制造业经理人

创新技术服务中国客户Delcam是世界领先的专业CAD/CAM软件和制造技术服务公司,总部位于英国Birmingham。Delcam软件研发起源于世界著名学府剑桥大学,经过三十多年的发展,Delcam软件系列横跨产品设计、模具设计、产品加工、模具加工、逆向工程、艺术设计与浮雕加工、质量检测和协同合作管理等应用领域。Delcam最新的软件研发在英国和美国同时进行,在全球80多个国家和地区拥有150多家直属和分支机构,用户超过35000多家。     

大飞机工装数字化生产线

大飞机的研制质量和周期很大程度上依赖于工艺装备(工装)的设计制造质量和周期.通过集成工装设计、制造、管理技术,构建飞机工装数字化生产线,实现工装研发过程各环节数据流的畅通,才能充分发挥数字化技术在工装研发过程中的作用.中航飞机西安飞机分公司的大飞机工装数字化生产线的应用实践表明,在数字化环境下,机床的加工效率显著提高,工装返工数量大幅下降.     

穿孔等离子弧焊接过程的检测与控制

随着高新技术的快速发展,高性能金属材料在航空航天、压力容器、船舶、机车车辆等行业内的应用日趋广泛,这些应用对焊接加工的效率、质量和成本提出了越来越高的要求,因此急需研发各类高效焊接工艺与设备.     

基于增材制造技术的复杂结构模具数字化制造方法

<正>相比模具传统制造方法,增材制造技术可以实现任意复杂结构模具的快速制造,在单件或小批量生产用模具制造过程中,具有制造成本低、周期短的优势,因此广泛应用于模具制造业。模具是现代工业生产中的重要装备,其制造水平直接决定产品的质量、效益和新产品的研发能力[1]。传统模具制造的方法很多,如数控铣削加工、成形磨削、电火花加工、线切割加工、铸造模具、电解加工、电铸加工、压力加工和照相腐蚀等[2]。但是,     

未来刀具

随着新型加工技术的发展和尖端产品的日益精密化和集成化,研发高精度、高效率、高可靠性和专用化的现代高效刀具,获得更好的加工性能和经济性已成为行业的共识。     

我国超精密加工设备的产业化进程

我国机床制造业在世界上已经占有一席之地,但生产的绝大多数依然是普通级精密机床,而超精密加工设备尚未达到工业化生产水平,一些关键元部件还依赖进口,自主研制价格高、周期长,缺乏精度稳定性和设备运行的长期稳定性.应在重视超精密基础元部件研发的基础上,联合国内优势单位组建超精密加工设备产业化研发和生产基地,加强超精密加工设备产业化开发,满足国家重大型号任务的需求.     

复杂深孔的高效加工方法

复杂的深孔加工变得越来越富有挑战性。零件通常需要具有更多的特征,例如非常小的孔、内腔、不同的孔径、轮廓、凹槽、螺纹及不同的孔方向。要高效地完成此类公差很小的孔的加工,不仅需要具备丰富的经验和研发资源,而且需要良好的研发能力和应用设备,并要实质性地参与到客户的加工过程中去。     

创新研发"随动磨削"技术——NAXOS-UNION公司曲轴磨削全球领先

NAXOS-UNION公司曾享誉过"磨削高手"的美名.今天,这个美名对它而言依然受之无愧.NAXOSUNION公司凭借PM 3xx系列的磨床成为世界范围内卡车发动机加工领域的排头兵;利用新研发的PM 4xx系列磨床,率先进入船用和取暖发电设备用大型柴油发动机的加工领域;研发的"随动磨削"技术在世界同行中遥遥领先.     

航空微机电系统非硅材料微纳加工技术

随着对航空飞行器智能控制的迫切需求,硅基微机电系统MEMS(Micro-electromechanical Systems)传感器和执行器难以满足飞行器恶劣的运行环境,因而以碳化硅、氮化铝等为代表的多种MEMS特种材料被不断研究和使用.概述这些特种材料的机电特性有利于缩小特种传感器研发的材料选择范围;而针对兼具机械和电学两方面应用的碳化硅、氮化铝和聚合物前驱体陶瓷开展微纳加工技术的综述,有利于全面了解这3种材料的成型成性关键工艺,进而揭示从航空特种材料到MEMS器件的加工技术发展规律,为普遍使用电信号的航空特种传感器的研发提供加工手段借鉴.     

未来刀具

面对日益增多的难加工材料,刀具行业将把重点放在研发新的刀具材料和更合理的刀具结构上。高性能的刀具材料、精密和超精密加工刀具、适应性超强的柔性化刀具、高速切削刀具、环保型刀具将是未来刀具的主要发展方向。     

深小孔和群孔的特种加工技术专家——访北京易通电加工技术研究所所长马名峻

熟悉北京易通电加工技术研究所的人都知道,北京易通有一群特种加工行业的专家,他们致力于在各种难加工材料上,利用特种加工方法,加工深小孔微小孔、群孔、弯曲孔、竹节孔等难加工的孔型,而且还提供成套技术工艺设备的研发、生产配套服务.     

瓦尔特应用于航空航天的解决方案

铝合金是航空航天工业的主要工件材料之一,使用WalterPrototypSky·tecTM刀具可以高性能、高效率地进行加工。钛合金作为航空航天的难加工材料,其特点是重量轻、强度高并且具有极强的耐腐蚀性,现在很多刀具的研发目标就是更加自如地加工这一材料。     

航空、军工行业中的株钻刀具

航空零件加工中株钻部分刀具的应用 航空航天零件的加工科技含量相当高,是先进材料和先进工艺集中的行业,航空类零件加工用刀具主要分为飞机制造企业的飞机结构件加工和航空发动机生产企业的盘环零件加工.飞机结构件的加工主要为钛合金、铝合金、不锈钢等零件的铣削;航空发动机行业主要涉及的是高温合金、钛合金的车削加工.这些零件具有难切削的工件材料、复杂的形状、高精度的尺寸和光洁度要求等特点,对加工工艺和所用刀具提出了较高的要求.目前的航空刀具领域主要还是几大欧美刀具品牌占主导地位,主要为ISCAR、KENMATAL、SANDVIK、SECO等,刀具价格居高不下,且消耗量相当大,因此各航空发动机加工企业都有降低刀具成本的强烈愿望.株洲钻石切削刀具股份公司借助公司的硬件条件和多年来在刀具的研发、制造、应用方面的经验,在2003年启动了航空刀具的研制项目,与各航空加工企业合作进行产品的研发、生产、试验和产业化,已取得了阶段性的成果.     

基于附加质量和电涡流阻尼的薄壁件铣削振动抑制

针对薄壁件铣削颤振问题,提出了基于附加质量和电涡流阻尼的振动抑制方法。首先建立了薄壁件铣削加工动力学模型,通过颤振稳定性分析,获得附加质量和电涡流阻尼对加工稳定域的影响规律;然后提出了薄壁件附加质量优化方法,获取最佳附加质量布局和质量占比;最后设计了一套薄壁件加工抑振装置,开展了薄壁件铣削加工试验,试验表明,当同时添加附加质量组合[15,10,15]和电涡流阻尼时,薄壁件加工振动得到明显抑制,验证了所提出方法的抑振效果。     

科技创新 服务为本——本刊总编辑刘柱对话北京易通电加工技术研究所所长马名峻

<正>北京易通电加工技术研究所(北京易通)是一家集科工贸为一体的高科技企业。致力于在各种难加工材料上利用特种加工方法加工各种深小孔、微小孔、群孔、弯曲孔、竹节孔等难加工孔型,而且还提供成套技术工艺设备的研发、生产配套服务。     

大型星载薄膜天线高精度制造技术研究

针对大型薄膜天线多层阵面平面度和层间形位精度实现难问题,提出了面向工程应用的大型薄膜天线阵面制造工艺方案,确定了工艺实施流程。采取规格化膜条拼接方式制备大尺寸膜面,有利于保证膜条加工质量和适应性;研发出专用的自动化拼接和裁切设备,确保了大面积膜面的平面加工精度;采取弹性隔件组装和小隔件一体化复合两种手段分别实现了大间距和小间距膜层间的形位精度。最后研制出5 m×20 m薄膜天线样机,验证了制造技术的工程适用性。     

专用于航空材料加工的新型高性能玉米铣刀

KMT—SIellram弩注于航空航天难加工材料刀具的研发和制造,在长达80多年的硬质合金刀具行业发展史上具有多项专利技术,为行业发展作出了不可磨灭的贡献。     

刀具材料对CFRP齿槽加工质量的影响

采用硬质合金(YG6X)和PCD刀具分别对CFRP进行齿槽加工试验,探究刀具材料对齿槽加工质量的影响。结果表明:随着每齿进给量f_z的增大,撕裂因子F_(sl)呈明显的增大趋势;采用PCD铣刀铣制齿槽,其加工质量较为稳定,加工质量较理想。     

航空发动机机匣数控加工关键技术研究

机匣作为航空发动机的关键部件,由于形状结构复杂,材料加工难度大,加工质量很难保证.通过分析机匣的结构特点和加工制造的技术难点,提出了一套多轴数控加工工艺的方法,有效解决了航空机匣加工质量与效率问题.该工艺方法对航空类薄壁件零件的数控加工也有一定借鉴作用和推广价值.     

典型难加工材料叶片切削加工研究

本文通过建立刀具磨损预测模型,并将该模型理论和现场生产实际相结合,在保证加工质量要求的前提下,给出了难加工材料(GH2132)经济效益最大化的切削加工参数,并在航空发动机叶片型面加工中获得验证,取得了加工质量、加工效率和加工成本的最优结合,为解决航空典型难加工材料的切削参数优化问题提供了重要依据和解决途径,这对于提高航空发动机难加工材料的加工效率和降低加工成本具有重要意义。