俄罗斯材料与技术发展战略评述

基于“没有新材料，其他工业领域就不能顺利发展”的观点，俄罗斯制定了《2030年前材料与技术发展战略》及相应的国家发展计划，将材料与工艺的发展视为未来工业化发展进程的催化剂。     

传承优秀 回馈信赖

正部分民用航空维修用航空器材免征进口关税近日,财政部先后联合海关总署、工信部、民航局等相关部门印发《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策的通知》(财关税[2021]15号)《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策管理办法的通知》(财关税[2021]16号)两个文件。根据通知,2021年至2030年间,对民用飞机整机设计制造企业、国内航空公司、维修单位、航空器材分销商进口国内不能生产或性能不能满足要求的维修用航空器材,免征进口关税。政策的实施,标志着国家对民航的税收支持再获新突破。     

欧洲强化与俄罗斯航空航天业的联盟

作为欧俄联盟战略协议（包括俄罗斯向空客 订购飞机）的一部分，空中客车公司的母公司，欧洲航空防务航天公司（ＥＡＤＳ）表示，它将对俄罗斯供应商敞开大门，并表示将支持俄罗斯提出要在欧洲的法属圭亚那航天发射中心发射俄的“联盟”号火箭的请求。 据俄罗斯航空航天局（Ｒｏｓａｖｉａｋｏｓｍｏｓ）的总经理尤里·科普捷夫称，ＥＡＤＳ向俄罗斯航空航天局提出的建议将允许俄公司在今后的１０年内向欧洲提供价值２１亿欧元（１８亿美元）的硬件设备，工程及研究服务。欧俄联盟战略协议是继去年１２月份签订的一个初步协议和今年四月份签…     

战略整合能使俄航空工业走出窘境吗?

今年2月22日,俄罗斯国务委员会举行主席团会议,专门就俄罗斯航空工业目前令人堪忧的发展现状和未来航空工俄总统普京参加了本次会议并要求有关部门尽快制订俄航空工业长期的发展战略。会议还决定组建统一的俄罗斯斯近年来一直在不断进行的航空工业改革推向深入。业发展战略问题展开讨论。联合航空制造集团,将俄罗     

维修动态

正传承优秀回馈信赖航利与川航签订战略合作框架协议5月9日,川航与航利集团正式签订战略合作协议,双方将在民用航空发动机的维修领域开展维修平台建设、军民融合、人才培养等三方面深度合作。协议的签署有望将军用航空发动机维修技术用于民用航空领域,助推四川省航空与燃机产业的     

简讯

图波列夫设计局与“航空之星”工厂合并“航空之星”工厂一直是图波列夫设计局的主要生产制造商,这项合并计划将形成继米高扬、苏霍伊分别与其制造厂合并后的俄罗斯第三个大型联合企业。所不同的是图波列夫联合企业将主要涉足于民用航空领域。据俄罗斯航空界人士预测,俄将会有更多的合并出现。俄推出安-3型飞机 6月22日,俄罗斯在鄂木斯克举行了安-3型飞机展示活动。这种飞机是由“飞行”航空航天联合体和巴拉诺夫发动机生产联合体在安-2的基础上经现代化改装而成的。安-3型飞机安装了新型涡轮螺桨发动机。这种发动机不用汽油作燃料,而是使用煤油。安-3飞机飞行高度比安-2提高了100米,满负荷飞行距离530千米。     

俄罗斯民机工业发展中的经验与教训

俄罗斯航空工业一直以来都以其庞大的规模及其在国际军火市场上的不俗表现为各国航空业所瞩目,但其在民机领域却少有建树.尤其是冷战结束后,俄罗斯的民用航空工业更是一度陷入有史以来的窘境.为什么号称航空大国的俄罗斯,民用航空工业却如此缺乏竞争力呢?本文从其历史演进和国家发展战略的层面进行了分析.     

俄制民用航空器材的时控体系及其成因分析

航空器是人类２０世纪最伟大的发明之一。为了使航空器有效的运行，航空器制造厂的工程师们制定了多种维护法规，其中航空器材的时限控制即是一项重要的保障手段。如果从控制思想上来划分，当前世界上通行的时控标准可以分为俄罗斯（前苏联）体系和欧共体美体系。之所以这样划分，是因为与欧美制造商们比较，在世界航空市场上具备一定影响的俄罗斯航空制造厂在过去７０多年的发展历程中，形成了自己独特的时控管理办法。以下就针对民用航空器材，分析一下俄制民用航空器材的时控体系及其成因。     

俄罗斯加速航空工业国产化进程

2022年6月27日,俄罗斯联邦政府总理米哈伊尔·米舒斯京签署批准了《2030年俄罗斯联邦航空运输业发展综合规划》（下文简称“规划”）,计划在未来的七年,拨款7700亿卢布（约847亿人民币）用于支持航空运输业及航空工业发展。     

中国民航发展第十三个五年规划正式印发

正2月15日,中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发中国民用航空发展第十三个五年规划。《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确了"十三五"时期民航发展的五大任务,包括确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。规     

走进航空企业 促进共同发展

<正>2014航空工业优秀供应商用户巡访活动为提高航空企业制造水平,促进国内外先进制造技术与装备在航空及国防制造领域的应用,中国航空学会制造分会将在2014年继续开展"航空工业优秀供应商用户巡访活动"。此项活动将在中国航空工业集团公司支持下,在国家大型航空企业重点开展,《航空制造技术》、航空制造网将     

航空工业适航工程应用技术中心助力实现航空强国

<正>众所周知,在航空领域,安全是航空产品的立足点,适航是对航空产品的最低安全要求。只有持续满足适航技术要求的航空产品,才能走向市场赢得客户信任,才能促进航空产业发展,才能助力实现航空强国。中国航空工业集团有限公司（以下简称“集团公司”）作为我国为国防安全和交通运输提供先进军民用航空装备的主体力量,更是对航空产品的设计、制造、适航等有着深刻的理解。集团公司认为,适航不仅是政府对民机产业监管的法律法规,它更是一个国家发展航空产业的雄心。     

公务航空及维修市场探析

正据霍尼韦尔去年发布的《公务航空展望报告》预测,全球公务航空领域在短期内仍将保持缓慢的发展态势。但是,公务机制造商、运营商及维修服务供应商都保持着乐观态度,面对公务机市场的各类难题,积极采取措施以占领更大市场。     

创新大型客机项目供应商观念

大型飞机是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》十六个重大专项之一，是党中央、国务院在新的历史时期作出的重大战略决策。中国商飞公司作为大型客机项目的实施主体，积极创新体制机制，努力研究探索实践国际民用航空工业发展的先进经验，按照“主制造商-供应商”发展模式开展大型客机项目研制工作，对于引领我国民用航空产业化发展具有重大的现实意义和深远的历史意义，开创了我国民用飞机发展的新时代。     

共谋机场发展大计——记第三届中国机场峰会

2008年4月8日、9日，由《中国民用航空》杂志社与JF Pearson公司共同庄办的第三届中国机场峰会在上海成功举行。共有100位来自亚洲、欧洲、北美和中东地区的嘉宾出席了此次峰会，领域涉及政府部门、机场、航空公司、运营设备供应商、建筑设计研究院。来自民航局的刘海云副巡视员和刘少成主任分别介绍了中国民航运输情况和机场建设情况，随后，来自深圳机场集团、重庆机场集团、澳门国际机场、法兰克福机场集团、迪拜国际机场、班加罗尔国际机场、维也纳国际机场、深圳航空、IATA、广东省建筑设计院、FMC技术公司等多位高层领导就航空城建设、     

稳步发展 锐意创新 不断推进航空技术——访达索飞机制造公司

法国达索飞机制造公司是世界著名飞机制造商,其军民用航空产品已畅销国内外。近年来,达索公司 与我国航空工业部门开始积极探讨双方工业合作的可能性,并在经过短短一年的接触后,于今年初与 中航一集团所属的成飞公司签订了第一份“隼”公务机转包生产合同。达索公司在航空新技术领域较 强的开发能力不仅加快了公司自身的发展,还大大促进了世界航空技术进步     

《国际民用航空工业年鉴2020》征稿通知

正《国际民用航空工业年鉴2020》是由中航出版传媒有限责任公司《国际航空》编辑部编辑出版的一本记录全球民用航空工业发展情况的编年史工具书。该书将全面、系统、客观、真实地反映出全球民用航空工业年度的发展状况。通过回顾2019年全球航空工业的重大事件,从数据分析中找出行业的发展规律;介绍主要地区民用航空工业的基本情况、产品开发与技术进步、对外贸易与合作;介绍反映全球领先航空企业的技术优势和主要产品等,为未来市场提供前景预     

民用航空产品国产化替代与取证路径探析

<正>我国民用航空产业拥有极大的市场前景,但是受限于航空工业技术发展水平,国产民用航空产品的使用率很低,相关市场份额长期被国外厂家占据,这种情况既不利于经济的发展,也不利于国家战略安全。本文从局方、零部件制造厂家和航空公司的角度出发,通过对民用航空产品国产化的现状和国产化取证政策的研究,查找航空产品国产化推进的障碍,提出相关的优化建议,为推动航空产品的国产化提供帮助。     

传承优秀 回馈信赖

正昂际航电与中国民用航空飞行学院签署战略合作协议6月8日,昂际航电与中国民用航空飞行学院于中航民用航空电子产业园正式签署战略合作协议,双方将在信息安全、人工智能、民航大数据、综合航电技术等8大领域展开合作,旨在充分发挥双方在技术创新、资源整合以及人才培养等方面的优势,共同推进未来航空技术的研发和产品升级,助力中国民航事业创新发展。早在2019年1月签署战略合作备忘录以来,昂际航电与中飞院便已达成重要合作伙伴关系,     

有的放矢的俄罗斯新版航空规划

进入21世纪以来,俄罗斯航空工业开始复苏,但这个过程非常复杂又曲折.2001年10月15日,俄罗斯联邦航空航天局曾公布了第一版联邦专项规划《俄罗斯2000～2010年以及到2015年民用航空技术装备发展》(旧版航空规划),但经过几年时间的发展,旧版航空规划已经不能完全适应国内国际环境.