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正如我们所知道的,"阿波罗17"号是"阿波罗"计划中的第11次载人任务,是人类第6次也是迄今为止最后一次成功登月的太空任务."阿波罗17"号是"阿波罗"计划中唯一一次夜间发射的任务,也为"阿波罗"计划画上了句号. 相似文献
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阿波罗8号是在阿波罗计划中第一艘完成绕月飞行的飞船。早在1968年初,NASA就已经知道登月舱不能按时制造完毕,于是临时决定只发射阿波罗8号的指令与服务舱进入月球轨道进行试验飞行,并确定发射时间为阿波罗7号成功飞行之后的1968年12月。 这次飞行任务原来由麦克迪维特机组承担,后来转由博尔曼机组 相似文献
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传闻:选择阿姆斯特朗做“阿波罗11”登月宇航员,是因为他的平民身份。白宫更希望第一个登陆月球的是普通老百姓,而不是军人。
真相:阿姆斯特朗能成为“阿波罗11”号的指令长。是因为他的不断进步。以及他在“双子座”航天飞机及早期“阿波罗”飞行任务中的表现。没人知道,他在成为“阿波罗11”号机组成员之前需要完成多少任务。 相似文献
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唐盛元 《中国空间科学技术》1988,(4)
本相关装置和浮动门限判决法是在“阿波罗”系统的基础上改制而成的。比较适用于音—码混合测距系统。与“阿波罗”系统比,相关损耗降低6dB。浮动门限判决法与“阿波罗”系统的最大似然法比较,结构极其简单,使用效果很好。 相似文献
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“阿波罗10”号是宇航员登上月球之前进行的最后一次技术试验飞行。在这次飞行中,除了在月面上着陆和进行月球探险之外,“阿波罗10”号完成了所有其他任务。同时,“阿波罗10”号也完整地检测了登月程序,包括着陆失败时必须采用的应急程序。 相似文献
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《世界航空航天博览》2005,(12):96-96
“阿波罗”载人登月工程是美国国家航空航天局在20世纪六七十年代组织实施的载人登月工程,或称“阿波罗计划”。“阿波罗”计划采用月球轨道交会法,用强大的“土星”5号运载火箭把50吨重的航天器送入月球轨道。航天器本身装有较小的火箭发动机,当它接近月球时,能使航天器减速进入绕月轨道。 相似文献
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<正>20世纪60—70年代,美国成功实施了阿波罗载人登月工程,送12名航天员登上了月球表面。但该计划并非一帆风顺,它曾屡遭磨难,其中最惨痛的是1967年1月27日阿波罗1号飞船发生的悲剧,这是第一次被全世界人民所知道的重大恶性航天事故。后来,阿波罗12、13号载人飞船都曾遇险,尤其是阿波罗13号因飞船服务舱在途中爆炸,不仅使这次载人登月计划夭折,还差点让航天员有去无回。 相似文献
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本列表包括了所有与NASA的"阿波罗"计划有直接关系的航天员.共有29位航天员在"阿波罗"计划中执行过任务,24名曾接近或者真正登上月球. 相似文献
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作为"阿波罗"计划中的第5次载人任务,"阿波罗11"号发射于1969年7月16日.7月20日,尼尔·阿姆斯特朗与巴兹·奥尔德林成为了首次踏上月球的人. 相似文献
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纪念章正面:(FIRST MANNED LUNAR ORBIT)首次载人绕月飞行,(BORMAN-LOVELL-ANDERS)弗兰克·博尔曼、吉姆·洛威尔、威廉·安德斯中间图案为阿波罗8号飞向月球纪念章背面:顶部(APOLLOⅧ)阿波罗8号底部(DECEMBER21,1968)时间:1968年12月21日第一行:(MISSION:MANNEDOR-BITOFTHEMOON)任务:载人绕月飞行第二行:(ROCKET:SATURN5)火箭:土星5号第三行:(REVOLUTIONS:EARTH1.5MOON10)转数:绕地球1.5周,绕月球10周第四行:(DISTANCE:580,000MILES)飞行距离:580,000英里阿波罗8号是阿波罗计划中第二次… 相似文献
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这枚纪念章是美国为纪念阿波罗13号登月发行的银制纪念章,发行年代不详,发行量不详。纪念章正面为太阳、月球、地球及3匹天马行空图案,上部为英文阿波罗13号。 相似文献
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正登月前的飞船飞行试验在进行载人登月前,阿波罗号飞船和土星5号运载火箭进行了大量试验:前3次都是无人亚轨道飞行,主要进行飞船指令舱防热和火箭发动机空中启动试验;第4次试验是无人的阿波罗4号飞船使用完整的土星5号火箭发射进入环绕地球轨道,飞船以接近从月球返回的速度再入大气层。图为参与试验的阿波罗4号飞船指令舱。阿波罗5号和6号飞船都是进行无人环绕地球轨道的飞行试验。阿波罗5号飞船是登月舱第一次飞行,主要是检验登月舱的结构和推进系统。阿波 相似文献