通用航空工程师培养模式与途径研究*

针对国家发展大飞机重大专项以及提高自主创新能力的需求,概述了我国航空工程教育的发展及人才培养情况,指出了我国航空工程师培养面临的问题。分析了国际上一些航空工业强国的航空工程师教育模式和实践,总结了北京航空航天大学、西北工业大学等高校航空工程师培养模式的改革,突出了国际化和创新性培养的探索。提出了针对我国目前高等航空工程教育人才培养的目标定位、机制模式和方案体系的建议。     

通用航空大发展背景下民航飞行院校的地位与作用

<正>通用航空是民航业两翼之一,具有高效、便捷、适应环境能力强、专业技术水平高等特点。目前,无论是与通用航空发达国家相比,还是与我国日益增长的社会经济发展需求相比,我国通用航空整体发展尚处于较低水平。加快通用航空发展是我国建设民航强国的重要内容之一。近年来,民航局相继出台一系列政策措施,促进通用航空的发展。从2010年印发《关于加快通用航空发展的措施》,到2012年出台《通用航空发展专项资金管理暂行办法》,无不表明民航主管部门对于通用航空发展在资金和政策上的明确支持,具有较强的前瞻性、引领性和操作     

航空维修工程专业应用型本科人才培养思考

分析了国内航空维修工程专业本科的培养现状,以及教育部等文件对应用型本科建设的意见,从"以就业为导向"出发,基于航空维修工程专业毕业的三大主流去向,分析了专业建设面临的难题,并对航空维修工程人才培养和专业建设提出了建议。     

我校产学研结合办学模式的创新特征

目的探讨西安航空技术高等专科学校产学研相结合办学模式的创新特征。方法通过对西安航空技术高等专科学校产学研相结合的状态的分析，指出本校产学研相结合的特点和产学研相结合办学模式的创新特征。结果西安航空技术高等专科学校形成一套产学研相结合的创新模式。结论高等职业技术教育必须坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合之路”。     

前进中的西安航空技术高等专科学校——庆祝西安航专建校50周年

西安航空技术高等专科学校创建于1956年，原名为西安航空工业学校。1985年，经原国家教委批准升格为高等专科学校，是教育部批准的具有高等学历教育资格的普通高等学校。学校肩负为我国航空工业和地方经济建设培养高级应用性技术人才的重任，坚持为行业、为社会服务的宗旨，坚持以就业为导向，毕业生深受航空企、事业单位及社会用人单位的普遍欢迎。     

航空宇航制造工程学科简介

航空宇航制造工程是航空宇航科学与技术一级学科所涵盖的4个二级学科之一，飞行器制造工程是该学科重要的专业基础，是沈阳航空航天大学办学历史最久的本科专业之一，2004年起飞行器制造工程专业实现一本B段招生，是辽宁省人民政府与原国防科工委共建的航空主机专业，     

高教研究简讯

中国航空教育学会于10月末在我院召开了“工科专科教育研讨会”预备会议。参加会议的共有航空航天系统院校五所。会上,中国航空教育学会副秘书长李嘉瑶同志介绍了国家教委制定《普通高等学校工科三年制专科教育的培养目标和毕业生的基本要求》(征求意见稿)和《普通高等学校制定工科三年制专科教学计划的原则规定》(讨论稿)的情况,与会同志对其中高等专科学校的任务、地位、培养目标和专业目录等热点问题进行了讨论,大家一致认为,当前国教推进了高等专科教育工作的研究进程。各校应积极配合国家教委的工     

中国民航学院的系和专业进行了新的调整

中国民航事业的迅速发展、大量先进的新型飞机购进、新的维修体制的建立,要求民航学院必须加快改革步伐,尽快适应生产一线的需要,进行必要的专业调整。根据民航总局科教司的指示,按1984年1月开始执行的《中国民用航空机务工程条例》的规定,我国机务维修机械、电气、电子三个专业的分工进行工作,民航学院的系和专业作了如下调整。撤消了原航空机械系、航空仪表电气系和航空无线电系.由原航空机械系和原航空仪表电气系的电气技术专业组建成航空机械电气系。下属的热能动力机械及装置专业和电气技术专业都要在原有的基础上扩充专业面,逐步向机电一体化的方向靠近。培养学生掌握现代维修理论和     

《西安航专》——电视宣传片解说词资料

物华天宝 ,人杰地灵 ,在世界四大文明古都之一的西安 ,座落着一所以培养航空高技术应用型人才为主要特色 ,经、管、文、理兼备的著名高等技术专科学校。西安航空技术高等专科学校 ,始建于 195 5年 ,是“一五”期间原苏联援建我国的 10所航空院校之一 ,ｌ999年在高校管理体制改革中从航空工业总公司划转陕西省 ,现在是国防科工委与陕西省共建的一所航空高等技术专科学校。西安航空技术高等专科学校的发展 ,始终得到党和国家的重视。教育部、航空工业总公司、陕西省人民政府、陕西省教育厅等有关方面领导和负责同志多次来校视察 ,对学校的发展…     

《航空发动机》编辑委员会成员简介（四）

1963年10月出生,教授,博士生导师．现任南京航空航天大学能源与动力学院副院长。获南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业博士学位,担任中国航空学会动力专业分会委员．江苏省航空学会自动控制专业委员会委员,     

中航工业金城南京机电液压工程研究中心

中航工业金城南京机电液压工程研究中心是由原中国航空附件研究所整体与原金城集团有限公司航空业务部分组成,是我国航空机载机电系统的研发中心和生产基地,具有完整的预先研究、型号研制、设计制造、试验交付和维修服务的手段和能力。中心现有职工3000余人,其中研究员40余人,高级专业技术人员300余人,中级专业人员及工人技师600余人。中心设有7个研究部、14个分厂、26个部(处)机关和6个专业子公司。     

新型航空材料及其结构的扩散焊

北京航空制造工程研究所扩散焊专业一直以来主要致力于新型航空材料的扩散焊技术研究,并在航空新结构的研制方面积累了丰富的经验。     

述评

很高兴,一本全新的《航空工程与维修》杂志（双月刊）与您见面了,这是我国目前唯一一本公开出版的,综合了航空工程与维修两个领域的专业技术杂志。《航空工程与维修》的前身是有着４２年历史的《航空制造工程》杂志。她以跟踪和报道世界航空制造业的先进技术和发展动态为主,以促进我国航空制造业的发展为宗旨,４０年来,它的先进性和导向性的特点获得了广大读者的喜爱,两度入选全国中文科技核心期刊,并多次在航空航天专业类期刊评比中获奖。《航空工程与维修》将在保留原《航空制造工程》一些精品栏目的基础上,尽最大可能地反映２１…     

战机维修保障工程专业划分研究

航空维修工程专业的划分既要保证维修工作相对独立,又要保证维修过程不留下空缺及死角。重点讨论了传统航空维修专业分工存在的不足,并且提出了适应第三代战机发展的航空维修专业划分方法。     

南航继续教育信息

南京航空学院航空工程系为适应技术人员的智力开发和新工艺新技术的再学习,拟在成人中举办各种类型的继续工程教育培训班。各类培训班的专业名称和学制如下: 学制为1—2年的专业 1.热加工(锻、铸、焊、热处理)基础大专班 2.复合材料(含玻璃钢)大专班 3.工程检测技术大专班学制为6个月—1年的专业     

2008学术年会联合征文通知

为加强相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空武器、航空电子系统事业的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西省航空学会,中国航空学会电子专业委员会,上海市航空学会电子专业委员会将于2008年7~8月间在上海联合召开学术年会,会议由航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西     

二十一世纪航空维修研讨会征文

中国航空学会航空维修工程专业委员会、北京飞机维修工程有限公司及北京航空航天学会拟于今年第四季度联合召开"二十一世纪航空维修"专题学术研讨会.     

在北京召开了《航空维修检测技术交流会》

航空维修工程专业委员会于1983年11月30日至12月4日在北京召开了《航空维修检测技术交流会》。有35个单位74人参加。会上宣读论文23篇、书面交流论文30篇、内容包括三个方面:一、综合介绍国外检测技术的发展趋势,探讨我国发展检测技术的途径和方向;二、研究讨论维修检测中的技术难点和关键问题;三、总结我国航空维修检测     

关注飞机数字化柔性装配技术新进展——第一届飞机数字化柔性装配技术研讨会隆重召开

2009年8月14日,由总装备部先进制造技术专业组、中航工业科技委和北京航空航天大学联合主办,北京航空制造工程研究所承办的第一届飞机数字化柔性装配技术研讨会在北京航空制造工程研究所召开.     

航空企业物流管理模式研究

分析了我国航空企业生产特点及物流管理的现状,针对目前物流管理上存在的物流系统设计不合理,物流通道不畅,物流成本高等问题,提出了航空企业生产物流系统设计的新思路.