英特尔公司推出30nm晶体管

全球计算机芯片制造业巨头英特尔公司的研究人员于 2000年 12月 11日在旧金山举行的国际电子设备会议上公布了一项重大突破，开发出世界上最小和最快的晶体管。这种晶体管大小仅为 30nm,厚度仅为 3个原子层 (约为 0.03μ m)。大约 10万个这样的晶体管叠在一起也只有一张纸那样厚，因此，其尺寸远远小于目前使用的晶体管 (现在最小的晶体管的厚度也在 0.18μ m左右 )。 　　利用这一晶体管制造的电脑芯片，速度将达到 100亿次每秒，可以在人眨眼的瞬间完成 4亿次运算。现在世界上最快芯片的速度是 15亿次每秒，最多能集成几千万个晶体管，而…     

用网状连接的细胞自动机探测亚象素弱目标

现代的细胞自动机,例如一个全配置的CM2(连接机2型)有65536个处理单元(PE),每秒可以进行0.2万亿次的1位加法。本文介绍的这种计算结构是一个每秒可操作2亿次的机器。但是一般的细胞自动机的内存有限,每个处理单元最多只有8K字节。因此,尽管其I/O速率达到每秒100M比特,但访问处理器外部存储器中1位的时间比访问内存的时间要长100倍。军用细胞自动机,如MilDAP和GAPP,内存更有限,每个PE分别只有128个和16个字节的内存量。但是利用新的、基于二进制排序滤波理论的信号处理方法,这种机器能有效地用于亚象素弱目标探测。利用二进制排序滤波器,MilDAP能以每秒钟10帧到40帧的速率,监视100万到400万条潜在的目标轨迹,在高斯白噪声条件下,可以提供6dB的处理增益。GAPP可以在216×384个探测器上,以每秒14000帧的速率监视370万条目标轨迹;用分时工作方式,在432×768个探测器上,可以每秒24帧的速率,监视1500万条目标轨迹。本文讨论了威胁目标的特殊情况,以及在多维坐标系中使用多维二进制排序滤波的几种细胞自动机结构。     

数字化浪潮推动全球航空业发展

数字化浪潮在中国的涌起格91、迅猛，截至2009年年中，中国的手机用户达到7亿，互联网用户3．84亿（最近一次的调查达到了4．04亿），个人博主和移动互联网用户也分别达到了1．8亿和1．6亿，已经成为世界上最大并且仍在迅猛增长之中的互联网市场。相比之下，网上购物用户数量刚刚达到9000万，在全体网民中的渗透率仅为6％，     

“CFD验证与确认”专栏简介

<正>高性能计算机已于2018年突破100P级(PetaFlops,每秒千万亿次浮点运算)门槛,预计在2020年前后将推出E级(ExaFlops,每秒百亿亿次浮点运算)超级计算机。随着我国航空航天飞行器的自主创新发展,国内飞行器设计与相关研究单位正在逐步装备百万乃至千万亿次量级的高性能计算机,以多学科耦合设计技术和关键气动问题攻关为牵引的计算空气动力学(Computational Fluid Dynamics,     

基于GPU的脉冲压缩并行化研究

在雷达数字脉冲压缩实时信号处理中,常需要每秒完成几亿甚至几百亿次的运算,采用能够专注于执行高度线程化并行任务的GPU实现脉冲压缩具有重要意义.根据线性调频信号和匹配滤波器理论基础,提出了基于GPU的脉冲压缩并行化实现方法.测试结果表明,基于GPU的脉冲压缩并行化方法相对于CPU有百倍以上的加速比.     

33台PC构成的超级计算机

日本科学家北野宏明领导的一个科研小组最近把33台个人电脑连接起来,构成运算能力可与超级计算机相匹敌的廉价超级并行计算机。据《日本经济新闻》报道,33台个人电脑是由科研人员从市场上采购的零部件组装起来的。把它们连接起来,使用Ｌｉｎｕｘ操作系统或美国阿尔贡国家实验室开发的并行计算用的操作系统,就构成了廉价的超级并行计算机,其运算速度可达每秒68亿次。超级计算机的用途很广,如进行气象预报等科学计算、汽车及医药品的设计、预测股市行情、制作计算机图表等,但缺点是价格昂贵。33台PC构成的超级计算机@龚翔     

HBM新的数字测压元件满足快速称重应用需求

HBM最近研制了新的数字测压元件FITR／5，该元件以每秒可达1200次测量的可调整输出率为特点，满足了如动态核准称量机在非常快速称重应用中的需要。     

锁相环式快速跳频频率合成器的实现

根据FH/DS系统对快速跳频的要求,本文在对目前常用的几类频率合成法的特点进行比较后,提出了一种新的快速跳频频率合成器的实现方法——乒乓式锁相频率合成器。文章着重研究了乒乓数字锁相环PLL频率合成器的工作原理和实现方法。所研制的乒乓式频率合成器实样的跳频速率可达每秒4000次。对频谱仪上所摄取的实际4000次跳频频谱的动态照片进行了初步分析。文章估算了多环频率合成器的跳频速率,并得出结论。     

2005全球机场:乐观中前行

去年11月,国际机场协会(ACI)理事长罗伯特·阿瑞森(HaHahaitun)在新西兰奥克兰举办的ACI全体大会上发表了主旨演说。在演讲中,罗伯特总结了2005年全球机场行业的整体情况,并且谈及了ACI和其他行业的相互关系。国际机场协会(ACI)的会员增加了,并且成员公司在财务收支状况上表现良好,向机场使用者提供了更好的服务。2005年机场行业新建基础设施的支出达到了创纪录的360亿美元,而2004年的数字为310亿,这再一次证明了机场行业正在努力满足航空旅行的需求。在饱受动荡的航空运输业中,机场行业成为真正关键的稳定因素,同时得到了国际金融界…     

2003年至2005年消费者投诉分析报告

“十五”期间,我国航空运输事业发展迅速。2005年航空运输总周转量261.3亿吨公里,比2000年增长113.3%,民航旅客运输量达到1.4亿人次,比2000年增长105.7%。在此期间,航空运输服务质量也有了新的提高,如航班正常率得到明显改善,达到82%;5年间,共有22个单位次获得“旅客话民航”用     

合格的Sanders航空电子学计算机

Sanders HSM—1750A 计算机是设计用于机载电子战系统和其它军事应用的,这台计算机已成功地实现了美空军验证软件测试并且完全符合 MILSTD-1750A(注释1)。据称,HSH-1750A 使用多级流水线,其速度达到每秒178万条指令(使用     

银燕飞过稻谷香——十年华诞访中国东方航空公司

过去的十年是中国国民经济迅猛发展的十年,更是中国民航业快速迈进的十年.十年之前,中国民航开始告别计划经济的模式,走上了政企分开、企业化经营的改革之路.此举加快了我国民航事业的发展步伐.1988年中国民航运输总周转量为23.1亿吨公里,到1996年达到80.6亿吨公里,年均增长为31.1%.中国民航取得的长足进步正是由于政企分开给企业经营带来更大独立性、更大活力.中国东方航空公司作为中国民航直属三大骨干航空公司之一,在企业的开拓与发展上适时地把握住了一次     

未来十年GP7200发动机的维修支出将达42亿美元

正根据《航空周刊》2017年民用航空市场预测显示,在2017-2026年这十年中,为空客A380飞机提供动力的GP7200发动机的维修总支出将达到42亿美元,返厂维修次数将达到约800次。截至2016年9月底,装配GP7200发动机的空客A380飞机达到了118架,占整个空客A380机队总数的60%。GP7200发动机累积飞行超过660万飞行小时和867000次飞行循环。     

中国民航的今天和明天

到２０５０年，中国年人均乘飞机的人次将达到１６亿，基本上人年均乘机一次，实现多数中国人的飞行梦想。中国将成为世界上的航空运输强国 新中国的民航事业创建 于１９４９年１１月２日，经过５０多年的不懈努力，中国民航发展迅速，取得了举世瞩目的成就。辉煌业绩令世人注目 航空运输发展迅速 初创时期的中国民航规模很小，基础薄弱，仅有１２架小型飞机。直到８０年代初邓小平提出中国要改革开放，航空运输才进入持续快速发展时期。２０００年航空运输总周转量达到１２１亿吨公里，旅客运输量６７２７万人，货邮运输量１９５万吨。在１…     

用CMOS工艺研制成功的1750单片处理机

半导体性能公司的PAOE 1750微处理机是DOD 1750A指令系统按VHSIO规模OMOS工艺实现的唯一的单片机。PAOE 1750A16位芯片有20兆赫、30兆赫或40兆赫几种时钟频率。它包括32位和48位浮点运算并在采用40兆赫频率。最大实现处理整数混合指令时每秒可执行500万条指令(MIPS)。PAOE 1750A为40兆赫频率时。执行空军DAXS浮点混合指令。其处理速度每秒秒可达2600万条指令(HIPS),20兆赫时每秒执行1200万指令。在52000平方密耳的芯片上有近200,000只晶体管。作为低     

计算流体动力学的范围、简史及其他

正如本学科的每个研究人员熟知的,“流体力学特别富有非线性”(Ames,1965)。在流体力学里,双曲和椭园混合型偏微分方程、各类邮学奇性及与无穷远边界条件有关的问题也很多。以前,流体动力学大大推动偏微分方程理论、     

高性能计算在飞机设计中的应用

介绍了高性能计算在国内外的发展现状,分析了高性能计算在飞机设计中的重要应用方向与发展需求,包括:气动力预测、噪音分析、滑流研究、雷达散射截面计算、飞行器多学科设计优化、空投空降和多体分离研究等。根据当前需求,建议发展百万亿次每秒的计算能力,并支持国有自主大型高性能计算应用软件开发工作。     

2010年世界航空公司概述

一、2010年是个好年份经历了2008年和2009年的低谷,航空公司终于在2010年翻身了。世界航空公司150强(按运输总周转量排序)的总收入和总利润都达到了历史新高,其中,总收入达到了5880亿美元,同比增长780亿美元;总利润达到了324亿美元,比2007航空大年的290亿美元还要高。2010年的航空大年要归功于快速增     

国外动态

NASA的新型风洞与改建风洞开始运转据NASA报道,NASA艾姆斯(Ames)研究中心的24.4×36.6米(80×120呎)新型风洞和12.2×24.4米(40×80呎)改建风洞已于1987年12月11日开始运转.美国国家全尺寸空气动力全套设备的建造费用为1.225亿美元.该设备可进行先进飞机的全尺寸试验以及航天飞机试验.     

更准、更快、更多——F-22载弹分析

美国空军下一代F-22战斗机的研制成本,估计每架将达到7000万到1亿美元的天文数字,其工程和制造研制阶段的费用将在120亿～140亿美元的基础上再增加14.5亿美元。在这种背景下,美国四年一次的防务评审会议即将在5月召开,会上原定总共生产438架F-22的数量可能会削减,生产时间可能要延长,以腾出经费来发展其他急需的武器。美国空军为了在这场预算的争夺战中保持F-22的生产规模和进度,必须使