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<正>近日,飞机制造商、发动机制造商及一些航空业一级供应商陆续发布2023年上半年财报或二季度财报。从这些行业领军企业发布的业绩报告中不难看出航空业复苏的步伐正在加快。同时,航空领域企业间的并购也再度活跃。2023年7月,赛峰集团宣布将收购柯林斯航空航天公司的飞控系统业务。航空业正在回归快速发展的轨道。 相似文献
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刚过去的2009年在许多航空业人士心中可能是永远无法过去的一年。这一年50多家航空公司倒闭,逾2800架商用飞机停场,全球航空运输能力缩减4%-5%,全球航空业哀鸿遍 相似文献
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2010年,全球商用飞机订单签售强劲,这表明航空业已经走出全球金融危机的阴影,开始复苏.国际预测分析结果认为,商用飞机发动机产量将从2011年开始增长. 相似文献
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<正>2023年是疫情后经济恢复发展的一年,受益于全球多数国家陆续放开入境限制,全球航空运输业全力迈向复苏,整体恢复至接近疫情前水平。商用飞机市场订单继续保持快速增长态势,波音和空客飞机交付总量和订单总量均双双上涨,全年新增净订单创近十年新高。商用飞机重点产品研制取得新进展,C919商业运营正式“起步”,全面转向产业化发展;A321neo完成100%可持续航空燃料试飞,航空业脱碳又进一步;ARJ21衍生机型相继取证与交付,系列化发展迈出坚定步伐。 相似文献
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<正>从最初的转包生产到将总装线落地中国,再到在中国成立创新中心,空客在中国的本土化战略越来越多元化,同时也让更多的中国航空企业加入到了空客全球航空产业链布局。从2017年宣布收购庞巴迪C系列项目至今,通过5年时间的“打磨”,C系列飞机不仅拥有了更具“空客血统”的新名字—A220,同时在空客强有力的市场销售和运营体系的支持下,截至2022年5月,全球已有25家客户订购了741架A220系列飞机。在新冠肺炎疫情冲击全球航空业的大背景下,这一订单数是一个不错的成绩。近日,为了进一步向中国市场推广这一机型,空客举行了A220飞机媒体说明会,详细介绍这一款机型,空客强调,A220是公司所有机型中“中国制造”比例最高的一款。 相似文献
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作为世界著名的航空航天集团,法国赛峰集团目前正与一批国际飞机系统制造商密切关注着中国商飞的C919大型客机项目。集团首席执行官让-保罗·赫特曼先生最近在北京接受本刊记者专访时谈到,赛峰将积极参与该项目的部件,组件及系统的国际招标。 相似文献
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《航空精密制造技术》2015,(5)
<正>中航飞机签订"新舟"700飞机刹车系统技术合作协议近日,中航飞机西安制动分公司与法国赛峰旗下MBD公司在俄罗斯莫斯科航展举行了"新舟"700飞机刹车系统技术合作签字仪式。在中航飞机副总经理陈付生,国际合作部、民机公司的主要领导与MBD公司相关人员的见证下,中航飞机西安制动分公司负责人向克阳 相似文献
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10月19日,空客公司在北京宣布了"空中客车的未来构想"项目的最新部分"智慧飞行"概念,向人们展示2050年航空业可持续发展的蓝图。与以往不同的是,这一次空客不仅仅着眼于飞机本身,还将关注点拓展到了如何在地面和空中更加高效地运行飞机,以此实现航空业的可持续发展。 相似文献
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<正>新冠肺炎疫情令全球航空业遭受了前所未有的冲击,为了给航空业“输血”,各国政府出台了一系列政策。在欧洲,各国政府不仅从经济、政策层面大力支持行业企业渡过难关,并且还在危机中与企业一起寻找未来新的增长点。其中,氢能源的利用被欧洲各国视为未来航空业的战略性资源。欧洲不仅围绕氢能源启动了新的清洁航空计划,同时还鼓励区域内各国航空制造企业积极投身氢能源飞机的研发。可以说,欧洲航空业正在加速围绕氢能源开展一场技术革命。 相似文献
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在新年到来之际,回顾即将过去的一年,我们感到欣慰和自豪。随着2010年中国经济的高速增长,国内民航业得到了强劲复苏、迅猛的发展。2010年也是GE和CFM(GE与法国赛峰集团斯奈克玛公司的平股合资公司)与中国航空业合作的25周年。2010年,我们与中国航空公司又增加了许多新的合作,签署了新订单。 相似文献
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2011年,正值中国航空工业创建60周年,历经时代的发展,岁月的变迁,中国航空工业始终奋勇向前,在世界航空业的大舞台上展露锋芒,在此赛峰集团祝福中航工业在未来的发展之路上再创辉煌。 相似文献
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与传统飞机相比,电动飞机以电能作为推进系统的全部或部分能源,是航空业贯彻绿色航空、应对全球环境挑战的重要举措,是实现航空业2050年全球碳排放量减至2005年排放水平50%目标的必然选择,同时也是"第三航空"时代的重要标志。电动飞机开启了航空领域新一轮创新与变革热潮,引领航空技术创新、推动绿色航空发展,将对世界航空业产生革命性的影响。在电动飞机领域,目前国内外各研究机构和企业均处于起步阶段,以此为契机,我国电动航空业有望迅速达到或赶超世界先进水平,同时带动我国多个相关产业的整体发展。为进一步引领国内电动飞机技术发展、推动电动飞机产业布局,中国航空研究院组织国内优势力量,从电动飞机发展必要性、定义与分类、重点产品、关键技术、措施建议等方面,研究提出电动飞机发展白皮书。白皮书提出我国应重点发展城市空运、轻型运动、通勤运输、干支线运输等4类电动飞机;聚焦总体设计技术、高效高功重比电推进技术、能量综合管理技术、能源系统技术等重点领域关键技术发展;建议制订电动飞机发展战略规划、加大研发投入,同时关注适航能力建设与人才培养,从而推动我国电动飞机发展。 相似文献