飞行不是“大写意”

通过分析“12．20”事故，总结出造成该次事故的原因：飞行中情绪急躁，处境意识较差，飞机即时位置不清，机组资源使用不当；提出避免可控飞行撞地事故发生的措施：安全高度保安全，即时位置随时判，标准程序要遵守。     

从一起空难看违章飞行的危害

通过对一起典型的由于违章操作造成的飞行事故的分析，指出了违章飞行的危害，进一步阐明了严格落实“八该一反对”对保障飞行安全的重要性。     

飞行高度偏差的人为因素分析

飞行高度是维护正常飞行秩序、保证飞行安全的一个重要因素。飞行高度出现偏差可能导致飞行冲突、危险接近的事故征候 ,严重时甚至可能造成空中相撞、可控飞行撞地事故。 1995～ 1999年 ,我国民航发生的飞行冲突、危险接近的飞行事故征候超过 6 0起 ,这些事故征候都和飞行高度出现偏差有关。纵观这些事故征候 ,可以发现人为因素是导致飞行高度偏差的最主要原因 ,如飞行员和管制员的高度通信、注意力管理、工作负荷管理、情绪状态及个人因素等。本文在对导致飞行高度偏差的人为差错进行归类的基础上 ,探讨“飞行高度偏差”这一外在现象的内在…     

飞行学员进近阶段易犯错误的心理因素

进近阶段是飞行学员学习飞行技术的重点和难点，而这一阶段飞行员学员出现的错误也最多，其中有一些错误主要是由于心理因素和不良的心理品质造成，本通过对飞行学员易犯错误现象的分析，探讨其错误发生的内在心理因素，同时提出相应的预防措施。     

飞行学生初始单飞飞错高度或航向阳原因和对策

针对刚进入单飞阶段的学员容易出现的飞错高度或航向的问题，本文从现象到原因进行了分析，又从教员、学员、指挥员的角度提出了避免出现此问题的措施。     

模糊集与故障树复合分析法研究及其在飞行器模拟训练系 …

在传统的故障树分析中，类似人为错误的模糊、不精确事件不能得到有效地处理。为了克服这一不足，本文运用模糊集评价和概率估计提出了一种故障复合分析方法来评价非常事件。将此方法运用到飞行器模拟训练系统中可有效地对该系统进行故障分析。     

UML在实时系统开发中的应用

本引入一个典型的实时系统，综合运用了UML提供的各种工具，描述了使用UML对实时系统建模的方法和过程，得到了该实时系统的需求分析模型和设计模型。     

绩效考核质量研究

以民航飞行学院洛阳分院教职工2001年度绩效考核结果和2002年开始进行的年度绩效考核制度改革为研究对象，运用绩效管理理论和考核质量检验理论及技术，分析其存在的问题，并提出相应的改进对策。     

旋翼结构参数及动力学参数对直升机操纵稳定性的影响研究

分析了直升机旋翼的预锥角，预掠角，桨叶根部的约束刚度和阻尼对直升机操纵性和稳定性的影响。旋翼的动力学模型采用有挥舞铰和摆振铰外伸量，桨叶根部在挥舞和摆振两个方向上都带有不弹性约束的形式；旋翼桨盘处的诱导速度分布采用自前向后直线增大的形式。分析结果表明：旋翼的预锥角和预掠角对直升机全朵的稳定性和操纵性的影响可以略去不计，而桨叶银部挥舞方向上的弹性约束刚度对直升机全机的操纵稳定性有较大影响，摆振方向上     

机场A-SMGCS系统建设方案探讨

A-SMGCS系统可全面提升机场全天候、安全、高效运行能力。本文通过对A-SMGCS系统功能介绍、国内外应用发展现状及青岛机场开展的应用研究分析，提出应在全行业推广A-SMGCS系统，并根据机场起降架次、跑滑道结构复杂程度和气象条件选择适宜的A-SMGCS系统建设等级。     

基于Matlab的西锐SR20飞机飞行品质监控研究

民航各大航空公司大型运输机都已采用飞行品质监控。通用航空飞机在采用飞行品质监控方面仍然是空白。西锐SR20飞机是一种装载了新型航电设备的小型通用航空飞机。通过运用Matlab软件对该飞机的飞行数据进行仿真分析,初步实现对该飞机的飞行品质监控。     

飞行学生体育运动伤的流行病学分析

本对中国民航飞行学院新津分院1996年至1999年连续4年中发生的64例体育运动进行分析，体育运动伤的发生率为13．59％，以下肢运动损率最为常见，又以踝关节损伤最为多见。体育运动伤是航医室门诊常见病之一，直接影响飞行出勤率，作分析了飞行学生体育运动伤的流行病学特征，提出了降低体育运动伤发生的有效措施。     

VHF电台在飞行训练中存在的问题及解决办法

本文对甚高频（VHF）对空指挥电台在飞行训练中出现的干扰和通信盲区进行分析。对同频段之间的临频干扰，采用增加天线之间的间隔和加装腔体带通滤波器，对干扰信号进行有效衰减；对外界电磁波干扰，通过实孙情况和理论分析，缩短排除周期；对区域管制中出现的通信盲区，加强对地面和机载电台技术指标的检测和调整工作，采用高增益天线定向辐射，在通信盲区内设置同频发射遥控转播台，可有效地消除干扰和通信盲区。     

海豚型直升机转弯机动飞行特性研究

本文以能量法研究直升机转弯机动飞行特性，这是评价一架直升机机动性能的基本要素之一。文中以海豚型直升机（直九）为算例，给出能量图和机动图，并利用能量法原理分析了直九机的自动转弯、下降转弯、减速转弯机动飞行特性，计算了各参数对这些转弯性能的影响。     

航空公司月度飞行实力计划方法研究

当前飞行实力紧张是普遍制约国内航空公司发展的一个重要因素,飞行实力计划安排是否合理不仅关系到公司经营效益,而且直接影响到航班的正点率。本文以责任机长的飞行实力计划为例,通过对航空公司飞行实力影响因素分析,建立了一种基于历史统计数据的责任机长飞行实力计划方法,经航空公司生产实践验证了该方法具有简便可靠的特点,且其思路同样可运用到对其他类别飞行人员的飞行实力计划工作中。     

台风天气下的航班运行控制研究

台风是地球上破坏力最强的天气系统,包含有影响飞行安全的所有气象要素。本文从台风的流场特点入手,分析了台风天气对起降航班和飞越航班的影响,研究了台风天气下的签派放行与运行控制策略。通过对精细化气象资料的运用和总结,得出了绕飞台风的正确路径和运行控制方案,提高了航空公司台风天气下的安全运行水平。     

军用导航台的不确定性对民航飞行的影响

空军机场有活动时,开放使用的导航台具有不确定性。这种不确定性对民航飞行活动有多方面的影响,主要表现在航路政策、飞行操作和空中管制方面,并因导航台在不同的飞行阶段而有不同的影响特点。     

基于数据分析的飞行实践考试不通过关联规则挖掘

飞行实践考试是对飞行学员飞行训练效果的综合检验，是航空人才培养过程中的重要环节。为探究飞行学员飞行实践考试不通过的关键诱因，降低飞行实践考试不通过率，本文使用Apriori数据挖掘算法对飞行实践考试不通过的实测数据进行建模，从人、机、环、管四个方面分析飞行实践考试挂科的原因，旨在为提高飞行实践考试通过率提供参考。     

飞行计划冲突预探测在ATC中的应用

本介绍了在ATC(空中交通管制)系统中，按照飞行安全间隔对飞行计划的所经航线数据自动进行探测，通过计算预测冲突航路点或冲突航线段，以帮助管制员在新建计划或计划修改时及时发现飞行计划之间存在的潜在冲突，在计划准备和预调配阶段将事故隐患消除掉，确保飞行的安全。     

乌鲁木齐区域管制的独特性及应对措施

结合乌鲁木齐区域管制的新情况，从国际移交点、管制方式、区内飞行时间和飞行高度层配备标准四个方面对其新特点做一些尝试性总结和分析，并提出了应对措施。