十年磨一剑 让C919拥有“中国大脑”

<正>如果把C919飞机比作一个人,那么发动机是心脏,液压系统是血液,而控制律则是飞机的“大脑”,它从根本上决定了飞行过程的受控程度,帮助飞行员实现对飞机的操作。控制律是C919飞机研制过程中遇到困难程度最大的攻关项目之一。而攻克这一难关,靠的是一支年轻的攻关团队。从无到有,从零到一在C919飞机最终型号合格审定会议上,中国商飞上飞院控制律攻关队队长郑晓辉作为申请人代表表示：14年的筚路蓝缕,我所在的操稳和控制律团队摸着石头过河,经历了从无到有,从零到一,最终走到了今天。郑晓辉的发言,让大家无不为之动容。     

“反差萌”的“复材天团”

<正>2022年7月,C919飞机TC取证前复材任务圆满收官。作为首个收官的一级IPT（联合攻关）团队,胜利的背后,积淀的是复材团队的汗水和智慧。为了让C919飞机更轻盈地在蓝天飞翔,心怀梦想的C919复材团队集结在大飞机的热土上耕耘奉献。这支拥有352人的团队,处处都是优秀的身影—其中博士31人、硕士以上学历占比79%、党员占比71%,有6人曾获评中国商飞公司或上飞公司“青年英才”称号。“上海市劳动模范”肖辉江、上海市“五一劳动奖章”获得者周良道、“全国青年岗位能手”汤家力更是冲锋在前、勇挑重担。     

东航：“四个飞出”运营好C919

<正>2023年5月28日上午,一架涂装有东航标志的国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞,约两小时后落地北京首都机场。这架C919是去年年底交付东航的全球首架C919飞机。与普通的东航飞机涂装不同的是,这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号也特别选用了“B-919A”,B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意。5月28日的京沪之行,也是国产大飞机C919的全球首次商业载客飞行,     

尚峰：全球首架C919交付背后的故事

<正>2022年12月9日11时39分,一架涂装有东航标志的国产大飞机C919从上海浦东国际机场起飞,12时2分,大飞机落地上海虹桥国际机场。这架飞机是交付中国东方航空公司的首架C919飞机。东航也是C919飞机的全球首家用户。东航C919飞行部副总经理尚峰,参加了这次只有23分钟的国产大飞机“首秀”飞行。     

取经ARJ21，创造特殊气象试飞新纪录——C919飞机高寒专项试验试飞纪实

<正>“刷……”迎风展开的国旗下站着时任C919第五架机副架机长王盼乐。在他身后,是刚刚完成最后一项高寒专项地面试验的C919飞机。23天! C919飞机在呼伦贝尔完成高寒专项试验试飞全部既定任务,创造了当时C919特殊气象专项试飞新纪录。“悬了……”高寒专项试验试飞是商用飞机必须通过的一项极端气候试验,以验证飞机在极寒气象条件下各系统和设备的功能和性能符合适航标准。零下35摄氏度是气温分界线,它决定了表明符合性试飞是否有效。内蒙古自治区呼伦贝尔市地处祖国北疆,     

以实战定乾坤——C919的适航之路

<正>2022年8月,国产大飞机C919完成了全部取证试飞,离获得型号合格证已经只有“一步之遥”。这意味着C919马上就要完成投入市场运营前最重要的一场“大考”,表明其安全性、可靠性充分满足市场运营要求,进而开启市场化、产业化新征程。这五年,C919克服新冠肺炎疫情等复杂影响,逢山开路、遇水搭桥,坚定自主创新、开放合作,以十足韧性闯过一道道险关难关。这五年,C919从一个产品到一个平台,     

十四年磨一剑，GE航空伴飞国产大飞机

<正>2022年12月29日,中国东航从中国商飞手中接过全球首架C919飞机的钥匙,正式成为全球首家C919用户,标志着我国首架按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的150座单通道干线客机,在完成适航取证后,正式编入国际主流航司机队,离商业运营更进一步。在这背后,有一支数千人的团队,从C919飞机立项、设计、生产、试飞、取证到商业运营,前后历时十四年,全程保障,步履不停。这就是GE航空集团及其合资公司CFM国际组成的超强保障“天团”。     

用飞机“绣花”——首次由中国机组完成的最小离地速度试飞纪实

<正>2022年4月,C919飞机完成最小离地速度(Vmu)审定试飞。回头审视,这一试飞科目的难点有哪些?其间遇到了哪些曲折?有什么经验教训?试飞团队从中学到了什么……为了解C919飞机Vmu试飞背后的故事,记者采访了局方试飞员赵志强。记者：C919飞机Vmu试飞被认为是与失速、自然结冰试飞并列的三大高风险科目。从试飞员的角度来说,您觉得Vmu的难点在哪儿?赵志强：Vmu是飞机在不同构型、不同推重比条件下,     

资讯

<正>01 C919大飞机展翼新国门1月9日,中国东航C919大型客机开始执行“上海虹桥—北京大兴”航线的商业航班,这是东航C919继“上海虹桥—成都天府”常态化商业运营之后,执行的第二条定期商业航线。02陈勇荣获“国家卓越工程师”称号1月19日,“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行,81名个人被授予“国家卓越工程师”称号,50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。中国商飞公司ARJ21系列总设计师陈勇荣获“国家卓越工程师”称号。     

隐形的翅膀——C919飞机适航审查工作纪实

<正>无论过去多少年,C919飞机型号合格审定审查组的成员们都不会忘记2022年9月7日,在嘉兴的那个不眠之夜。在走过了一条长达12年,充满光荣与梦想、坎坷与险峰的审查之路后,他们郑重地在审定报告中写下那举重若轻的一行字：“综上所述,审查组完成了所有的审查工作,提请TCB审议并通过C919飞机型号审查报告,建议颁发C919飞机的型号合格证。”22天后的9月29日,     

大飞机“护航者”

<正>2022年9月29日,中国民航局在北京向中国商飞公司颁发C919飞机型号合格证,标志着我国具备按照国际通行适航标准研制、审定大型客机的能力。从2010年10月28日中国商飞向民航局正式提交C919飞机型号合格证申请书开始,C919飞机型号审查路走了近十二年。十二年来,C919型号合格审定审查组全体审查员始终保持高度的政治担当,坚守安全底线,以规章为准绳、以事实为依据,秉持“条款衡量、数据说话”的原则,坚定当好国产民机安全的“把关人”、民机发展的“护航者”。累计投入150多万人工时开展审查工作,全面、充分审查了飞机的安全可靠性。     

C919飞机增升装置工程应用技术研究进展

本文介绍了C919飞机增升装置设计团队关于CFD工程应用技术研究和试验研究的部分工作进展情况:初步搭建了增升装置气动计算软件平台,编写了三维几何成形程序和两套前置处理程序,提高了增升装置的设计效率和准确性;开展了等弦长带后掠半模(SCCH)和C919飞机增升装置构型半模(LSSS)低速风洞试验研究,验证了C919飞机增升装置设计方法和设计方案的可行性。     

C919铁骨锻成记

<正>2023年8月11日上午,四川德阳国机集团中国二重万航模锻重装厂区,在巨人一般的8万吨模锻压力机前,一场特殊的颁奖仪式正在举行。中国二重万航模锻C919大型航空模锻件研制团队的4名成员代表罗恒军、叶林伟、张海成、曾德涛,庄重地从中国商飞C919大型客机项目负责人手中,接过了金灿灿的“大飞机奋斗者”奖盘。看着场下100多名激动鼓掌的战友,罗恒军的思绪不禁回溯到那非凡的十五年前。     

空港频率

<正>国产大飞机C919完成首次抬轮试验4月23日上午,国产大飞机C919在浦东机场进行了高速滑行抬轮试验,抬前轮试验结束后意味着高滑试验真正成功,C919也具备了首飞条件。地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验(OATP试验)全部完成的情况下进行的,是飞机首飞前的最后一关。从试验现场情况看,C919大型客机第一次抬起前轮,速度、时机和高度均合适、正常。据悉,C919大型客机已通过放飞评审,高     

从经济全球化的角度看C919

<正> C919是国内民机产业的一件大事。从国家最高领导层到普通百姓,从航空业的各个参与单位到各地方政府,都对此项目给予了很大关注。 C919同时也是国际民机行业一个引人注目的项目,全球飞机系统供应商对项目招标的积极响应一定程度上说明了这一点。从经济全球化和世界民机供应链发展的角度看问题,便能理解供应商积极参与     

加快建设世界一流机头和航空大部件企业——成飞民机C919飞机机头项目批产提速记

<正>C919大型客机作为我国自主研发的大型喷气式客机,承载着国家民航事业发展的重大使命。为深入贯彻落实习近平总书记对C919大飞机事业的系列指示批示精神,落实习近平总书记加快大飞机事业规模化、系列化发展的要求,2023年9月,中国商飞组织召开了C919飞机机体供应商批产提速工作会,会上对国内外形势及C919项目未来市场进行了分析,并发布了C919项目2024～2028年度批产滚动计划。成飞民机承担了C919飞机机头部段的批量生产工作。     

航空快递

C919飞机DDP阶段全机低速测压风洞试验顺利完成C919飞机DDP阶段全机低速测压风洞试验从2012年12月17日开始,于2013年2月8日在荷兰DNW-LLF风洞顺利完成。试验得到了C919飞机DDP阶段全面的压力分布和低速气动特性数据,为C919飞机在低速构型下气动载荷的计算,飞行性能的验证及操控稳定性的评     

霍尼韦尔：伴中国大飞机翱翔蓝天

<正>“Look!Th造商业务副总裁肖进指着天空中正在进行飞行表演的C919,骄傲地向身边的外国同事们介绍着。整场飞行中,C919完成了转弯、爬升等多个动作,赢得现场观众的阵阵喝彩。2024年新加坡航展上,中国国产大飞机C919和支线飞机ARJ21的首次亮相,引发了专业观众和各国媒体的高度关注。作为中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,C919的海外首秀展示了中国大飞机产业的实力和巨大发展潜力,也充分彰显了中国的开放胸怀和国际合作能力。航空工业是一个全球性产业,     

资讯

<正>01中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展2月20日,新加坡航展在樟宜会展中心拉开帷幕,2架C919飞机和3架ARJ21飞机首次亮相,并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式,向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。展馆内,展出了最新涂装的1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飞机模型,以及1:32比例ARJ21公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机,C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机模型。航展期间,C919飞机和ARJ21飞机还进行了飞行表演。     

南山铝业：助力C919国产大飞机逐梦蓝天

<正>2023年5月28日,国产大型客机C919全球商业载客飞行成功,标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。南山铝业作为国内唯一一家同时为波音、空客、中国商飞等全球知名主机厂提供航材的企业,也因为此次C919的首次商业载客飞行而备受关注。南山铝业参与协助研发国产大飞机C919项目部分产品并成为其供货商之一,公司的航空铝材与板材业务将随着国产大飞机的市场规模扩大而再获拓展。