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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 703 毫秒
1.
BR710是宝马·罗-罗公司为远程公务机研制的高涵道比涡扇发动机,是该公司研制的BR700系列发动机中第一个型别。该发动机分别于1996年8月和9月取得用于“湾流”V公务机的JAA与FAA适航证,以该发动机为动力的“湾流”V于1996年12月投入使用。从公司成立(1990年7月)到第一个型别投入使用,历时仅6.5年。发展速度是快的,发展途径是成功的。这些归功于:公司成功地研制了一台既先进又有发展潜力的核心机;广泛采用了罗-罗公司研制发动机的经验和技术;研制中完成大量试验。  相似文献   

2.
七、老设备改造罗·罗公司也搞老设备改造,但搞法与我们有所不同。在Sundland分部看到一台美Pratt&Whitney产的座标镗床,属于老掉牙的产品,但经过改造加装上philip的粗光栅显示器,精度可达2.5微米,现仍正常使用。达比分部的普通立车多数都加装了数显装置和机上光学对刀仪(不是机外对刀仪),不仅提高了精度,还缩短了测量时间。 PC09生产中心在螺纹磨床上另配一套冷  相似文献   

3.
企业动态     
罗·罗公司加强与AMECO合作 近来,罗·罗公司无偿租给AMECO(北京飞机维修工程有限公司)一台打磨机床,用以提高AMECO维修BR211-535E4的能力。该机床已运到AMECO,罗·罗专家与AMECO技术人员正在一起进行机床的安装调整。机床不久将投入使用。 这台机床是为了满足AMECO对RB211—535E4发动机中压、高压压气转子叶片尖的打磨要求,提高AMECO的修  相似文献   

4.
在三轴发动机经过了实践的检验之后,获得巨大成功和声望的罗·罗公司在新 世纪伊始力图将这种影响扩展到包括支线喷气发动机和直升机使用的涡轴发动机在内的整个航空发动机产品序列中。位于2A展厅的罗·罗公司展台和展厅外的贵宾休息室都突出了这种想法,在这两处地方,罗·罗公司都以极为醒目的方式摆放了三轴发动机的不同模型。 目前,罗·罗公司交付的三轴发动机已超过33 500台,并且已积累了1.02亿飞行小时的使用经验,发动机的安全性指标达到了极高的水平。 4650亿美元的民用航空发动机市场 罗·罗公司在巴黎航展期间…  相似文献   

5.
早期发动机60年代和70年代使用的100~120座飞机主要有波音737-200、“三叉戟”、DC-9-30/-40和图-104等。这些飞机采用的发动机主要有美国普惠公司的JT8D和英国罗-罗公司的斯贝RB163。这两种发动机基本上属于第一代涡扇发动机,于60年代中期投入使用。在过去30多年中,它们除用于100~120座飞机外,其发展型还用于座位数更多的飞机,如MD-80/-82/-87和波音727等。到1996年已生产JT8D各种型别约14580台,而斯贝各型别的产量约达4420台。这些发动机,有许多型别,各个时期发展的型别都采用了各阶段的新技术。早期  相似文献   

6.
两台F136原型机近日达到静态试验的里程碑,这是GE和罗-罗公司为期10年的F-35联合攻击战斗机(JSF)备用发动机开发计划的一部分。GE/罗—罗战斗机发动机小组刚刚在邻近辛辛那提市的GE交通运输部门的高空试验台完成了舰载型和常规起降型F-35的F136所必需的试验。前不久还完成了追加的最终功率校准工程试验。  相似文献   

7.
在去年新订的飞机里,国际租赁公司为其8架双发宽体飞机──B777和空中客车A330选择了遄达发动机,使罗·罗公司赢得新的价值约为3.95亿美元发动机生意。B777是以两台推力为92000磅遄达892发动机为动力,而A330是以推力为72000磅的两台遄达772发动机为动力.这批最新生意使通达发动机赢得了新双发宽体机市场大约40%的份额。罗·罗公司赢得3.95亿美元发动机合同  相似文献   

8.
ILFC选中罗·罗公司“遄达”发动机作为其A330和B777客机的动力装置位于洛杉矾的国际租赁融资公司(ILFC)已经宣布为其订购的4架B777和4架A330-200客机造装罗·罗公司的遗达发动机。这笔合同价值1.75亿美元。每架B777上将装两台遗...  相似文献   

9.
1999年3月23-24*_罗。罗公司、宝马一罗‘罗公司相中国航空工业总公司在天津本国民饮,罗·罗塔一训中心共员举办了航空发动权放术研讨会。来离这三家公商_~国民航总请复各大院校和研究院所根专家和技术人员出席了此次大会一立农研讨会的目的在于交流散空发动极为最新技术的开发和研究经验_中航总发动机局副局长唐智明在大会发言中指出:近几年,中航总与罗。罗公司积宝马一罗、罗公司的关系逐步发苏_这不仅包括转包生产。也包括进行发动机方面的高新技术的研究《开发~目前,中航总正在进行重组。计超分成两大部分,一是以生产率机…  相似文献   

10.
不久前,宝马一罗·罗公司为波音B717-200生产的BR715发动机在模拟高空条件下的试验时,其高压压气机第3级叶片发生断裂。外界有关人士认为叶片的断裂可能会导致B717推迟出厂,从而引起了业内人士的广泛关注。BR715发动机是宝马一罗·罗公司为世界上100座级客机研制的一种衍生型发动机。1994年2月,宝马—罗·罗公司与前麦道公司签订协议,为原MD-95中短程支线喷气机提供专用的动力装置BR715发动机。1995年10月,位于美国乔治亚洲亚特兰大的瓦卢喷气航空公司(Valujet)向原麦道公司订购了首批50架MD-95—30飞机,BR715发动机项目…  相似文献   

11.
德国宝马公司和英国罗-罗公司于1991年分别以各自的经济和技术实力组成宝马·罗-罗公司,目标是通过研制BR700系列发动机而成为欧洲一家主要民用发动机制造商。目前合资公司正在加紧研制BR700的两个型别,即BR710和BR715。  相似文献   

12.
这项协议的主要内容包括:罗一罗公司将全资拥有宝马·罗一罗公司,这将使罗一罗公司更好地将宝马·罗一罗公司的产品发展战略、市场、研究和开发与罗一罗集团公司协调一致,预计这一措施每年将节约2000万英镑;宝马公司将购买罗一罗公司3330万新股(约1.06亿美元),从而使宝马公司成为BR700系列发动机的风险与收益共担伙伴。另外,宝马公司将根据价格和市场情况购买罗一罗公司约9000万现有股,使该公司在罗一罗公司的股份增加到10%,从而扩大在燃气涡轮发动机方面的工作。图示为宝马·罗一罗公司在德国达勒维兹基…  相似文献   

13.
《国际航空》2001,(6):45-47
罗-罗公司于 1963年开始研制三轴发动机,迄今已走过了 37年的发展历程。该公司研制的RB211和其后继机遄达发动机现已是当前大型民用航空发动机中较为成功的发动机系列。目前,罗-罗公司已交付这种发动机达33500台,并累积了1.02亿飞行小时使用经验  相似文献   

14.
罗-罗公司获得一份价值高达4.5亿美元的RB211-535发动机订单,为埃及凯特(KATO)集团订购的一批图-204飞机提供动力。凯特集团从俄罗斯正式订购了13架和意向订购了17架图-204。该集团公司总部设在开罗,是埃及最大的私人公司,也是经营多样化的工业企业之一。第一架飞机所用的两台RB211-535E4B发动机,单台推力为190千牛,已在上月由罗-罗公司交付给俄罗斯“航空之星”工厂。  相似文献   

15.
十三、经济批量罗·罗公司在格拉斯哥的PC81生产中心,是专门加工压气机叶片的,那里分两个大工段,一个叫D区,共有五条叶片拉削自动线;另一个叫K区,装备的都是车床、铣床、磨床等通用机床。在我们参观时,有的拉削线没开动,问他们是否是拉削线出故障了,他们说不是,  相似文献   

16.
IAE国际航空发动机公司是由美国普惠公司、英国罗·罗公司、日本航空发动机公司和德国航空发动机公司这4家全球优秀的飞机发动机制造商组成,具有当今航空航天领域先进的技术。V2500系列的涡轮风扇发动机是IAE公司1983年开始研制和生产的。IAEV2500发动机目前的额定推力值为22000-33000磅,为快速增长的150座级飞机市场提供了动力装置。V2500发动机有3大主要特点:宽弦空心的风扇叶片、"浮壁"燃烧室、高效的燃油率。V2500最引人注目的特点之一就是它的风扇叶片,采用的是由罗·罗公司设计和发展的无凸台宽弦空心叶  相似文献   

17.
本文对PC机与TH-DNCⅢ型数控机床配备的通讯软件DNC.EXE进行了反汇编及分析研究,总结了该通讯软件的基本功能及关键技术。  相似文献   

18.
BMW罗-罗公司按进度对其新的BR700系列发动机的核心机进行首次运转。BR700是由德国研制和生产的第一台民用喷气发动机,首台整机定于1994年秋运转。  相似文献   

19.
罗·罗公司研制了一种新技术 ,称为Viper磨削 ,用于制造飞机发动机的Inconel零件 ,代替蠕动进给磨削机 ,大大节省了资金投入、装配时间、生产成本和研制周期。NCMT机床厂提供加工中心 ,与日本Makino制造厂有合同关系。目前已有 13台Makino加工中心安装在罗·罗公司的工厂中用于加工压缩机叶片、涡轮叶片和发动机壳体。磨削和铣削可在同一机床上进行。有的机床还可循环去毛刺。Makino卧式加工中心能够进行内外磨削 ,其优点是具有刚性结构 ,有效的切屑、冷却剂防护和管理以及速度为 50~ 2 0 0 0 0r/mi…  相似文献   

20.
航空市场     
罗·罗公司购买美国国家大修公司 罗尔斯·罗伊斯公司已决定收购美国国家大修公司,它是美国航空工业发动机大修的领先公司之一,此笔交易金额为7300万美元。此次收购表明了罗·罗公司扩大发动机大修业务。 罗·罗公司的维修网络目前由14个基地构成,位于四大洲,每年为400多家用户提供48种型号的发动机维修。此次收购将为罗·罗开辟新市场,增强罗·罗公司的地位,为罗·罗在航空和工业方面带来新的用户。美国国家大修公司在截至  相似文献   

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