减速器课程设计中常见问题及分析

减速器课程设计作为学生在大学学习阶段进行的第一次较全面的设计训练,如何使设计能充分反映课程的主要内容,并有机地结合,如何培养学生的＂设计＂思维和能力,如何理解理论设计和经验设计、理论数据和经验数据及经验公式之间的关系都至关重要。针对在＂减速器课程设计＂中箱内传动零件设计和箱体及附件设计、尺寸标注这三个方面容易出现的问题进行了详细地分析,并提出改进意见,且以实例介绍单级齿轮减速器设计中应该注意的相关问题。     

浅谈“电子技术基础课程设计”选题

本文阐述了课程设计的重要性,课程设计的特点,详细分析了我校课程设计的实践性项目,简要介绍了读图练习选题的重要性和必要性.课程设计是专业课学习过程中的一个重要环节,为适应高等职业技术教育特点,培养造就合格的“应用型、工艺型”的一线人才,必须加强课程设计这一实践性环节,而课程设计的选题对学生巩固理论课知识、综合应用实验方法、增强工程实践能力、开拓学生创新思想、提高学生热爱专业的兴趣将起到重要的作用.     

计算机辅助电子技术课程设计初探

去年年底,我们在电115班进行了电子技术课程设计改革的试点,将计算机引入了电子技术课程设计,走出了计算机辅助电子技术课程设计的第一步(下简称机助设计)。为总结经验、进一步提高,特将情况分几个方面简述如下:     

机械零件课程设计教学经验总结

从七七年学校恢复招生考试制度后,我校机械类各专业的四届学生共十三个班级进行了《机械零件课程设计》,收到了较好的效果,现将我们的一些作法和体会提出来供老师们参考,望批评指正。     

信息技术环境下高职商务英语翻译课程设计

结合本校商务英语翻译课程设计和教学实践经验,探讨信息技术环境下高职商务英语翻译课程设计中的需求分析、教学目标设定、教学内容选择与学习任务设计、教学实施等关键问题,以期望能为高职商务英语翻译课程设计者和教师们提供一些理论和实践方面的借鉴.     

毕业实习工作总结

我校是为航空工业培养应用型技术人才的大专与中专套办的技术专科学校。从近几年航空工厂对我校毕业生质量反馈信息中可知,工厂希望我们在加强思想政治教育的同时,要加强学生的实践动手能力的培养,提高分析问题与解决问题的能力。如何搞好实践性教学环节,提高学生的工程实践能力,是我们搞好教学改革的主要课题之一。自从我校实行“四、五”套办以来,校领导十分重视加强实践性教学环节,从教学计划的优化、课程内容的选择直到课时的分配,要求突出实践性,注重应用性。目前安排的教学计划中,包括课程设计、实验、生产实习及毕业实习等工程实践性教学时数已占教学总时数的35％     

我校在2010年度国家级和省级学生学科技能竞赛中再创佳绩

我校组队参加了"2010年陕西省‘TI杯’大学生模拟与模数混合电路应用设计竞赛"、"2010年全国职业院校技能大赛"等17项国家级和省级学生学科技能竞赛,共获得奖励62项,其中国家级奖励14项、省级奖励48项。     

基于Smith图的某宽裕度高效率五级轴流压气机气动设计

本文利用Smith图对某宽裕度高效率的五级轴流压气机的一维设计参数数值的选取进行评估和优化,得到一个匹配良好、裕度大、效率高的一维设计结果。经过S2通流设计和三维造型,最终得到五级轴流压气机。采用三维数值模拟软件对该压气机进行计算和分析,结果表明该五级轴流压气机的绝热效率略低于设计指标,与Smith预测的效率相当;在整个转速范围内,裕度达标。     

自由旋涡气动窗口喷管设计研究

根据超声速自由旋涡气动窗口的实现原理以及相关气动设计理论,推导出气动窗口的质量流率公式,得到影响气动窗口质量流率的几个因素,研究了自由旋涡气动窗口喷管设计过程,利用特征线方法设计非对称喷管,得到气动窗口的喷管型面。最后对气动窗口喷管进行了初步数值模拟,模拟结果表明利用特征线方法设计喷管是可行的。     

涡轮喷气发动机高空模拟试验

本文介绍连管式试车台涡轮喷气发动机高空模拟试验的主要模拟技术。概要地说明了涡轮喷气发动机的模拟条件,具体地阐述了涡轮喷气发动机高空模拟试验的模拟过程,提高模拟高度、扩大试车范围的一些措施,还提出了试车中应注意的主要技术问题。 这个试车台已用本文所述方法为五个型号、九个机种的涡轮喷气发动机做了近500次高空模拟试验。     

《航空概论》课多媒体教学课件的开发与应用

《航空概论》是我校学生掌握航空基础知识的一门必修课。在课程教改革中,利用多媒体技术及三维设计软件,开发了课程的多媒体课件,包括虚拟飞机零件库、模拟飞机加工、飞机机构运动仿真、虚拟拆装实验、网上实训室、虚拟陈列室等模块,开发并利用了课程的所有教学资源,在教学实践中收到很好效果。     

加强学生计算机应用能力的培养

国家“七·五”计划制订初期,正值我校“四·五”套办起步,当时重点提出加强学生三个能力的培养,即:“计算机能力,实践动手能力,外语能力”。这三个能力的培养中,计算机能力的培养主要由我系来实施,实践动手能力和我们的任务也紧密结合,现就以下几个方面做出简单总结汇报:     

理学院教师获批国家自然科学基金委理论物理专款资助项目

<正>继我校获批五项国家自然科学基金项目后,近日,根据国家自然科学基金委员会公布的2019年度国家自然科学基金委理论物理专款资助项目评审结果,我校理学院魏丽敏博士获得理论物理专款资助项目立项1项(批准号:11847146,项目名称:ZnRG和CdRG系统van derWaals势的理论研究)。双原子分子势函数在正确描述分子电子本征能量的同时,又可作为多原子分子势函数多体项展开式中的两体项,是多原子分子势函数研究的基础。     

关注新生,改善学习--新生学习状况调研报告

本文从学生的学习态度、学习能力、学习兴趣、知识水平、学习动力等学习心理的五个方面 ,和学习所涉及的教师的教学能力、社团活动及课余时间的利用等因素入手 ,分析我校学生学习现状 ,提出了改善学生学习状况所采取的有效措施     

我校学生获得模拟国际民航组织论坛冠军

2018年12月12日-14日,我校派出参赛团队首次参加模拟国际民航组织论坛,团队成员王媖宣所在的参赛小组一举夺得冠军。本次论坛共有来自30个国家的180名学生参与,包括北京航空航天大学、香港大学、中国民航大学等国内高校,以及威尔士大学、南澳大利亚大学等国外高校。     

飞机起落架连续变行程疲劳试验技术研究

提出飞机起落架连续变行程疲劳试验实施方案;设计了试验装置;并通过时歼数五主起落架减震器模拟试验验证了本文方案的合理性、可行性。     

“四、五”套办工作总结

我校是国家教委八五年七月批准在中专的基础上试办五年制技术专科的三所试点学校之一。试办五年多来,在国家教委、航空航天部教育司和省教委领导下,经过全校师生员工共同努力,这种四年制中专与五年制专科套办的新学制已走完了一个周期。套办后的第一届中专生234名已于八九年暑期毕业,首届五个专业160名专科生于九零年暑期毕业。五年来,我们经过四次二年级后的大中专分流和三次三年后的二次分流。现在在校的有七个专业13个大专班,共有专科生435人,占全校学生总数27.3％。     

某航空设备模拟电路故障状态分类器设计及仿真

采用传统故障诊断方法对复杂模拟电路进行故障诊断,存在诊断速度慢、故障点难以准确定位等缺点,为此提出基于神经网络理论的故障状态分类器设计方法,以某型飞机自动驾驶仪854C放大器为例,对故障状态分类器进行了分析设计和仿真研究.仿真结果显示:所设计的基于神经网络理论的故障状态分类器实现了对此类航空设备模拟电路故障的快速、准确和有效的识别与定位.     

低雷诺数下小展弦比机翼的气动力优化设计

以固定翼式微型飞行器为研究背景,针对小展弦比机翼,将遗传算法与Navier-Stokes方程数值解法相结合,提出了一种以实数编码为基础的数值优化模型.流场数值模拟采用人工压缩方法,遗传算法采用锦标赛选择、自适应交叉和变异操作算子,对微型飞行器机翼选取五个设计点分别进行了升阻比优化设计.优化结果表明,本文的优化模型具有较高的搜索效率和显著的优化效果,五个设计点机翼的升阻比均提高30%以上.优化后的翼面接近椭圆形状,翼型前缘钝厚,尾缘向上拱起,这种形状能大大增加升力,降低诱导阻力,从而显著提高机翼的气动性能.     

电路设计的方法与思路分析

本文结合实例介绍电子电路设计的方法步骤或工程开发的思路，便于在课程设计与工程开发中应用。