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1.
基于AHP的液体火箭发动机地面试验监测参数的选取方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
确定监测参数是液体火箭发动机地面试验监控系统的一个重要而基础的问题。从某液体火箭发动机地面试验稳态参数的统计特性和常见故障出发,通过分析地面试验测量参数的故障敏感性、故障关联性、测点传感器的可用性和参数相关性(或传感器冗余),建立具有方案层、准则层和目标层的层次模型,运用层次分析法(AHP)对发动机地面试验的测量参数进行评价、比较和优化,确定了用于监测液体火箭发动机地面试验的监测参数。经过发动机的地面故障试验数据和故障仿真数据的检验,所确定的监测参数集较好地反映了发动机状态的变化,说明所选用的方法合理、可行,解决了长期以来,依靠领域专家定性确定监测参数的问题。 相似文献
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本文从发动机控制的角度,重点介绍了发动机仿真技术的发展及仿真的基本方法,并论述了发动机仿真与飞行试验的关系。指出发动机仿真技术与飞行试验相辅相成,互为补充。 相似文献
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在发动机上鉴定压气机的喘振裕度,评审发动机的工作稳定性是近几年提出的一项新的技术要求。本利用发动机的主油泵改装为燃油阶跃系统,对一台双轴发动机进行了喘振的试验研究。内着重讨论了燃油阶跃技术的一系列问题及瞬态诱喘时发动机的喘振特点.此外简要分析了发动机压缩系统与压气部件试验结果不一致的原因。 相似文献
5.
英,美航空发动机部分特种地面试验简介 总被引:1,自引:0,他引:1
实践证明,没有大量的试验工作要想研制出先进的航空发动机几乎是不可能的。如果说设计发动机时某些参数可以通过计算获取,那么发动机进入外来物,进口结冰及压气机叶片折断对发动机所造成的破坏程度则必须以试验来验证。 相似文献
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发动机飞行试验台进气扰流装置由一组安装在被试发动机吊舱进气道内的插板组成,通过安装不同数量的插板可以在被试发动机进口造成10%~60%的6种堵塞比。通过采用在发动机飞行台试验吊舱进气道上安装进气扰流装置对被试发动机进行逼喘试验,探讨了飞行台发动机插板逼喘试验的试验程序和方法。为进行被试发动机空中插板逼喘试验,测量被试发动机进口流场压力分布,对发动机飞行台试验吊舱的过渡段壁面加装了静压座,并安装了总压测量耙,对被试发动机进口的总压、静压及动态压力进行测量.在试验过程中,首先进行均匀流场地面试验,获得均匀来流下被试发动机进口总压流场,然后再安装30%、40%及50%的插板进行被试发动机地面逼喘试验,最后安装40%的插板进行被试发动机空中逼喘试验。研究了在航空发动机飞行试验台上采用插板方式进行逼喘试验的方法,包括试验设备、测试方法、试验程序,并对地面和空中试验的结果进行了简要的分析。 相似文献
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针对涡扇发动机主轴承试验器考核试验,从验证轴承的自身质量和轴承与发动机工况适应性的角度出发,以GJB 7268-
2011为指导,提出了一种基于发动机常规工况和极限工况的轴承试验器考核方法。该方法在传统试验基础上,对常规试验项目的
试验程序进行了细化,增设了短时多频次滑油中断试验、超温试验、超转试验、陀螺力矩试验及不对中试验等项目,提供了各试验
程序的编制要点和示例,并在涡扇发动机主轴承研制过程中对该方法进行了应用,结果表明:试验轴承通过了全部试验项目考核,
且成功装配发动机通过了持久试车验证。该试验方法可以基本覆盖该型涡扇发动机的使用工况边界,达到了在发动机整机装配
前考核主轴承工况适应性的目的,对涡扇发动机主轴承试验器考核的发展具有重要的工程指导意义。 相似文献
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某涡扇发动机采用空气起动装置进行起动,而一般的涡喷发动机则采用电机起动,为了此型机能安全,可靠性发动机飞机试验中上进行飞行试验,必须先在地面车台上进行发动机和其起动装置的联合试验,本文介绍了此涡扇发动机同其起动装置在露天标准地面试车中上进行地面联动试的试验方法,给出了此涡扇发动机和起动装置地面起动及推力瞬变性能的试验结果,并对试验和试验中出现的问题进行了简要的分析,试验表明,此涡扇发动机和其起动装 相似文献
9.
王六成 《燃气涡轮试验与研究》1993,6(1):29-31
介绍了我国第一台自行研制的推重比8-级的高性能航空发动机核心地面台第一阶段试验情况,重点阐述了其试验项目,试验过程,试验结果及各参数的测量方法。 相似文献
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李振西 《燃气涡轮试验与研究》1992,(3):21-31,53
为解决机载武器发射引起发动机喘振、停车的问题,有关发动机设计单位研制了一种新型脉冲断油式发动机防喘系统,并进行了飞行台试验,本文介绍了该系统试验研究概况及结果。着重分析了它对发动机正常工作的影响决定其防喘效果的因素。 相似文献
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插板式畸变发生器出口动态压力信号的功率谱分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对两种不同型号发动机进气畸变试验所获得的数据进行了功率谱分析,通过功率谱图可得知发动机进口插板位置、转速等因素对进气畸变动态压力信号频率的影响,为以后的发动机稳定性试验及深入研究提出了依据。 相似文献
13.
刘大响 《燃气涡轮试验与研究》1989,2(4):1-10
本文从航空发动机通用规模的要求出发,阐述高空试验在发动机定型中的地位和作用。文中分析了飞行台与高空台的关系和分工,并引证国外一些典型的发动机的实际试验来作为例子,从而充分说明不公发动机的高空性能研究需要在高空台上进行试验,而且以考核发动机结构为主要目的的150小时持久试车,也有相当一部分需要在高空台上进行试验。因此,对现代高性能发动机来说,高空台是不可缺少的重要试验手段。 相似文献
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军用涡喷涡扇发动机低温起动试验的优化 总被引:4,自引:1,他引:4
介绍了军用涡喷、涡扇发动机在高空台上进行低温起动试验的试验设备、被试发动机、试验方法和试验结果。该试验是发动机高空模拟试验中最难完成的试验之一,要满意地完成低温起动试验必须具有较高稳定工作裕度的发动机;试验设备、测试设备必须配套、安全、可靠;应对低温起动试验程序进行优化。 相似文献
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翼挂发动机或尾置发动机构型飞机的风洞模型试验有着特殊的要求,本文介绍了带发动机短舱的模型试验技术及各种试验模型的主要优缺点,着重介绍了选型阶段广泛应用的通气短舱试验技术,模型设计技术及应注意的问题。 相似文献
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涡轮螺旋桨发动机地面起动试验方法及其特点 总被引:1,自引:0,他引:1
按照民用航空条例的规定,对新研制生产的装备运输类飞机及民用飞机的发动机,必须进行发动机适航取证试飞。本文主要以涡浆-5E发动机适航取证试飞为素材,探讨涡轮螺旋桨发动机地面起动试验的特点。介绍各种起动试验的方法,并和涡轮喷气发动机作比较。可供以后发动机适航取证试验时参考。 相似文献
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相比传统固体火箭发动机,具有能量管理特性的双脉冲固体火箭发动机结构更为复杂,为了提高其工作可靠性,针对核心部件金属隔舱的破片运动过程开展了数值仿真与试验研究。首先基于LS-DYNA软件,分析中引入监测函数、逻辑开关函数和加载驱动函数,模拟燃气流对破片的连续作用力,计算得到了在不同时刻破片的空间分布规律、撞击点位置及发动机内部损伤情况,保证了破片运动过程的高保真还原。其次,为了验证仿真结果的准确性,进行了模拟二脉冲初始工况的热流试验,发现破片撞击位置及损伤程度的仿真结果与试验数据一致性较高,其中撞击位置的预示误差小于9%,试验结果充分验证了有限元模型的准确性。由此,建立了适用于双脉冲固体火箭发动机金属隔舱破片运动过程的分析模型,实现了破片撞击位置及损伤程度的高精度预示。 相似文献
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介绍了自行设计的W2P-1微型涡轮喷气发动机原理试验样机在研制中所进行的试验研究包括燃烧室性能试验、压气机及涡轮叶轮的超转试验、高速转子动平衡试验、试车过程频谱分析及振动故障排除、发动机地面台架性能试验、结构可靠性试验及部分高空性能测试,并对研制工作作了总结. 相似文献
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