中国民航飞行运行综合业务系统

飞行运行综合业务系统（IFSS）为航空公司在全球飞行的飞机系统与地面业务部门之间,以及飞机系统之间提供业务数据实时交互,实现基于飞行位置的实时航空信息服务,使得地面业务部门可对飞机飞行全过程实施准确、有效的支持与服务,是航空公司保障飞行安全、提高运行效率的重要手段。     

从美国的航空规章看中国民航运行控制的管理思路

本文所言“运行控制”是指航空公司(承运人)使用用于飞行动态控制的系统和程序,对某次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。这种过程是在空管部门提供管制间隔服务的前提下,航空公司对本公司飞机的运行安全负责的实施过程。由于近年来民航飞标部门制定的中国民用航空规章(CCAR)主要参考了美国联邦航空规章(FAR),因此研究和分析一下FAR在这方面的来龙去脉和管理思路,将有助于我们更好地理解和应用我们自己的CCAR,提高对航空公司运行控制的管理水平。一、 美国的运行控制(一) 历史背景在航空早期时代,运行控制实质上并不存在。通常…     

民航空管设备自主创新工作的探讨

一、民用航空领域中的空管专业 中国民用航空局是国家对民用航空业的最高行业管理机构。在民用航空的运行体系结构中包括航空公司、机场、空中交通管理、航空油料、售票与结算等系统。航空公司是实施航空客、货运输的主体；机场为航空公司班机及各类通用航空飞行提供各种地面服务；空中交通管理向空中飞行提供管制指挥、通信、导航、监视服务。航空公司的客货飞行和通用航空的各类飞行的全过程均在空管人员的协调与管制下进行。     

航空发动机健康管理云服务系统设计与实现

为提高航空公司的资源利用率和经营管理水平,设计了一个基于云计算的航空发动机健康管理系统。分析了航空公司对云服务系统的需求,介绍了系统的结构体系和系统开发和运行的环境。叙述了系统的功能模型和信息模型,并通过发动机健康管理一个模块——“水洗”的使用来说明系统的使用过程。     

飞行计划管理系统

本文介绍了飞行计划管理系统的特点和功能，以及此系统在航空公司FOC系统建设中的地位。     

航空公司签派人员组织激励模式探讨

飞行签派是航空公司航班运行管理体系的指挥中心,按运行规范和有关飞行运行管理规章的要求,负责组织、指挥、协调航空公司的各类航班运行,实施飞行计划、签派放行和飞行监控作业,保证航空公司飞行任务安全、正常按计划实施。同时又是空中与地面及各保障部门信息沟通的桥梁,其工作的好     

ATC飞行信息数据库数据元素相互关系研究

探讨对采集到的实时民用航空ATC信息数据进行归纳、整理和分类,再根据数据统计处理结果,重点分析飞行信息数据元素之间的相互关系,以及他们与地面空中交通管理部门、机场和航空公司数据信息之间的相互关系。利用本文获得的统计分析结果,可以建立完善的空中交通管理数据库系统。     

航线安全运行水平评估体系的建立与发展

作为衡量航空公司运行控制能力的重要指标,高效运行管理的意义在于通过对运行流程和航班计划的有效控制和深入分析,达到保证飞行安全、提高运行效率、降低运行成本的目的。综合分析影响航空公司运行的各种因素,必须依托运行品质分析系统QAS（Operation Quality Analysis System）建立精确的航线安全运行水平（Flight Safe Operation Level）评估体系,该评估体系是一种基于飞行运行控制系统FOC（Flight Operation Control）发展而来的新型综合运行管理分析平台,     

新航行系统下四维飞行管理系统航迹信息协商

四维飞行管理系统航迹信息协商以时间维为基准的航迹运行管理,作为下一代空管体系的一部分,是研究民航飞机基于航迹运行技术的核心内容。分析了下一代航迹管理体系以及下一代飞行管理系统发起的空地协商机制。首先介绍由欧洲天空一体化空中管理研究(SESAR)发起的初始4D(I4D)第一次飞行测试验证场景的飞行过程分析,再根据飞行试验的分析提出了4-PNV地面系统与下一代飞行管理系统的协商验证回路。     

121部运行合格审定与145部维修许可审定之关系分析

AnAnalysisoftheRelationshipBetweenCCAR121＆CCAR145民用航空规定121部是规范运输航空公司航空器运行安全方面的合格审定规定,美国联邦航空局（FAA）飞行标准部门使用相同编号的FAR121管理着所有的美国国内运输航空公司,欧洲联合航空局（JAA）现在则使用不同编号但具相似内容的运行规定第1部分（JAA－OPSI）管理欧盟的运输航空公司,由于中国民航（CAAC）在机构和管理上的特殊性,把它分成了中国民用航空规章CCAR12lAA4民用航空器运行适航管理规定》和CCAR12lFS《民用航空器飞行标准管理规定）;民航规定145部是对民…     

基于飞行签派员的航空公司运行效率提升研究

航空公司运行控制中心是航空公司的核心,而飞行签派员又是运行控制中心的核心,运行控制中心的 效率直接影响到航空公司的运行安全与效益。根据航空公司飞行签派员的特点和管理现状,对效率量化和效 率评估进行分析研究,采用改进层次分析法(AHP)和物元可拓模型相结合的方法,建立适合我国航空公司飞 行签派员运行效率评估模型;针对评价指标在实际情况下更具有针对性和可操作性,提出4项准则和16项指 标组成的基于签派员航空公司运行效率评价指标体系,并进行算例分析。结果表明:所构建的评价指标体系合 理有效,能够真实反映出航空公司的运行效率与飞行签派员、运控设备、AOC组织结构与工作环境和航空公司 管理规定有着密切联系,为公司运行效率的提升提出理论依据。     

基于.NET的签派岗前风险提示系统的设计与实现

针对签派放行非执勤期难以获取运行信息,交班时间不足以全面提示风险信息的缺点,设计并实现了一种基于.NET平台的飞行签派岗前风险提示系统。首先,设计了系统与组网架构,根据航空公司运行指挥部门的架构,将用户的权限分为管理员、高级用户和普通用户,分别对应席位的维护人员、放行主班和席位值班员。其次,分析了软件的需求,根据签派放行中的实际工作流程,提出软件应具有客户端身份验证模块、信息圈阅模块、信息查询模块、信息录入模块、信息审核模块,并阐述了这些模块的逻辑关系和具体实现方法。再次,通过放行签派员的情景意识规律,建立了一种基于TOPSIS的信息重要度排序机制,将重要信息优先提示。最后,通过C#语言实现了该软件,并验证了该软件在航空公司实际一线运行中的运行效果。     

机场天气预报的经济效益评估分析

机场天气预报(TAF)是航空公司制定飞行计划的放行评估依据。从航班的计划、计划的实施以及飞行结束后的运行分析等不同阶段天气信息都发挥着重要的作用。机场天气预报的准确与否除了影响航空飞行安全之外,更直接或间接地影响到航空公司的经济效益和社会效益。本文从机场天气预报信息的航班运行成本及效益2个方面从经济学角度进行了初步的评估和分析,并得出机场TAF准确率的提高对航空公司运行产生了巨大的经济效益。     

一起突发性发动机空中停车事件分析

飞机发动机的安全高效运行对航空公司的飞行安全至关重要,为了防止出现发动机空中停车,各航空公司维修部门做了很多工作,制定了一些有效的防护措施,但发动机空停事件仍时有发生.     

低空飞行服务系统建设的思考——以飞行服务站建设为视角

<正>随着我国低空空域管理改革试点工作的推进和通航产业的蓬勃发展,通航飞行服务站建设得到重视和发展。根据民航局近期下发的《低空飞行服务保障体系建设总体方案》（以下简称“《总体方案》”）,未来我国将建成由1个国家信息管理系统、7个区域信息处理系统以及一批飞行服务站组成的低空飞行服务保障体系。本文将结合飞行服务站建设实践,     

信息化托起安全的翅膀——国航飞行总队的FMS建设

一、概论 信息化是企业现代化的基础。只有在日常运营管理中，利用丰富的信息支持进行科学的决策，才能实现效益最大化的目标。航空公司是对现代化要求较高的特殊行业，充分合理利用机组资源，是实现安全、改善服务、提高效益经营目标的关键环节。因此飞行部门的信息化建设是航空公司的一个重大课题。中国国际航空公司飞行总队航班生产综合管理系统（ＦＬＩＧＨＴ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴＳＹＳＴＥＭ简称ＦＭＳ）就是基于这一观念而开展的企业级的开发项目，并已于２０００年３月１７日在京通过民航总局鉴定。 国航飞行总队是一支有着安全飞…     

军用飞机飞行器管理系统的功能结构研究

现代战争中,军用飞机不仅需要各系统正常运行,而且必须进行广泛的信息交互,保证有效完成作战任务。面对日益繁多的信息数据和复杂的设备操控,飞行员难以承担如此繁重的管理和控制任务,出现了飞行器管理系统。本文介绍了飞行器管理系统的发展背景,通过说明战术（任务）飞行管理系统的特点,阐释了公用系统与航电系统综合发展的必然趋势,根据...     

航空公司安全运行远程审计模式初论

<正>国际航空运输协会运行安全审计认证（IOSA认证：IATA Operational Safety Audit）,是国际航空运输协会（IATA）制定的一项为国际所认可和接受的航空安全标准,用于评估航空公司的运行管理和控制系统。该审计包括8个方面：航空公司机构与管理、飞行运行、运行控制—飞行签派、飞机工程和维修、客舱运行、飞机地面勤务、货物运输和航空安保。     

航空公司飞行安全预警管理系统设计与实现

从预警管理的角度探讨了提高航空公司飞行安全的技术路线，以及航空公司飞行安全预警信息系统的设计与实现。通过对飞行安全预警管理的研究，为民航各部门安全预警系统的构建提供参考，并以此形成航空运输预警管理体系。     

基于航迹的运行:未来航空运行模式新理念

保证安全是航空运行永恒的主题。在保证飞行安全的前提下提高运行效率,是中国民航不断追求的目标。为了进一步提高飞行效率和空域流量,基于航迹的运行模式(TBO)被学界提出作为新一代空管自动化系统中的核心技术。它是以对航空器的4D航迹预测为基础,在空管、航空公司、航空器之间共享航迹动态信息,做出协同决策(CDM)。它改变了传统的将航空器当前位置作为已知条件的运行模式,能够实现高密度、大流量、小间隔条件下的有效空域管理。本文以一个多架飞机汇聚飞行的场景为例,说明基于航迹的运行能有效解决飞行