江苏春运水陆空竞争给民航的启示

一、春运后的启示今年春运50天（1月18日～3月8日）江苏全省客运市场不旺。据省春运办统计全省交通部门运送旅客量只比去年同期增长3％，其中除公路和民航分别增长4％与11％外，铁路下降3％，长江航运下降11％。每年春运都是交通运输部门典型的客运高峰期。今年严峻的客运市场带来水陆空特别是公路、铁路与民航激烈的市场竞争，给人以深刻的印象与启示。启示之一，旅客流量流向的变化。江苏是经济大省，历来也是交通最发达的区域之一，今年面临的这样一种客运形势，各交通运输部门特别是民航不能不引出一些困惑，因为民航历年春运始发客运量…     

民航机场发展步入新阶段

我国民航事业成就喜人1.航空运输快速增长改革开放以来,我国航空运输持续快速增长。2004年我国航空运输总周转量达到231亿吨公里、旅客运输量1.21亿人次、货邮运输量277亿吨,分别比上年增长35.2%、38.4%和26.3%。25年来,我国航空运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长速度分别为18%、16%和16%,高出世界平均水平2倍多。2004年民航旅客周转量增幅较铁路、公路和水运分别高出21.8、27.2和37.8个百分点,在全社会综合运输中所占比重已从1985年的2.6%提高到10.9%,已成为我国交通运输的骨干和交通现代化的重要标志。2.机队、航线不断拓展截…     

我国航空客运市场发展状况及后疫情时代的发展展望

<正>疫情前,我国民航经历了十余年快速增长期,民航旅客运输规模不断扩大,连续15年处于全球第二位。2019年,我国民航旅客运输量6.6亿人次,2010～2019年,年均增速达到10.5%,保持两位数的高速增长,是全球增速的近2倍,其中国内、国际市场增速分别为10.0%和16.1%。民航旅客周转量在国内综合交通体系中的占比从14.5%上升到31.3%,在国家综合交通体系中的地位逐步提升。然而,随着疫情的到来,我国民航的高速增长戛然而止,经历了三年的动荡时期,未来我国航空客运市场又将何去何从,值得深思。     

喜忧参半的中国民航客运

我国民航客运,现已具有一定规模。2006年正班旅客运输量15219.9万人,比2005年增长14.5%;正班旅客周转量2276.9亿客公里,比2005年增长12.7%,居国际民航组织缔约国第2位,排美国民航之后。然而,我国民航的国际正班客运,2006年完成513.3亿客公里,居国际民航组织缔约国第15位,列新加坡、荷兰、韩国、西班牙、爱尔兰等国之后。显然,我国民航的国际客运与我国的国际地位、经济实力不相称,与发展迅速的国内客运也不相称,更令人忧虑的是近年我国民航的国际客运市场份额逐年下降,未来前景多舛,现分析如次。     

2002年航空客运市场结构调查与分析

2002年12月随着我国航空运输事业的持续发展，我国航空已从卖方市场转变为买方市场；加入世贸组织，我们与国外同行面临更加激烈的市场竞争；铁路提速、公路高速，不同运输方式间的竞争日益加剧。在这种大背景下，深入调查研究航空运输市场，准确掌握航空运输市场需求，对政府宏观决策和航空运输企业制定相应的市场营销组合策略等具有重要作用，从而更加适应市场、不断开拓市场，获得更好的经济效益与社会效益。民航协会用户工作委员会在“旅客话民航”用户评价民航服务质量活动中进行了航空客运市场结构抽样调查。从2001年10月至2002年10月…     

对航空主导型综合客运枢纽高质量运营管理的思考

<正>航空主导型综合客运枢纽作为现代化综合交通运输体系的重要组成部分，相较于其他客运枢纽（铁路、公路和水运主导型），具有国际化程度高、辐射范围广以及运输速度快等特点。目前，在规划建设方面已相对成熟，也有相关案例和经验可以借鉴，但在后期运营管理仍存在融合不充分等问题。因此，加强对其高质量运营管理的研究，分析其内涵特征、把握评价体系建立原则和提出有针对性的政策建议，对于进一步提高民航与其他交通运输方式的组合效率和整体效能，促进构建多层次一体化的综合交通运输体系具有较强的指导意义。     

国内航空企业人力成本控制浅析

引言 民用航空运输是世界发达国家最主要的运输手段之，随着中国改革开放以来的迅速发展和人民生活水平的提高，中国民航的发展速度近几年来已经大大超过了铁路、公路、水运等其他主要运输企业，民航在国民经济中的地位也日益突出。     

京津冀地区“港、产、城”一体化发展对策

<正>一、京津冀地区交通方式的演替和城市空间的演进城市交通结构作为城市空间结构的骨架,其演替始终在城市空间结构变革过程中起着先导和动力作用。京津冀地区都先后经历了古代的驿道与水运时代、近代公路和铁路时代,现代公路、铁路时代以及现代高速公路、高速铁路和航空交通时代。这分别代表着四种对外交通模式发展的不同阶段,预示着京津冀地区交通结构也先后经历由古代——近代——近现代——现代的升级。其中京津两地之间城际交通的     

2004年航空客运市场结构调查与分析

在社会主义市场经济条件下,企业的生存和发展取决于用户和消费者。企业只有充分了解用户的需求,了解市场,根据用户的需求设计产品、提供服务,才能赢得市场,增强企业竞争力。民航协会用户工作委员会在“旅客话民航”用户评价民航服务质量活动中进行了航空客运市场结构抽样调查。从2004年1月至2004年12月以现场发放单页卡和机上《中国民航》杂志两种方式采集信息,其中填写了用户市场信息的有效调查卡共计37233张。下面简要介绍这次航空客运市场抽样调查结果。旅客旅行目的构成2004年民航旅客旅行目的及与前两年的比较见表1。表12004年民航旅客…     

后“非典”时期的民航运输市场

如其来的一场“非典”灾难给民航带来严重的冲击,据 预测,第二季度民航运输少收入了近200亿元人民币。6月24日,世界卫生组织(WHO)解除了北京旅游警告,并将北京从疫区名单中删除。至此,中国大陆及香港地区的“非典”战役取得了阶段性的胜利。研究 “非典”后民航运输市场所面临的挑战和机遇以及行业今后遭遇危机的应对策略是现今十分重要的课题。“非典”对民航旅客构成各组成部分的影响2002年航空客运市场结构调查中得出:公务旅客是民航旅客客源的主要部分,约占58%;旅游旅客的比例约为32%,并呈逐年上升的趋势;另外探亲旅客所占比例在1…     

民航和铁路运行速度竞争及其对策

MeasurestoBeTakenbyAirlinesintheSpeedCompetitionwiththeRailway在交通运输方式中,民航运输向以“安全、快速、舒适、便利”而著称。但是,在现代市场激烈竞争的情况下,由于技术进步和高科技手段的运用,铁路、公路、水运、空运与管道五大运输方式都在求新变异,发展迅猛。就当前我国情况而言,尤以铁路、公路特别是铁路与民航竞争激烈,竞争的焦点在速度,速度之争主要表现乘客在1000公里左右距离所花的时间上。今年,民航总局工作重点之一在干部署和大力发展我国的支线航空,以支线联结干线与国际航线,从而实现与达到我国境内乃…     

简讯

民航总局提出和谐民航建设目标CAAC Sets Objectives for Harmonious Civil Aviation Construction民航总局党委2月4日正式下发《关于贯彻党的十六届六中全会精神建设和谐民航的意见》,确立了和谐民航建设战略目标的重要内容:到2020年,中国民航客运周转量在国家综合交通体系中所占比重达到20%以上;运输飞行每百万小时重大事故率不超过0.15;服务质量明显提高,旅客满意度高于90%,航班正常率保持在85%以上,平均延误时间控制在0.5小时以内,航空消费者的权益得到切实尊重和保障。     

2003年航空客运市场结构调查与分析

在社会主义市场经济条件下,企业经营活动要以市场为导向,以旅客和用户为中心。为此加强市场调研,科学分析和把握市场需求,对政府宏观决策和航空运输企业制定相应的市场营销策略等具有重要作用,从而更加适应市场、不断开拓市场,满足和超越旅客需求,提高旅客满意度和忠诚度,获得更好的经济效益与社会效益。民航协会用户工作委员会在“旅客话民航”用户评价民航服务质量活动中进行了航空客运市场结构抽样调查。从2003年元月至2003年12月以机上《中国民航》杂志和直接发放单页卡两种方式采集信息,共回收有效样本48627份。下面从民航旅客构成总体…     

市场细分理论在民航客运中的应用

运用市场营销中的细分理论,阐述了市场细分的重要性和作用。对市场细分理论在民航旅客运行中的实践进行了描述。运用各种科学的方法分析了旅客构成及对旅客构成的调查结果。评价了调查结果在国航天津分公司客运工作中的实施效果。     

铁路提速对民航客运影响的实证分析

利用铁路系统5次提速前后国内各民航机场旅客运输量的综列数据,通过对处理综列数据方法的经济计量学模型的估计和实证分析,得出如下结论:尽管我国民航旅客运输量在近几年不断攀升,但这是由于国内生产总值高速增长即经济快速发展的结果,若排除国内生产总值快速增长的影响因素进行分析,铁路提速对民航客运量的影响实际上是下降了.     

2009年国内民航十大新闻

《中国民航报》《中国民用航空》联合评选1.中国民航在世界民航范围内率先复苏China's civil aviation industry led the revival of world civil aviation截至2009年11月,全民航旅客运输量累计达到2.1148亿人,全行业整体赢利达到118亿元。这是我国民航年旅客运输量首次突破2亿大关。     

搭建信息平台 提高机场高端旅客的服务档次

<正>1高端旅客的定义所谓高端旅客,即高价值旅客。一般指政府职能机关领导,金融、电信、铁路、公路、自来水、电力等垄断性行业以及资金充裕、信誉很好、回款及时的企事业单位或者是大企业的高层管理人员。高端旅客是非重要旅客、     

民航机场建设项目应加强空地协调

一、我国民航机场建设发展任重道远 （一）我国民航运输仍将持续快速增长 2010年我国民航旅客运输量2．68亿人，“十一五”期间年均增长14．1％。客运周转量占全行业比重由改革开放之初的不足1％增至14.5％。民航“十二五”规划目标为2015年客运量4．5亿人次，年均增长11％，客运周转量占全行业比重增至16％。     

搏击市场铸辉煌——沈阳桃仙国际机场股份有限公司运营一周年侧记

今年的9月16日,是沈阳桃仙国际机场股份有限公司挂牌运营一周年的喜庆日子。在短短的一年中,公司完成了发展战略规划和机构重组;实现连续第十四个航空安全年;年旅客吞吐量、货邮吞吐量和盈利分别首次突破了300万人次、9万吨和1000万元大关;在实施“蓝天振兴”计划和“全国旅客话民航”中分别获得同类机场的第一名……为什么桃仙空港人在一年中能创造出一系列辉煌业绩?机场股份公司总经理刘文君概括说:“这是我们始终坚持发展这个‘第一要务’,全方位搏击市场的必然结果。”+四”销售:全面挖掘客货市场辽宁铁路、公路交通线密如蛛网、四通八…     

南京禄口国际机场二期工程建设对旅游产业的促进效应分析

<正>旅游产业的蓬勃发展离不开基础设施的有效改善,尤其是交通基础设施的改善。交通是旅游产业的重要组成部分和旅游完成的充要条件。相比于其他交通基础设施建设,机场建设具有改善区域可进入性、显著带动一个区域入境旅游市场发展的独特优势。国家统计局的资料显示,近年来约60%的外国旅游者通过航空运输入境,比重远高于铁路、公路等入境方式,显然发展民用航空业是世界性和全国性旅游景区发展的重要条件。民航推动旅游这一事实已被中外无数案例反复证明,