以智慧空管为抓手 建设民航新质生产力的思考

<正>党的二十大强调指出：“必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力,深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略,开辟发展新领域新赛道,不断塑造发展新动能、新优势。”2023年9月8日,习近平总书记在东北考察时指出,要整合科技创新资源,引领发展战略性新兴产业和未来产业,加快形成新质生产力。总书记提到的战略性新兴产业、未来产业和新质生产力,这些关键词相互关联,信号鲜明,意涵丰富,其核心是以科技创新引领产业全面升级,带动新经济增长点不断涌现。     

科技新秀

现在人们已形成了共识,市场、经济、科技的竞争,归根到底是人才的竞争。人才问题,是一个国家、一个地区、一个行业、一个部门事业兴旺,经济发展的首要问题。当今的世界比以往任何时候都珍惜人才的价值,重视人才的作用,先进工业国家已不惜代价地争夺人才,已把人才的竞争推向白热化的地步。 邓小平同志说:“改革经济体制,最重要的、我最关心的,是人才。改革科技体制,我最关心的,还是人才。”航空工业40多年的辉煌成就归功于人才,未来航空工业的崛起也寄希望于人才。航空工业已形成19万人的专业技术队伍,其中具有高级职称的人员2.2万人。面向未来,为实现“腾飞”计划,航空工业总公司非常重视人才问题,尤其是青年科技人才的成长和队伍的建设。近几年来,已采取过多种措施,并以多种形式,使培养、培训与考核使用更好结合起来,努力做到发现人才、用好人才,尊重人才、广开进贤之路。如:培养“三高”人才,即高级科技人才,高级管理人才,高级技术工人;评选青年“小高工”,迄今为止,全行业已有约1800名35岁左右的小高工;成立飞机、发动机、机载预研专业高级人才研修班;制定相应政策,并对青年科技人才倾斜,使科技人才能心情舒畅、专心致志的工作。 多年来的实践,在航空界已逐步形成了“科技帅才”的概念,科技帅才在科     

同济大学的“大飞机人”

<正>攻坚克难需要大量的科研人才,而披荆斩棘的奋斗之路又会锤炼人才,培养人才,检验人才。在产学研对接的攻关过程中,一批优秀的骨干脱颖而出,他们为中国未来大飞机产业的发展奠定了坚实的基础。作为我国著名的理工科人才培养基地之一,同济大学在大飞机的研制过程中逐渐形成了具有中国特色的“大飞机人才培养”的经典样本。2023年初,本刊特约记者就同济大学航空航天与力学学院为“大飞机”工程输送高层次人才进行了专访。     

印度软件外包产业发展对中部崛起的启示

印度针对软件产业发展的国际趋势与本国的人才、成本优势，通过制定国家战略以及在人才、产业园区、产业国际化、行业组织、知识产权保护、风险投资与企业上市等方面的政策与措施，在软件外包产业方面获得了巨大的发展。印度软件外包产业的发展对于我国中部地区实现崛起在战略的选择、制定与实施方面具有启示意义，具体包括：聚焦战略是中部地区产业发展的可行选择，应根据内外部条件选择适合的产业集中发展；高度重视“趋同空间”在区域崛起中的作用，通过利益相关者达成共识的过程保证战略方向与政策的正确性和有效性；制定产业扶植政策应有系统性、针对性与突破性；应为战略产业构建一个具有异质性的区域支持空间；全力培植与凝聚促进产业爆发式增长的“关键大多数”人才。     

特别报道

中国民航工业的现状及其问题以色列“狮”式战斗机合理改型驾驶第三帝国的Ar234 “闪电”轰炸机非主流垂直起落战机插页:Yak-38 “铁匠”垂直起降战斗机     

特别报道

72 中国民航工业的现状及其问题以色列“狮”式战斗机合理改型驾驶第三帝国的Ar234 “闪电” 轰炸机非主流垂直起落战机插页:Yak－38“铁匠” 垂直起降战斗机     

特别报道

72 中国民航工业的现状及其问题以色列“狮”式战斗机合理改型驾驶第三帝国的Ar234 “闪电” 轰炸机非主流垂直起落战机插页:Yak－38“铁匠” 垂直起降战斗机     

五里湖畔十载耕耘 初心不忘践行质量使命——夯实航空软件测评质量基础建设,支撑航空发动机全面质量提升

<正>2023年中共中央国务院印发了《质量强国建设纲要》,“纲要”中提出“强化产业基础质量支撑。聚焦产业基础质量短板,分行业实施产业基础质量提升工程,加强重点领域产业基础质量攻关,实现工程化突破和产业化应用。”“支持通用基础软件、工业软件、平台软件、应用软件工程化开发,实现工业质量分析与控制软件关键技术突破。加强技术创新、标准研制、计量测试、合格评定、知识产权、工业数据等产业技术基础能力建设,加快产业基础高级化进程。”     

航利集团荣获“省级高技能人才培训基地”称号

正近日,航利集团荣获四川省2018年度"省级高技能人才培训基地"称号。航利集团秉承"致力于航空产业发展,为用户的可持续成长提供优质的教育培训和知识服务"使命,聚焦航空产业特色专业的培训体验与技能训练,为省、市、工厂培养了一批航空类高技术技能人才,涌现出了"全国技术能手""全国青年岗位能手"等优秀员工,技能人才队伍培养成果显     

融入世界民用航空产业链中国航空工业国际合作的新目标

为加速中国民机产业的崛起,重组后的中国航空工业在国际合作上制定了更高的目标,即进一步开拓国际合作领域,加快融入世界民用航空产业链的步伐,努力成长为“风险共担、利益共享”（RSP）的世界级航空产品供应商。     

“三育人”工作之我见

近年来,我校教书育人、管理育人、服务育人的“三育人”工作正在日益广泛深入开展,并且收到了显著的成绩。下面就我校开展“三育人”工作的认识与实践谈点看法: 一、充分认识“三育人”工作的重要性 所谓“育人”,从字面看不难理解,就是培育人或人才,所谓培育人或人才,从人或人才的社会本质和要求来看,它包括一定的知识和才能的训练和养成;一定的道德观念和品质;一定的社会角色和行为规范;一定的社会信念和理想的训练和养成等等,简单说,就是指通过一定的方式把人培养成“有理想、有道德、有文化、有纪律”的合格人才的过程。“育人”在不     

民航国际化人才培养工作的思考

<正>习近平总书记在2018年9月10日召开的全国教育大会上强调:“要大力培养掌握党和国家方针政策、具有全球视野、通晓国际规则、熟练运用外语、精通中外谈判和沟通的国际化人才,有针对性地培养‘一带一路’等对外急需的懂外语的各类专业技术和管理人才”。在2021年召开的中央人才工作会议上,习近平总书记强调要全方位培养、     

海峡两岸民航教育界首次召开合作研讨会

8月7日,“2002年海峡两岸民航教育及维修训练合作研讨会”在天津民航学院召开。会议由中国民航学院与台湾“中华航天产业发展促进会”联合主办,来自台湾“中华航天产业发展促进会”、“高苑技术学院”、“民用航空人员训练     

书讯

-k a 仍健在的义军老战土作过多次长谈。50～60年 __二二二二一——;,代他又查阅了许多典籍。做了大量的资料积累工 一——一____由张处 一——”—“”—””————”——“。、,””、—、一 犀匠了了/Aj f二WMZy n,,厂二了 作。直到9 0年代的今天,凭着深厚的文字功力, &v44rLj。“v L7 ’rmas 弘、孙建林 二二二二_.、二二二‘—””“—一”“—“一 _——_.双邑七己匝【二二”厂二.终于完成了这部著作。 -二二二工二二?下乙7d日三nu日厂 编著的《飞—””,”二二二丁r’..二。。、.__..__ 一二二二二二二二回回二二乙二二二二二、…     

"初教6直上教10"模式下军事飞行人才能成长规律探索

在论述军事飞行人才的定义、素质结构和阶段性特征的基础上,对"初教6直上教10"训练模式下军事飞行人才成长过程的复杂性进行研究分析,并结合生长曲线模型建立了军事飞行人才能力成长曲线模型,进而探寻军事飞行人才能力成长规律.     

新时代背景下优化空管行业员工职业生涯管理对策分析

<正>新时代背景下，经济的变化发展和新兴技术的应用，不仅有力推动了我国民航业的发展和进步，同时也调整了行业发展运行的结构，进而改变了现阶段行业内部组织和员工之间互相依托的存在方式。“十四五”时期，民航业提质增效的任务和目标更为明确，“人才强业战略”是空管行业员工职业管理的具体需求，促使空管行业员工意识到自身职业成长是保证职业成功的前提。     

高校创新人才的培养机制研究

高等教育构建培养创新人才的新机制 ,说到底就是营造有利于创新人才成长的良好环境和氛围 ,这包括构建有利于创新人才成长的评价机制、选拔机制、管理机制、激励机制和竞争机制。只有在崇尚真知、追求真知的生机勃勃的氛围和环境中 ,才能实现对创新人才的培养     

夯实机务实训基础——培养优秀机务人员的重要环节

<正>近年来,随着国内民航机队规模的迅速壮大,机务人员短缺、维修水平滞后的现象日趋严重,迅速发展的航空产业和优秀航空人才短缺之间的矛盾日益突出。根据民航“十二五”规划,至2015年,全国机场数将达到230个以上。2013年9月5日波音公司在北京做出预测称,未来20年,中国将需要5 580架新飞机,到2032年,中国民航机队的规模将达到现有机队的3倍。据不完全统计,每架飞机所需要的维修工作人员数量在40人左右,机务维修人员的需求量将大幅增加,尤其是高、精、尖的优秀的民航机务维修人员的缺口很大。     

构建民航特色干部管理信息系统的探索与研究

<正>党的十八大以来，习近平总书记对于干部队伍建设发表了一系列重要讲话，对干部育选管用工作提出了新要求新标准。干部成长具有一定阶段性和规律性，早在上世纪九十年代初期，民航局就提出“跨世纪管理人才培养计划”，注重从源头培养抓起。经过几十年的发展，民航局在干部“选、育、评、用、督、退”全过程管理上积累了大量数据。     

一九八六年航空标准化科研计划会在成都召开

1985年11月9日～15日我部在成都召开了航空标准化科研计划会。会上原科技局汤钦训副局长讲了话,回顾了航空标准化工作的成长与发展;科技局戚道纬副处长、301所杨育中所长就“六五”期间的标准化工作、