空间活动大事记(1995年12月)

１日　美国航宇局的发言人说，俄罗斯航天局的领导人本月将会见美国航宇局的负责人，建议对耗资１７０亿美元的国际空间站作重大修改，并把俄罗斯的和平号空间站包括在内。美方将拒绝予以考虑。２日　美国东部时间３时０８分，洛克希德·马丁公司制造的阿特拉斯－２ＡＳ运...     

X-33出师未捷身先死

2001年3月1日,美国航宇局向外界正式宣布了不再继续向X-33和X-34计划拨款的消息。至此,美国于5年前提出的单级入轨可重复使用运载器研制计划最终流产。据称,美国航宇局与洛克希德·马丁公司共同签署的X-33计划合作协议将于3月底到期,而X-34计划也已在3月2日结束。 美国航宇局表示,取消X-33计划和X-34计划的原因是:在过去几年里X系列验证机计划并没有给美国的航天运输技术的发展带来巨大的益     

NASA签订航天飞机管理合同

罗克韦尔(Rockwell)国际财团建立的一家新公司——罗克韦尔航天飞机管理公司最近收到了美国航宇局的一份非常重要的合同;航宇局已选择罗克韦尔公司作为休斯顿约翰逊中心航天飞机管理工作的唯一负责者。这样,罗克韦尔公司击败了其他三个参加竞争的强有力的对手:福特航宇公司、格鲁门空间业务公司和洛克希德航天飞行公司。     

世界十大航天工业公司

１．洛克希德－马丁公司（ＬｏｃｋｈｅｅｄＭａｒｔｉｎＣｏｒｐ．）公司所在地：马里兰州贝塞斯达　　财政情况：最近组建的洛克希德－马丁公司去年航天收入占公司总销售额的３１％。１９９４年公司的总收入为２２９亿美元。洛克希德－马丁公司还制造军用飞机、导弹和电子系统。航天业务：洛克希德－马丁公司制造洛克希德运载火箭（ＬＬＶ）、“阿特拉斯”和“大力神”运载火箭以及航天飞机的外贮箱，公司还销售俄罗斯的质子号运载火箭。洛克希德－马丁公司为美国政府和商业客户生产通信、遥感、导航和科学应用卫星。公司是国际空间站的主…     

美联合空间同盟垄断航天飞机计划合同

美国罗克韦尔国际公司和洛克希德－马丁公司于１９９５年１１月１６日建立了两家公司联合创办的企业——联合空间同盟（ＵＳＡ）。该企业垄断了美航宇局（ＮＡＳＡ）有关航天飞机计划的合同。ＮＡＳＡ也曾表示，想通过一元化的独家合同管理办法来加强航天飞机的计划。罗克...     

简讯

航宇局最近向国会提出申请,要求政府在1079财政年度为航天飞机增拨一亿美元的研制经费。航宇局说,如果这笔款不在明年如数拨出,那么航天飞机整个计划的研制费用将要增加15亿美元,而且航天飞机轨道器的出厂日期还会推迟一年。一但出现这种严重局面,航天飞机首次发射的时间就会推迟到1980年。     

美国将用机器人组装自由号国际空间站

美国航宇局现已选定取代宇航员,在轨建造自由号国际空间站的机器人,它是马丁·玛丽艾塔公司研制的“飞行遥控机器人服务车”(FTS)。两年来,马丁公司与格鲁曼公司竞包此任务,结果马丁公司中标,获得价值2.97亿美元的合同。预计在FTS在轨使用之前,将用航天飞机对它进行验证。计划在1991年底在轨试验第一个FTS的技术,1993年底制造出一个样机。之     

参考图片

１９９６年７月２日，美国副总统戈尔和航宇局局长戈尔丁宣布：洛克希德·马丁公司赢得了Ｘ－３３可重复使用运载工具的设计权。图为Ｘ－３３与国际空间站对接时的构想。　　阿里安－５凌空爆炸后，搜索人员在库鲁发射场附近找到了阿里安－５及其携带的４颗卫星的部分碎片...     

发现号航天飞机发射日期推迟至7月

4月28日，美国航宇局官员宣布，发现号航天飞机将推迟到7月再发射。自2003年哥伦比亚号航天飞机失事后，美国航宇局就没有再发射过航天飞机。发现号是此后第一架等候上天的航天飞机。预计新的发射日期为7月13日至7月31日之间。     

航天飞机为空间站送去第2根外部"横梁"

1 恢复飞行 2002年10月7日，美国阿特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空。这是最近3个多月来美国航天飞机的首次飞行。自2002年6月底以来，由于先后在现役的4架航天飞机主发动机推进剂管路上都查出有微小裂缝，美国航宇局一度作出了让所有航天飞机停飞的决定。 阿特兰蒂斯号的这次升空原定于10月2日，但恶劣的天气状况使美国航宇局多次推迟发射。由于担心飓风“莉莉”会途经位于休斯敦的飞行控制中心，美航宇局甚至一度关闭了这家中心，将国际空间站的控制工作暂时转交俄罗斯方面。 阿特兰蒂斯号7日的发射有一点新意。它的外部…     

可重复使用火箭的设计竞争

当美航宇局开始与工业界联合研制一种缩比可重复使用的火箭时，暴露出来一些关键问题。美航宇局期望这种火箭２０１０年能替代航天飞机。在有关Ｘ－３３可重复使用运载火箭计划的联合协议公布仅两个月后，航宇局为一种先进技术演示机的早期设计工作选择了三个工业界小组，这种演示机将于本世纪末制造出来并进行飞行试验。尚未解决的问题是这项计划在它全寿命期间如何投资，以及航宇局最终是选择一个合同商还是主持一场竞争。一位国会官员对航宇局如此快速实施这项计划表示赞赏，但提醒航宇局在公司能得到数十亿美元的私人投资研制一种实用性…     

STS-114机组成员

在沉寂了两年多之后，美国航天飞机终于又要启航了。过去两年多。美国航宇局一直在为航天飞机复飞进行准备。为了保证此次航天飞行万无一失，复飞时间也一推再推，从去年3月一直推迟到今年7月。对于这一次的机组人员。航宇局精挑细选。美国航宇局有几十名合格的航天员，平时都在休斯敦附近的航天员训练中心训练，     

空间扫描

美航宇局计划研制远紫外光谱探测器它拟于１９９８年１０月升空，耗资１．０８亿美元。第一颗国际移动卫星－３于４月３日发射　它是由洛克希德·马丁公司研制，马特拉－马可尼公司为该星制造了电信设备。美日成功进行了激光束天地往返试验工程师们已成功地将一条狭窄的激...     

美国航宇局的发现号航天飞机飞向太空

经过将近一年的休整，美国航宇局的发现号航天飞机于美国东部时间2006年7月4日下午2时38分再次飞向太空。相比于一年前哥伦比亚号航天飞机失事后的首次复飞，这次飞行似乎更加引人注目。美国航宇局希望借助这次飞行重新树立起公众对航天飞机的信心。     

航天飞机为什么还未发射

美国最新的空间计划——航天飞机,已落后预定计划一年多,超出预算数十亿美元,由于研制过程中问题不断出现,可能还会推迟一年发射。航宇局的一位官员哀叹说:“航天飞机在重量、预算和发射日期方面都超过预定计划,即使在1981年3月以前飞行,也将大出我的意料。”     

美国众议院批准增加航宇局1980财年预算

众院科学空间小组委员会批准了航宇局1979财年一亿八千五百万美元的追加申请费,用来弥补航天飞机的超支,而且同意航宇局1980财年的空间经费增加二千九百万美元,使航宇局该财年的空问总经费达到四十六亿二千万美元。航宇局1980财年增加二千九百万美元空间经费拟用于下列各项: 1.二千七百万美元用于研制第五架航天飞机的轨道器; 2.四百万美元用于研制一颗海洋卫星; 3.二百万美元用于研制未来陆地卫星用的新的固态扫描器; 4.一百万美元用于一项大型的可展开的天线计划。以上四项计划共需三千四百万美元,还差五百万美元。航宇局打     

美航宇局过度削减经费冒了生命危险

□□据《奥兰多前哨报》2月6日报道：近年来，美国航宇局被多次警告由于其过多地削减员工，使航天飞机计划面临的风险不断增加。就在哥伦比亚号失事的前3天，航宇局还被告之人员紧缺，雇员工作压力大。长期以来批评学家一直担心，航宇局过度削减经费将冒生命危险，尽管目前还没     

NASA考虑发现号航天飞机与和平号空间站并飞

据美国休斯顿空间中心官员透露，美国航宇局（ＮＡＳＡ）正在考虑１９９４年５月用发现号航天飞机与俄罗斯和平号空间站会合并且一起飞行，为１９９５年６月阿特兰蒂斯号航天飞机和和平号空间站交会对接作一次预演。１９９５年６月阿特兰蒂斯航天飞机和和平号空间站对接的复杂程度远远超过１９７５年阿波罗飞船和联盟号飞船的交会对接，因为和平号空间站有大型太阳电池翼。为此有必要在发现号航天飞机执行ＳＴＳ－６３任务时，作一次与和平号空间站的会合并飞。ＳＴＳ－６３飞行任务中带有空间实验室一３及其它有效载荷，包括斯巴达－２自由…     

美航宇局经费1987年预算和1986—1991年估算

美国航宇局1986年空间预算为67.27亿美元,1987年(从1986年10月1日起)为70.14亿美元,还不包括制造一架新的航天飞机准备向国会申请的30亿美元。在1987年空间预算中,重点投资项目是即将开始研制的太空站和改进航天飞机。不再承担研究先进的通信卫星这一任务。航宇局今后的空间计划是以航天飞机为基础的空间飞行;空间科学     

美国航天飞机恢复飞行日期又推迟

美国航宇局将在下月对改进设计的航天飞机固体火箭助推器进行第一次点火试验。在这以前,航宇局和火箭生产厂家已进行了一次助推器试验作为它的前奏。1986年5月,一个未加改进的助推器试验获得了成功。这是自挑战者号失事以来的第一次航天飞机发射,对航宇局来说这是一次极为重要的一举。这之后,对航天飞机系统已经做了改进,并将按航宇局最新宣布的日期——1988年6月2日进行再次发射。美国航宇局把原定1988年2月18日发射的日期又推迟到1988年6月2日,现又推迟到8月(编者——注),主要是由于固体火箭助推器的改进设计与要求的点火试验比