工艺技术

几种可焊接、抗腐蚀的航空航天铝合金 一种比2024合金更轻、更强的耐腐蚀铝合金6056已由法国PechineyAerospace公司开发出。对6056合金的试验时间已超过1年,将在未来“空中客车”A380上得到应用。2024合金不可焊接,必须用铆接才能装配。现开发的6056可焊材料,其金属相对腐蚀不敏感。另一种被称为7449的铝合金已被开发并应用于机翼,一般认为可提高耐蚀性10％,并已于2001年4月装在A340-500/600上,并完成了首飞。第三种在研的铝     

高速高精密龙门式加工中心

目前正在英国ＭａｒｗｉｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ公司的Ｗｏｌｖｅｒｈａｍｐｔｏｎ工厂制造的高速高精密三轴联动ＣＮＣ龙门式加工中心的床身有 45ｍ长 ,7ｍ宽 ,比目前世界上航空航天工业领域中所使用的其他机床要大得多。该机床已由英国宇航系统的空中客车公司订购 ,用于加工空中客车Ａ340 - 60 0的铝合金机翼蒙皮板。该机床是ＭａｒｗｉｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ公司的Ａｌｕｍａｘ系列产品 ,它有两个平行的 41ｍ× 3.6ｍ×0 .55ｍ的加工区 ,可同时进行加工。龙门移动 ,立式双主轴 ,每一主轴具有 85ｋＷ功率 ,…     

Abstracts of Acta Aeronauticaet Astronautica Sinica

ＢＳＴＲＡＣＴＳＣｏｎｆｌｉｃｔＰｒｏｂｌｅｍｏｆＤｅｍｐｓｔｅｒ ＳｈａｆｅｒＥｖｉｄｅｎｃｅＴｈｅｏｒｙ .ＺＨＡＮＧＳｈａｎ ｙｉｎｇ ,ＰＡＮＱｕａｎ ,ＺＨＡＮＧＨｏｎｇ ｃａｉ(Ｄｅｐａｒｔ ｍｅｎｔｏｆＡｕｔｏｍａｔｉｃＣｏｎｔｒｏｌ,ＮｏｒｔｈｗｅｓｔｅｒｎＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃＵｎｉ ｖｅｒｓｉｔｙ ,Ｘｉ′ａｎ　 710 0 72 ,Ｃｈｉｎａ) .ＡｃｔａＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｅｔＡｓ ｔｒｏｎａｕｔｉｃａＳｉｎｉｃａ (ＩＳＳＮ 10 0 0 6 893) ,Ｖｏｌ.2 2 ,ｎｏ .4 ,Ｊｕｌｙ2 0 0 1,Ｐ36 9 372 .13ｒｅｆｓ…     

航空航天用低成本碳纤维复合材料预成形件的自动化制造

从 6 0年代到 80年代 ,许多民用飞机的结构件都采用了碳纤维复合材料 ,如 196 8年麦道公司制造的ＤＣ10的方向舵 ;1979年由达索公司制造的空中客车Ａ310的垂尾翼盒和 1984年达索公司的空中客车和ＣＡＳＡ的Ａ32 0的水平安定面。目前 ,如果没有很高的制造费用 ,飞机碳纤维复合材料构件就不可能减轻重量和有耐久性。液体和树脂薄膜压膜的新工艺目前只被证明对于复杂的高成本零件是合理的。这是由于在模压前制造碳纤维预成形需要高成本的材料和劳动力。通过ＲＴＭ法加工零件 ,纤维用量达到 5 8%。制造各种规模蒙皮部件的成本模型表明采用这种工…     

大飞机尾翼用新型铝锂合金C155

大飞机尾翼用新型铝锂合金Ｃ１５５美国Ａｌｃｏａ公司透露了一种大飞机水平安定面用的新合金，其成本及性能优于现用铝合金及复合材料。这种新材料的牌号为Ｃ１５５，是一种铝锂基合金，已研究５年，研究的目的旨在抵消复合材料在民机上应用的增长势头。初步的使用对象是...     

铝合金零件聚合物淬火工艺试验和应用

用聚合物UCONA淬火剂进行了对2 0 2 4 ,6 0 6 1,70 5 0和 70 75铝合金的工艺试验 ,并应用于波音 75 7大型零件的热处理 ,解决了热处理零件的变形问题。     

多发性骨髓瘤病人血型鉴定1例

张× ,男 ,6 7岁 ,Ｂ型血 ,经医院诊断为多发性骨髓瘤。 1997年 6月第 1次输血量 ,至 7月 3日又输血2 0 0ｍＬ全血 ,输血后第 2天开始出现寒战发热 ,但未见其它不良反应。一直到 1999年 12月 30日又输 4ＣＣ洗涤红细胞。输前血色素 50 ｇ/Ｌ ,输血后血色素4 7ｇ/Ｌ ,但输血过程中没有出现血尿等症状。 2 0 0 0年元月 3日准备再次输血 ,随送我中心进行鉴定并寻找相合血液。ＡＢＯ血型　患者为Ｂ型 ,但缺 -Ａ抗体 ,子女均为正常Ｂ型 ,见表 1。表 1　患者及子女ＡＢＯ血型鉴定项目 -Ａ -Ｂ -ＨＡｃＢｃＯｃ患者 0 4+2 +0 0 0子 10 4+2 +4+0 0子 2 0 4+2 +4+0 0　　Ｒｈ血型鉴定及抗体筛选　筛选细胞由上海血液中心提供。患者为ｃｃＤｅｅ。血清中未测出抗体 ,见表 2。表 2　患者Ｒｈ血型检定及抗体筛选红细胞 -Ｃ -ｃ -Ｅ -Ｄ 患者血清与筛选红细胞反应盐水　木瓜酶　聚凝胺　抗人球蛋白患者 0 2 +0 0 0 0 0 0ＣＣＤｅｅ 0 0 0 0ｃｃＤＥｅ 0 0 0 0ｃｃｄｅｅ 0 0 0 0　　患者家属反映输血前在天津血液...     

设计缺陷导致普·惠新型发动机推迟面世

普拉特·惠特尼公司表示 ,他们必须重新设计计划中的新型客机发动机 ,以便提高其燃烧效率 ,降低耗油率。这项工作可能会导致这种发动机的推迟生产。普拉特·惠特尼公司的ＰＷ 6 0 0 0发动机 (推力为 6 6 72～ 10 6 76ｄＮ)原计划作为 10 0座客机Ａ318的动力装置 ,明年年底开始服役。普拉特公司目前还不清楚这会使发动机的首次展出推迟多久。据哈特福德的报纸说 ,该种发动机的研制计划有可能会推迟 2年。这对于空中客车公司和普拉特·惠特尼公司来说无疑都是个坏消息。空中客车北美公司办公室发言人ＣｌａｙＭｃＣｏｎｎｅｌｌ说 :“这一问题…     

ASTM选出2000年新任董事会主席

美国材料与试验协会ＡＳＴＭ选出了 2 0 0 0年新任董事会主席。新任主席哈维Ｐ·哈克(ＨａｒｖｅｙＰ·Ｈａｃｋ)此前在格鲁门公司为美国国防部从事舰船和系统的防腐与材料工程工作 ,并曾在美国海军水面作战中心工作了 2 5年 ,是该中心防腐与涂料专业组负责人。哈克于1 978年加入ＡＳＴＭ协会 ,并由于其对ＡＳＴＭＧ—1材料防腐委员会所做出的突出贡献 ,于1 991年获得ＡＳＴＭ成就奖。目前他还担任Ｇ0 1 .0 2名词术语分委员会主席 ,Ｇ0 1 .95—ＩＳＯ/ＴＣ1 5 6金属及合金腐蚀技术委员会的常务咨询委员会主席。 1 992年至 1 994年他主持ＡＳ…     

普惠公司研究JT9D消音方法

普惠公司正在研制“技术部件”以抑制ＪＴ9Ｄ发动机的噪音 ,使之符合国际民航组织即将规定的 4级噪音条例。条例可能要求噪音等级在 8ｄＢ与 11ｄＢ之间 ,低于现在的 3级标准 ,未经处理的ＪＴ9Ｄ发动机达不到此标准。这些ＪＴ9Ｄ发动机是 70年代首批装在波音 74 7上的高函道比涡扇发动机。据统计 ,2 50 0多台ＪＴ9Ｄ发动机用于推进空中客车Ａ30 0 /Ａ310 ,波音 74 7、 76 7和麦道ＤＣ 10。如果有市场 ,生产商就会提供“技术部件” ,另外还有一修无决条件 ,就是要弄清欧盟与美国关于再确认的法规。在研的“技术部件”是为ＰＷ2 0 0 0和ＰＷ 4…     

定向凝固钴基高温合金DZ40M的热处理研究

研究了热处理对新研制的定向凝固钴基高温合金DZ40M组织和性能的影响。结果表明 :12 80℃ / 4h固溶处理可完全溶解DZ40M合金中初生碳化物M7C3 和MC ,合金成为单相固溶体。95 0℃和 10 5 0℃时效处理可使DZ40M合金发生硬化 ,以 95 0℃时效硬化效果更为明显 ,相应的峰时效制度为 95 0℃ / 12h和 10 5 0℃ / 2 4h。时效处理引起M2 3 C6沉淀析出。 95 0℃ / 12h时效显著提高DZ40M合金室温强度和高温持久寿命 ,同时也减少了合金塑性 ,但合金仍保持一定的塑性。 10 5 0℃ / 2 4h虽然能增加室温拉伸性能 ,但削弱了高温持久性能     

ZL205A合金及铸造工艺

ZL2 0 5A是一种高强度铸造铝合金。它采用了高纯度原材料,多组元合金化及合理的热处理工艺技术。该合金具有三种使用状态:T6状态,T5状态,T7状态。该合金的铸造工艺性能中等,适用于砂型铸造和熔模铸造,对于结构形状简单的零件也可用于金属型铸造;具有良好的焊接性能和切削加工性能。本成果采用传统铸造方法,可以使铸件的各个指定部位,乃至整个铸件达到高强度和高致密性,而且铸件质量一致性好,保证铸件的使用可靠性。铸件指定部位切取试样的强度最低值比普通铸件高15 %～2 0 % ,达到锻件同样的质量水平。ZL2 0 5A合金是国内自行研制的高强…     

GE最新的CF6发动机开始试飞

ＧＥ飞机发动机集团最新型的ＣＦ6发动机———ＣＦ6 - 80Ｅ1Ａ3装在空客Ａ330 - 2 0 0飞机上成功地进行了试飞。2 0 0 1年 8月 2 4日 ,在空客公司总部法国的图卢兹 ,两台ＣＦ6 - 80Ｅ1Ａ3发动机顺利地完成了 2ｈ 5 0ｍｉｎ的首飞任务。至今 ,两台ＣＦ6 - 80Ｅ1Ａ3发动机已经完成了 4次飞行 ,总飞行时数 12ｈ 5ｍｉｎ。接下来要进行的一系列试飞项目是测试发动机按各种飞行方案飞行时的性能。ＣＦ6 - 80Ｅ1Ａ3发动机采用了最新的技术 ,同时继承了ＣＦ6发动机 30年成功的经验。该发动机于 2 0 0 1年 6月 2 7日取得美国联邦航空局ＦＡＲＴｙｐ…     

辐射交联热缩制品

本成果研制的产品是采用聚烯烃材料加入添加剂热塑成型 ,经高能电子辐照处理后 ,加工定型制成。辐射交联热缩套管具有热缩性能 ,当加热到一定温度时 ,可收缩到原来挤塑时的形状和尺寸 ,即产生“记忆效应”。加工方便 ,质量优异 ,成本低廉 ,节省能源 ,没有污染。产品热缩温度为 115℃～ 130℃ ;使用温度为 - 5 5℃～ 80℃ ;脆化温度为 - 70℃ ;耐电压强度 >15ｋＶ/ｍｍ·ｍｉｎ ;体积电阻率 >5 .4 2× 10 16Ω·ｃｍ ;抗张强度 (2 3℃ ) >15 .68ＭＰａ ;极限伸长率 (2 3℃ ) >4 0 0 % ;纵向收缩率 <10 %。辐射交联热缩制品可广泛应用于航天、…     

铝合金涡壳类铸件浇注系统及冒口设计

航空燃油离心泵铝合金涡壳类铸件形状复杂、气密性要求高。要想获得致密性好的铸件 ,浇注系统及冒口的设计尤为关键。西安远东公司锻铸厂生产的某型附件涡壳Ａ及Ｂ两个铝合金铸件 ,由于浇注系统及冒口设计不同 ,铸件质量截然相反。涡壳Ａ铸件材料为ＺＬ10 5 /Ｔ5 ,轮廓尺寸见图 1,铸件重 2 .6 2ｋｇ ,带浇冒口重 5ｋｇ。加工后零件内腔和油路用压力为 0 .3ＭＰａ的空气在煤油中进行密封性试验 ,并保持 5ｍｉｎ ,且用 13± 0 .5ＭＰａ的煤油压力试验内腔油路强度 ,保持 3ｍｉｎ不允许渗油。图 1　涡壳Ａ铸件的浇注系统及冒口设计Ｆｉｇ .1　…     

2002年中国机床工具行业十大新闻

(1)入世后机床进口税率首次大调整。 2 0 0 2年 1月 4日 ,国家公布了《2 0 0 2年进口税则税目、税率表》 ,这是我国入世后首次进口税率大调整。机床类产品10 6种 ,平均税率调整后降低为 10 .14 % ,平均降幅达2 9.83%。其中 2 0种机床产品税率保持不变。数控机床进口税率基本维持 9.7%不变 ,个别品种降到 5 %或8%。数控装置进口税率由 7%降为 5 %。(2 )行业的所有制结构正在发生变化。根据国家统计局的资料 ,2 0 0 2年 1～ 11月份全行业年销售收入5 0 0万元以上的企业中 ,国有经济企业占 6 3.8%、民营经济企业占 2 2 .1%、三资经济企业占 14 …     

加强高性能铝合金研究 助力航空工业发展——访国家“千人计划”专家,北京科技大学庄林忠教授

在先进铝合金的设计及先进工艺技术等的研究方面,您的团队近几年来主要有哪些创新性成果? 庄林忠:2010年,北京科技大学筹建了“先进材料工程技术基础研究中心”,主要从事先进工业铝合金材料和工艺的研究与开发.近几年主要研究内容包括: (1)先进铝合金的设计新概念及应用研究.国际合金传统的分类,是根据铝合金中含有的主要金属元素的不同进行分类的,可分为9个系列,即1000系列至9000系列,如航空航天用铝合金主要包括2000系列(A1-Cu-Mg系)和7000系列(Al-Zn-Mg-Cu系)铝合金.我们的研究亮点在于打破传统合金设计理念,采用计算机辅助设计,突破传统合金的分类界限,开发具有自主知识产权的新型高性能系列铝合金.     

一种新型超高强铝合金的均匀化工艺研究

针对超高强铝合金的特点 ,从改善合金性能的角度出发 ,研究了几种均匀化制度。研究发现 ,两级均匀化优于单级均匀化 ;40 0℃短时保温有利于提供合金的综合性能 ,其原因是促进了Al3Zr粒子的弥散析出 ,最终细化了亚晶粒所致。研究认为 ,较好的均匀化制度是 40 0℃ / 4h +4 6 3℃ / 2 4h。     

喷射沉积5083 Al-Mg合金的超塑性

研究了喷射沉积再经过热变形处理的 5 0 83Al Mg合金的超塑性。喷射沉积 5 0 83Al Mg合金的微观组织是由平均尺寸 15 μm的等轴晶组成 ,组织中的气孔率为 0 1% 5 % (体积百分数 )。采用了两种不同的热变形处理工艺 (TMP)来闭合气孔和细化晶粒 :先挤压后轧制和直接轧制。采用先挤压后轧制工艺处理的合金表现出了相对较高的超塑性 ,最大超塑延伸率可达 4 6 5 % ,而采用直接轧制工艺处理的合金最大超塑延伸率为 2 95 %。两种工艺处理后的合金表现出了相似的应力 -应变行为和应变速率敏感因子 ,应变速率敏感因子取值范围为 0 3 0 5。超塑延伸率的差异可能是由闭合气孔导致的变形过程中空洞的形核能力不同造成的。     

TECH56技术计划即将结束

TECH5 6技术计划是CFMI公司的一项旨在开发和验证未来民用涡扇发动机先进部件技术的预先研究计划 ,与现役CFM 5 6发动机的相比 ,该计划将使费用降低 1 5 %～ 2 5 % ,燃油消耗率降低 4 %～7% ,维护费用降低 1 5 %～ 2 0 % ,NOx排放量降低到低于国际民航组织 (ICAO)规定的水平的 5 0 % ,噪声明显降低。该计划于 1 998年初启动 ,目前取得很大进展 ,预计在 2 0 0 4年上半年结束。　　TECH5 6计划风扇的研制目标是在给定的直径下提高风扇的推力 ,降低燃油消耗率 ,减少部件数 ,进而减轻质量 ,降低生产费用和噪声。 2 0 0 0年 ,直径为 1 .…