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西德制造的NASA航天飞机轨道器缩比模型在荷兰完成低速风洞鉴定实验后,准备进行飞行。这个比例为1:5.24的轨道器是世界上最大的超音速模型,将用于支持欧洲赫尔墨斯载人航天飞机研究计划。该模型将由一个运载气球携带到高空发射,在完成了包括以1.7马赫速度飞行的任务之后,由降落伞回收。所获得的飞行数据将与以前的NASA航天飞机的大量飞行数捃进行比较。西德不来梅OHB系统公司制造的这种模型是为了用来鉴定缩比运载器在再入期间的数据收集价值或评价高速飞机的设计。预计这种缩比 相似文献
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据报导,美国私营空间大蓬车公司在1986年提出了以7.5亿美元研制“空间大蓬车”航天飞机计划,提出者认为这是航天飞机的第3个黄金时代。“空间大蓬车”是一个多次使用的两级发射系统,它与单人驾驶的轨道器或一个不载人延迟回收级、一个有翼单人驾驶返回助推器、一个类似潜水艇的发射船、一个轨道“车站”以及轨道转移飞行器结合组 相似文献
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第一架航天飞机轨道器“创业号”(前译“企业号”)由于其重量的原因将不进行空间飞行,目前正在航宇局的德赖登飞行研究中心用作试验台来鉴定每个轨道器在计划的100多次飞行期间由于磨损而可能削弱的结构区。“创业号”在1977年曾用于降落和着陆试验。建造该轨道器的洛克韦尔公司说,航宇局认为已发现一个有效而可靠的方法,它可以在成为问题之前探测到可能的疲劳点。这种技术叫做模态分析,它使用极灵敏的加速测量来探测一结构对迅速变化力的反应。使用电磁抖振器向部分轨道器表面加力,而与 相似文献
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西德的航空航天技术研究所和梅塞施米特-伯尔科-布洛公司(MBB),正在研究取名为“桑格尔”21世纪的航空航天飞机,建议将它纳入欧空局(ESA)的共同计划。“桑格尔”由大小两架三角翼机构成。大型第一级用涡轮冲压式喷气发动机加速到马赫6的速度后,在30公里高度使第二级起飞。第二级重量为50吨,采用液氢/液氧火箭升 相似文献
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苏联为了赶超美国相对占优势的空间技术,目前正在努力把载人与不载人的重型助推器研制工作同大型空间站的研制工作结合起来。它目前正在从事一项空间建造计划,其组成部分是:①土星-5级运载火箭,可把136~181吨(30~40万磅)有效载荷置入轨道;②研制重型载人航天飞机,其大小相当于美国航天飞机轨道器;③研制重型空间站,到1994年末,要把同一设施上的12名字航员送入轨道;④研制轻型航天飞机,可 相似文献
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美国航宇局已把6月20日定为航天飞机第12次发射的日期,这次发射将是“发现者”号轨道器的首次飞行。在航天飞机的第11次飞行时,“挑战者”号上的许多设备是从“发现者”号拆下来的,左轨道器机动系统的发动机吊舱是其中 相似文献
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在“哥伦比亚”号航天飞机最后一次试飞中,宇航员马丁利和哈茨菲尔德将完成的飞行计划有:美国空军有效载荷的多项实验、机械臂操作练习以及管理零重力环境中的生物材料加工实验。象第三次试飞一样,计划的168个小时(7天)的飞行,轨道器受热试验是个主要目标。发射定于6月27日上午11时。这次试飞是为航天飞机的国防应用开辟道路的。国防部第一个航天飞机载荷的关键部件有: 相似文献
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西德政府即将批准参加全欧技术合作项目——法国“赫尔墨斯”计划。这项计划研制的小型航天飞机将在九十年代初用“阿里安-5”火箭发射。同时,西德表示在英国提出的“水平起飞和降落”(Hotol)空天飞机获得专门技术 相似文献
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MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。 MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。报告中阐明了“桑格”空间飞机的构型:飞行器的顶级“霍鲁斯”(Horus)是由“赫尔墨斯”派生来的,它和运载它的高超音速运输飞机“桑格”一起使用。“桑格”作为第一级,它的推进系统将考虑涡轮喷气发动机和冲压喷气发动机的组合。它作为全球运输客机时,可运送130名乘客飞行13000公里。也计划使用消耗性的顶级方案,可携带15吨有效载荷到低轨道。重91000公斤的 Horus 用于载人飞行时,只能乘坐两名乘员,它将用于空间站、极轨道飞行任务和侦察工作。康泽纳说,研制这个系统的要求是该系统能在欧洲发射,并能巡航到赤道纬度上更有利的发射场。Horus 的发射费用是“赫尔墨斯”的10~15%。霍托空间飞机的无人顶级方案取名为卡格斯(Cargus),它的运载能力相当于阿里安5火箭,但是发射费用仅为后者的三分之一。预计桑格空间飞机于1994年开始研制,2005年投入使用。美国的航空空间飞机 X-30是一项将投资33亿的计划,今年6月份开始发动机概念设计评审,8月份将从通用电气公司、普拉特—怀特尼公司和火箭达因公司三家中选择两家作的方案。到10月份将选择三个承包商研制高超音速气动外形的硬件,目前有波音公司、通用动力公司、洛克希德公司、麦道公司和洛克韦尔国际公司开展这方面的研究。X-30计划由美国国防部(出资80%)和航宇局(出资20%)负责军事和民用方面的应用。X-30航空空间飞机的应用研究目前有3个方面:侦察飞行、载人单级入轨飞行器和超高音速运输(即“东方快车”)。X-30计划在1988财年的费用为3.2亿美元,1989财年计划增加到4.11亿美元,增加的目的是在下一年制造两架飞行样机。如果进展顺利,1989年将选择气动外形和超音速冲压喷气发动机的主承包商。沈人杰译自1987.6—7《空间飞行》 相似文献
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西德研究与技术部长凯尔勒说,MBB公司在对桑格尔航天飞机进行第二阶段的技术研究后,将于1999年进行样机的飞行验证工作。桑格尔航天飞机是可重复使用的两级空间运输系统。 MBB公司正领导研究小组进行第一阶段的方案论证研究。第一阶段的研究在今年2月开始,为期4年,投资2.2亿马克。西德工业界提供3000万马克,其中有一半是MBB公司提供的。 相似文献
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2004年年底,俄罗斯能源火箭航天公司(RKK)透露了下一代重复使用的航天轨道器——快船号(Kliper)的详细计划。这是俄罗斯自暴风雪号航天飞机(与美国航天飞机相类似)以来第一次打算建造的新型载人航天运输器。暴风雪号因1992年当时苏联经济面临崩溃而放弃。 相似文献
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生产第二架航天飞机“挑战者”号(轨道器099),包括安装防热瓦的工作,正在顺利进行。这架航天飞机准备于1982年6月交付航宇局。目前“挑战者”号已完成大约80%的工作量。“挑战者”号的第一次飞行原计划安排在82年12月作为第6次飞行,但航宇局目前正考虑用它进行第5次飞行,也就是让它参加发射 相似文献
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美国副总统布什对由一个投资公司购买第五架航天飞机轨道器的新建议很感兴趣。威廉斯沃德投资银行已向NASA递交了一份关于购买第五架航天飞机轨道器的正式建议书。威廉斯沃德投资公司创办的空间运输公司准备花10亿美元来购买第五架航天飞机轨道器,供NASA使用,并支付1.5亿美元现金。据NASA估计,10年内可收回利润20亿美元。挑战者号轨道器将于今年投入使用,发现者号轨道器将于1983年开始使用,大西洋号轨道器将于1984年,第 相似文献
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“奋进”号航天飞机是美国航空航天局所属航天飞机编队中目前仍在运行的二个轨道器之一。“奋进”号是美国航空航天局建造的第五艘也是最后一艘适于航天飞行任务的航天飞机,建造的初衷是为了代替“挑战者”号。“奋进”号于1992年在STS-49任务中首航,原定于2010年退役。在“奋进”号退役之前, 相似文献