某机场刚性道面结构三维有限元检算

我国现行《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》（MHJ5004—95）采用解析法作为民用机场水泥混凝土道面设计方法。解析法采用地基反应模量K值作为设计基础，以Westergaard板边荷载分析为依据，并经试验及实践修正，是机场道面设计常用的的方法。某4C机场选用B737—300最大滑行重作为设计飞机荷载，在基层和底基层各设置18厘米厚水泥稳定碎石条件下，依据现行规范计算得出所需水泥混凝土道面厚度为28厘米。本次采用美国刚性混凝土板块分析有限元软件EVERFE作关键位置的力学模拟分析，以验证此道面结构计算结果。     

机场跑道加盖沥青混凝土面层施工的几点体会

我国民航机场跑道多为水泥混凝土道面，有些机场跑道经多年使用及环境影响，部分道面破损较为严重，对机场飞行安全构成了一定的影响。为此，近年来民航对部分水凝混凝土道面破损较为严重。机场采取道面加盖沥青混凝土的方法，改善旧跑道的服务质量，延长机场跑道的使用年限。     

新疆吐鲁番机场跑道道面水泥混凝土施工质量控制

新建吐鲁番机场位于吐鲁番市西北10kin处,处于市区与大河镇及七泉湖镇之间,南临312国道。机场飞行区等级为4D级,水泥混凝土跑道长2800m、宽60m（含两侧各7．5m道肩）,道面水泥混凝土厚32cm、道肩厚14cm,水泥混凝土28天抗折强度5．0MPa,抗冻指标F200以上。该工程地处吐鲁番盆地的腹地,日照时间长,根据气象资料显示,该地区夏季最高温度可达52．6℃,地表温度最高可达80℃以上,气温高于35℃的天数达到100天以上,这里干旱少雨气候炎热干燥,太阳辐射强。     

季节性寒区机场道面混凝土的水泥选用

近几年来，全国各地的许多机场都在进行改扩建，还有一些城市已经或正在新建机场。作为机场重要组成部分的跑道的质量好坏，一方面影响到机场的投资多少，另一方面还影响到机场的使用安全。水泥混凝上面层以其自身具有强度高、耐久性好、养护维修费用少、能够适应繁重和快速交通的要求等优点，一直在民航场道工程中予以应用。然而，随着水泥混凝土道面建成面积的急剧增加，新建道面脱皮问题也口益突出。     

上海虹桥国际机场道面整修工程沥青混凝土加层技术研究

TheOverlayTechniqueStudyofAsphaltConcreteonthePavementRefurbishmentinShanghaiHongqiaoAirport上海虹桥机场道面最早是水泥混凝土道面，因破损严重曾于1991年对跑道和平行滑行道进行过一次沥青混凝土盖被。由于近年来飞机架次的大幅度增加及机型的不断增大，使得道面的使用性能呈逐年下降趋势，对B机的正常运行和飞行安全带来隐患。经过多次论证，1995年决定对虹桥机场道面进行再次整修，并于1998年完工。由于这是我国民航机场第一个进行第二次沥青混凝土盖被的机场，技术难点较多。本文将结合上海虹桥国际机场道面再次整修设计，…     

沥青混凝土低温性能影响因素分析

目前我国机场道面普遍采用水泥混凝土道面，而国际上采用沥青混凝土道面的机场明显多于采用水泥混凝土道面的机场。沥青混凝土道面外表美观，飞机滑跑舒适，噪音低，由于其“柔”的特点，对地基沉降有一定的适应性，不会出现很大的破坏，且破坏后容易修复，有利于分期修建。相信今后我国采用沥青混凝土道面的机场会逐渐增加。由于目前我国采用沥青混凝土道面的机场较少，观测资料相对缺乏，     

温度翘曲应力对机场刚性道面寿命的影响

分析了目前中国民航机场刚性道面的设计过程,指出在设计过程中忽视温度应力的影响不合理。参照公路水泥混凝土路面温度应力计算方法并根据Miner定律研究了温度翘曲疲劳损耗对于机场刚性道面影响规律,即温度翘曲疲劳损耗随板厚、地基反应模量的增大而增大,随着混凝土设计强度的增加而降低。然后提出采用设计寿命的影响因子nt/Nt评价温度翘曲疲劳损耗对于机场刚性道面设计寿命影响的方法并提供了相应的机场刚性道面板厚度设计流程图。最后提供了一个考虑温度翘曲应力的刚性道面设计实例,为工程应用提供参考。     

提高机场道面水泥混凝土耐久性的措施

机场道面有两种主要类型：水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来，有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践，使水泥混凝土道面在技术上日臻完善，经济上显示出优势，促进了水泥混凝土道面的迅速发展。     

刚性道面PCN值计算程序及646个PCN值列表

一、前言 为了确保飞行安全，避免机场道面的过度损坏，合理安排道面超载及超载运行次数，国际民航组织为统一各会员国通报机场道面强度的方法，规定各会员国从1983年起在航行资料中一律采用ACN-PCN法通报机场道面强度。而作为设计单位，应将所设计的水泥混凝土道面PCN值计算出来并提供给机场建设部门。     

重型飞机对机场道面影响的计算

新一代飞机重量和尺寸的增大是机场道面管理，维护人员面临的一个挑战。机场集团组织专家，ＴＢＶ顾问ＧＲ．伍德曼评估了规划中的重型飞机跑道道面的影响。对道面设计方法和飞机／道面分级系统存在的问题进行了分析。     

西藏将把林芝机场建设成为“森林机场”

雪域高原西藏正在建设一座代化的森林机场——林芝机场。目前已完成土石方及道面混凝土。林芝机场国家投资7．8亿元，于2004年10月动工，计划三年建成。机场为支线旅游机场，跑道长3000m、宽45m，航站楼面积3000m^2。     

应用引气剂提高机场水泥混凝土道面抗冻性的研究

我国北方寒冷地区新建或扩建的机场水泥混凝土道面，刚投入使用后不久就出现了冻融破坏。加入引气剂会克服这一现象的产生，提高了水泥混凝土的抗冻性，但同时又会使水泥混凝土的强度降低。本文结合在西北某机场道面水泥混凝土工程，通过引入引气剂提高道面混凝土的抗冻性进行了研究。     

天津机场跑道平滑加盖方案的研究

天津滨海国际机场是国内干线机场、国际定期航班机场及北京首都国际机场的备降机场，飞行区等级为4D，但飞行区平面尺寸满足4E机场的要求。现有跑道长3200m，道面宽50m，两侧道肩各宽5m(局部10．5m)，总宽60m。平行滑行道长3200m，道面宽23m，两侧道肩各宽10．5m，总宽44m。     

机场水泥混凝土道面温度场回归分析

本文利用空军机场道面实测温度场数据及当地气象台地温资料，进行了统计回归分析，发现两者具有较好的相关性，并试图运用热传导理论解释这一现象。同时给出了相应计算代道面温度场回归公式，文中结论可供计算机场水泥混凝土道面内的温度翘曲应力时使用，同时为机场水泥混凝土道面设计规范的修订作准备。     

机场钢纤维混凝土道面的试验研究及工程应用(上)

通过钢纤维混凝土的主要物理力学性能和钢纤维混凝土足尺道面板的试验研究及国内多个机场的工程应用表明，钢纤维混凝土是一种性能优良的机场道面材料，它与水泥混凝土相比，具有优异的抗折强度、抗折疲劳强度、抗裂强度、弯曲韧性和冲击韧性，良好的耐磨性及抗收缩等性能。其道面板的厚度比水泥混凝土道面可减薄４０￣５０％，道面板的缩缝间距可加大。因此，可大幅度地减少道面的工程量和材料用量，缩短工期，提高道面的平整性，减     

基于可靠性理论的刚性道面PCN的通报

根据机场水泥混凝土道面板厚度、混凝土抗弯拉强度、混凝土抗弯拉弹性模量以及地基反应模量的概率分布和变异特性建立了PCN显式计算公式。分析了道面结构参数的变异性对PCN的影响，提出了基于可靠性理论的PCN通报方法。     

机场道面水泥混凝土弯拉疲劳方程分析

通过对机场道面水泥混凝土小梁弯拉疲劳试验结果的分析，建立了回归方程，并对现有军、民用机场和公路路面的设计弯拉疲劳方程进行了对比，阐明了现有机场与公路规范中设计弯拉疲劳方程的特点，为现有规范在实际工程中的应用提供了参考。     

航空港简讯

新白云机场跑道全面贯通Runway Construction of New Baiyun Airport Finished2002年12月27日，新机场西跑道举行了贯通仪式。 新白云机场一期工程建设两条跑道，是国内首个同期建设两条跑道的机场。两条跑道分布在航站楼东西两侧，其中，东跑道长3800米，宽60米，两边道肩宽1．5米；西跑道长3600米，宽45米，两边道肩宽7．5米；道面水泥碎石基层厚36厘米、道面混凝土厚度为36—44厘米。道面基层施工全面采用了摊铺机机械化作业，在国内民航跑道施工上开创了先例，保证了跑道工程质量。双流机场提前一个月完成全年目标Shuangliu Airport…     

旧水泥混凝土道面加铺沥青混凝土技术研究

水泥混凝土道面是机场通常采用的一种道面形式，其具有刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小的特点。但由于水泥混凝土的脆性性质和体积敏感性，这种道面需设置各种接缝，并且对超载敏感，损坏后修复困难。我国目前使用的机场有一部分已经达到或接近设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于飞行架次的增加，机型的变大等因素，也出现了道面损坏、使用品质下降等情况。为了改善道面使用状况，保证飞行安全，需对机场道面进行改造。     

机场水泥混凝土道面接缝密封处理工艺设计的重要性分析

机场水泥混凝土道面的特点之一是接缝多，这些接缝增加了施工、维护的复杂性，又是混凝土道面的薄弱环节，易引起板边、板角破坏。如不对混凝土道面接缝进行密封处理或处理不当，混凝土道面会产生许多不良后果，以至于影响机场道面的正常使用。一般情况下，道面接缝密封出了问题，人们往往只是从施工或缝料质量等方面查找的原因，却忽视了接缝密封工艺设计的缺陷。作曾参与了阿克苏、乌鲁木齐等机场水泥混凝土道面接缝密封施工工作，现就如何在设计中处理好接缝的密封谈几点体会。