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普惠4084涡扇发动机首次在京亮相普拉特·惠特尼(普惠)公司于4月11日在长城饭店举办招待会,庆祝由普惠 PW4084涡扇发动机驱动的波音777飞机来京进行飞行表演。普惠 PW4084是用于最新型的波音777飞机,上的发动机并首先取得了美国联邦航空局颁发的适航证书。波音首批共五架777试验飞机全部是由普惠 PW4084驱动的。该型发动机已经占有了波音777飞机发动机市场的一半。它的风扇直径长达112英寸,取证推力为8.4万磅。     

普惠公司交付其历史上功率最大的发动机──PW4090

美国联合航空公司接收了其第一架装有迄今为止投入使用功率最大的波音777－200IGW飞机，这架飞机上装有普惠公司推力为90000磅的PW4090发动机。这是波音公司交付给全球各航空公司的第50架波音777，并且是交付联合航空公司的第17架。联航于1995年6月宣布为波音777用户时，选用了推力为84000磅的PW4084发动机，波音777／PW4084组合是第一个具有180分钟ETOPS合格证的进入航线服务的飞机。这就使得联航和其他普惠客户能飞行最经济的越洋航线。大约一半的联航飞行是ETOPS任务。FW4090为了进入服务也已经得到了180分钟ETOPS合格证。普…     

普惠公司完成PW4084的关键地面试验

这些试验包括该发动机必须累计完成3000次模拟飞行循环而无重大部件故障。据称3000循环相当于PW4084在波音777上使用约15年。完成这些试验使PW4084更接近早期获准180分钟ETOPS。为进行试验,发动机上安装了延长的进气道,如图所示。     

PW4084为首架B777提供动力

1994年6月12日,波音777进行了首次成功的试飞。该飞机的动力由两台普惠PW4084发动机提供。这是推力最大的普惠PW4084发动机首次用于民用飞机。所采用的两台PW4084发动机,每台均产生84000磅的推力。飞行中有一项测试是先关闭一台发动机,然后再重新启动。整个过程很顺利。     

普惠公司的 PW4084发动机获得 FAA 批准装有两台 PW4084发动机的波音777首次试飞

1994年6月12日,由2台普惠PW4084发动机提供动力的波音777在华盛顿州进行了首次成功的试飞。这是推力最大的普惠 PW4084发动机首次用于民航飞机上。在持续3小时48分钟的试飞中,飞机做了各种各样的动作,进行了近30种系统检查。2台普惠 PW4084发动机,每台均产生84000磅的推力。     

PW4084的8点设计发展计划

自1990年PW4084发动机计划启动以来,普拉特·惠特尼(以下简称普惠)公司一直在贯彻一项8点设计发展计划,其目标是:在推力为374千牛(84000磅力)的PW4084发动机装波音777飞机投入航线使用之际即具有180分钟双发飞机延程飞行(ETOPS)所必须的、且得到验证的可靠性和性能。8点设计发展计划8点设计发展计划的实质是:通过8道逐步“筛除”掉或减少使用中可能出现的问题。该计划包括以下四个方面的内容,即衍生发动机,新颖的     

21世纪的小型民用运输机发动机——PW6000

自喷气发动机问世以来,普惠公司已生产了29000多台发动机,累计飞行了10亿小时以上。该公司研制的JT8D发动机系列已创立了航空发动机领域的高可靠性与低维修费用的标准,为波音777新研制的PW4084发动机又为双发飞机可靠性创立了新的标准。面对支线飞机发动机市场的激烈竞争,普惠公司将再次推出高可靠性与低费用的PW6000发动机系列(如图)。     

普惠PW1000G验证机首飞成功

今年7月14日,在英国范堡罗航展上,普惠公司研发的齿轮传动发动机被正式命名为PurePowerPW1000G即洁净动力PW1000G发动机。与此同时,庞巴迪公司正式宣布启动100～149座级的C系列飞机,并与汉莎航空公司签署60架C系列飞机意向购机协议。PW1000G于今年5月完成250小时地面测试。今年8月在普惠公司的波音747SP飞行试验飞机上完成了第一阶段飞行试验,共12次、近43小时的发动机性能和运转测试。目前,此验证机已运往法国图鲁兹,今年第4季度起将在空中客车公司的A340飞机上进行第二阶段飞行试验。总计近75小时的试验在提供     

GEAE集团为什么选择GE90全新的设计途径

针对波音777新型双发客机市场的需要,世界三大航空发动机公司——美国通用电气飞机发动机(简称GEAE)集团、普拉特·惠特尼(简称P＆W)公司和英国罗尔斯罗伊斯(简称R-R)公司——分别推出GE90、PW4084和遄达800大推力涡扇发动机。这三种发动机已分别被一些航空公司选用于波音777     

首架B777飞机进行低速起飞试验

首架波音777飞机在加利佛尼亚的埃德兹空军基地进行了V_(ML)试验,以证明飞机起飞的最小速度。层合橡木板在试验中被用来保护机尾隔段。该架波音777飞机在该空军基地进行了一系列严格的取证前试验,波音公司将试验数据编入飞行手册供航空公司使用。截止1994年10月初,3架波音777飞机已经进行了200多次飞行试验,累计空中飞行近700小时。商用型飞机的取证工作计划在1995年4月完成。美国联合航空公司将在1995年5月成为第一个使用波音777飞机的用户。     

遄达800装在波音777“机翼”上首次试验

在英国达比,罗尔斯·罗伊斯公司的遄达800发动机装在与新型双发波音777飞机机翼吊架类似的组件上开始首次试验。在泰国国际航空公司、国泰太平洋航空公司、阿联酋国际航空公司和横贯巴西航空公司订购的波音777飞机上都将安装这种发动机。这项试验计划包括第一轮模拟的3500飞行循环与耐久性试验。试验是在达比由罗尔斯·罗伊斯公司投资2000万英镑新建的57号试车台设施上进行的。     

GE90做好准备装B777试飞

通用电气(GE)公司已将供B777飞行试验用的首台GE90发动机由北卡罗来纳州的达勒姆总装厂运抵俄亥俄州的皮布尔斯试验基地进行性能评估,安装飞行试验测量仪器,完成试飞前的调整,并于7月份交付波音公司。第二台供试飞用的GE90发动机8月份也从皮布尔斯基地交付波音公司。 装GE90的No.6B777飞机的飞行试验可望今年12月中旬开始,飞机/发动机的联合取证工作估计明年8     

GE90发动机的大修市场

<正>随着波音777飞机市场的繁荣,GE90发动机的大修任务也在逐年增长。GE90系列发动机是唯一一款全新的、专为波音777系列飞机研发的发动机。有近75%的波音777飞机选择GE90为其提供动力,且这个比例仍在上升。据波音公司的数据显示,截至2013年9月30日共交付了991架波音777飞机,其中730架选配了GE90发动机。回顾历史,GE90发动机于1995年11月随英国航空的一架波音777-200飞机正式投入运营。GE90系列发动机包括6种衍生型,其推力范围为378~511     

遄达发动机在中东地区亮相

总部设在迪拜的阿联酋航空公司接收了其首架波音777飞机,这标志着其相应的动力装置——罗·罗公司的遄达800发动机在中东地区首次亮相。阿联酋航空公司是中东地区第一家将装遄达发动机的波音777飞机投入运营的航空公司。它也是今年继泰航和     

简化GE90发动机维修性的主要措施

1995年6月投入航线使用的波音777是本世纪投入使用的最新一代大型客机,该机在投入使用时就要求它获得180分钟双发飞机延程飞行(即180分钟E-ETOPS)的批准,以便像3发、4发客机一样能开通任何航线.另外,还要求该机在使用中基本不出问题,这都需要它的动力装置具有极高的可靠性与维修性.当今,西方四家著名的发动机公司均为波音777研制了各自的发动机,即普惠公司的PW4084、罗-罗公司的遄达80O和GE/斯奈克玛公司的GE90.这些公司在提高发动机可靠性、维修性、改善维修工作等方面作了大量工作,并均取得了令人瞩目的成就.现     

简讯

美联航增购大量PW40001998年4月13日，美联航为新增加的23架波音宽体客机购买了价值5．5亿美元的PW4000发动机。这次购买PW4000发动机有各种型号，推力从5．2万磅到9万磅，将安装在一架新的B747、6架B67—300和16架B747—200和B777－200IGW上。美联航另外还购买4台备用发动机。普惠在B777飞机使用发动机的市场份额上继续领先，占确定订购发动机的41％。美联航是普惠在世界上最大的用户之一，其机队大多数飞机安装普惠发动机，目前共有I000台在使用。它也是B77：的发起用户。大王在新导航台正式开放DawangZhuangNewDVORIDMEStati…     

搭载PW4000发动机的波音777飞机重新投入运营的最新进展

2021年2月,美国联合航空公司(United Airlines)一架搭载PW4000发动机的波音777-200飞机发生发动机故障并导致机身损坏,使得监管机构停飞了该型号飞机并开展相关审定标准复查工作. 2021年12月底,美国联邦航空局(FAA)发布了一份草案,详细规定了该型号飞机重新投入运行的要求,草案采用了波音公...     

未来大飞机发动机的发展趋势

21世纪初,无论是在波音777客机上使用多年的PW4084、GE90、TRENT800发动机与在A380客机上使用不久的GP7000与TRENT900发动机,还是为波音787客机研制的GEnx与TRENT1000发动机,在耗油率、全寿命费用、污染物排放、噪声排放、可靠性与安全性等方面都已经取得了显著的进步.     

普惠公司研制PW4098发动机

这是该公司在PW4084发动机基础上为“B市场型”波音777研制的增推型,推力为436千牛。其改进包括:一是增加1级低压压气机,风扇前移以适应增加的低压压气机,改进风扇气动力以增加空气流量,增加风扇压比;二是采用为推力达400千牛的PW4000研究的核心机,这种核心机是去年夏天开始研究的     

南方航选择GE航空集团的TrueChoice飞行小时服务

正6月20日,中国南方航空公司与GE航空集团达成了一项为期15年的TrueChoice飞行小时协议。根据协议,GE航空集团将为南方航的GE90机队(包括为12架波音777货机提供动力的GE90-110B发动机),以及为10架波音777-300ER飞机提供动力的GE90-115B发动机提供维护、修理及大修服务。