直径为5毫米的十字槽螺栓(钉)由2号槽改为3号槽的情况介绍

我厂于一九六六年,按国际十字槽型标准草案修订稿,做了生产准备。一九六七年此标准正式颁发后,就开始试制印小批生产,随即     

我厂贯彻国标十字槽情况

遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,我厂从一九六九年开始将产品图纸全部中国化,把原来老产品上用的25个规格的标准件和5个专用件十字槽螺钉全部改     

十字槽螺钉压模型腔热挤压总结

在毛主席革命路线指引下,我厂工装车间职工遵照伟大领袖毛主席关于“我们必须打破常规,尽量采用先进技术”的教导,发扬了“自力更生、艰苦奋斗”的革命精神,试验成功十字槽螺钉压模型腔热挤压工艺方法,现已生产三批约400件,质量完全符合要求。     

长螺栓温锻挤工艺

标准件螺栓在生产中一般都采用冷镦工艺,但长螺栓,特别是带十字槽的螺栓(图1)则难以冷镦生产。过去采用的是切削加工后压十字槽的工艺,但效率低,材料浪费,而且质量不稳定,易出现飞边和十字槽凹陷(图2)。我们经过试验,采用了温锻挤工艺方法解决了这一关键。     

十字槽螺钉简介

普通螺钉、自攻螺钉和木螺钉的“起子槽”(与旋具配合的部分)制成十字形状,称为十字槽螺钉。随着装配工艺自动化程度的提高,以及螺钉生产工艺的发展,这种螺钉的大量采用是必然的。     

介绍一种新的工艺堵塞

斯贝发动机上采用了一种新型的堵塞结构——十字槽螺塞及杯形垫圈。这组堵塞在满足产品使用性能的前提下,已做到了标准化、系列化。现介绍如下: 1.十字槽螺塞及杯形垫圈的安装情况(见图1)。 由图中看出,杯形垫圈上有硫化的梯形橡胶件,在十字槽螺塞的压力下,橡胶     

十字槽槽深和插入深度的确定--GJB5430《十字槽》编制背景概述

介绍了GJB5430-2005<十字槽>标准编制背景;详细介绍了国军标十字槽槽深和插入深度的确定情况;阐述了该标准的内容以及确定90°和120°沉头螺栓螺钉槽深及插入深度的原则和方法.     

贯彻《十字槽》国家标准座谈会在成都召开

贯彻《十字槽》国家标准座谈会于一九七五年九月六日至十三日在成都召开,参加会议的有航空系统的厂、所共44个单位、74名代表,一机部机械研究院、空军后勤部也应邀派代表参加。会议首先学习了毛主席的三项重要指示和中央首长在国防工业重点企业会上的讲话,使代表们深受鼓舞,决心以毛主席的三项重要指示为纲,认真开好这次会。     

国产飞机紧固件螺钉设计选用研究

通过对大量不同飞机机型在紧固件螺钉的选用进行调查,并结合航空维修中涉及的紧固件特殊拆装,对一字槽和十字槽螺钉进行比较,得出一字螺钉在飞机设计选用中的局限性,从而为飞机设计人员在设计中更准确的选用提供帮助。     

贯彻十字槽螺钉标准技术交流会小结

由国家标准计量局组织的“贯彻十字槽螺钉标准技术交流会”于一九七四年八月五日至十三日在上海召开,参加会议的有三十八个单位八十二名代表和十九名列席代表。     

加温槽爆炸原因分析

加温槽爆炸原因分析我厂热处理车间曾发生一起加温槽爆炸事故，部分槽体被炸飞，８ｍ高的厂房顶梁（钢筋混凝土制）竟被炸掉一块，幸亏设备附近无人，没有酿成人身事故。经技术分析，该加温槽在制做时存在工艺问题。加温槽为当前热处理和表面处理广泛采用的工艺设备，一般...     

《公差原则》在我厂宣贯

《公差原则》在我厂宣贯国标《公差原则》已发布多年，但我厂在产品零件图样的标注中却极少采用，设计员大多仍按老办法标注尺寸公差和形位公差，因而在零件图样上出现了标准不统一的问题，为此，厂总工程师批准在今年内分四期对全厂技术人员和检验员进行《公差原则》标准...     

《锥螺纹》编制组来厂指导工作

天津会议以后,我厂邀请了《锥螺纹》部标准编制组同志到厂指导工作。编制组的同志在我厂先后进行了五次关于锥     

槽形型材切断组合冲模的改进

HB2945-77《槽形型材切断组合冲模》是部标准《型材冲模》中的一种型式。这种组合冲模在切断小规格、厚度薄的槽形型材中,效果良好,普遍认为代替锯切或专用模具是比较理想的。     

C620—3型车床装上了数显仪

我厂在加工助力器滑阀、套筒零件的内外槽,特别是加工内槽时,六个公差为±0.04毫米的槽,需要六个不同的带表量具和对表块来测量,不仅增加了工装设计和制造的工作量,而且测量这六个槽距所需的时间往往比加工的时间还长,测量的精度还受量具本身误差的影响,此外,进刀误差还受小拖板上丝杠间隙的     

改进压气机盘的拉刀设计

我厂研制的发动机,其压气机转子共有十级轮盘,轮盘榫槽为燕尾形式,有三种共458个榫槽,其中1～2级有56个,3～9级有341个,10级有61个,技术要求见图1。     

光滑极限量规工作尺寸及其偏差的确定

为配合国家标准《公差与配合》的贯彻,我们根据我厂多年来设计与生产的实践经验,并结合新国标的具体内容,编写了《光滑极限量规公差表》。该表对标准公差和非标准公差     

为什么采用“环槽铆钉”这个名称?

我们在《航空标准化》1974年增刊第1期《飞机标准件图册》中采用了“环槽铆钉”这个名称。这种铆钉,在国内过去有人称“虎克铆钉”、“豪克铆钉”,也有人称“带环槽铆钉”,以称“虎克铆钉”为多。     

国家标准计量局召开贯彻十字槽螺钉和旋具标准经验交流会

由国家标准计量局、一机部、商业部、轻工部有关单位共同组织的“贯彻十字槽螺钉和旋具标准经验交流会”于一九七三年三月十一日至十八日在广州召开。参加会议的有十四个省、市的部分标准件厂、旋具厂、商业单位、使用单位和标准化工作管理机构,共五十七个单位,一百一十五名代表。     

我厂宣传贯彻两项国家标准的做法和体会

国家标准《机械制图》和《表面形状和位置公差》是我国机械工业的重要基础性技术标准,认真宣传和贯彻这两项新标准,对加速我国社会主义建设具有一定的意义。 下面,介绍一下我厂在宣传贯彻这两项国家标准工作中的做法和体会。