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一、建议的背景
在“十二五”至“十三五”的未来十年问,由航空制造业、航空制造业服务业、航空运输业、航空服务业、航空关联与衍生行业构成的民用航空产业将日趋完善,结构趋于合理。 相似文献
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目前,我国没有独立的航空地面代理公司,航空地面代理服务主要由航空公司地面服务部门和机场地面服务部门共同承担。引入航空地面服务第三方代理,使航空地面服务业成为一个单独的行业,不仅有利于航空公司提高服务品质,也有利于机场的长远发展。 相似文献
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为了进一步加强中国和加拿大两国航空业的联系,推动新的中加航空运输协议的正式签订,并继续扩大两国航空合作的范围和潜力,加拿大交通部部长JeanLapiere率领一个主要由航空公司和机场集团高层管理人员组成的加拿大航空业商务代表团,于8月30日至9月2日访问了北京。9月1日,中加航空论坛在北京举行。本次论坛的主题包括:航空培训、机场服务业、航空客运服务业和航空货运服务业。在各个主题发言中,来自中国和加拿大的航空专家发表了演讲。中加航空论坛在京召开@贾丽岩 相似文献
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随着民航业的发展和我国民航加入WTO的临近,全球GDS的竞争越来越激烈, 中国GDS面临着与国外GDS的全面竞争。同时,国内航空市场也在不断发展,航空公司之间、代理人之间竞争加剧,如何构建中国民航的GDS系统,为航空公司提供稳定可靠的分销体系,为代理人提供全方位的服务和管理及信息查询手段,已成为中国GDS的承办者──中国航空信息股份有限公司(中国航信)正面临的严峻课题。这一课题不仅关系到现有的航空分销系统未来的发展和命运,也关系到我国航空信息企业能否守住和扩大现有的分销市场,抵挡加入WTO带来的冲击。 刚刚完… 相似文献
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随着经济的快速发展和信息流通的加快,航空货运在经济发展中的作用日益凸显。航空货运的发展依赖于货运网络的完善,体现出构建中国航空货运网络的重要性。以中国城市经济发展形态为切入点,以中国各城市间航段货邮运输量为样本数据,绘制出2004--2009年中国航空货运网络结构图,建立航空货运网络核心一边缘结构模型.并对其平均路径长度、网络集聚系数、度分布、边权分布和点权分布进行分析。结果表明:中国航空货运网络具有聚集效应,对经济发展具有一定的推动作用,并在此基础上呈现中国航空货运网络的进一步完善发展方向. 相似文献
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服务营销是一种针对服务产品提出的市场营销理论,本文主要依据作者对航空地面代理服务的一些认识,结合服务营销的观点,对航空地面代理服务业的服务营销从理论上进行一些探讨。希望能对正在成长的中国地面代理业的发展有所借鉴。 相似文献
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临空经济是随着航空运输方式的发展而出现的新兴经济发展模式.临空经济最早在国外兴起,近年在我国迅速发展.发展临空经济对于湖南提升区域地位、促使产业转型升级以及两型社会建设具有重要的价值.湖南发展临空经济需要明确自身的定位,发挥优势避免不足,选择正确的发展路径.重点是发展航空服务业,现代物流业,装备制造业,高新技术产业,航天航空产业以及现代服务业. 相似文献
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通用航空的飞行准备电子化是航空公司当前的迫切需要和未来发展的方向。本文介绍了一个为通用航空和训练飞行所开发的飞行准备辅助系统,该系统将覆盖全国范围的地理信息和航行资料信息进行了有机的结合,辅以机型性能数据库,可完成通用航空航线准备、飞行计划制定等大部分飞行准备工作,具有很好的推广价值。 相似文献
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随着现代企业制度的建立及航空产品研制生产的不断发展和完善,航空产品外场质量信息管理工作也正向科学化、规范化、标准化、程序化方向发展。要做好技术服务工作,提高工厂服务和工作质量,外场质量信息收集工作尤其重要。做好这项工作,才能适应ISO9000标准“以顾客为关注焦点”的要求。 相似文献
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促进航空信息工作制度化、规范化、科学化、创新化发展,充分发挥信息工作在航空企业科学决策、沟通交流、内外宣传、综合协调中的重要作用,不仅能够及时、客观、全面、深入地反映航空企业各方面工作,而且可以为企业的改革、发展、稳定等工作服务,起到上下沟通、内外宣传的桥梁和纽带作用。因此,航空信息工作应以坚 相似文献
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沈阳装备制造业生产性服务业发展之行业定位思考 总被引:1,自引:0,他引:1
姜宝山 《沈阳航空工业学院学报》2009,26(1)
大力发展现代服务业成为一国与地区经济发展、产业结构升级的重要手段与路径,成为当前政府与理论界关注的热点.论述了沈阳装备制造业生产性服务业发展行业定位的指导原则,提出了沈阳装备制造业生产性服务业产业发展应注意准确把握现代生产性服务业内涵、集群配套发展、基础平台建设、服务辐射范围等四个问题.在调研基础上,结合沈阳装备制造业发展条件、现状与实际,提出沈阳装备制造业生产性服务业应重点发展现代物流业、设备成套服务业、金融服务业、信息服务业、科技研发服务业、职业培训服务业、工业设计服务业等7大现代生产性服务业的设想. 相似文献
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《航空维修与工程》2017,(4)
目前,中国民航局与上海龙华机场所在的徐汇区政府,正着力合作打造上海龙华航空服务业集聚区,将龙华机场作为通用航空发展的重要支点,并将华东通航服务中心落户于此.华东通航服务中心将设置政务大厅、固定运营网络基地、运行保障信息中心、通航技术服务中心四大职能,预计2018年初开放.其中,华东通航服务中心的固定运营网络基地,将依托筹建中的龙华直升机机场,提供机务维修、外场保障、无人机试飞、飞行保障等服务.运行保障信息中心则将设立龙华飞行服务站,并接通华东空管局的通航服务数据,为通航运营提供飞机基础数据查询、机场信息查询、航材信息共享、低空航图共享、飞机价值评估等增值服务,还将通过信息平台优势,帮助不同监管部门实现军民监视共享,加强低空空域监视,保障通航飞行安全. 相似文献
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通用航空的基石FBO--北美通用航空考察报告之四 总被引:2,自引:0,他引:2
FBO是设在机场的通用航空服务站,它起源于美国,是为通用航空,尤其是为私人飞机和公务飞机服务的产业。一架通用航空飞机要出行,首先要考虑的是获得航行和气象信息,还要考虑到哪里去停靠、加油和检修等诸多事项。FBO正是提供这些服务的机构。因此,FBO就是通用航空发展的基石,它是和通用航空一起发展、共荣共衰的一门产业。FBO的由来与发展在航空发展的早年,那些以飞行为生的人,大多数像游牧民族逐草而居那样,从一个机场转展到另一个机场,巡回飞行表演、带人飞行并为其他飞机使用者提供维修服务。这些勇敢的特技飞行表… 相似文献
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一、“迪拜航空枢纽”的现代服务业奇迹
迪拜是阿拉伯联合酋长国第二大城市,在上世纪50年代,迪拜只是中东波斯湾沿岸的一个滨海小镇,人口不足5000人,大多是目不识丁的牧民。而今天迪拜人口超过130多万,全球超过7000亿美元的热钱资金流进这个被誉为“新纽约”的机会之城。据统计,迪拜的经济产业中现代服务业处于主导地位,2005年服务产业约占整个GDP的68%。 相似文献