腾飞吧,中国大飞机 贰——首架国产大飞机总设计师马凤山

<正>在我国大型民用飞机研制的整个过程中,曾出现过许多无私奉献的科技工作者。其中,有一个新中国航空史上举足轻重的名字尤其不能忽视。他坚定地探索“自主设计中国人自己的大飞机”道路,形成了我国最早的大型客机技术体系,为大飞机事业跑出至关重要的第一棒。他就是新中国第一架大型喷气客机的总设计师和技术开拓者、杰出的技术领导和科技专家——马凤山。2019年,“最美奋斗者”名单公布,马凤山名列其中。时间见证了奋斗者永不停歇的脚步,谨将此作品献给为中华民族伟大复兴倾注无数心血的中国老一辈科技工作者。     

腾飞吧,中国大飞机 肆——首架国产大飞机总设计师马凤山

<正>在我国大型民用飞机研制的整个过程中,曾出现过许多无私奉献的科技工作者。其中,有一个新中国航空史上举足轻重的名字尤其不能忽视。他坚定地探索“自主设计中国人自己的大飞机”道路,形成了我国最早的大型客机技术体系,为大飞机事业跑出至关重要的第一棒。他就是新中国第一架大型喷气客机的总设计师和技术开拓者、杰出的技术领导和科技专家——马凤山。2019年,“最美奋斗者”名单公布,马凤山名列其中。时间见证了奋斗者永不停歇的脚步,谨将此作品献给为中华民族伟大复兴倾注无数心血的中国老一辈科技工作者。     

腾飞吧,中国大飞机 壹——首架国产大飞机总设计师马凤山

<正>在我国大型民用飞机研制的整个过程中,曾出现过许多无私奉献的科技工作者。其中,有一个新中国航空史上举足轻重的名字尤其不能忽视。他坚定地探索“自主设计中国人自己的大飞机”道路,形成了我国最早的大型客机技术体系,为大飞机事业跑出至关重要的第一棒。他就是新中国第一架大型喷气客机的总设计师和技术开拓者、杰出的技术领导和科技专家——马凤山。2019年,“最美奋斗者”名单公布,马凤山名列其中。时间见证了奋斗者永不停歇的脚步,谨将此作品献给为中华民族伟大复兴倾注无数心血的中国老一辈科技工作者。     

卓越的飞机总设计师马凤山

1969年9月奉空军司令部的命令,我们空军第一研究所的四十多位技术人员被派往西安飞机制造厂参加运8中型运输飞机的设计研制工作.9月14日我们到达阎良,西安飞机制造厂的领导接见了我们.同时,运8飞机总设计师马凤山向我们介绍了运8飞机的用途和性能要求等指标,他像一位斯文的大学教授,这就是我初次见到马凤山同志的印象.     

终生献身航空事业--祭飞机总设计师马凤山同志

马凤山同志1929年生,于1990年因病在为运10飞机的命运忧郁之中逝世,年仅61岁. 马凤山同志1949年就读于上海交通大学航空工程系,1952年毕业后,即投身于新中国的航空工业.历任哈尔滨飞机制造厂检验科副科长、设计室副主任.先后参加过松花江1号小型旅客机和401号短程喷气客机的设计及402号涡桨客机的方案设计,负责气动布局、性能和操稳计算等工作.     

首架国产大飞机外形样机将亮相亚洲航展

近日,中国商飞宣布,将在今年9月举行的亚洲国际航空展览会暨论坛上展示中国首架国产大飞机C919的外形样机,这将是C919首次向国际市场亮相。C919专案于去年11月启动。按照计划,首架飞机将于2016年交付订购航线使用,并会在其后开发其增长程型飞     

宋文骢中国著名飞机总设计师

():作为歼7Ⅲ的总设计师,当时完全可以继续走仿制的道路,但您却要求必须走自行设计之路,在推动我国第二代战机自行设计进程中功不可没.当时,您为什么放弃捷径,选择了一条更为艰难的创新之路?宋文骢:对飞机设计来说,必须要走自己的创新道路,不能停留在仿制上.歼7Ⅲ的成功在于我们的设计思路:一定要按自行设计的全过程进行设计.     

杨伟中国年轻的飞机总设计师

M:您认为作为飞机的总设计师,应具备哪些素质? 杨伟先生:除了至少应该拥有为航空事业献身的崇高理想和作为一个科技工作者所需要具备的坚韧不拔、勇于创新、善于学习等基本素质外,还需要具备:(1)较强的综合分析能力,能够在诸多错综复杂、相互制约的现象和矛盾中抓住问题的本质,并加以解决;(2)敏锐的洞察力,能够始终站在技术发展的前沿,全方位地了解或掌握航空新技术的发展方向;(3)面向全局的决策和协调能力,要善于协调、勇于决策。     

国产自主知识产权通用飞机GA20首架机下线

正5月21日,由冠一通用飞机自主研制的GA20型通用飞机的首架机在江西南昌高新区顺利下线、并完成滑跑演示。据介绍,该架飞机是由单发动机驱动的多用途4座固定翼螺旋桨GA20飞机,搭载了Lycoming O320发动机和Garmin航电系统,以及全碳纤螺旋桨。同时,GA20还开创了飞机     

中国首架干线飞机MD-90完成总装

7月30日,随着MD—90飞机缓缓驶出上海飞机制造厂总装厂房,中国首架干线飞机终于完成零部件制造与全机总装。这架飞机离开总装厂房转移到试E站,开始进人FAA取证前的试飞准备阶段。它的出世,标志着中国已具备大型客机的制造能力。中国首架干线飞机MD-90完成总装     

中国大陆首架空客A320飞机退役

2015年12月21日,中国大陆第一架空客A320飞机（B-2340）正式退役,该飞机在中国大陆运营时间长达20年,累计完成36338次飞行起落,飞行时间达60891.55小时。这架飞机的引进曾为川航早期的规范化管理和系统化建设带来了划时代的变革,也为空客A320系列机型服务中国大陆打开了市场。     

国产大飞机助力民航高质量发展

<正>习近平总书记在党的二十大报告中指出,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,实现高质量发展是中国式现代化的本质要求之一。大飞机和民航同为我国战略产业,在全面建设社会主义现代化国家的过程中都发挥着基础性、先导性作用,都承担着中国式现代化先行军的历史使命和时代重任。随着C919大型客机取证交付、投入商业运营,ARJ21支线客机交付百架、     

中国首架鲨鳍小翼空客A320飞机交付东航

5月17日,中国东方航空公司在天津接收了一架装配鲨鳍小翼的空客A320飞机,成为中国首家使用鲨鳍小翼A320的航空公司。这架飞机也是空客天津A320系列飞机总装线总装的第一架鲨鳍小翼A320飞机。这架飞机装配IAEV2500型发动机,采用两级客舱、     

天骄航空接收首架ARJ21飞机 开创国产喷气客机商业运营新征程

<正>2019年2月22日12时08分,一架国籍号为B-001R的ARJ21飞机从上海大场机场起飞,经过2小时54分飞行,于15时02分顺利降落内蒙古呼和浩特白塔国际机场,这是中国商飞公司向天骄航空交付的首架ARJ21飞机。本次交付标志着国产喷气客机开启商业运营新征程,也意味着ARJ21飞机将以呼和浩特为基地,助力完善内蒙古支线运输网络。     

大新华快运接收EMBRAER190——首架100座级支线喷气机进入中国

2008年5月20日，在巴西航空工业公司（以下简称巴西航）圣若泽杜斯坎普斯总部，一架身着海航大新华快运航空有限公司涂装的EMBRAERl90支线喷气客机缓缓驶入人们的视线，正式交付客户投入航线运营。这是中国内地引进的第一架100座级的大支线喷气客机，同时也是巴西航第一架销往中国大陆的E-喷气飞机系列。未来，大新华快运还将接收49架EMBRAERl90。     

发展国产大飞机与航空产业创新

中国要自行研制大飞机,不论对国家还是对中国航空工业本身而言,都是难得的机遇,其挑战不仅在于技术上必须要有创新,还在于从国家的管理体制、政策,乃至航空产业的市场化运作和融资模式等方方面面,都将面临一场创新和改革。     

国产大飞机复合材料维修能力探究分析

基于目前波音、空客系列飞机复合材料的发展以及南航复合材料修理的经验和方式,对国内复合材料维修能力的建设提出相关建议,涵盖复材维修能力建设的主要关注点、发展策略与规划,以及运行保障体系和维修保障体系的建立,以期引发国内同行对国产大飞机复合材料维修能力体系建设的思考,助力国产大飞机复材修理事业的发展。     

首架波音747—400客改货飞机将在厦门试飞

10月5日,波音和启动用户国泰航空公司共同庆祝波音747—400客机抵达香港。这架飞机是首架进行客改货的波音747—400客机,改装地为厦门,并将在厦门进行一系列取证地面测试后在香港完成试飞和取证工作。这是波音首次在美国以外进行重要的试飞项目。将由波音试飞小组和总部位于香港的国泰航空公司以及总部分别位于香港及厦门的飞机维修工程公司HAECO和TAECO(太古)共同在香港完成。     

发扬“飞豹”精神 研制中国大飞机——“飞豹”总设计师陈一坚院士访谈

大飞机的研发与"两弹一星"一样,不仅是一种壮国威、强国力的标志,更重要的是通过大飞机的研制,推动一个国家基础学科以及基础工业的发展,带动一大批相关产业.