2004年国际民用直升机展览会与民用直升机市场分析

本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素.     

94柏林国际航展上的直升机

1994年5月28日至6月5日国际航空展览会在柏林附近的舍内费尔德机场举行。此次航展上展出了231个飞行器,其中直升机有40多架,在为期9天的展览会上,人们不仅看到了静态展出的各种型号的直升机,而且还观看了精彩的直升机飞行表演。西方民用直升机制造公司中,贝尔直升机公司(美国)和阿古斯塔公司(意大     

国际直升机及轻型飞机技术设备展览会在京举行

由国家科委批准,中国航空学会、中国国际科学中心和香港展览有限公司主办的国际直升机及轻型飞机展览会于1989年3月17日～22日在北京军事博物馆举行。参展单位有:美国波音直升机公司、麦克唐纳·道格拉斯直升机公司、西科斯基公司、本迪克斯/金氏公司、苏     

首届天津国际直升机展将于9月举行

首届中国天津国际直升机展览会将于9月15—18日在天津滨海新区举办,届时全球200多家知名直升机制造企业及其配套企业将参展。中航工业作为主办单位之一,下属6大板块将整体参展,其中中航工业直升机公司除了将展示其AC系列产品之外,还将有新机型发布。     

俄罗斯直升机公司正在开发一系列新一代无人旋翼机

【据英国《SHEPHARD集团》网站2010年6月30日报道】在第四届无人多用途系统论坛及展览会（UVS-TECH 2010）上，俄罗斯直升机公司展示了两型无人直升机概念机，Korshun和Ka-135。     

重型直升机米-26与未来联合运输直升机

本文阐述了通过改进的重型运输直升机米-26可以满足未来军用直升机的战术技术要求.分析指出,在正常情况下,除转场航程和巡航速度外,现有的米-26直升机具有联合运输直升机(JTR)的特点.米-26直升机可以作更进一步的改进,例如更换发动机、更新主要部件和设备等,改进后的米-26气动性能和重量效率得到明显提高.为了达到联合运输直升机的性能指标,在改进的过程中,需要解决一系列的技术问题.本文指出了米-26直升机的改进计划和改进措施以及要达到的改进效果.     

未来新概念直升机-电动直升机

介绍了电动直升机的发展前景和发展方向,分析了电动直升机存在的主要技术问题,重点阐述了西科斯基飞机公司在电动直升机领域的研究与探索,提出了三种可行性方案,并用具体数据加以论证,总结了三种方案的优缺点.     

EC-120直升机开始市场营销工作

今年2月,在美国加州阿拿海市举行的’97直升机展览会上,欧洲直升机公司正式推出了由法国、中国和新加坡合作研制的EC-120B直升机,并开始该机的市场营销工作。EC-120B是一种轻型5座单发直升机,不仅采用了非常现代化的设计手段和制造技术,而且销售价格也颇具市场吸引力。更重要的是,它还具有出色的技术性能特点。主要表现在:噪声值低于最近ICAO制订的最高噪声标准;具有良好的飞行品质、通用性和灵活性,而且操纵简单、维护简便。此外,EC-120B还是第一架符合新的JAR27条例规定的单发直升机安全标准的直升机,燃油系统、驾驶员和乘客座椅设计具有良好的安全可靠性。     

突破直升机速度极限

在过去的十几年里,直升机的发展已经证明其技术是成熟的.越来越多的军、民领域用户对直升机的垂直起降能力及其卓越的低速能力大加赞赏.随着对气动技术认识与研究的深入,气动设计手段的丰富与提升,人们越来越认识到突破直升机的速度极限不再遥不可及.本文在着重分析了限制直升机速度的因素,并在此基础上,对目前已有的突破直升机速度极限的两大技术途径进行了总结.     

K-MAX直升机飞行表演的确伸手不凡

去年１１月１５日，我们应邀赴凯门宇航公司参观采访。在公司副总裁纳夏的安排下，有幸亲眼目睹了Ｋ一ＭＡＸ直升机精彩飞行表演。初识凯门位于纽约东北３小时车程的康州哈特福德市的凯门宇航，自１９４７年涉足直升机领域，半个多世纪来一直专心致力于直升机技术和产品的发展。最早期的产品ＨＨ—４３直升机自１９５１年开始服役，到６０年代末停产，总共生产了３８９架。这种外形虽说不太美观但却非常实用的直升机在６０年代的越南战场上立了大功，被亲切地称为“空中救护车”。今天，它作为Ｋ－ＭＡＸ直升机的教练机，仍然在为凯门的直升…