恪尽职守 勇于攀登

顾鹏飞是上海机场集团公司虹桥机场公司运行保障部供电科灯光班班长,他带领“全国青年文明号”这一光荣班组,战酷暑、斗严寒,日夜奋战在虹桥国际机场确保飞行安全的生命线上,精心维护着助航灯光系统的正常运行,创造了连续14年助航灯光保障飞行安全无事故的良好业绩,用自己的青春年华筑起了一道确保飞行安全的屏障。自他担负虹桥机场助航灯光班长起,40多万架次飞机在他身边平安起降,上亿旅客平安进出虹桥机场。为确保旅客和飞机的安全作出了重要的贡献。爱岗位,恪尽职守。多年来,顾鹏飞以良好的专业技术精心护理着助航灯光系统,他对待工作兢…     

虹桥机场公司打擂亮绝活评选首届“最美工匠”

正11月9日,虹桥机场公司工会尝试将班组建设与工匠的选树展示相结合,开展了2016年第四届"优秀班组"暨首届"最美工匠"评比展示活动。来自公司7家基层单位的16位"最美工匠"候选人,站在人生舞台,决战"工匠"之巅。通过多媒体现场演讲结合绝技绝活技能展示等形式,信息工程师"信息标兵"和锅炉技师"金牌司炉"同台PK;助航灯光     

民用机场助航灯光供电系统的电力谐波分析

汕头助航灯光系统原为南北两灯光变电站,分两端设置,每一变电站内分别设置一台100kVA变压器和一台150kVA柴油发电机备份。通过助航灯光系统改造工程将原有南北两灯光变电站合并为一个灯光变电站,改造后整个灯光站负荷约165kVA。设计两路10kV市电进线,均由中心变电站供电,本次设置的灯光变电站设有两台200kVA变压器,灯光站进线柜采用原南北灯光站两套10kV负荷开关柜。两变压器各带一半负荷,低压分两段母线,     

金字塔形的雕塑作品

rice university最近和designboom分享了由美国艺术家jamesturrell为他们设计的"twilight epiphany"。这座金字塔形的雕塑作品是与thomas phifer and partners建筑事务所和承建商Iinbeck合作完成的。它与德克萨斯州日出日落的时间相呼应,设计了一系列带程序的LED灯光效果,它们被投射到这座雕塑的天花板上,并与一天中地球绕太阳旋转的特定时刻和日光效果同步。清晨,在第一缕阳光升起前40分钟,雕塑装置的灯光就被点亮了,到了黄昏,装置灯光随着阳光的渐渐消退而开始发亮。"twilight     

我国民航机场助航灯光系统的新课题──介绍首都机场Ⅱ类助航灯光计算机控制与监视系统

Ⅱ类助航灯光的基本含义是：跑道视程在800米、决断高度为60米降至跑道视程400米、决断高度30米范围内，驾驶员从地面上的目视线索（即机场助航灯光和标志）得到引导的能力足以使飞机安全着陆所需的机场灯光。首都机场作为找国第一个具备开放Ⅱ类助航灯光的机场，与深圳机场、上海虹桥机场、广州白云机场、武汉天河机场以及首都机场从前投入使用的所谓11类灯光最大差别是这几个机场的Ⅱ类灯光只是灯光的基本构形达到了Ⅱ类灯光的标准，但不能开放Ⅱ类运行。改造后的首都机场Ⅱ类灯光引进了计算机控制与监视系统，同时也改造了供电系统和引进…     

浅议如何提高灯光跑道系统回路故障检修效率

<正>1概况为使飞行员有序、安全地完成一系列动作,机场设置一系列的目视助航设施,使驾驶员有所参照。这些目视助航设施的正常工作对飞机的安全起降是非常重要的,我国机场的目视助航设施全部按国际标准设置。目视助航设施中,助航灯光尤其重要。通常称"助航灯光"是飞机的眼     

西南地区民用机场助航灯光系统设置有关问题浅探

本文分析了助航灯光系统对机场运行天气标准的影响，对民用机场助航灯光系统设置作了探讨；另外提出了进近灯光高程度设计与机场地势设计进行协调，避免出现灯光趋净空的情况。     

地方坐标系与机场专用坐标系间的转换

在机场场道工程建设中,测量所用坐标系一般为机场专用坐标系,其特点是坐标系纵轴垂直或平行于主跑道中心线,在其他工程建设中如灯光、消防或其他工程建设中一般用地方坐标系来测量定位。而在一些场道工程施工中,往往会遇到一些与灯光消防或其他工程等的交叉作业,如宁波庄桥机场1516工程出现场道与消防、灯光等的交叉作业;上海虹桥机场扩建工程货机坪地基处理工程与虹桥轨道交通枢纽工程的地铁二号线二号工作井也出现作业面交叉,如果我们能将交叉范围准确地定位放样出来就很方便于交叉双方的施工,这时将两个不同坐标系下的坐标统一到同一坐标系下（如机场专业坐标系）就很有必要了。     

陈逸飞的画外视野

日前,有朋友微信上发来300多幅陈逸飞先生的作品专辑,其中有《家乡的回忆——双桥》《黄河颂》《山地风》《开路者》,还有他与魏景山先生合作的《占领总统府》等名作。为更好地欣赏这些作品,我将书房灯光调整在视阈最合理的区间,期间不停地摆弄掌上机子,力求捕捉最佳视角。待到欣赏完所有作品,我眼前恍恍惚惚中,再现了与陈逸飞先生生前多次碰面聊天的情景。     

浦东国际机场助航灯光设计的新方法和新思路

NewMethodandIdeaofAviationAidLightingSystemofPudongInternationalAirport一、引言浦东国际机场助航灯光系统是目前我国现有机场助航灯光系统中标准最高，灯光种类最齐全，规模最大，功能最完善，设备最先进的现代化助航灯光系统，也是我国第一个与国外设计单位合作设计的成果，在合作过程中，汲取了一些国外的先进经验，根据我国的国情，以最合理设计方案实现既经济又现代化的高水平助航灯光系统，下面介绍一下助航灯光系统设计过程中所采用的一些新方法和新思路。二、浦东国际机场助航灯光设计内容简介浦东国际机场助航灯光的设计…     

民用飞机着陆灯与机场助航灯光在飞机夜航中的作用

飞机着陆灯与机场助航灯光系统为民用飞机夜航起飞、着陆提供照明,两者都十分重要。民航法规CCAR121部要求飞机必须装有至少两个着陆灯,而AC-97-FS-2011-01则要求民用机场必须配备助航灯光系统。分析了着陆灯与助航灯光两者在夜航着陆过程中的作用,并阐述两者的相互关系。     

飞机语音告警系统的研究

飞机飞行时会出现各种各样的故障，飞行员一般是通过安装在其前下方的告警灯光信号，了解到飞机是哪项系统出现了故障。但是，由于飞行员空中飞行时注意力高度集中，对于告警灯光信号有时会注意不到，或者对众多的告警灯光信号一时分辨不出应归属哪个系统，而不能及时将故障排除造成了严重的飞行事故。如果在飞机上加装语音告警系统，则该系统可将机上告警信号直接输出到飞行员的耳机，用话音来提醒飞行员，     

CAN总线在助航灯光监控系统的应用

<正>1前言1.1机场助航灯计算机监控系统的发展意义早先,机场灯光的开关操作需要塔台与灯光站工作人员进行电话联系,灯光站工作人员根据塔台空管人员的指令到设备间对调光器等相应设备进行手动操作并记录操作过程,整个操作过程复杂而又容易出错。随着航空工业     

机场跑道灯光系统

航空安全运输,在很大程度上取决于目视着陆助航标志和机场跑道灯光系统。机场跑道灯光系统由若干台微机组成,通过调制解调器相互连接。中央主控制工作站设在塔台,控制指令由可靠的薄膜开关键输入。塔台灯光控制桌上装有跑道灯光模拟显示板(VDU),显示各种灯光的实际工作状     

民用机场助航灯光备件库存控制与管理研究

在调研上海某4E机场助航灯光备件库存管理现状的基础上,分析其不足和存在的问题;并根据现代备件库存控制管理理论,提出对机场助航灯光备件实施考虑其消耗特性的两阶段ABC分类管理方法,并提出了基于零件使用寿命概率函数的助航灯光备件最低储备量计算模型;经依托工程的具体应用,验证了所建议的备件分类方法和储备量计算模型具备一定的合理性和适用性,可为机场助航灯光备件的库存控制与管理提供一定的技术参考。     

机场助航灯光光强动态检测系统

提出了一种机场助航灯光光强动态检测方法，该方法可以替代原有的人工巡检方式，实现快速、准确的在线检测灯光强度，发现灯光故障，保证飞机安全起降与滑行。系统采用安装在车体上的经余弦校正和v（λ）校正的条形照度传感带在水平面内动态扫描助航灯光发光截面，利用车载多普勒测距雷达测量距离，计算相应的光强值，并进而获得等光强图。为了保证系统的可靠性和测量精度，系统中采用了视频导航系统来保证检测车沿助航灯光中心线行驶，利用灯光定位传感器来消除测距雷达测量距离的累积误差。试验表明了该方法的可行性和检测精度。     

恒流调光器（CCR）冗余热备份的应用

一、概述 在现代机场中，助航灯光系统的正常运转，为航空器的飞行安全提供了重要的保障。在灯光系统中，恒流调光器(CCR)是核心设备。目前调光器(CCR)采取了控制单元与升压变压器集中的一体化设计，在可靠性、实用性等方面有了很大提高，但是为充分保障灯光系统的正常工作，在设计中考虑为助航灯光重要回路的调光器配置备机仍然是十分必要的，通过调光器冗余热备份控制，实现调光器故障发生时的快速自动切换功能，必将大大提高灯光系统运行的可靠性。     

加强对单芯电缆的维护管理保障助航灯光系统安全运行

助航灯光系统是机场飞行区重要的目视助航设施，俗称是飞行员的眼睛，在飞行安全中起着至关重要的作用。保证助航灯光安全运行，是灯光管理者和维护人员的基本职责。如何保证，怎样管理，那些环节属于关键部位，笔者根据自己的认识与实践进行简单的分析，谈一些粗浅的看法，供同行参考。     

浅谈如何降低助航灯光电缆回路故障次数

<正>南京禄口国际机场助航灯光系统开放的是I类精密进近系统,外场助航灯光通过监控系统对调光器进行控制和调整光级,为飞行员提供准确、有效的起飞着陆信息。外场灯光回路是     

谈机场助航灯光系统的建设

南京、福州和厦门机场助航灯光站已建成投入使用十一年,笔者通过对这三个机场助航灯光系统十一年的运行维护、实践比较,对助航灯光系统的结构、功能和运行特点有了更深入