基于雷达模拟机的管制员工作负荷评估研究

以高校准管制员和复训管制员所做雷达模拟机练习为研究对象,通过对练习过程中所发管制指令分类、频次和平均时间的分析,提出了基于雷达服务类型的管制员工作负荷评估模型和权值计算方法,通过定义工作负荷灵敏度分析了工作负荷的增长与飞行流量之间的关系,得出了随飞行流量的增长雷达引导负荷将成为管制员工作负荷的主要部分,且工作负荷灵敏度的变化与管制员的管制技能和经验直接相关。最后,构建了基于工作负荷的管制员管制能力评价标准,并给出了不同管制工作负荷水平下的管制建议。     

空中交通管制专业教学有效性研究

分析了空中交通管制教学的特殊性,并深入分析了目前我国民航管制教学中所存在的问题.针对空管专业教学的特点,探讨了提高管制专业教学有效性的方法,结合管制教学以及管制工作的实际,提出了启发式教学、关联式教学和递进式教学的教学方法.     

合理安排管制室班组搭配

随着民用航空业的飞行流量的急剧增加，空中交通管制员再也不能像往常那样独自一个人承担全部管制工作，因此，合理开发管制室班组资源管理，对管制工作起着重要的作用。本通过对人为因素的研究，结合实际管制工作的特点，对班组的搭配提出一些见解。     

烟台军民合用机场管制运行工作浅析

本文介绍了烟台机场军民航管制运行工作现状，分析了制约管制运行工作的主要原因，并就如何做好烟台军民合用机场的管制运行工作，分别从制度、环境、培训、协调、人的因素等多方面进行了详细论述。     

试论管制差错中的人为因素

空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节，管制差错常常直接导致飞行事故的发生。避免差错，杜绝飞行事故是所有管制人员努力的方向。本仅就防止人为原因造成管制差错进行简要的探讨。     

试论情景意识在空中交通管制中的具体应用

空中交通管制活动的重要性和复杂性决定了管制员必须具有较高的情景意识水平。本文结合笔者在实际管制工作中的体会,从对管制员自我的认知、对空中动态的掌握、对空域信息的管理、对陆空通话的加强、对团队合作的优化等方面简单谈一谈情景意识在管制工作中的具体应用。     

基于管制复杂性的扇区容量评估分析

本文首先阐述了空中交通运输现状,重申了复杂性研究的重要性。为了正确评估管制能力、预测扇区容量,需要采取与管制复杂性相结合的工作负荷评估方法。本文以乌鲁木齐进近01、02号扇区为例,研究了在扇区复杂性相似的情况下,由于交通流差异造成的管制复杂性差异对管制员工作负荷权值以及扇区容量的影响。     

管制学员带培教学法浅谈

带培管制学员是一个需要耗费教员大量心力的工作，缺乏经验和技能的学员是工作中主要的风险源。管制教员一方面需要严密监控学员，及时制止学员的失误；另一方面又要掌握合适的教学方式来指导学员，使其尽快掌握正确的工作技巧，养成良好的习惯。因此，带培方法的研究是每一个管制教员必须研究的课题。     

初级管制培训中学员管制意识的培养

针对我国民航快速发展对管制员素质要求的变化，客观分析了目前我国管制员基础培训中所存在的问题，重点阐述了管制员初级培训过程中学员管制意识培养方面需要加强的地方，并结合一线管制工作需要和我院的管制培训实际情况，提出了管制员基础培训中管制意识培养的方法。     

基于知识的空中交通管制决策模型研究

空中交通管制员的管制知识包括发现航空器冲突以及解脱冲突的能力。通过建立一个决策树模仿管制员工作时的决策思路,并用Visual Basic程序语言编写。参考管制指挥时的多种规定限制条件,严格按照管制员解脱冲突的工作程序作为研究依据,从而为管制员实际工作提供八种间隔分配策略。     

基于扇区负荷约束的管制移交间隔多目标优化模型

繁忙扇区的容量随着交通复杂性的改变而动态变化,现有的基于确定容量的管制移交间隔管理策略不再适用,且动态容量下频繁改变移交间隔也不利于空中管制指挥。本文首先通过将交通复杂性转化为管制工作负荷参数,解决移交间隔改变导致的容量动态变化问题,建立基于扇区负荷的容量流量匹配模型。其次设计管制移交间隔策略稳定性表征函数,提出以策略稳定性和延误成本为目标的管制移交策略优化模型和智能算法。最后基于昆明机场进近扇区实际数据进行仿真验证,证明本方法可以获得一组帕累托最优解,能够为流量管理部门发布管制移交策略以供决策支持。     

管制学员岗位培训中应注意的几个问题

对管制学员从事管制工作的意识培养和职业教育,笔者认为应从以下的几个方面进行:培养高度的职业荣誉感,培养管制学员的空间立体感,能力培养包括语言表达能力、对数字有良好的敏感力和辨别力、对突发事件的处置能力、集中的注意力、抗干扰能力的培养,素质培养主要是指职业道德素质、业务素质、心理素质和行为素质的培养。     

基于管制安全防护系统的管制员“五步法”行为监控研究

“五步法”工作程序是当前广泛应用于管制运行现场的一种风险防控手段，以此来规避管制员“错、忘、漏”事件的发生。由于人为因素的客观规律，管制员违章行为仍时有发生，传统手段很难对管制员的违章行为实施有效管控。本文基于管制安全防护系统以及管制运行“五步法”程序对管制员行为监控进行研究分析，希望探索出一条能够对管制员违章行为实施有效管控的技术路线。     

适用于进近管制的集成式相似航班告警系统的设计

当前相似航班告警的技术改造和研发大多需要采用独立的系统,无法和在用的空管自动化系统融合,给管制工作带来不便.针对进近管制的特点提出一种集成式的相似航班告警系统.该系统通过对来自空管自动化系统的MH4008-003格式综合航迹有关数据项的处理,结合航空器接近扇区判断,设计了对进近管制航班相似判断的具体算法.同时,对现有的...     

管制员心理品质对管制安全的影响及提升策略

据IATA(1988)统计,80%以上的飞行事故都是由于人的因素所引起的。目前对于"管制工作中人的因素"相关研究正在逐渐深入。心理品质对人的行为无时无刻不存在着影响。对管制工作来说,了解不良心理品质的产生和影响,掌握有效提高心理品质和改善不良因素影响的策略,很值得研究和探讨。     

训练飞行的航管特点与保证安全的对策

我院是为航空公司培养各类合格飞机驾驶人员的高等学府,其中心任务是进行教学训练飞行.飞行活动离不开航行管制工作,航行管制机构不仅是飞行活动不可缺少的服务机构,而且是飞行活动重要的组织指挥和执法监督机构,对飞行安全有着直接影响,因此认真分析训练飞行的航行管制特点及保证飞行安全的对策,对顺利完成教学训练任务具有十分重要的意义.     

咸阳机场部分航班雷达目标短暂丢失原因分析及思考

咸阳机场空管调度人员发现航班起飞不久后,雷达上目标有短暂丢失现象,这给管制工作造成了很大困扰。技术保障人员在对此现象进行排查分析后,发现丢失现象是由于飞机进入咸阳机场两部雷达公共盲区所致。本文对此异常现象进行了排查分析,最终找到原因所在,并由此引发了对管制指挥、设备建设、维护工作的思考,对其他地区相关工作有一定的借鉴意义。     

空中交通自动化管理中飞机等待队列的排序算法

西方国家对空中交通管理的研究开展很早。20世纪60年代后期,随着空中交通运输量的高速增长,原来的空中交通管制系统已经不能满足日益增长的交通量的需要,结果造成大量的航班延误,给运营部门带来很大经济损失。仅仅通过空中交通管制设施的改善(如机场的扩建,通信设备的更新)已经不能作为提高空中交通管制容量的主要增长点,而应从空中交通管制的方式入手,建立机场、终端区、航路和飞机流的数学模型,对航线航路和管制程序进行优化。在空管工作中,许多机场都会遇到在同一时间范围内,有多架飞机进出的情况。在空中交通高峰时期,空中交…     

语音识别技术在DRS雷达模拟机系统中的实现

随着语音识别技术的日渐成熟,以及民航在飞行管制中采用统一陆空通话标准用语、航空管制语言具有较规范的语法结构、相对小的样本空间和工作环境噪音低等特点, 把语音识别技术引入DRS雷达模拟机系统,具有很高的技术可行性和现实意义。本文主要讨论了基于IBM Via Voice语音识别技术在雷达模拟系统中的具体应用。     

飞行计划数据的自动化处理

随着我国民航事业的快速发展 ,空中的飞行流量也在急剧增加 ,这样给地面的空中交通管制部门带来了相应的压力 ,尤其是大量飞行计划数据的涌现和处理 ,加重了地面管制人员的工作负担。为了解决这种矛盾 ,必须借助先进的计算机设备和技术 ,结合管制人员丰富的管制经验 ,开发出现代化的空管设备 ,对飞行计划数据进行有效的处理。在这种情景下 ,笔者对飞行计划数据的自动化处理过程进行了探讨 ,并且参与开发了相关的系统设备。本文即对飞行计划数据的自动化处理进行阐述。一、飞行计划的要素及分类为了使空中交通安全和有序 ,避免航空器之间、航…