过膨胀状态下轴对称收-扩喷管内外流场计算及分析

轴对称收-扩喷管在过膨胀状态下工作时, 喷管内部将产生强烈的激波以及附面层分离, 流态非常复杂.计算实践表明, 应用广泛采用的重整化群(RNG)k-ε湍流模型, 并结合标准壁面函数对其进行数值模拟时, 误差较大.针对标准壁面函数的不足, 采用增强型壁面函数处理固体壁面附近的流动, 对轴对称收-扩喷管的内外流场进行了数值模拟, 并与试验数据进行了分析比较.结果表明:增强型壁面函数更加适合处理此类存在强逆压梯度导致附面层分离的问题.      

屏蔽线收头技术的探讨

本文介绍了“电磁兼容”和抗电磁干扰的重要措施之一的“屏蔽线收头”技术。分析了屏蔽线收头”在抑制电磁干扰中的作用;降低“屏蔽线收头”的接触电阻值;“屏蔽线收头”的结构型式和结构型式的特点以及有关“屏蔽线收头”的试验项目。     

航空发动机管路支撑用钢丝绳隔振器仿真研究

通过钢丝绳材料非线性研究,用弹塑性随动硬化材料模型来描述钢丝绳的本构关系。以有限元理论为基础,建立钢丝绳隔振器的有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS进行钢丝绳隔振器的性能仿真。由仿真结果可以看出,钢丝绳隔振器具有强烈的非线性滞迟特性和刚度软化特性,同时具有大阻尼特性,并且在大变形幅值下也能保持较好的阻尼性能。通过与实验研究结果对比,验证了仿真结果的正确性,从而为钢丝绳类干摩擦阻尼隔振器有限元仿真分析奠定了良好的基础。     

某型航空发动机燃气涡轮转子组件有限元分析

在某型航空发动机试车后,发现涡轮盘、导流盘和封严环组件的压紧螺母与封严环之间出现间隙,为此,对该组件进行了有限元计算分析。计算中考虑了接触、过盈配合及摩擦力,探讨了压紧螺母松动的原因,提出了改进措施,并在实践中进行了验证。     

加油机伞抗撞击性能仿真

以加油机伞为研究对象,建立碰撞动力学分析有限元模型,对加油机伞与加油机受油接头相互碰撞的过程进行了动力学仿真.分析了加油机伞与受油接头之间的撞击力、加油机伞的结构应力以及骨架之间限位钢丝绳的拉力,探讨加油机伞在撞击过程中的动响应规律,并指出了可能导致加油机伞失效的薄弱环节.     

转子及滑靴组件的扩散焊工艺研究

设计了压紧力装置，在普通空气炉中实现了转子及滑靴组件扩散焊连接；分别针对圆周面对接和端面对接两种结构的铜合金（ZCuSn10Pb2Ni3）和结构钢（30Cr3MoA）扩散焊工艺进行了研究，试验分析了压紧力、扩散焊温度及保温时间等参数对接头性能的影响，并得到了可获得牢固接头的扩散焊工艺参数。     

钢丝绳国家标准GB1102—72暂停执行

国家标准计量局于一九七三年一月十八日发出通知:“钢丝绳国家标准GB1102-72中有些工作尚待继续进行,和冶金部领导共同研究决定:GB1102-72原批准于一九七三年一月一     

航空发动机转子过盈止口热装过程研究

为使某航空发动机转子过盈止口热装到位,需要选择合适的预紧压力.利用有限元分析方法,对过盈止口进行稳态、瞬态热分析及瞬态动力学分析,获得了止口温度场、接触压力及摩擦力随时间的精确变化趋势,为合理选择过盈止口热装压紧力提供参考依据.     

运载火箭铝合金叠层壁板自动化制孔工艺对钻孔毛刺影响的研究

为满足运载火箭大型舱段壁板的自动钻铆对制孔质量的要求,本文对典型铝合金叠层进行了自动化制孔试验,采用正交试验分析了主轴转速、进给量和刀具锋角三种制孔参数对出孔毛刺高度的影响,同时进行了不同压紧力作用下制孔试验,研究了压紧力对叠层层间毛刺高度的影响规律。试验表明,在适当的钻削参数下可实现运载火箭铝合金叠层壁板的高质量制孔,叠层制孔层间毛刺可控制在0.045mm左右,出口毛刺高度﹤0.127mm。     

紧固件新旧标准对照表(2)

原ＧＪＢ 12 2 - 86标准中的普通螺纹螺钉标准与其修订后的ＧＪＢ 3372 / 1～ＧＪＢ 3372 / 61- 98普通螺纹螺钉标准号的对照见下表。新标准代号旧标准代号名　　称　 (材料 )备注ＧＪＢ 3372 / 1ＧＪＢ 12 2 .1.1六角头螺钉 (ＭＬ2 5)　ＧＪＢ 3372 / 2ＧＪＢ 12 2 .1.2六角头螺钉 (38ＣｒＡ)　ＧＪＢ 3372 / 3ＧＪＢ 12 2 .1.3六角头螺钉 (30ＣｒＭｎＳｉＡ)　ＧＪＢ 3372 / 4ＧＪＢ 12 2 .1.4六角头螺钉 (40ＣｒＮｉＭｏＡ)　ＧＪＢ 3372 / 5ＧＪＢ 12 2 .1.5六角头螺钉 (1Ｃｒ17Ｎｉ2 )　ＧＪＢ 3372 / 6ＧＪＢ 12 2 .1.6六角头螺钉 (1…