一定要把自己的飞艇飞上兰天

详细情况已经在我们研究会的《航空史研究》上,有过多篇文章的报导及评论。在今天大会上,我只谈三点:     

INMARSAT股东可能要收购该公司

INMARSAT和哈滨格公司7月上旬共同宣布：移动卫星业务经营商国际海事卫星组织（INMARSAT）已与哈滨格资本合伙人公司（Harbinger Capital Partners），就Harbinger公司可能尝试收购这家位于英国伦敦的经营商进行探讨。在一次工业界观察家们期待数月的披露中，INMARSAT说，它已经收到了Harbinger公司可能要导致为收购该公司而出价的初步方案。     

一定要把国家级刊物《飞机设计》办的更好

“一定要把国家级刊物《飞机设计》办的更好！”这是最近召开的《飞机设计》编委会编委们发出的共同呼声。 由我所主办的《飞机设计》刊物已于1993年10月经国家科委批准升为国家级正式期刊。为了进一步提高《飞机设计》刊物质量,使它在为振兴航空工业和发展国民经济服务中发挥更大的作用,经我所领导研究和推荐,于今年年初调整了《飞机设计》的编委会。     

安全管理要坚持六个必须

当前,国外航空公司的空难接连发生,对已受尽高油价之苦的航空运输业来说无异是雪上加霜。在国内如何正确认识和处理日益增长的经济效益与严峻的航空安全形势的矛盾,运用科学理论指导安全生产,是民航企业需要研究和解决的一个突出问题。以笔者之见,必须把握好以下几点:第一,必须克服侥幸心理。侥幸心理是一种对客观事物的发展变化没有确切把握,只凭主观意断、碰运气和感知获得成功或免去灾害的心理活动。表现在安全管理中,要么认为自己干的工作不会出差错,问题不会发生在自己身上,出事没有那么“巧”;要么认为自己单位工作比较全面,不会发生…     

春秋航空：坚持走自己的路

5月19日，春秋航空宣布第二基地落户三亚，首批2架空客A320飞机已在执行航班飞行，到年底将再增加1架，并计划2015年在海南的机队规模将达30架。春秋航空公司董事长王正华在接受本刊记者专访时表示，春秋航空希望在2015年拥有100架飞机的机队。     

取消3％代理费标准 政府管制该缩手时要缩手

9月12日，《中国财经报》发表文章报道，中国民用航空局下发《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》，从10月1日起，以往3％的机票代理统一收费标准将不再有效，航空公司可以直接与代理公司协商机票代理的佣金比例。     

厦航维修：坚持以先进的管理提升效率

厦航飞机维修工程部是厦门航空公司维修工程管理和飞机维修机构,总部在厦门,以厦门、福州为深度维修基地开展波音机身定检维修能力,在杭州、晋江、天津、长沙、南昌等地开展航线维修运行保障,主要承担厦航执管机队的维修工程管理和自主维修工作,承接少数国内其他航空公司飞机C检和A检业务、以及南方航在厦门的航线维修保障工作,主要采用“集中管理,分散实施”的管理原则,统一工程管理、统一规划维修能力、统一制定维修计划、统一培训管理、统一配置维修资源。     

横侧静稳定性的一定分析方法

通过对迎角、侧滑角、后掠角等概念的几何意义进行确认，从几何上确定了各迎角间的关系，在不改变几何意义的基础上对有侧滑和无侧滑时的迎角关系式进行近似处理，并运用目前通行的方法推导了由侧滑导致的后掠翼飞机的滚转力矩公式，对后掠翼飞机横侧静稳定性的分析提出一种较准确的方法。     

吴浩：基础产业要增强“体质”

目前，第三代航空发动机的机匣、盘、轴、叶片等零部件，绝大多数仍是高温合金和钛合金的铸件或锻件。因此，以铸造和锻造工艺为代表的热加工工艺水平对航空发动机性能的重要性不言而喻。围绕国内发动机热加工领域的现状，本刊记者专访了中航重机股份有限公司副总经理吴浩，他的困惑与思考发人深醒。     

坚持良性互动做大更要做强——国企改革发展之我见

十一届三中全会以来，中国国企改革走过了三十年的风雨历程，取得了一系列的成就，但从总体上看国有企业适应市场竞争的能力相对较弱，且还有部分国企亏损现象严重。特别是面对当前全球金融危机的突发影响，已在世界范围内掀起了巨大波澜，对我国的实体经济更有着直接的、长期的影响。因此，如何“做大做强国有企业，增强国有企业的市场竞争力”成为当前深化国有企业改革的重点和热点问题；如何正确把握、引领中国航船平稳度过难关成为我党执政所面临的亟待解决的重要核心问题。     

坚持传统抑或与时俱进：中国城市创新能力提升路径研究

以45个中国创新型城市为对象,采用模糊定性比较分析方法对城市创新能力的两种提升路径进行研究。结果表明：(1)城市创新能力提升不能依靠单一因素,而是多种因素共同作用的结果;(2)传统创新能力提升路径和新型创新能力提升路径虽在核心因素方面存在较大差异,但仍能达到殊途同归的效果;(3)传统提升路径主要是人力资本和城市经济规模两种核心因素互为依托;(4)新型提升路径,主要是信息基础设施建设和产业结构两种核心因素相辅相成。     

100％电子客票：目标一定实现——访国际航协北亚地区副总裁、驻中国首席代表张保建先生

全世界第一张电子客票于1994年在美国诞生。2000年电子客票在中国出现的时候,谁也不会想到,经过短短7年时间,它就要完全取代纸质机票,这给政府主管部门、航空公司、代理人和旅客带来一次不小的观念上的冲击。国际航空运输协会(IATA)2004年在新加坡举行的第60届年会上宣布:到2007年年底前,国际航协会员航空公司将100%使用电子客票。但是从我国的情况看,目前电子客票在全部机票销售中所占的比例平均只有10%左右,而且电子客票的推行仍然面临着许多困难,到2007年,国际航协确定的目标能实现吗?带着这个疑问,记者采访了国际航协北亚地区副总裁、…     

坚持实事求是寻求可行之路：选好我国大中型民用飞机发展新阶段的第一步

民用飞机有鲜明的商品属性，最终要以市场成败论英雄。在改革开放的条件下，刚刚起步的中国民机工业必须在与世界巨人们的策对中求生存。综合了需求规模，市场机会，产业水平和合作条件诸多因素，提出发展我国的大中型民机，从１００座级飞机起步，是一个较优的选择。     

蒋洪德院士：中国要建立完善的航空发动机设计体系

几十年来，中国航空发动机的设计水平有了很大提高，也搞出了一些好产品。与民用燃气轮机行业相比，军口的技术水平要高。但总的来看，我们的自主创新能力还比较弱，核心设计技术比美、英、俄等航空发动机强国的要落后很多。     

坚持启发式教学

在教学中,有时会发现:同一堂课,不同的教师去上,效果可能大不相同。究其原因,当然是多方面的,但关键之一,往往是在教学方法上,能否启发引导学生进行积极地思维。如果教师善于抓住教材中的启发因素,激发学生的学习兴趣,使学生学得主动、活泼、扎实,从而掌握了教师传授的知识。这种教学方法就是启发式。 一提到启发式,有的人只理解为问答式。如果课堂上未出现问答,就被认为是注入式。这种理解是片面的。诚然,问答是启发式的一种好形式(只说是形式),但重要的,不是看形式,而要看内容。同样的问答式,可以是很好的启发式,也可以是变相的注入式。只要你     

最好的一定是下次信盟花园业主活动随感

入住信盟花园已有两年了,周末在花园会所咖啡吧和物业的小雨闲聊时,谈到了信盟花园组办的各类公关活动.应小雨之约,发表一下参加业主联谊活动的感受.我信手拈来,总结了十个"最"与大家分享.