接地权套圈铆接技术

介绍了薄板上套圈的浮动铆接工艺，分析了铆接过程中存在的问题，自行设计成型模，采用中心定位一次反铆，既保证了套圈内孔孔径精度要求，又保证了它在接地板孔内的游动量。     

电磁铆接技术在航天产品上的应用

针对航天产品对电磁铆接的应用需求,介绍了国外电磁铆接技术的应用情况和国内科研院所对电磁铆接技术的研究实践工作,在此基础上对电磁铆接技术在航天产品上应用可行性进行探讨,并提出了适合应用电磁铆接技术的航天产品及其应用实施策略。     

1420铝锂合金铆接结构工艺验件的研究

对国产及俄产1420铝锂合金成形工艺性能等进行了测试，试验结果表明，1420铝锂合金在水淬状态下具有最佳成形工艺性能。开展了铆接结构缩比件研制及承载能力试验，结果表明1420铝锂合金用于铆接结构可使结构重量减轻15%。     

Φ8mm2A10铝合金铆钉电磁铆接工艺试验研究

对Φ8mm 2A10铝合金铆钉进行了电磁铆接放电电压和预制孔径影响工艺试验研究,针对沉头和圆头铆钉电磁铆接和气动铆接的接头进行宏观剪切试验、拉脱试验和微观形貌对比分析。结果表明,在电压380V、预制孔径8.2mm匹配条件下得到满足技术要求的铆接接头,其力学性能和微观形貌均优于常规气动铆接接头。     

大直径铝合金铆钉以铆代螺可行性试验研究

针对双层铝合金板铆接结构,通过电磁铆接工艺试验,分析Φ10mm-2A10铝合金铆钉镦头的微观组织,与钢质螺栓连接接头对比评价了铆接接头的力学性能。研究发现,随放电电压的增加,铆钉镦头直径逐渐增加、高度逐渐降低。铆钉镦头以绝热剪切为主要变形模式。铆接接头的最大剪切和拉脱载荷分别为23.3k N和35.0k N,均高于钢质螺栓连接接头,并且相对于螺接接头可减重15.8%。     

AMS结构飞行件工艺模块的加工工艺

通过采用合理的加工方法和工艺保证措施，解决了AMS空间探测器的铆接成型问题，，保证了32个型腔内壁无损、大小一样。并沿圆周分布均匀，准确向心。     

1420铝锂合金板材铆接工艺探索

文摘研究了不同铆接工艺(锤击铆、压铆)对1420铝锂合金性能的影响,观察了1420铝锂合金板材在不同破坏模式下微观组织形貌。结果表明,采用压铆工艺较适合1420铝锂合金板材的铆接。     

噪声激励下典型复合材料铆接结构的声固耦合分析

针对CVI工艺下复合材料典型铆接板,提出一种适合复杂模型动力学分析的建模方法:采用Bush和RBE2的组合单元模拟铆钉连接,将板间的弱非线性接触力转化为接触刚度,建立该复合材料铆接板的有限元模型。同时,基于有限元-间接边界元法推导了考虑接触力的声固耦合动力学方程,开展了该复合材料铆接板在随机噪声激励下的声固耦合分析,并探讨界面接触对声固耦合系统固有特性和动响应的影响。研究结果表明,界面接触模型比界面刚接模型更为准确;刚接模型会增大复合材料铆接板连接界面的局部刚度,使得结构的固有频率偏高,响应峰值向高频处移动;考虑接触对结构的加速度响应影响较大,对应力响应影响较小。     

容差分配技术在运载火箭壳段铆接装配中的应用分析

从容差建模、容差设计、容差分析、容差优化4个方面,介绍了容差分配技术在国内外航空航天领域的研究、实践和应用情况。结合运载火箭壳段产品的铆接装配工艺特点及其容差分配现状,提出了容差分配技术在运载火箭壳段产品铆接装配中的应用方向及其实施策略。     

半硬壳式弹体壳段的极限轴压计算

弹体壳段常用桁条、大梁与蒙皮铆接而成，这种以型材受力为主的结构，其轴压承载能力计算方法有两种。在详细介绍工程中的算法时，对操作中应注意的问题也做了具体说明，实用性很强，可供结构设计、强度计算人员参考。     

大展弦比双凸型曲面弹翼的CAD/CAM/CAT技术研究

某导弹大展弦比双凸型曲面弹翼是全部件采用ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＴ技术完成的首例．弹翼为上、下整体壁板铆接装配结构，弹翼展弦比大，壁板长而薄，公差要求高，技术难度大．文中论述了其结构特点，工艺制造方案以及在ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＴ各环节中关键问题的分析和解决方法。     

国外通用方舱设备安装点结构综述

本文对外军通用方舱使用的三种设备安装点做了综合论述，这三种安装点分别是铆接螺母，环氧塞和安装带。采用这类型式的安装点可以使方舱生产厂家独立地组织方舱的批量生产，不受某一特定设备装车间的约束；同时方舱用户也可以在已经加工好的方舱内，根据使用需要随意安排舱内的设备布局，从而为方舱的生产和使用提供了更大的灵活性，并有效地降低了方舱制造成本，缩短了新装备的研制周期。     

利用脉冲电磁力加载的螺接/铆接接头冲击性能测试装置及力加载方法

螺接/铆接接头在航天器结构中大量应用,其抗冲击性能对整体结构的可靠性至关重要。文章基于RLC放电原理建立脉冲电磁力加载理论模型,研制了利用脉冲电磁力加载的螺接/铆接接头冲击力学性能测试装置,并针对该装置提出了直接加载和撞击加载两种加载方法——前者适用于冲击吸能较高、冲击加载应变率＜150 s-1的中应变率冲击测试,后者适用于冲击吸能较低、冲击加载应变率＜500 s-1的中应变率冲击测试。对上述装置和方法进行了测试试验验证,结果表明:该装置及方法可实现接头中低应变率加载下冲击力学性能测试,且具有体积小、成本低等优势。本研究结果可用于航天器机械连接构件抗冲击性能评估和优化。     

基于条纹投射三维测量的铆钉自动化检测技术

针对大型薄壁结构铆接点位自动化检测问题,提出了基于条纹投射三维测量的铆钉检测技术,实现了铆钉镦头尺寸特征高精度测量以及裂纹缺陷自动化识别。在传统条纹投射三维测量的基础上,引入高动态范围(HDR)纹理合成,提出二、三维结合的点云分割策略,实现铆钉尺寸特征高效提取。搭建深度学习神经网络,实现镦头表面缺陷识别。本文搭建了系统原理样机,以铆接桁条样品和标准器作为样件进行系统实验验证。结果表明:实验室条件下,该方法直径测量精度为0.040 mm,高度测量精度为0.013 mm,缺陷识别准确率可达99.30%。与传统方法相比,本文提出的方法更加易于集成,效率高,具有广泛应用价值。     

机器人在航空航天加工工业中的应用

本文主要介绍了机器人在喷涂、焊接、清除涂料、胶合、钻孔和铆接、传送工件、测量及无损探伤等航空航天加工工业中的应用情况;并介绍了示教再现式机器人、具有一定适应能力的机器人、以及智能机器人目前的应用水平;最后简要地提出今后发展机器人产品的三个主要途径。     

自动钻铆技术在某运载火箭助推模块箱间段研制中的应用

研制了一套用于某运载火箭助推模块箱间段的自动钻铆设备。该设备由柔性定位工装系统、铆接机械手、行星钻顶机构、自动送钉系统和控制系统等组成。介绍了该自动钻铆设备的功能、关键技术,以及工艺流程与参数设计。通过箱间段产品的试制,验证了自动钻铆技术在运载火箭舱体研制中的可行性与可靠性。     

长征二号F火箭逃逸系统整流罩装配技术

针对长征二号F火箭逃逸整流罩纵向连接结构及解锁系统的技术要求,从整流罩各部段的对接桁、解锁接头的装配质量及精度入手,通过装配工装,增加过程控制,消除各部段的铆接变形,提高装配质量与精度及协调性。改进解锁机构的装配工艺,减小解锁机构的摩擦力,确保逃逸系统整流罩的同步解锁。     

自击式喷注器喷注孔测量方法研究

发动机喷注器喷注孔撞击精度等几何参数是试车和飞行振动的重要影响因素之一.因此,对加工、装配铆接和钎焊后喷注孔的相关尺寸参数进行准确测量、分析和评价,提高喷注器产品的质量可靠性是亟需解决的问题.通过设计喷注孔自动测量方案,组建测量系统,设计专用定位工装和开发数控测量程序,形成了自击式喷注器喷注孔测量方法,并对测量数据进行了统计分析.结果表明：测量方法可靠,检测效率提高了92％左右.     

空间站梦天载荷舱结构设计与验证

针对天宫空间站梦天载荷舱提出了采用一种含大开口的半硬壳铆接结构,实现了结构承载、载荷进出舱及载荷试验平台一体化设计。采用数值仿真的方法,考虑主动段飞行及地面整器起吊载荷等因素的影响,进行了结构强度迭代分析,识别结构的潜在薄弱环节,并开展针对性的局部结构验证试验。最后,设计并建立大开口结构的全工况静力试验平台,开展载荷舱整舱静力试验。数值计算与试验所得结果吻合较好,验证了载荷舱大开口结构设计的正确性。载荷舱结构的设计方法及验证思路可为其他飞行器结构提供参考。     

新型无机粘合剂

众所周知,为了减轻重量、简化工艺、降低成本,在许多场合用粘结剂来胶接部件(包括金属、非金属)是一种值得推荐的方法.前不久一架没有一个铆钉的长达12.8米的飞机壳体在美国制造成功,飞机试飞结果表明,其承载和超载能力均比用铆钉铆接的铝壳体好.因此,苏联学者认为,在某些情况下金属和非金属的胶接结合是唯一可以保证所需强度的工艺方法.