门的开闭控制等 )的企业 ,并为很多大的公司 (例如空中客车公司、达索公司、巴西航空工业公司等 )提供设备。该公司在对未来飞机的机载传动系统进行考察之后 ,开发出了两种十分特别的技术 ,第一种技术是采用无定位器的技术控制磁铁式的电动机 ,这样便可以很容易地把异步电机集成在系统当中 ,而且性能比磁铁式的同步电机更好 ;第二种技术是…     

从FAA评审中得到的启示

从ＦＡＡ评审中得到的启示倪安玲（西安飞机制造公司）我公司自１９８２年转包生产波音公司民用飞机重要零组部件以来，其质量控制工作一直由波音公司全面负责。为此，我公司先后通过了波音公司工艺规范中对转包项目涉及到的工艺评审、波音公司对《供应厂商的质量控制要求...     

黎明公司标准化与质量工作点滴

黎明公司标准化与质量工作点滴开展群众性质量控制活动效果显著近年来，我公司认真贯彻《军工产品质量管理条例》，广泛开展以预防为主的群众性质量控制活动，使现场质量得到明显提高。我公司主要开展了以下活动：１．深入开展＂五抓、四防止、三消灭＂活动。五抓，即抓质...     

对成品供应商控制的实践与探索

简述了对飞机制造企业成品供应商控制的重要性和历史情况以及对供应商控制的难点，分析了公司近年来对供应商控制、评价工作等方面存在的问题和不足，并对供应商控制、评价办法进行了探讨。     

数控高速加工在航空产品制造中的应用

西安航空动力控制有限责任公司(西控公司)是中国航空工业集团公司发动机燃油控制系统产品的专业生产厂家,同时与世界著名飞机制造公司霍尼韦尔、汉胜、古德里奇、伊顿等公司建立了合作关系,开展了转包生产的零部件加工业务.     

英国罗·罗公司附件控制规范分析

从英国引进的斯贝发动机的技术文件中,有不少是附件控制规范。尽管附件种类不同,但控制规范基本上是一个格式,各章节的安排和名称相同,所用名词术语统一,只是因附件不同,而内容有所不同。这说明罗尔斯·罗伊斯公司的附件控制规范已有统一规格。在罗。罗公司,附件控制规范是本公司向承包商投标的技术文件。可以说,它是向外采购附件的准绳。而承包商则利用这个技术文件设计附件图纸,制订附件的技术条件。;罗·罗公司附件控制规范的规格化,值得我们引以借鉴,效法采用。如果我们有了这样的规范文件;主机厂、附件厂、研究所在新机研制前,便可在协调会上按此规范格式填上有     

商用航空发动机的特种工艺控制研究

说明了特种工艺控制对商用航空发动机产品质量的重要作用;阐述了商用航空发动机特种工艺控制的必要性;研究了国外航空发动机公司的特种工艺控制方法,并系统地介绍了特种工艺资格批准、工艺规程批准及批产控制的要求、流程和工具。     

国航西南公司航班正常率超过91%

中国国际航西南公司航班运行控制中心2月12日最新统计数字表明，扣除天气原因、流量控制以及因天气造成的飞机晚到等不可控制因素，该公司即使在航班最繁忙密集的春运高峰时期，航班正常率也超过了91%，没有发生1起人为责任原因延误航班的情况。国航西南公司于2003年1月1日启动“航班正点工程”,从航班正点工程运行42天以来的情况看，由于飞机晚到、公司计划、机务工程和旅客等原因延误出港航班的现象得到了有效控制。在去年1月份因旅客晚到就造成了23个航班延误，而今年1月份仅发生2起。扣除不可控因素造成的航班延误，国航西南公司1月份成…     

波音公司DCAC／MRM计划

论述了美国波音商用飞机公司如何在实现产品全部数字化基础上,进一步采用90年代新技术）──产品数据管理,在公司内全面展开飞机构形定义和控制及制造资源管理（DCAC／MRM）的庞大计划,说明了此计划的主要内容、工作原理和执行步骤,涉及到单源产品数据仓库、飞机构形定义和控制及精简作业流等。通过这一计划,真正实施并行工程,把市场需求和公司内的生产制造紧密地统一管理起来,极大地提高了企业的整体效益。     

sperry公司为空军C-17生产电子飞行控制系统和空气数据计算机

麦一道公司选择了sporry公司为空军C-17军用运输机生产电子飞行控制系统和空气数据计算机。该系统由两组不同的完成许多功能的双数字计算机组成。其功能包括增强稳定性和控制、自动驾驶和飞行指引、自动节流、扰流板控制和自动俯仰和自动滚动     

航空器运行控制重中之重——飞行监控

FlightMonitoring──ASignificantPartofAOC一、运行控制航空器运行控制（AOC）是指航空公司或航空器经营人的运行飞行计划（OperationalFlightPlan）的编制、执行和修订过程。它的主要构成要素是签派放行（DispatchRelease）和飞行监控（FlightMonitoring）。运行控制是航空公司飞行签派任务中最重要的组成部分,也是航空公司安全飞行和高效营运的重要保障,它在公司营运活动中占有最高优先级。运行控制的具体操作单位是公司的运营中心（AirlineOperationCenter）或飞行签派中心（FlightDispatchCenter）。公司的运行手册（Comp…     

日本FMS生产厂家一瞥

据日本“工厂自动化杂志社”对日本主要公司进行调查:日本有90家公司都开发了FA技术,其中很多公司都对FMS的管理、物流、控制、软件等技术进行了开发研究。有些公司还售出FMS。该调查结果还汇成FA集成技术表,为用户选择FMS提供参考。     

某型发动机材料控制标准体系的研究建立

欧美航空发动机公司的健全的材料控制标准体系是保障材料质量稳定和发动机具有高性能的关键.阐述了欧美航空发动机材料控制标准体系特点,并介绍了某型发动机材料控制标准体系构建情况.针对某型发动机研制要求,研究建立了由材料批准与控制、检测控制、工艺控制标准构成的材料控制标准体系.为发动机关键重要材料制造全过程控制制定首件批准制度和实施主导工艺控制,为保障发动机冶金质量稳定可靠提供了重要技术支持.材料控制标准体系具有在航空发动机行业推广应用的意义.     

外部董事与审计意见

以2000年自愿设立外部董事的156家公司及其控制样本公司为研究对象，考查了外部董事的设立与审计意见之间的关系。研究发现，设立外部董事的公司收到标准无保留审计意见的概率显著高于未设立外部董事的公司。外部董事的设立，向审计师传递了公司治理结构得到改善的信息，使审计师更加信赖公司的财务报告。研究还发现，财务风险大、盈余管理程度高和上年度被审计师出具非标准意见的公司更可能收到非标准无保留审计意见。     

麦道直升机公司无尾桨直升机的发展

无尾桨直升机发展历程麦道直升机公司的前身休斯直升机公司,早在1975年就开始自筹资金进行无尾桨技术的发展研究,并于1977～1978年期间进行了飞行试验。试验是在一架改装后的OH-6A直升机上进行的,该机仍带有尾桨,只是在尾梁外加装了玻璃钢环量控制包皮,用一个普通风扇提供低压气流。首次试飞时环量控制尾梁提供了相当于尾桨25％推力的侧向力,证实了环量控制尾梁的可行性和有效性。     

凸轮型面检测仪问世

西安航空发动机公司计量检测所研制成功智能化凸轮型面检测仪,并通过了公司验收。该仪器采用了先进的光栅技术,其软件具有较复杂的控制和数据处理系统,能准确地进行误差分离、误差修正等优化功能,解决了无梭织机凸轮型面的检测难题。西安航空发动机公司计量检恻所研制成功智能化凸轮型面检测仪,并通过了公司验收。该仪器采用了先进的光栅技术,其软件具有较复杂的控制和数据处理系统,能准确地进行误差分离、误差修正等优化功能,解决了无梭织机凸轮型面的检测难题。凸轮型面检测仪问世@郭旭之     

机构投资者、市场化进程与公司过度投资

以2003~2009年646家上市公司为样本,运用动态面板的System GMM估计方法,同时控制了三种内生性,研究了机构投资者、市场化进程与公司过度投资间的关系。研究发现,机构投资者持股比例和市场化进程都与公司过度投资负相关,机构投资者与市场化进程在抑制公司过度投资方面存在替代关系。通过进一步研究发现,机构投资者和市场化进程都对公司过度投资有跨时期的影响。